Отиди на страница:
| Много добра статия!Но не е модна!Модата сега е да се прави пиар на гърба на водачите!Ето Цветанов чак до Бургас отиде да открие пешеходна пътека,че и с концерт и сто медии да го снимат!Не че ние не заслужаваме!Че ние сме града с най-много пътеки и железа на глава от населението,включая ,където никой не минава и на метри от подлезите.Въпреки това пешеходците си минават,където им скимне и само малцина спазват правилата.Имам съмнения,че последните през другото време карат автомобил и само временно са пеша.Особено интересна е картинката около Лидл на околовръстното,там пенсионерите се бутат направо между колите,нищо че има светофар и пътеки.Никакви катаджии не се виждат,камо ли да глобят нарушителите.Те си стоят на подходящите местенца,където има джобни.А от пешеходец стара баба пари как се вземат?!Но си струва поне да ги поуплашат и особено майките с колички,че те въобще не внимават и вчера минаха точно на 3 метра от пътеката и спряхме,какво да ги правим?!Изнервящото е,че през 10 метра се принуждаваш да намаляш и да си трошиш колата в железа и тъкмо преминеш и хоп:Спри пак,защото на българина му харесало там да мине!Не са и премислени местата,където има пътеки,това го отчитам.Не и навсякъде трябва да има зебри и неравности.На всичкото отгоре чух официална статистика,че загиналите пешеходци са толкова,колкото през 70-те години на миналия век,когато автомабила беше лукс и почти нямаше движение.Т.е. всичко е една раздувка,един пиар,напълно излишен!Толерантността на пътя трябва да бъде и от двете страни и да се пазят взаимно.Както бабата да не пресича като има автомобил,така и аз да спра,ако я хване деменцията!И никакви привилегии,само възпитание! |
| велоалея по тротара е най-голямата простотия, която е измислена от г-жа фъндъкова и подопечните и. ако искат толкова велоалеи - отделят част от пътното платно и там си карат велосипедистите. тротоарът е за пешеходците!! велосипедистите са наистина доста нагло племе |
Не само нагло, но и вредно! Колоездачите са ориенталци навсякъде по света. Турило си шлем на главата, навлекло си яке с фосфорна боя, монтирало лампи на всека спица, върти педали и маа гащи пролет, лято, есен и зима. За него нема червен светофар, тогава те задминава на два сантиметра. После не можеш да го изпревариш, щото нарочно кара по средата. Ако му натиснеш клаксона да се пази, почва да ти се пудри и да ти се ежи. Ако слезеш и му шибнеш два шамара, ще те съдят за телесна повреда. Редовно гостува на телевизията, откъдето те нарича фашист. Фанатични гадини  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Meto ot Interneto |
| Поредната статия, която е написана в грешна посока и противопоставяща пешеходци и шофьори. http://www.youtube.com/watch?v=NKPLjSJqY7k&feature=player_embedded А за велоалеите само ще допълня, че на запад не се правят така, че да пречат на пешеходците. Правят се или отделно от тротоара или на самото пътно платно. Там приоритетите са така: 1. Пешеходци, 2.Велосипедисти, 3.Градски транспорт, 4.Лични и служ. автомобили... Ако автора желае, мога да споря по всяко едно изречение написано от нея. Но като цяло, не е това начина. Не са виновни нито пешеходците, нито шофьорите, а всички, които отговарят за безопасността в населените места! |
| Да заглавието наистина би следвало да обхваща всички - участници и безучастници (тюфлеците с зелени жилетки) в хаоса наречен улици и транспорт. Законите в териорията на резервата НИ, не се изучават, според мен умишлено. Освен това се прилагат и тълкуват избирателно, индивидуално и според случея. Това важи за всичките закони - като най-голям нарушител е бюрoкратичната машина - наречена Държава (администрация). В часният случай със Закона за движение по пътищата и Правилник за приложение на Закона за движение по пътищата, ситуацията е най-забележима, тъй като касае цялото население, от новороденото до последния незаровен ковчег, тъй като всички се движат, превижват и участват в движението. Освен че не се провежда почти никакво обучение и превенция е фрапираща липаста на контрол от страна на органа определен за контрол - МВР и най-вече КАТ. Тук Всеки участник си тълкува и прилага Закона и се движе според своето тълкувание .