Отиди на страница:
| Четири скоростни ленти през Хаинбоаз? Ех, Лилиоле, поне веднъж да беше минала през прохода, че тогаз да ги приказваш на едро. |
| Предизборни лакърдии , но все пак с повече здрав смисъл отколкото проекта на сокола от ДПС за скоростен път през целите Родопи. |
Абе този "Хаинбоаз" не се ли казва "Проход на Републиката"? Пък ако някой последователно държи на турските имена, да каже "магистралата Русчук-Истанбул". Параграфеее, помагай, братче!  |
| Лили и пътното строителство, радостната изненада от срещата. Hi Lily Натисни тук |
| Същата предизборна лакърдия е и тунелът под Шипка. Цели 20 години вече, зададат ли се избори, и веднага се вадят разни карти, стари проекти, сметки и пр. Последно при Станишев щяха да го строят японците, но като чета статията, излиза че СЕГА Ердоган искал да го строи. Калинки, к'во да ги правиш... |
Трасето от Русе до Свиленград и към Истанбул бе изненадващо представено вчера от регионалния министър Лиляна Павлова. Изнанада: оказва се, че кюфтето на снимката, по време на обучението си в училище за бавноразвиващи се, е изучавало транспорт и комуникации (или поне се е опитвало да го прави). |
| ОТВРАТИТЕЛНО Правителството решило за тол система. НЯМА да има тол система. Тука не е Мала Азия. Някой ОТНОВО ще печели милиярди, а ние ще плащаме за да се движим по БЪЛГАРСКИТЕ си наши пътища! Много моля! Байгън! |
В сряда вечер екипът на Павлова кроил картата до полунощ. Така. Екип на уж български министър (една пикла) - от пикльовци, се събрал на кока кола и открил нов начин да прецака българите.Наместо да си върши работата. Докога? |
Идеята е новият път да се използва предимно от камиони и тирове... ако от Русе до Свиленград на денонощие се движат средно по 7000 превозни средства... За средно 300 дни в годината по 7 000 = 2 100 000 тира по 100 л дизел за тези 300 км = 210 000 000 л! Това е огромно замърсяване! Дали не е по-добре да се помисли за железопътна линия, по която да се транспортират тировете... | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: редник |
Зимата не ни изненада, тази година просто зимата дойде неочаквано рано. Виждате, че все още листата на дърветата са зелени, все още имат и зелени, и жълти листа, не са упадали. Всъщност основната причина за ситуацията, в която се оказахме, беше изключително ранният сняг, който падна, бурите, които се случиха. Те доведоха до една наистина бедствена обстановка, до една криза. Но във всички случаи така, както бяхме заявили още преди няколко седмици, ние готовност за снегопочистване такъв, какъвто е ангажиментът на АПИ и на областните пътни управления, имахме. Имаме сключени договори с фирми, налична техника, апаратура, за да можем да направим снегопочистването. За съжалени, бурите доведоха до изключително много големия обем паднали дървета, талпи по 20 м с голям диаметър, преплетени клони с листа, които блокираха машините за снегопочистване. Машините не можеха да минават. Бяха задръстени. Нямаше проходимост. Вие знаете, за съжаление, че имаше много бедстващи камиони и граждани по пътищата на страната, включително и нашите снегопочистващи фирми и съоръжения също бяха в това положение. Разбира се, тук в много сериозна координация с колегите от МВР, Гражданска защита, областните управители създадоха кризисни щабове, където започна спешното разчистване и изрязване на тези дървета, за да могат да бъдат поетапно премахвани. В страната няма такова голямо количество машини. |
| Абе мисля си...колкото и да е, лиллиолчето докато се дръгнеше само тук във форума по малко бели успяваше да сътвори. Дали пък ако някой и съобщи, че и прощаваме, няма да се върне пак тук - само нас да се опитва да тормози, а? Мисля ще устискаме на ползу роду - какво ще кажете? |
Даваме възможност от Истанбул да се стига до Одеса, Русия, както и за Европа Добре, че беше Лилето, че иначе ония от Стамбула щяха само из анадола да си джиткат. Някой да покаже по-голяма карта на момячето, да и обясни кое къде е, граници, фериботи това-онова, и пак да я прати да плещи глупости. |
| 'Идеята е новият път да се използва предимно от камиони и тирове, за да не се движат по магистралите. "Половината от превозните средства по този път са тежкотоварни. Единият вариант е от Свиленград те да се качат на магистрала "Марица", от там на "Тракия" през София и по новия път София-Калотина, но ние сега ще им дадем чисто нов скоростен път", каза Павлова' ? ???  Павлова, кога ще оправите дупките. Извинете, ямите. |
300-километровият път ще се даде на концесия, а инвеститорът ще събира такса от 10-15 лв. за всяко превозно средство. Според министъра това е нормална цена. Въобще не е нормална цена, а двойно завишена, спрямо двойно скъсено разстояние. Сравнете таксите за магистрали в Гърция и Италия - 3-5 евро за над 600 км. и то магистрала. затова, ако за инвеститорите магистрала "Черно море" не е рентабилна заради слабия трафик, тук можем да го осигурим", каза Павлова. И как ще го осигурите ? Който е решил да минава през Дунав мост и Румъния за северна и западна Европа от Истанбул пътят му е през Малко Търново, Бургас, Шумен, Русе. А който от Истанбул отива по суша за Одеса ще мине през Малко Търново, Бургас, Варна, Констанца. Никой от Истанбул за Западна Европа няма да тръгне да минава през Свиленград, Харманли, ако не смята да мине и покрай Пловдив и София за през Сърбия. - Цялата работа е бързо да се даде този път на концесия, за да може веднага да се сложи една частна бариера на Хаинбоаз и едни "наша" фирма да посъбере малко пари за изборите. Пък, че няма да се строи или по царски концесионен пример държавата ще се задължи да плаща за неосъществен, спрямо обещаният на концесионера трафик - отделно. Сега някой "наш" потенциален спонсор си е поискал да си сложи бариерка на Хаинбоаз и си събира парички и до късно през нощта са изпълнявали поръчението. - Инересно, как биха реагирали онези бригадири от 40-те, ако знаеха, че полагат безплатният си труд и отдават ентусиазма си за да може някой частник да сложи бариера и събира такси за преминаване. Натисни тук |
| Това е едно от най-смислените решения на правителството. На България и трябва магистрала, която да свързва централната и северна и централната и южна част. Трябва ни бърза шосейна връзка по пътя Русе-Търново-Свиленград. Трябва ни заради нас самите, за да е единна България и да се запази единен българският пазар. Например разстоянието между Русе и Пловдив сигурно е към 220-250 км по права линия, ама хайде тръгни да пътуваш, да видим за колко се стига. А това, че този път щял да се използува за транспорт между Румъния и Турция, е добре дошло. Ще изкараме и накой лев отгоре, но най-важното е че този път ще служи на България. |
| Особено смислена е отмяната и на двете варненски магистрали и на "скоростния път" Е87, а за пътя Варна-Добрич-Силистра няма и помен. Варна, знае се отдавна, не фигурира в герберската вселена. И въпреки това 54 хил. варненци гласуваха за Герб преди 6 месеца. Това се вика парадокс на социализъма. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Чичо Фичо |