Мистериите около полет MH17 part II ...
Отиди на страница:
Според мен тоя "full transcript" е всичко друго, но е и full. Като се чете глобалрисърч, стават такива обърквания. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Iezuit |
Като се чете глобалрисърч, стават такива работи. Какъв глобал рисърч те гони ся? Едното е официален "full transcript" на разследващите, а другото е официално становище на авиокомпанията. Сравнявам тези две неща, които са си още по местата и могат лесно да бъдат проверени. |
| От сайта на Malaysia Airlines съм го копнал. И линк съм дал към сайта. Там е официалното заявление. Ето го пак: http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html Отиди на страница 13 и чети. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Doziris1 |
| Пълният цитат от постинга на Doziris1 е от глобалрисърч: Натисни тук Първият пасаж се среща само там, не и в съобщението на малайзийците: On the matter of MH17’s flight path, Malaysian Airlines confirms that the pilot was instructed to fly at a lower altitude by the Kiev air traffic control tower upon its entry into Ukraine airspace. Хайде малко по-коректно, а? И ако сте следил дискусията по темата, трябва да ви е ясно, че трафик контрола пита дали самолета може да се издигне на 35000 фута, мх17 отговарят "не можем", остават на 33000 фута. Това няма никакво значение за БУК-а - той си цели на 20+ км височина. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Iezuit |
Хайде малко по-коректно, а? Е какво по-конкретно от това: MH17 filed a flight plan requesting to fly at 35,000ft throughout Ukrainian airspace. This is close to the ‘optimum’ altitude. However, an aircraft’s altitude in flight is determined by air traffic control on the ground. Upon entering Ukrainian airspace, MH17 was instructed by Ukrainian air traffic control to fly at 33,000ft. Или викаш те си останали на 35К, но забравили да го напишат. Ех, тия забраванковци. А тук въпросът е защо това го няма във "full transcript"- а? М? И разследващите ли са забравили? Всички ги е обзела групова амнезия? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Doziris1 |
Не, викам, че копна съобщението на малайзицийте от глобалрисърч, както стана очевидно от първото изречение в твоя пост.  А иначе МХ17 от влизането си в украинското въздушно пространство до гибелта си лети на 33к фута. Украинските диспечери го питат може ли да се вдигне на 35к, но от екипажа казват, че не може, и си остават там. Не виждам какво толкова ви тревожи това. Има и още данни от рзселдването, където се дава транскрипт от по-дълъг период - не последните няколко минути. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Iezuit |
| Тревожи ме, че го няма в transcript-а! Колко пъти да го повторя, за да ме разбереш? Ти си се хванал за някаква пълна глупост. On the matter of MH17’s flight path, Malaysian Airlines confirms that the pilot was instructed to fly at a lower altitude by the Kiev air traffic control tower upon its entry into Ukraine airspace. ”MH17 filed a flight plan requesting to fly at 35,000ft throughout Ukrainian airspace. This is close to the ‘optimum’ altitude. However, an aircraft’s altitude in flight is determined by air traffic control on the ground. Upon entering Ukrainian airspace, MH17 was instructed by Ukrainian air traffic control to fly at 33,000ft.” Болднатото е самата истина. Извинявам се, че е копнато от глобал рисърч, но то не е лъжа, нито променя смисъла на останалото. Объркал съм се. И все пак, да се върнем на въпроса: Защо тази част я няма в transcript-а? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Doziris1 |
| Защото го има в пълния транскрипт, който също беше публикуван от следствието. Е, призна си за глобалрисърч-а. Видя ли, че не боля много! |
Защото го има в пълния транскрипт, който също беше публикуван от следствието. Е, призна си за глобалрисърч-а. Видя ли, че не боля много! Сега остава да ми докажеш, че го има в "пълния" транскрипт. Аз не открих нищо различно от това: MH17 crash report: Full transcript of plane's final moments shows last words from cockpit http://www.independent.co.uk/news/world/europe/mh17-crash-report-full-transcript-of-planes-final-moments-shows-last-words-from-cockpit-9720819.html http://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf Или пък и ти да си признаеш. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Doziris1 |
| Така като гледам, този първият ред май точно това означава: MH17: Dnipro radar, MALASIAN one seven, flight level 330 Значи все пак са послушали диспечерите? Но къде е нареждането да се снижат? Така написано, излиза че ония сами са си решили да летят на flight level 330, а според Malaysia Airlines им е било наредено. Определено е мнооого съмнително. Защо ще режат части? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Doziris1 |
Ами това:  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Doziris1 |
| Натисни тук PDF на допълнителните материали от разследването. Страница 38 - транскрипт от комуникациите, където Днипро питат МХ 17 дали може да се вдигне на 35К, и МХ 17 отказват. Преди тук се разискваше вероятната причина - прекалено тежък самолет (много гориво на този ранен етап от полета). | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Iezuit |
| А стана ли ясно какви бяха онези мистериозни паспорти с дупките, за които се твърдеше ,че са намерени на местопроизшествието? Ей тия:  Натисни тук | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: керпеден_1 |
| Натисни тук Conspiracy Files: Who shot down MH17? But Western defence analysts deride the Russian defence ministry's claim that a Ukrainian Su-25 shot down MH17. Nick de Larrinaga, European editor of IHS Jane's Defence Weekly, says the idea is "absolute nonsense". The Su-25 is a close air-support aircraft, designed to operate just above ground level, attacking tanks and other vehicles, he says. It's "effectively a flying tank", which doesn't have a pressurised cockpit. As such, it is not designed to operate at high altitude and shoot down aircraft - which is a major problem for the Russian theory, given that we know MH17 was flying at 33,000ft (10,000m) when it was hit. This has not stopped the Russian media from continuing to explore the theory. The slogan of the Moscow-based, international news network, Russia Today - "Question More" - neatly encapsulates the Kremlin approach. Yana Erlashova, one of Russia Today's star reporters, found many witnesses who said they had seen jet fighters. "I don't push any scenarios or theories, I just report what people say," she told me. With the help of the Russian Air Force, she staged an extraordinary experiment and demonstrated that the Su-25 is capable of reaching 33,000ft. But it turns out that this heavily armoured fighter jet can reach that altitude only by discarding its weapons. And firing a weapon at 33,000ft would cause it to stall. What's more Nick de Larrinaga points out the Su-25 is actually slower than a Boeing 777, so it couldn't even have caught up with MH17. Oh, and it uses small, short-range, heat-seeking missiles, which aren't designed to shoot down distant aircraft. If that wasn't enough, the Dutch Safety Board found that around 800 pieces of shrapnel had ripped through MH17, clear evidence of the deadly power only a ground-to-air missile could deliver. The Buk missile has a 70kg (154l  warhead, which is far more powerful than the warheads on the air-to-air missiles fired from fighter jets. |
А стана ли ясно какви бяха онези мистериозни паспорти с дупките А стига с тез паспорти, де! Перфорирани поради невалидност, за да не се злоупотреби с тях. Не помниш ли, че така едно време перфорираха в ДСК спестовните книжки, когато ги заменяха с нови. Невалидни са, защото притежателите им са починали.  |