т.е. 8 милиона варианта. Тюфлеците от КАТ са пословични в действията и бездействията си - тълкуване и прилагане според случея, участниците, цената на колата, броя на познатите (връзки) и др. и основно водени от личният си материален интерес - КОРУПЦИЯ - "КВО ША ПРАЙМ СЯ?" Стихиино и кампаниино прилагане на акции - ПЕШЕХОДЦИ, КОЛАНИ, СВЕТЛИНИ, ГУМИ. Акции от типа всяко чудо за 3 дни. Няма никаква мисъл и визия при строенето на пътища, тротоари и алеи. Всичко се прави на парче. Няма никакъв стандарт в рамките на един квартал дори. Например движението във Варна е просто ужасно - всички светофари работят с различни програми - секциите за ляв и десен завои се включват когато им падне. Лентите също са различни. т.е. на всеки 100-200 метра правилата се променят. Да не говорим, че вече 3 месец няма кой да махне табелите че бул. Ген.Колев НЕ Е В ремонт а булеварда е отворен и празен а всички се бутат по обиколните пътища . Пълен абсурд. Незнам защо се пробутва тезата всеки да ходи в чужбина да се научи?!?!? Нали управляващите тюфлеци ходят на обмяна на опит? или май ходят да напазаруват евтинията... Да - там в "чужбината" като се пресичаш на чеврено, въпреки че коли не се виждат да минат поне седмица напред, все изкача някой дядка да ти прави забележка. Както и ако вървиш по вело алеята, която е широка 1.5-2 метра и с различен цвят павета. Всики полицай, които те види да си в накакво нарушение - ще ти направи забележка, да се поправиш, ако е дребно и ще ти тресне глобата за по сериозно. Да не говорим че ако патрулка види някои "джигит" леко да се е позасилил и го спира и му "виждат сметката". Докато нашите тюфлеци, не си мърдът дирниците по никакъв повод, освен такъв който да вкара нещо в джоба им. Така че положението е безнадеждно. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Чукча! |
| Права е авторката и това, че българските автомобилисти и велосипедисти не са по-малко ориенталски особени не променя положението! Не съм съгласен само с оправдаването с народопсихологията на българите! Ако следенето на правилата е същото както в Германия и тук много бързо ще се научим да ги спазваме! Но и абсурди от типа на подлез, на пет метра след него пешеходна пътека и бабуни също трябва да изчезнат! Едно време по бригадирско вадеха един куп ученици със свирки по улиците и възпитаваха пешеходците, спомняте ли си? |
| За ориенталеца описаното поведение е израз на темперамент, а за западняка на простотия. Чертата кой крив кой прав се прави от статистиката за смъртта на пътя. |
По мои наблюдения велосипедистите са най-наглите . Още по-нагли са тези с малките моторчета (скутери). Добре, че още не са много разпространени у нас. В Гърция е ужас! |
| Въобще не съм съгласен с авторката. Вярно е, че има много участници в движението по улиците, които се подчиняват единствено на собствените си правила. Но има и много, които стриктно спазват правилата за движение. Те не се набиват на очи. Аз съм един от тях. И на това уча децата си. До степен, че на всеки светофар, пеша, в колата или с колелото (имам двуместно детско ремарке за колело) съм строго контролиран как се движа - светофари, знаци, бариери и т.н. Търпимост към нарушителите - независимо дали са шофьори или минувачи - проявява и цялото общество. Никой не се впечатлява, никой не им прави забележка, а ако случайно някой посмее - получава грубиянски отговор. Не е вярно - редовно правя забележка, най-вече на пешоходци и мотористи. За последните не съм много сигурен дали ме чуват и разбират  |
| Абе при положение, че всички се оплакват колко лоши шофьори сме, как имат акъл да пресичат някъде другаде освен на обозночаните места? Завчера заради проста патка, на всичкото отгоре бутаща детска количка, и пресичаща що годе натоварен булевард (Йерусалим), на 20 метра от пешеходна пътека с вече поставен "легнал полицай", изкачайки между паркирали коли щеше да стане верижна катастрофа с 5 коли. |
В Лондон и на червен светофар си минаване... А в Лондон имате ли си Орландовци и Малашевци, със съответните алеи за минаващи на червен светофар? |
