Отиди на страница:
NO coment |
10 сантиметра? Много са. И не е вярно, че и другаде било така. Ползвал съм метро в пет столици и един голям град. Утре ще погледна и ще докладвам, но все ми се струва, че разстоянието е по-малко от 2 сантиметра. Вероятно е по-близо до сантиметър. Не ми е точен окомерът, хеле пък по спомени. Всъщност, никога не съм забелязвал разстояние. Сигурно е колкото между асансьорна кабина и етажна площадка. И не е "дупка". Сигурно има друга дума - "просвет"? | |
Редактирано: 4 пъти. Последна промяна от: TheRowdyAmerican |
| Ако не ме лъже паметта, в Япония има влакови перони с плъзгащи платформи, които се "приближават" до влака след като спре и обират просвета до под 2 cm. Няма как да падне дори хамстер. Но е скъпичко, а и Баце дава пари само за магистрали... |
Ползвал съм метро в пет столици и един голям град. Утре ще погледна и ще докладвам, но все ми се струва, че разстоянието е по-малко от 2 сантиметра. Вероятно е по-близо до сантиметър. Наистина ли мислиш, че влак дълъг 100 метра и тежък 250 тона следва да се проврира в станцията така, че до перона да има 1-2 сантиметра? За можене, може. Теоретично. И много скъпо. Не е ли по-лесно да фърляме по един як бой на всяка шунда, която не се интересува от детето си? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: ВладиГео |
| Освен че има аблсолютно неприемлива дупкаа между влака и перона има и аблсолютно неприемлива разлика в нивата. Я др.братоев да до.йде да строи така метро във виена. Щего вкарат затвора на мига и в клетка ще го върнат на боко |
Я др.братоев да до.йде да строи така метро във виена. Щего вкарат затвора на мига и в клетка ще го върнат на боко Хайде да се басираме ... ама на нещо по-сериозничко от шише, да кажем на по хиляда евро ... че софийското метро е проектирано и изградено при много по-строги изисквания от виенската къртичина? |
| Умишлено колегата Койчева не спомена с кого се е случил инцидентът миналата вечер на станция Сердика 1. А и не е важно. Аз извадих заклещеното дете. Беше с баща си, който го държеше за ръка, но първи влезе в мотрисата. И в този миг момченцето се заклещи. Бащата не разбра какво става и го дръпна за ръката. Аз се развиках да спре. Наведох се и освободих крака на детето. Става дума за 5-8 секунди. Колеги ме убеждават, че машинистите внимават преди да потеглят и гледат дали са свободни вратите. Но не съм сигурна, че са в състояние всичко да видят в час пик на натоварени станции като Сердика. И дори да е така, не разбирам какво пречи да се сложат предупредителни надписи като на снимката от метрото в Лондон. Аргументът със стресирането на пътниците е смайващо тъп. |
И дори да е така, не разбирам какво пречи да се сложат предупредителни надписи като на снимката от метрото в Лондон. Не навсякъде има надписи, но съобщението за името на спирката, връзката с други линии и прочие винаги съдържа и Mind the gap. |
1) Точно тази дума търсех - луфт! Сериозно - мерси. 2) Няма нужда от "мааму" - по цял свят може да се "провират" (гаче ли и от двете страни са заклещени) вагоните, само в София - не. В моето метро луфтът е един сантиметър, няма плъзгащи се платформи, и няма надписи mind the gap, щото няма gap. Това е. | |
Редактирано: 3 пъти. Последна промяна от: TheRowdyAmerican |
1) Точно тази дума търсех - луфт! Сериозно - мерси. 2) Няма нужда от "мааму" - по цял свят може да се "провират" (гаче ли и от двете страни са заклещени) вагоните, само в София - не. В моето метро луфтът е един сантиметър, няма плъзгащи се платформи, и няма надписи mind the gap, щото няма gap. Това е. Не разбираш, приятелю. Копае се в Майчицата Земя, много жив, променящ се и много непознат ни организъм. Софийското метро е ново. Релсовите му пътища ще се претрамбоват и пренастелят след двадесет или повече години. Едва тогава ще се отстранят луфтовете, защото едва тогава скалите и почвите ще бъдат "спокойни". Днес на някои места слагат первази по пероните, но само там, където скалите са "улегнали" и където первазите няма да повредят влаковете. Това е само тук и там, общото правило е да се внимава при преминаването на жълтата линия. "Мааму" не е към тебе, а за всички тъпанари, които малоумно крачат зад нея |
