Отиди на страница:
Paul Ricard 24.03. 1 A. Pizzonia Williams 01:11:501 94 2 A. Davidson BAR 01:11:728 127 3 T. Sato BAR 01:11:806 115 4 M. Gen? Williams 01:12:060 89 5 P. de la Rosa McLaren 01:12:126 67 6 A. Wurz McLaren 01:12:317 98 7 R. Zonta Toyota 01:12:740 134 8 F. Montagny Renault 01:12:989 113 9 R. Briscoe Toyota 01:14:987 23 Зад БАР сме и тва си е.  А иначе Пицата, май има мерак да се връща във Ф1 ...  |
| фирари, лайнари.... както и да е, рипър, наздраве  , а пък аз ще кажа - САМО ЛЕВСКИ, МАКЛАРЪН, СЕНА, ХИЛ и КУЛТАРД 1. Феи в Макларън може да има, но не са само сред пилотите, а сред тях май е само една. Видяхте ли го на излизане финландеца? Определено върви по пътя на Гонзо  Култард, смея да твърдя, го преебаваше Рон Денис доста време, когато Хакито трябваше на всяка цена да е №1. Така се стигна до положението да загуби мотивация да кара в отбора, на когото донесе първата победа с Мерцедес през 97ма и първа от много време дотогава. 2. Франк изфърли (уж за малко) Бутон заради ХПМ(Б), интересно как ще го вземе пак. Но той си е гьон-сурат за тея работи. Та в тая връзка - една прогноза: Може би Монтоя ще стане шампион тази година - нали ще се маха от Уилямс  ============================ Простотията не ходи по гората... Heavy Metal (is the law) Редактирано от - Lary на 25/3/2004 г/ 00:48:18 |
| Лари, 1. Сложил си името на СЕНА между 4 гадости 2. Бътън е собственост на Уилямс, доколкото знам и проблемът ще е само по договаряне на личните условия, щот сър Франки е много стинчи |
| Орльо, 1. ай да подминем футболните пристрастя в тези теми (F1 e все пак това! ). Писах само щото кетъла беше писал в червено  2. Не са 4 гадости, поради изброени от мен по-горе причини. Макларън си е най-великия птбор, най-малкото защото с тях най-Великия постигна титлите си, а и са симпатяги, щото са англичани, а не немци, жабари и т.н. За Хил и Култард вече писах защо толкова много ги уважавам. 3. Бутона знам че е тяхно пропърти, ама не знам дали ще иска да кара там повече... Спомням си че доста се разсърди като го махнаха. А какво ще кажеш за прогнозтата ми за ХП? ============================ Простотията не ходи по гората... Heavy Metal (is the law) |
| Бътън беше собственост на Уилиамс докато беше в Бенетон/Рено. Сега, доколкото знам, БАР му държат правата. P.S. Малкото лайно май ще подписва нов договор с Уилиамс  |
| Лари , Значи... като оставим футбола и обърнем внимание (разбира се от моя гл. т. ) на другите 3, то както следва:(i) Не уважавам Култард, защото: (а) за мен е един от най-слабите пилоти във Ф1, (б) заради онова тъпо състезание в Австралия преди години, когато Макларън дръпнаха. Какво стана? Макларън бяха с класи над другите. Според слуховете, уговорката била, който първи влезе в първия завой ще спечели. Култард тръгна от полпозишън, но Хакинен го мина на старта. После си караха като братчета на 50 м дистанция до финала. Ако Дейвид се беше преборил за победата, сега можеше не, Хакинен, а той да е двукратен шампион. Путьо. (ii) Не уважавам Хил. Той нямаше психика на победител. Страдаше от синдрома на Ралфи. Не можеше да изпреварва. На два пъти тръгваше първи, трупаше преднина, след което излизаше от пистата. Пилот – фира. (iii) Макларън... Да, най-великият, караше Макларън, но Хонда, а не с двигателите на ония пърши от Щутгарт, дет правят скари за кебабчета. Относно Монтоя. В момента е най-добрия пилот, но Ферари са доста напред. Не вярвам да вземе титлата, но поне ще се бори. Аз пък ще му стискам палци до край. ---------------------------------------------------- Георги Василев след мача: Вкараха ни 4 случайни гола и това реши мача! Натиснете тук |
| Пончо, Ами може... След бягството на Монтоя ми е все едно дали за БМВ ще кара Бътън, или Баумгарднър. Верно ли е това за малкото лайно. Пу, пепел ти на устата... Сър Франки нема да доживее нова титла |
| Глей ся Култард беше втори на решетката и това беше 99та, Хакито вече беше шпион Та точно тук забележи, че си противоречиш - Култард винаги е бил карач и борец (ти сам каза че е можел да стане Шампион той, а не М.Х.!), значи: - стана (го направиха насила според мен) путьо, но не е бил слаб пилот (бахму, спомни си Монако 2000, 2001) ИЛИ: - не става за пилот и не е можел да стане шпион  Мантоя и мен ме кефи, дано поне той въплъти мечтите ми ============================ Простотията не ходи по гората... Heavy Metal (is the law) Редактирано от - Lary на 25/3/2004 г/ 13:14:36 |
