Отиди на страница:
| Руританец, не се разбира къде живееш: авторката би могла да отскочи до Ню Йорк и да види какво представлява пресичането там: за пешеходците червеният светофар не значи абсолютно нищо Но, явно ще трябва да се преместиш в по-тих град, с твоето плахо сърце: питай как не получих инфаркт и какво мисля за средностатистическия български шофьор  |
| А за плахи сърца ми говори тогава, когато някой подобен тип едва не ти сгази бебето, щото се е засилил да минава на червено. |
личи и при возенето по ескалаторите. По цял свят правилото е, че там се стои плътно вдясно, за да може вляво нагоре или надолу да тича върволицата от бързащи. Хайде първо авторката да премери ширината на ескалаторите "по цял свят" (Лондон, Париж, Франкфурт, Берлин, ..., Москва,...) и после на тези в нашенското метро... Че май само пътечката между "СУ Св. Климент Охридски" и Орлов мост е с нормална ширина. Моите последни наблюдения са от връзката между станции "Сердика" и "Сердика 2" - прекалено тясно за "върволицата от бързащи, блъскащи и ритащи". То и дължината на ескалаторите не е като на тези в Московското метро, че да се спести време... Не е зле да се поразходи и покрай велоалеята през Младост 3 и 4. Където съвестните пешеходци са принудени многократно да прескачат ту от едната, ту от другата и страна, да прелитат през будки и да прескачат триметрови шахти с продънени капаци... Вярно, че и по широк тротоар българският пешеходец е свикнал да се движи на зиг-заг, избирайки по-здравите плочки, заобикаляйки паркиралите автомобили, шахтите с продънени капаци, кучешките и конски л@йна. Докато бързащите колоездачи го атакуват в гръб с убеждението, че всеки тротоар е велосипедна писта... Колкото до "бързото" пресичане на пешеходна пътека - опитният пешеходец знае, че дори и двете колони коли да са спрели, между тях може да прелети мотор с над 100 км в час. Че дори да има две ленти в едната посока, може да го връхлети и кола, "бързаща" в лентите за насрещно движение... Затова върти глава във всички посоки и подтичва напред-назад... |
Представи си, че живея в София и съм прекарал някакво време в Ню Йорк - толкова ли е трудно? Трудно е! И аз съм живял 19 години в Лос Анджелис и съм гледал много американски филми, но избягвам да се изказвам компетентно за Америка! |
| Аз не се изказвам за Америка, а за пресичането на пешеходците в Ню Йорк. Ще се радвам, ако ме опровергаеш с компетентни статистики или каквото е необходимо. |
| За Америка няма да се изказвам, но по мои наблюдения в Европа единственото място където пешеходците взимат насериозно светофарите е Германия. Като шофьор приемам, че пешеходците винаги са с предимство и не се дразня от безредно пресичане при положение, че не е съвсем самоубийствено. Статията е пресилена според мен, пешеходците са най-малкия проблем на трафика и на пътната безопастност. Между другото, не смятам че българите са най-недисциплинираните шофьори. Някой горе спомена Истанбул, аз би бих добавил Италия, особено южните райони. Там човек може да полудее от изцепките на местните неосъществени пилоти. |
| "Велоалеите" по тротоарите са израз на въпиюща управленска глупост и демагогия от висша класа. Не само, че не решават един проблем - липсата на велоалеи, но създават друг - причиняват съвсем ненужни допълнителни неудобства на пешеходците, защото концепцията им се състои в откъсването на 1/2 или повече от малкото останали тротоари, по-широки от 1 м., които не са заети от паркирани автомобили. И сега, там където ходя без да се оглеждам през рамо за идваща кола, сега минавам оглеждайки се през рамо дали няма да ме изчетали някой велосипедист... Простотия до шия в тая сбъркана приказна страна. Всичко е извратено и фалшиво, корумпирано и некомпетентно. |