| Съгласете се на български не звучи Внимание, просвет или Внимание, луфт. Ако трябва да се избегне дупка, май най-преимливо, е Внимание, процеп. На английски има вече установен термин. След известно време и само Внимание, съобщавано със спирките заедно, ще свърши работа. Важното е пътниците да свикнат.И толкова повече си блъскам неинженерната мисъл какво пречи - да залепят на ключови спирки ленти предупрежедния Внимани, процеп и да го казват по уредбата! |
| В метрополитените в Прага и Петербург проблемът е решен изключително практично - перонът е заграден с предпазна стена, отделяща перона от релсите, в която има врати. Вратите на спрялата мотриса и тези на въпросната стена се отварят едновременно, има тясна плъзгаща се платформа над процепа и в момента, в който прозвучи "Внимание, вратите се затварят", се зтаврят и вратите на мотрисата, и тези на стената, ограждаща перона. Така никакви деца не могат да паднат никъде, дори когато няма мотриса. "Сердика" (новата) е уникална навярно в света с това, че ескалаторът надолу свършва в нищото, а не на самия перон, както е навред в Европа, и после следват стълби. Такова чудо никъде няма. Ако пък решиш да ползваш асансьор или ескалатор, за да се изкачиш нагоре, обикаляш станцията като гламав, и то само ако знаеш, че зад стълбите има скрити асансьор и друг ескалатор, който обаче също не те извежда направо на входа. Някои дори не подозират, че отзад има ескалатор, и катерят стълбите с бастуни, деца и багажи. Уникално!!! Къде е блял онзи селяндурин Барозу, когато е откривал тази станция! | |
Редактирано: 3 пъти. Последна промяна от: ablepsia |
Не разбираш, приятелю. Разбирам, аверче. Hе владея телепатия, но като обясниш за слягане и улягане (което го нямаше в предното ти включване), веднага чактисвам. С риск да проявя упорство - случи ми се да ползвам чистак нова станция на московското метро - ми не мръдна през 18-те месеца, през които и бях потребител. И нямаше луфт. Руснаците нещо инжектирали, замразявали, втвърдявали - сигурно скъпо излиза. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: TheRowdyAmerican |
момента, в който прозвучи "Внимание, вратите се ззатварят", Ukončete, prosím, výstup a nástup, dveře se zavírají.  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: TheRowdyAmerican |
| По централните улици на София има толкова зеещи шахти и кратери по тротоарите, че ако е за надписи, първо тях трябва да окичат. Не малки деца, а възрастни не е безопасно да се движат по тях, без непрекъснато вторачване. С малките деца принципно навсякъде е необходимо внимание, дори и на места, които обичайно не представляват опасност, още повече при ползване на градски транспорт, независимо какъв и ескалатори. Пътувам с метрото, откакто отвориха станцията в Младост 1 и чак снощи от тази статия разбирам, че има дупка, луфт, процеп, аралък и т.н. Но пък съм забелязала достатъчно родители, които блеят, децата им тичат първи на ескалатора и се возят сами или се качват след тях на влака (както е в случая), някои аз лично съм качвала. Въпрос на елементарна грижа, не толкова на технически мерки. Ако са възможни, добре е да се вземат и те, но никоя технология не може да замести дължимото внимание и грижа, когато сме с деца. А тъкмо те забелязвам да липсват у някои. |