Отиди на страница:
| Нека все пак тук присъстващите привърженици на скудерията да бъдем по-умерени в оптимизма си. Наистина перфектно състезание за М.Шумахер. Направи това, което трябваше. Отличен старт, отлична стратегия, перфектна езда, пазаене на двигателя. Съгласне съм с Недоволен, че на двете дълги прави, Шумахер умишлено сваляше оборотите на двигателя за да не рискува излишно. Иначе можеше спокойно да затвори Дейвид с 1 обиколка на финала, както и да направи поне 40-50 сек. аванс пред Монтоя. Баричело направи грешка, иначе спокойно щеше да завърши втори. Този път Бриджстоун са се справили с гумите и мислч, е доминацията на Мишлен поне на горещите писти е нарушена. Поздравления за БАР-Хонда. Мисля, че при евентулано оттегляне на МБ от МакЛарън ще видим нещо интересно: МакЛарън-Хонда. БМВ се представиха според очакванията, но малкото Шумахер потвърди мнението ми, че е дин посредствен пилот крепящ се само на имиджа на батко си. Впрочем мислч, е БМВ ще променят предницата на колата. Очевидно е че новия нос с нищо не допринася за бързината на болида. Райконен - абсолютно нормално да не завърши. При положение, че и двете коли на МакЛарън са подготвени еднакво и с еднакви възможности, не може да се пържи двигателя за да се направи невъзможното. Култард поне пожали машината. Явно шотландеца с по-големия си опит разбра, че е безмислено да води загубена битка. Рено ме впечатлиха с летящия си старт. Липсва им обаче мощност. Предполагам обаче, че в Европа те ще са най-близо до Ферари и БМВ. Време е Ферари да започнат да изпитват нови идеи в болида, защото 100 % съм сигурен, че в Европа ще им е много трудно. Вярно Ф2003 се представя отлично (да това не е Ф2004!, а една модификация съобразена с новите изисквания на ФИА), но това едва ли ще бъде достатъчно да се спрат усилията на конкурентите за стопиране на 7-та поредна титла на Шумахер. |
| Колкото од оборите на двигателите, то аз очаквам в скоро време да се премине границата от 20, 000 об/мин !!!!!!!!!!!!. АКо си спомняте преди няколко години границата от 15-16, 000 об/мин.бе фантастична. Явно технологиите обаче си казват думата и сега обороти от порядъка на 17-18, 000 са достижими за абсолютни всички болиди. И всичко това при положение, че се кара с един и същи двигател на квалификации и на самото състезание. Наистина невероятни технически и инженерни постижения. |
Орли, тия гадняри от СЕГА явно са решили да ти вгорчат живота и са ти пуснали специална статийка с провокативно заглавие  Мишо Обущаров първи във Ф1, испанците и те си избраха за премиер Запатеро-Шумахер, т.е. пак Обущаров, а на всичкото отгоре на кормилото на любимия тим седи (все още)ФерариО. Егати несправедливостта |
| Suomi Еди Джордан затова винаги е откривал таланти. Само един талант може да управлява това недоразумение, наречено болид Джордан от Ф1. Никакъв баланс на колата, никаква скорост, абсолютна нула. В момента автомобилите на Джордан освен да се сучат по пистата не виждам за какво друго стават. |
| Орли, т'ва което исках да кажа с оборотите всъщност е че Шуми си позволяваше да си пази колата трупайки аванс, а всички други просто нямат повече ресурси в болидите си, видимо изнасилваха колите си и затова изпушиха един по един. Всъщност Ферарито може доста повече от това което показва, но за сега не се налага колите да се карат по тавана на възможностите им, просто другите са безнадеждно (по мое мнение) назад от скудерията.... |
| абе хубаво сте забелязали че е ограничил двигателя ама според мене причината беше в радяторите забелязах че въздухозаборниците му бяха почернели а това става само при изтичане на масло |
| Rince аз съм от другите В случая имах предвид, че има много желаещи да кажат стоп на М.Шумахер. Но освен желаене се искат още мног одруги неща, които за сега само той ги умее. Зилот НА Баричело бяха почернели повече. Мисля, че това са зацапвания следствие на масло по пистата, както и на полепнали частици автомобилна гума. |
| че е масло е ясно но от къде е незнам а в Австралия пак беше в същия вид накрая - а при другите това не се получава |
Какво стана ли? Питаш какво стана?  Ами елементарно. Тогава Бриаторе напусна Бенетон, а преди 2 г. се върна пак. Изводите са за теб. |
| 08:13:23 Сена наистина беше голям пилот. Истината обаче е, че той загина в третото състезание за сезона 1994 г. Първите две бяха вече спечелени от Шумахер, все още с Бенетон-Форд. *** това било казано от нqкои си ОЛО....абе 6ебек, ти помни6 ли двете сустезаня за6то Сенна незавър6и, а? |
| Абе такива оли-та kato oIo (което малко ми мяза на *уйче на мене) могат да ти кажат и че Сена не го е бивало толкова много, ама му викаме велик щото бил умрял и т.н. кви ли не глупости!!!!! малко цитат: "Олии, оли-го-френд-ъолигофренд-ъф-майн-ъ" А Хил и Култард го заместиха напълно достойно. Култард спечели първата си победа още същата година (ако не се лъжа) на Ещорил. За сведение на несведущите, до края на кариерата си в Уилямс, Хил  надминаваше с много немското Куче  по брой победи, точки, пол-позишъни и др. показатели спрямо броя на участията си във Ф1, да не говорим че е дошъл от моторните спортове, а Онзи си е започнал с картинг, че освен това го подпираха още тогава от ФИА.П.С. М-у другото, тогава не успях да гледам тези първи 2 състезания и не помня как отпадна Сена. FOREVER, можеш ли да ми напомниш какво се случи на тях? ============================ Простотията не ходи по гората... ;-) Heavy Metal (is the law) Редактирано от - Lary на 24/3/2004 г/ 10:58:35 |
| лари хил има два сезона с брабам почива четири и тогава отива в уилямс а Шумахер е втория пилот след Фанджо които има победи във всичките се години на пилот във F1 |
| Така де, Zilote... (макар че това за Брабам ще го допроверя) Излезе тая статистика 96-97 г., не помня точно кога... Хил беше на 1во(!) място по няколко от показателите, а по другите беше Фанджо, евент. Прост и Сена май тук-там. Все пак отричаш ли че Шумахер е най-подпираното копеле в историята?!? И след всичките аванти до 2000та за Шуми, как започна настоящият им  възход?Нека да припомня.   Започнаха да забраняват де що имаха новости най-вече в Макларън, а и в другите. Просто факти - задното окачване, скоростната кутия с берилий, промяна в правилата в полза на Ферари ......................============================ Простотията не ходи по гората... ;-) Heavy Metal (is the law) |