Отиди на страница:
къде точно по веригата цените на бензина и дизела в България дебелеят неприлично. И за мен това е загадка... Както е загадка как доматите (колкото ги има на територията) от 20-30 стотинки на полето стават два лева по пазарите... И с гроздето съществува същата мистификация, и с млякото... Да не говорим пък имотите какво се случи - стигнАхме Париж ... Ама надали е от алчност...  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Ловкия |
Ама надали е от алчност... Точно от алчност и мързел. Колкото повече, толкова повече. Ден година храни. |
| Искахте да няма държава. Ами няма. 20 години. Когато няма държава, се получава така. Вместо конкуренция имаме глутница. |
| Това,което аз не разбирам,как българите търпят марж на бензиностанциите от 20 ст./литър, когато в Германия този марж е около 1 евроцент(=2 ст.)?!? Преди няколко години подобен скандал се разрази по повод надутите цени на автомобилния пропан-бутан в Бг: Тогава от доставна за газ-станциите цена от около 40ст. те го надуваха до 80 ст./литър ! Ами .........  |
| Това, което вбесява хората на Дянков е, че Лукойл много точно смята разходите на конкуренцията и определя цени под техните. Пак питам, ако Лукойл има свръхпечалба, къде са конкурентите да внесат горива на нормална цена и с нормална печалба? Истината е, че всички опити да се посочи една фирма като единствен виновник за високите цени, са прах в очите на хората. Ето, Златев предложи - да се премахне добавката за биодизел. Хем оскъпява горивото, хем оскъпява храните. На което Дянков каза - "От ЕС искат - значи е задължително!" Че защо да е задължително, като прави животът на хората по-труден?!  | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Han |
| Борисов каза, че играел само на вързано. Златев редовно играе с него. Борисов с епохвали, че никога не губел. Златев му плащал веднага печалбата. Защо ли държавата не се интересува от сметките на Златев? ----------------------------------------------------------------------------------------- Блогът на Генек |
 Сееш ветрове , бури жънеш ! С какво те вълнува , Авторе , модернизацията на Лукойл ? Вместо да решиш проблема си , по Капиталистическите начини ??? ...  |
Ето за това става дума  The price components that make up the retail price for one liter of fuel. Crude - Purchase price of one liter of crude. Margin - Refining, transportation, insurance, stockpiling, distribution and sale to consumers. Excise duties and VAT - Taxes levied by local governments. May include environment related taxes. April 8, 2012 Unleaded (Superbleifrei, Euro sans plomb, Euro95) Diesel (Gazole, Gasóleo) Country Crude Margin Excise duties VAT Retail price Crude Margin Excise duties VAT Retail price Austria € 0.588 € 0.160 € 0.482 € 0.246 € 1.476 € 0.588 € 0.185 € 0.397 € 0.234 € 1.404 Belgium € 0.588 € 0.246 € 0.614 € 0.304 € 1.752 € 0.588 € 0.267 € 0.428 € 0.270 € 1.553 [u]Bulgaria € 0.588 € 0.194 € 0.363 € 0.229 € 1.375 € 0.588 € 0.227 € 0.322 € 0.228 € 1.365 [/u]Cyprus € 0.588 € 0.232 € 0.359 € 0.201 € 1.380 € 0.588 € 0.267 € 0.330 € 0.202 € 1.387 Czech Republic € 0.588 € 0.157 € 0.516 € 0.252 € 1.514 € 0.588 € 0.230 € 0.440 € 0.252 € 1.510 Denmark € 0.588 € 0.309 € 0.587 € 0.371 € 1.856 € 0.588 € 0.278 € 0.444 € 0.328 € 1.638 Estonia € 0.588 € 0.153 € 0.423 € 0.233 € 1.397 € 0.588 € 0.189 € 0.393 € 0.234 € 1.405 Finland € 0.588 € 0.158 € 0.650 € 0.321 € 1.717 € 0.588 € 0.222 € 0.470 € 0.295 € 1.575 France € 0.588 € 0.251 € 0.607 € 0.284 € 1.730 € 0.588 € 0.286 € 0.428 € 0.255 € 1.558 Germany € 0.588 € 0.183 € 0.654 € 0.271 € 1.696 € 0.588 € 0.225 € 0.470 € 0.244 € 1.527 Greece € 0.588 € 0.236 € 0.670 € 0.344 € 1.838 € 0.588 € 0.292 € 0.412 € 0.297 € 1.590 Hungary € 0.588 € 0.192 € 0.419 € 0.324 € 1.523 € 0.588 € 0.225 € 0.386 € 0.324 € 1.523 Ireland € 0.588 € 0.170 € 0.588 € 0.310 € 1.656 € 0.588 € 0.221 € 0.479 € 0.296 € 1.585 Italy € 0.588 € 0.244 € 0.704 € 0.323 € 1.859 € 0.588 € 0.253 € 0.593 € 0.301 € 1.735 Latvia € 0.588 € 0.183 € 0.408 € 0.259 € 1.439 € 0.588 € 0.220 € 0.330 € 0.250 € 1.389 Lithuania € 0.588 € 0.163 € 0.434 € 0.249 € 1.434 € 0.588 € 0.223 € 0.302 € 0.234 € 1.347 Luxembourg € 0.588 € 0.228 € 0.462 € 0.192 € 1.470 € 0.588 € 0.192 € 0.330 € 0.167 € 1.277 Malta € 0.588 € 0.222 € 0.469 € 0.230 € 1.510 € 0.588 € 0.208 € 0.382 € 0.212 € 1.390 Netherlands € 0.588 € 0.240 € 0.730 € 0.296 € 1.855 € 0.588 € 0.248 € 0.431 € 0.241 € 1.508 Poland € 0.588 € 0.166 € 0.380 € 0.261 € 1.395 € 0.588 € 0.210 € 0.330 € 0.260 € 1.388 Portugal € 0.588 € 0.263 € 0.584 € 0.330 € 1.766 € 0.588 € 0.305 € 0.366 € 0.290 € 1.549 Romania € 0.588 € 0.106 € 0.360 € 0.253 € 1.308 € 0.588 € 0.182 € 0.316 € 0.261 € 1.347 Slovakia € 0.588 € 0.206 € 0.515 € 0.262 € 1.571 € 0.588 € 0.256 € 0.386 € 0.246 € 1.477 Slovenia € 0.588 € 0.194 € 0.491 € 0.255 € 1.528 € 0.588 € 0.182 € 0.361 € 0.226 € 1.358 Spain € 0.588 € 0.262 € 0.425 € 0.230 € 1.505 € 0.588 € 0.265 € 0.331 € 0.213 € 1.398 Sweden € 0.588 € 0.227 € 0.620 € 0.359 € 1.794 € 0.588 € 0.221 € 0.554 € 0.341 € 1.704 United Kingdom € 0.588 € 0.173 € 0.674 € 0.287 € 1.722 € 0.588 € 0.234 € 0.674 € 0.299 € 1.796 |
