Отиди на страница:
| И още - магистралата за Виена, през Сърбия е много по-добра от пътя през Румъния, но заради корупцията в Сърбия, вече дори и от западна България пътуват през Румъния. Впрочем, магистралата през Карпатите напредва и, заедно (дай Боже) с подобрените пътища около Русе ще промени значително времето за пътуване до белия свят. |
| Преди 3 години в няколко северни американски щата, след зимата, имаше такива кошмарни дупки, каквито у нас не бях виждал. Казват, че била виновна мафията на асфалтаджиите, които там не позволявали да се правят бетонни пътища, щото щели да останат без хляб. Иначе в средните и южни щати пътищата са им хубави. Което значи, че и климатът има важно значение. Бъдете здрави! |
| Така ли стана бе юнаци?!!. Да ми изтриете поста!!!! Какво толкоз написах, нямаше обидни думи, нито грубости, само линк към оригиналния доклад на икономическия форум, в който освен пътища се споменават неща от нашата икономика по които сме на челните редици. . Бройте ме, като един читател по-малко, който ще разказва на приятели и познати! |
| The Voice, Две неща: преди 100 години в Германия е имало точно 0 км аутобан. Дефиницията какво точно е аутобан е от 1931.  Второ: не знам каква е корупцията в Сърбия, но минавам по споменатия от теб път 8-10 пъти годишно и ако караш като хората не се случва нищо, а хората минават през Румъния защото е евтино. |
| За съжаление точно през Карпатите частта е наникъде. Плана за тия 141 км дето остават е разхвърлян на парчета до 2032, но си прав че напредват от двете страни здраво. До края на годината ще пуснат още около 40 км в експлоатация, а сърбите ще пуснат Драгоман-Ниш. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Lufthans |
Ако се имат предвид ВСИЧКИ ПЪТИЩА, а не само някои хайуейове (агиттаблото, по старите вицове), те са проектирани и строени от трако-елино-римско-бизантско, та през турско, княжеско-царско-дружбашко-блокарско-сговористко-звенарско-монархофашистко-комунизко време и съвсем малко във времето Му (глвната буква е само за традицията). аз помня пътищата остамнали от царско време. Междуселскиъе бяха калища. Междуградските - чакъл с пясък набити в калта. Не знам кога е строен пътя София-Варна, преди 1944г. или след това, аз го помня с паваж. Май - София-Пловдив беше с паваж. По-нататък до Бургас, не знам. В София също преобладаваше паважът. Някъде към средата на 50-те започнаха да поставят асфалта. През 80-те всички основни пътища бяха асфалтирани, даже междуселските. След това някъде 15-18 години икой не поддърржаше пътищата и те са такива каквито са сега (без магистралите). В общата оценка за състоянието на инфраструктурата на Световния икономически форум България също заема място във втората половина на класацията - 76-о място. Боже, боже, ние преди тая пуста демокрация винаги сме били между 20 и 30-то място. Сега вечее някои Африкански държави ни изпреварват. |
Преди 3 години в няколко северни американски щата, след зимата, имаше такива кошмарни дупки, каквито у нас не бях виждал. То когато бях в САЩ и в Манхатън бяха много дупки. Най-интересното беше, че малката най-богата в света уличка Wallstreet беше в дупки. Дестина години по-късно ми казаха същото. Сега не знам как е там. |