| Проблемът, според мен се появи (или изостри) след като българина осъществи лелейната си социалистическа мечта - да кара западен (на 15-20 год.) автомобил! Количествените натрупвания водят до качествени изменения. За съжаление, западните автомобили не идват със западна пътна етика! Изведнъж, много кола - много шофьор, много демУкрация. Резултат: Войната по Пътищата! Колкото до велосипедистите - подкрепям критичните мнения преди мен. В САЩ, велосипедиста е равноправен (и равноотговорен) участник в пътното движение (на free-way е забранено). Ник'ви велоалеи, ник'ви "градО диша". |
Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того-лучшую его часть. Аз съм повече пешеходец, отколкото шофьор. Най беззащитната част от пешеходците са майките с детските колички и хората с увреждания. Навсякъде по белия свят преминаването им по тротоарите и към тях е осигурено и то на прилични разстояния. Тук въобще не е така.  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Пенчо бре |
| Наблюденията в статията като цяло са верни. Да, за ужасния трафик в българските градове са виновни не само шофьорите, но и пешеход;ите, които действително пресичат както им падне. И да, в дъното е огромният културен проблем за толерантността към нарушителите. В повечето европейски страни, например, ако някой бабаит се ръга в последния момент с джипа да смени лентата, в която се е наредил, онзи зад него вади телефона, звъни в полицията и съобщава номера. Тълпите пешеходци по велоалеите ще стават все по-голям проблем. Бих поспорил обаче дали безразборното пресичане е "ориенталски" навик. Докато се оплаква, че българите не пътуват, авторката би могла да отскочи до Ню Йорк и да види какво представлява пресичането там: за пешеходците червеният светофар не значи абсолютно нищо. (Не че го одобрявам). И една добавка: неслучайно примерите, с които започва статията, са за дядовци, баби и майки с колички. Ха сетете се защо. През 90 % от подлезите в София е невъзможно да премине бебешка количка с различен стандарт на колелата от явно единствено съществувалия преди 40 години. Сериозни са затрудненията за възрастни хора и хора с намалена подвижност. За т. нар. "инвалиди" изобщо и да не отваряме дума, те са обречени да си стоят вкъщи, защото няма как да се придвижват по улиците. |
Велосипедистът обича да се изживява като цар на тротоарите, Вярно си е. Аз съм велосипедист и по тротоари НЕ карам. Което обаче означава, че всекидневно излагам на сериозен риск здравето и живота си, защото велоалеи в София почти няма, а по улиците толерантността към велосипедистите е нулева. Та от това трябва да се тръгне. Уверявам ви, че никой велосипедист не би изгарял от желание да кара по тротарите, ако има друга възможност. |
То лекарството отдавна е измислено - яки глоби - ама докато има " и кво ша праим ся?", няма как да стане.. Проблемът дори не е толкова в подкупността на пътните полицаи, защото тя е понамаляла. Проблемът е, че изобщо ги няма по улиците. Те си стоят на няколко добре известни места и, ако не се натягат, дори не гледат какво става около тях. |
Че ние сме града с най-много пътеки и железа на глава от населението Абе не знам колко са ви пътеките в Бургас, обаче колкото пъти съм ходил там, нито веднъж не съм видял автомобил да спре пред пешеходна пътека. Ама нито веднъж, където и да било. |
Абе при положение, че всички се оплакват колко лоши шофьори сме, как имат акъл да пресичат някъде другаде освен на обозночаните места? Ами аз си пресичам на обозначените места. Преди около месец пресичах с жена си и бебето (в количка) на пешеходната пътека на бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" срещу 120-то училище. Беше много поучително: светва червен светофар за колите, респективно зелен за пешеходците. В двете по-далечни ленти колите спират. Един се засилил отзад, вижда ги, че спират, вижда, че е червено, вижда, че се готвим да пресечем. Какво прави? Е, как какво: сменя лентата и профучава в най-близката на сантиметри от количката. Е, питай как не получих инфаркт и какво мисля за средностатистическия български шофьор. |