Отиди на страница:
Цените все пак следват промените в котировките на суровия петрол в евро, но се наблюдава известно забавяне от около месец. Да, когато има спадане на петрола. Когато има повишение, цените у нас се актуализират даже с малко изпреварване на котировките. Но пък всичко е честно и почтено на пазара на горива у нас, щом независимата КЗК не казва обратното, а и няма изгледи да го направи. |
| Не разбирам защо реват? Нали искаха пазарна икономика? При пазарната икономика държавата не се намесва, защото Пазарът има т.нар. "невидима ръка", която с вълшебна пръчица регулира търсенето и предлагането и постига равновесна цена. Нали така? А ако някой почне да говори за монопол и за картел, тогава да обясни защо след толкова приказки за предимставата на Пазара на практика заменихме един монопол - държавния - с друг монопол - между няколкото големи играчи. Само че докато държавния монопол може да бъде контролиран, с частния не е толкова лесно...  |
| Лукойл управлява парламента, КЗК и правителството и затова надценката на бензиноколонките у нас е 6 пъти по-голяма, отколкото в богата Европа. Първият министър, който трябва да си тръгне, е Лукарски. Той "крепи" най-неконкурентоспособната и корумпирана икономика в ЕС - българската. Не предлага на МС държавни данъчни складове за гориво или споразумение за такива със съседните ни държави, за да бори монополите и корупцията. Дори опозицията подкрепи неговия кандидат за нов комисар в КЗК. А Горанов крие кой е собственик на данъчните складове (за разлика от Дянков). Ето резултатът от досегашното им „управление“ - 4/5 от пазара на горива у нас е дизел - според Евростат appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=lc_lci_lev… и https://www.energy.eu/fuelprices/ със средното възнаграждение в Румъния може да се купи 1,32 пъти повече количество дизел, отколкото в България, а в Унгария – 1,75 пъти повече. Ето цялото сравнение: Romania 1,32 Hungary 1,75 Latvia 1,80 Lithuania 1,89 Croatia 2,17 Poland 2,27 Slovakia 2,39 Czech Republic 2,40 Estonia 2,43 Portugal 2,67 Malta 2,71 Greece 3,22 Cyprus 3,39 Slovenia 3,47 United Kingdom 4,72 Spain 5,06 Italy 5,24 Ireland 6,28 Finland 6,79 Netherlands 7,01 Sweden 7,22 Germany 7,26 France 7,72 Austria 8,02 Belgium 8,12 Denmark 8,35 Luxembourg 9,35 |
Литър А 95 у нас струва 0.480 евро, преди да се начислят акциз и ДДС, в Полша е само 0.289 евро, в Австрия е 0.381, в Швеция - 0.393 евро. На практика в цели 21 други членки на ЕС - всичките с по-богато население, масовият бензин преди данъците е по-евтин. Да, ама нашият нефт е руски "Уралс" и се преработва в руска рафинерия, Лукойл - Бургас АД, дето работи откак е продаден на руснаците все на загуба и само в ползу роду! Как да поевтинеят тия цени, не могат!  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Neandertalec |
| Казаното тук... го приехме за сведение! Не очакваме собствениците да си направят сепуку... Както винаги, ще си направят сек..у!!! |
| irenhristo 04 Август 2016 20:32 Сравненията са интересни, ама ЛЪЖЛИВАТА статия в СЕГА не казва това, което е в твоето сравнение. Последните 3 месеца обиколих Сърбия, Хърватия, Словения, Унгария и Румъния. Една седмица бях и в Бг (в Ахтопол  , където GPL беше 0.41Еu).Може би само в Сърбия (извън ЕС) цените са съизмерими с българските. Във другите държави са малко (Румъния) или много (Словения) по-високи. Освен това съм изненадан от циганията в Унгария - почти ни настигат. И въобще нямам в предвид циганския етнос , а манталитета на обществото (и държавните служители). |
| А, да, автогазта, от 83ст в Ахтопол, до 67ст на бенсиностанцията на Марешки, до Метро във Варна (в един и същи ден), това е 33% разлика. |
Не разбирам защо реват? Нали искаха пазарна икономика? При пазарната икономика държавата не се намесва, защото Пазарът има т.нар. "невидима ръка", която с вълшебна пръчица регулира търсенето и предлагането и постига равновесна цена. Нали така? Не, не е така. Хич не си разбрал що е то пазарна икономика. Или просто се правиш на ударен. Боренето на картели и прекалена концентрация се практикува много сериозно от дълги години в страните с пазарна икономика - държавата не само че се намесва (когато трябва), ами често се намесва много грубо. Има си книги,статистики и цели университетски предмети по темата с картелите, прекалената концентрация и съответните институции, които се занимават с тях - как, колко, кога, примери и т.н. А това че тук в БГ разни спортисти, пожарникари, охранители, комунисти и военни си направиха някакво изчадие на пазарна икономика, не значи, че наистина е пазарна икономика. Ама ти това си го знаеш, де. Просто се правиш на гламав. |
Ама ти това си го знаеш, де. Просто се правиш на гламав. не, не се прави. вие се правите, с извинение. това, което казвате е, че материалът е калпав. вие какво сте очаквал, "пазарната икономика" да се прави с швейцарски "спортисти, пожарникари, охранители, комунисти и военни"? или искате някой да ви създаде "правилни" условия за "правилна" пазарна икономика?сюрьозну? част от тези, които се втурнаха да правят реформите през 90-те (говоря за малко на брой почтени хора) и част от подкрепилите реформите се оказаха наивни утописти. за да не кажа безнадеждни глупаци. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: rover |
вие какво сте очаквал, "пазарната икономика" да се прави с швейцарски "спортисти, пожарникари, охранители, комунисти и военни"? О не, не съм очаквал да са швейцарски - дори простолюдието вече попътува и му стана ясно, че на каквито и да било сравнения с швейцарците не издържаме. Едно време по се хващаха хорицата на тия простотии. Ние се борим за нивото на чешките, словашките или на хърватските спортисти, пожарникари, охранители, комунисти и военни - пак доста висока, но не и непостижима летва. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: tantus |
