Отиди на страница:
А за още по-лесно - не мое ли мазньовците от транспортното министерство да изискат от вносителите информацията за старите им модели, да я запишат на едно сиди и да я разпратят на общините, където да си я ползват вовеки веков? Законът предоставя възможност и за служебно събиране на данни, относими към определяне на данъчното задължение, тъкмо на нея се позовах наскоро при обжалване на такова задължение, днес получих решението, че актът, с който е определено въпросното задължение, е отменен...прочее, със задоволство установявам, че има и мислещи администратори. Връзка между КАТ и общините би трябвало да има не само по повод този казус, но е факт, че няма. Липсата ѝ обаче не пречи на възможността за събиране на информацията по служебен път. |
| http://www.dieselnet.com/standards/eu/ld.php Автомобил регистриран в държава членка на ЕС след 07.1992г. отговаря най-малко на стандарт евро 1;този регистриран след 01.1996г.-евро 2;след 01.2000г. евро3;след 01.2005г. евро 4;след 09.2009г. евро 5 и от 09. 2014г. влиза стандарта евро 6 ,това е според дерективите на ЕС ,които в държавите членки имат силата на закон и са в сила ,дори и местното законодателство да казва нещо друго !Това е ,елементарно ,но не дайте да тормозим хората ,пък и да съберем някой лев повече ! |
| В централните зони на германските градове не може да влезеш без съответния стикер за Евростандарт. Ето и цените http://www.dekra-automotive.bg/index.php?category=stickers_for_eco_zones |
| В "Mobile. de" бях попаднал на една сравнително добра автокаравана. Интересното беше описанието към нея. Звучеше горе долу така: "Ние сме баба и дядо и най-голямата ни радост е да правим пътешествия с караваната с нашия внук през ваканциите му. За съжаление живеем в централната част на града и тук могат да влизат и да стоят само МПС-та със зелена точка, а нашето има черна. То е в прекрасно състояние, но заради еко-изискванията сме принудени да го продадем." Както се казва, край на цитата!  |