Отиди на страница:
| Добра идея, макар, че ме засяга. Въпросът е, какви са глобите за общините, които не събират всички местни данъци? Щото май събираемостта е под 50% на много места??? А пък се молят на държавата? Според мен общините трябва да се глобяват пропорционално на несъбраните данъци и до тоста здраво. |
| Крайно време беше да се обвърже данъка с екологичността на автомобила. Но не виждам причина данъците да се увеличават. По-скоро трябва да бъдат намалени за най-новите автомобили. |
| Patriot1965 01 Октомври 2013 20:57 - Благодарение на ниските данъци, градовете се напълниха с трошки,които стоят, заемат място и не се използват или се използват 1 път на високосна година. Отделно, не трябва да се позволява автомобил който не е в движение да паркира на общинска собственост. |
което означава, че собствениците трябва да търсят начин да я установят. К'во има да търсим - дописваме "Евро 30" и проблемът се решава от раз: ни данъци, ни нови дописвания - Евро 30 ще важи до края на третотот хилядолетие. |
Добра идея глупости на търкалета. питанията са: 1. какво ще направи даскалицата със събраните в повече пари? много просто, ще потънат в нечии джобове. за събиране на отпадъци, например. 2. каква е ползата за околната среда? отговор - никаква. и дори отрицателна. всяко допълнително натоварване на джоба на данъкоплатеца води до намаляване на покупателната му способност. и (в случая) съответно - до управление на все по-стари автомобили. нормалното решение е данъчно облекчаване за собствениците на нови автомобили. но, за съжаление, дилърите на такива, които, предполагам, стоят зад промяната, са все още на ниво: "я нечем на мене да ми е добре, я сакам на вуте да му е зле." както всичкия "национално отговорен капитал" в мамковината. p.s. няма значение какъв е евро сертификатът на един автомобил. има значение колко километра годишно изминава. това - за авторите на проекта.  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: rover |
| rover 01 Октомври 2013 21:45 - ползата е, че много от таратайките ще отидат за вторични суровини и ще освободят място. Освен това, старите коли повече замърсяват въздуха. Даже и парите да се изхарчат за нещо друго, но пък може да се използват за пешеходни пътеки да речем - така добре ли е? Всъщност важно е и колко километра изминават колите годишно - ако е под 2-3000, че и 5000 - само заемат общинско място. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: mick |
какво ще направи даскалицата със събраните в повече пари? Ще построи вило-алеи ... за по един милион метъра.каква е ползата за околната среда? Дърветата ще бъдат оставени на въглероднодвуоксиден глад ... и ще се увеличи износа на дървесина от сорта "манекенска".нормалното решение е данъчно облекчаване за собствениците на нови автомобили Доколкото разбирам, под предлога "грижа за околната среда" се спряга едно данъчно намаление за мощните автомобили. Иначе, с това повишение на максимално разрешената скорост няма достатъчно автомобили, които да я нарушават. Трябва ли катаджиите да стоята без работа!?  |
само заемат общинско място А който си държи автомобила в гаража, чие място заема? Или и на гаража му ще турят "егологичен" данък-сграда за приютяване на потенциален замърсител?Освен това, старите коли повече замърсяват въздуха Това как го разбра? Всички автомобили в движение са минали годишния технически преглед и не замърсяват повече от определото със стандарта. Освен това, разходът на гориво/замърсяването на въздуха зависи от начина на шофиране. На калпавия шофьор всичко му пречи, място, тротоари, бордюри, дори самият той на себе си. |
ще освободят място нова дивота. колко място ще освободят? или правилният въпрос е: за кого? все забравям, че в мисленето си сме в началото на 18-ти век. |
| Тва с еко данъка е прах в очите.Жената има кола под 5 години с филтър за твърди частици. Мисля,че е евро 5 или 6 не съм сигурен и плаща двойно по скъп данък от моята трошка която е на 15 години чист дизел без никви катализатори и еко норми и кади като кюнец.Голяма мотивация да си вземеш нова екологична кола и да плащаш двойно по скъп данък. На Държавата основните приходи са от данък сгради и данък МПС и май тия два данъка са най събираемите в момента и на това се крепи целия бюджет,затова ще вървят само и единствено на горе. |