| Много приказки, много числа и малко информация по същество. Това, което е важно да знаем е какви са цените на едро на българския производител (Лукойл) за българския пазар и какви са съответните цени в съседните страни. Второто важно нещо е какви са административните пречки за внос от съседни страни, ако се окаже че цените на едно там са по-ниски. Третото важно нещо е откъде купува гориво Марешки и дали прави дъмпинг или укрива данъци по някакъв начин. Ако се намери кой да отговори на тия въпроси, картинката ще се изясни. Хайде, журналята, вземете свършете нещо и вие. |
| Лукойл-Златев със съдействието на партньора си по белот Боко систематично унищожават конкуренцията. Всички страни от ЕС /без Малта щото е остров/ имат споразумения за съвместно ползване на данъчните складове със съседните държави, само в страната дето Лукойл държи около 80%от обема на данъчните складове няма. като за капак наскоро приеха и търговците да си внасят ДДСто предварително, което удря малките търговци най-силно, щото в репортажа на Ахчиева /срам, даже националната телевизия играе за монополиста/ имало някакъв склад в Разлог без документи. Ми да го глобят, или да пратят НАП да кибичи там. И то поне Лукойл да плащаше данъци! |
| Че в пазарната икономика, държавата не събира ли данъци! или мачка ли конкуренцията!? Лукойлова глава. Пак се видя, че и при малка конкуренция е възможно цените да са много по-ниски от средните за България в някои региони. Преди не бяхме просто 5-6и, а първи или втори. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: volog |
| През 2015 г. Лукойл плаща преки данъци - за пръв път от три години, въпреки най-големите обороти. Явно са ги понатиснали, защото с две от дружествата си е в топ 10 на най-големите данъкоплатци: http://www.minfin.bg/bg/pubs/32/9062 Но това не отменя факта, че преди това Борисов е "спал" и че сега правителството и избраната от парламента КЗК поддържат монопола на Лукойл чрез бездействието си. Затова разликата между покупателната сила на българите и останалите народи в ЕС непрекъснато се увеличава - 4/5 от пазара на горива у нас е дизел - според Евростат appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=lc_lci_lev&lang=en и https://www.energy.eu/fuelprices/ със средното възнаграждение в Румъния може да се купи с 32% повече количество дизел, отколкото в България, а в Унгария – с 75% повече. 1,5 млрд.лв. по-голяма печалба на година, заради картела, създават огромен корупционен натиск върху нашите политици, а те, и без това, са крадливи колкото руските и украинските. |
| Иренхристо, Аз съм малко чукча-писател, а не читател, но от линка, който си дал, никъде не видях да пише, че някоя от двете глави на Лукойл плаща данъци. Че са в топ 10 на приходи, мога да се досетя. По надолу в линка е дадена една обща сума данъци, платена от тези предприятия, като може Лукойл да е нула, и са посечени три от най-големите данъкоплатци, между които естествено Лукойл го няма. Има друга "рафинерия", но тя е за мед - Арубис. Която също може да спестява данъци, подобно но Лукойл - да пише, че внася скъпо руда от Чили, а изнася евтино за Швейцария. Но очевидно шефът й в България не играе белот с шефа на България, нито пък шефът му в централата-майка е руски мафиот. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: volog |
Han 04 Август 2016 20:29 Не разбирам защо реват? Нали искаха пазарна икономика? При пазарната икономика държавата не се намесва, защото Пазарът има т.нар. "невидима ръка", която с вълшебна пръчица регулира търсенето и предлагането и постига равновесна цена. Нали така? Абсолютна глупост, най-малкото показваща пълно невежество относно сто и кусур години антитръстово законодателство, да не говорим за останалите държавни политики за намеса в пазарните отношения. Но като се разчита само на знанията по "научен комунизъм", нормално е да се пишат дивотии и да се демонстрира срамно ниво на невежество. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Pstr |
| Държавата има интерес - така се пълни хазната... казано по друг начин - Борисов и Горанов играят комбина с бензиностанциите и Лукойл. |
| Ако имаше адекватен данък имоти.. например Лукойл щеше винаги да плаща данъци и то нямаше да са символични като сега.. даже когато е на "загуба".. отделно тогава нямаше ДДС да е толкова високо и да има нужда от високи цени на горивата за да се пълни хазната с ДДС. В момента заради сбърканата данъчна система - приходите от ДДС са основни, заради това стават куп проблеми в държавата: 1- Държавата има интерес от високи цени на всичко - горива, стоки.. щото така пълни хазната с ДДС. 2- Тъй като няма адекватен данък върху имотите/всички видове - не само тия в регулация/.. имаме огромно количество неизползвани - фабрики, сгради, имоти. Чуждите фирми, а и не само те - по-удобно им е да ги държат заключени и да внасят отвън. 3- Общините нямат пари за инфраструктурата 4- Заради пълненето на бюджета най-вече с ДДС и акцизи - имаме огромно преразпределение, казано по друг начин - един плаща друг потребява. Така обаче никой няма интерес да плаща данъци, щото не ги вижда къде отиват. Обратното даже всеки гледа да намалява плащането на данъци - и да иска да му оправят всичко без да плаща адекватно. Пример - Драгалевци искат канализация, но някой друг да я плати. | |
Редактирано: 3 пъти. Последна промяна от: mick |