| Забравяте нещо важно - от къде се финансират партиите и политиците в БГ. Специфичните разходи у нас за корупция са както по-необходими за функционирането на всеки печеливш бизнес, така и по-високи отколкото на други места в ЕС. |
| Като продаваха Нефтохим, не се ли сетихте че това ще се случи? Малко нескромно, но аз го предвидих. Както и други подобни неща. С електроразпределението например. |
Да повторим девиза на С.Дянков специално за лаиците - Колкото по-високи цени на горивата, толко повече ДДС и акцизи в хазната!!  |
Колкото по-високи цени на горивата, толко повече ДДС и акцизи в хазната!! И да потретиме откровенията Му: Нека си прават СРС-та, нали си прибираме ДДС-то!  |
| Това, което съм пуснал, е от сайта energy.eu - данните са само за ЕС. Нормално е да се сравняваме с европейски държави - не с Венецуела или Русия, на които Брюксел не казва например колко минимум да е акцизът. Освен това далаверката на Лукойл - българския, е, че се прави, че внася петрол не от Русия, а от офшорката Литаско например. Не сте ли чули как Ваньо Танов се оплаква, че не може да им хване спатиите на Лукойлци, защото всичките им операции минават през фирми, регистрирани в зони със специален статут - където никога не си сигурен кои са собствениците и за кого за големите печалби. А данните от европейския портал наистина доста ясно показват, че в България има нещо гнило по ценовата верига на горивата. |
КЗК вече "предяви твърдение" за картел, но още не знаем какви са доказателствата на комисията и къде точно по веригата цените на бензина и дизела в България дебелеят неприлично. Е то и КЗК може да се пошегува. Едва ли твърди сериозно, че има картел за горивата. Ако наистина искаше да свърши някаква работа, трябваше да постъпи като германската КЗК, да влезе в офисите на заподозрените, да изземе документация, компютри, кореспонденция, мобилни телефони. Ама у нас съществува пълно доверие към "заподозрените" и всичко приключва с епистолярни изпълнения. Да не обидят момченцата, да не ги стресират. Нали рапоня се вайкаше, че "Лукойл" е най-големият данъкоплатец... ама преди повече от 5 години. Щото сега корпоративният му данък е 0 стинки. Дори Филанкишията да почне да внася горива отвън, докато потреблението е на едно ниво, акцизите ще си текат в държавната хазна. Много ни лъжат, нагло и безочливо. Време е да кажем СТИГА! |
| КЗК,че се мота и нищо не върши е факт!Ама и как ще докажат,че има картел:със СРС-та ли?!И да бяха взели документите,не вярвам някой да е написал/подписал черно на бяло някакви договорки!Аз мисля,че картел няма,има монополист,с който останалите се равняват.Ако внесат гориво,то заедно с транспортните разходи и печалбата за вносителя,цената му не може да надвиши тази на Лукойл,защото няма да може да се продава.По-скоро Лукойл се грижи те да не излязат на загуба като вдига цените си на ниво,че все пак е да е изгодно да се внесе гориво,купено на международните пазари.КЗК не трябва да търси картел,трябва да търси злоупотреба с монополно положение.Но за целта държавата/експертите на Добрев и Дянков/ трябва да влязат вътре и да видят точно как този производител излиза на загуба и какви разходи си калкулира.Лошото е,че при т.нар. пазарна икономика всяка фирма може да си слага надценки,каквито си пожелае!И да прави врътки,които законите й позволяват.Т.е. като се установи къде са пробойните,законите трябва да се променят.И като се установи по какъв начин се трансформират печалбите в загуби,това поне да излезе на светло.Но тъй като държавата има интерес от покачването на цените на горивата и прибира все повече пари заради това,тя и нехае какви са проблемите и решенията. |
тъй като държавата има интерес от покачването на цените на горивата и прибира все повече пари заради това, тя и нехае какви са проблемите и решенията.  Точно така е - държавата е в много голяма степен в положение на конфликт на интереси: Дори и правителства, които твърдят че са десни и искат да оставят колкото се може повече пари в хората, дефакто имат интерес да събират повече данъци. Освен това, оказва се, че е (много) по-лесно да събираш данъци и/или да вземаш заеми отколкото да се трудиш, мориш и потиш да правиш икономиката по-ефективна. И в резултат на това вече няма леви или десни правителства, а всички действат по един и същ начин - още данъци и/или още заеми (които после пак от данъци трябва да бъдат връщани). Това е (за съжаление) модела, който се наложи в последните няколко десетилетия. Без значение на реториката. |