На Държавата основните приходи са от данък сгради и данък МПС Тц, не на държавата, а на общината. И основните приходи не са от тези данъци, а от субсидията от републиканския бюджет (в зависимост от платените ДОД и данък печалба) и такса смет. |
| Голяма простотия която ще доразпори и без това скъсаният джоб на бедняка. А горните дето се пънат май не са работили за по 400-500 лева. |
| Концентрацията на въглероден двуокис като причина за глобалното затопляне вероятно е финансово най-мащабната измама, правена някога. |
| Жив лобизъм ма вносителите на нови автомобили и пълнене на гушките им. Тези си живееха в един измислен свят как щели да продават по 100 хил автомобила годишно . Нали демокарация , българите богати станали ... А те за тази година едва ли ще го докарат и до 20 хил продадени автомобила . В бедна , без суверенитет БГ -толкоз. Че вече и ниви не останаха за продан в провинцията, та да купят на внуците по един джип . Твези лафове за екологията сме ги чували вече. |
глупости на търкалета. питанията са: 1. какво ще направи даскалицата със събраните в повече пари? Таквизи питания требе да имаш към Правителството, а не към ... кметицата.  Инай-паче, към Министерството на транспорта, както е в белите държави.  |
| . М-да. Безкрайно крайно време да се освободят от такси ел. автомобилите и хибридите, да им се даде безплатно паркиране в зелените зони, да се субсидира закупуването им и да станем европейска държава все пак... |
| Гледащ, щом си обявил война на Лукойл и руските интереси в България... Господ да ти помага. То, заради таквизи като Златев даже не пускат "зелените вълни" на кръстовищата...  |
Доколкото разбирам, под предлога "грижа за околната среда" се спряга едно данъчно намаление за мощните автомобили. 50-те процента намаление на данъка важат само за коли до 101 коня (не помня киловата беше). "Мощните" коли (дори и 105 коня да е) си плащат целият данък. Явно при тях катализатора не работи (според законодатлеите). КАто цяло правителството иска да събере повече пари под предлог "екология". |
М-да. Безкрайно крайно време да се освободят от такси ел. автомобилите М-да: "Чл. 58. (2) (Отм. - ДВ, бр. 109 от 2001 г., в сила от 01.01.2002 г., нова - ДВ, бр. 102 от 2012 г., в сила от 01.01.2013 г.) Освобождават се от данък електрическите автомобили."50-те процента намаление на данъка важат само за коли до 101 коня (не помня киловата беше). Чл. 59. (1) (Изм. - ДВ, бр. 100 от 2005 г., в сила от 01.01.2006 г.) За превозните средства с мощност на двигателя до 74 kW вкл., снабдени с действащи катализаторни устройства, данъкът се заплаща с 50 на сто намаление. Обаче, (2) За автобусите, товарните автомобили, влекачите за ремарке и седловите влекачи, снабдени с "екодвигатели", съответстващи на стандартите "Евро 2", "Евро 3", "Евро 4" и "Евро 5", данъкът по чл. 55, ал. 5, 6, 7 и 13 се заплаща с 50 на сто намаление. Ако в алинея (1) "мощност на двигателя до 74 kW вкл." се замени с "екодвигатели със стандарти Евро 4 и Евро 5", най-мощните автоболи ще ползват данъчно облекчение от 50%. Дали ще се съберат повече пари? Данъкът за автомобили "4. над 74 kW до 110 kW включително - от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW; 5. над 110 kW - от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW.", което означава, че автомобил с повече от 100 к.с. (75 kW) и стар до 5 години включително (коефициент 2,8) има среден данък над 500 лв., сега ще получат редукция от 50% заради Евро-сертификата, а на старите ще им е отменена редукцията, тоест ще се увеличи от 20 до 40 лв. данък. Ако имаме 2 млн. стари и маломощни автомобили, дава максимално увеличение на прихода около 80 млн. лв. Имаме около 200 хил. нови мощни (124 хил. новозакупени и около 80 хил. "нов внос" втора ръка) автомобили с редукция от минимум 250 лв., което дава спад на приходите от 50 млн. лв. За другите няма промяна и ефектът се ограничава до максимум 30 млн. лв. в повече за хазната. Кой ги плаща -най-бедните.  Оставаше други да са при управлението на ДПС-БСП! |
Таквизи питания требе да имаш към Правителството, а не към ... кметицата. щуравото се е изходило набързо и без много да мисли, както обикновено. ако си направи труда да погледне статията (за личен опит при него не говорим), ще разбере, че става дума за промени в закона за местните данъци и такси. това предполага, че парите няма да ги харчи правителството. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: rover |