| Лари, Вече помолих някои от писачите да не ме поправят. Аз като говоря не приказвам, така че ще те помоля и теб да четеш, а да не караш наизуст. Става дума за 1998. Предната година шампион беше друг мой любимец Жак Вилньов. Последното състезание тогава не беше Сузука, а за голямата награда на Европа.. Та... прочее, Жак изоставаше от кратена с около 10 сек. Решаваше се титлата. За 15 обиколки, извънземното беше застигнато и единствения му шанс за титла беше да блъсне изпреварилия го вече конкурент. Блъсна го, но сам той отпадна. Жак получи повреда и едва се дотътри до финала, като последните 2 обиколки беше изпреварен от набиращите вече скорост макларъни на Мика и Дейвид. На стълбичката те го вдигнаха на раменете си. Последствията... на говното му беше отнето второто място в шампионата. Хората почнаха да го мразят двойно (аз пък петорно ).Следващата година (199  се случи това, за което разправях в предния пост. Ако не верваш, виж тук: Натиснете тук Натиснете тук А Хакинен е бил шампион тогава, грънци. |
| Интересна дискусийка сте завързали тука. Lary, пич, така си е Ф1, това са британските отбори.  А Макларън е най-великия от тях. Кат отворихте дума за Великия и Хонда и кат гледам накъде отиват нещата, напрао ме хваща яд, че Мерцедес са ни акционери. Нямаше да е зле от догодина да ги сменим с японците. Хонда се развиват доста бързо и току-виж се върнали добрите стари времена. а сия -  , писна ми от провалите на Илиен и Хауг. |
| Рипър, Що бе, пич? Мен Хауг ме кефи . Само риве . Един път даже обвини един синоптик за провала За Хонда съм съгласен с теб. Четох обаче интервю на сър Скръндза Уилямс, в което той казва, че в близките години само Тойота няма да имат финансови проблеми. Мистър Тойо държи около 70% от джапанския пазар и доколкото съм чувал, добър процент от Американския. Тааааа, май след някоя година те ще доминират, ако естествено се окажат неверни слуховете, че малкото лайно ще ходи там |
| Тва за Тойота е ясно, че имат адски много кинти и желание да направят добра кола, ма кат ги гледам ква жалка картинка бяха в Малайзия .. до 2-3 години не ги виждам с читаво шаси и двигател. Иначе Тенчев каза миналата седмица, че за тази година бИджета им е $ 400 млн. Били го намалили даже спрямо миналата с десетина процента ...  Просто нямат хора и опит, докато ги намерят ще минат няколко сезона. Докато Хонда нещата са малко наопаки, по-малък бюджет, но традициите са си традиции, напипаха верния път вече, нищо чудно догодина да имат най-добрия двигател. Колкото до Хауг, чичко Рон в негов стил се е оправдал след Австралия, че причината за отпадането на Кими не била в Макларън - гръмналия радиатор не бил тяхно производство. весели истории. да се стягат, че от май нататък ни е обещал победи. |
| Така де, орли - сам погледни класирането за 97ма и ми коментирай това: Натиснете тук Виж, за 98ма си прав, в грешка съм явно. Ама и ти недей така високопоставено да забраняваш на хората да те поправят, за Безгрешен ли се имаш? Те оттогава почнаха мноо да ме дразнят в Макларън и мен ме е още повече яд от теб на Култито за тая глупост! Херес'97 ми е като бял ден още пред очите, нема нужда за да обяснявам колко-торно съм го донамразил тоя пуфляк.  ============================ Простотията не ходи по гората... Heavy Metal (is the law) |
FIA bows to qualifying pressure Motorsport chiefs bowed to pressure from television producers and drivers on Wednesday by agreeing to change the controversial new qualifying procedures after just two rounds of the new Formula One season. From the next race in Bahrain, there will be a one-hour gap between the start of pre-qualifying session (1300 local time) and the start of the grid qualifying session (1400 local time) on the Saturday. At the moment, the two single-lap sessions are run back-to-back. The system was introduced instead of having one on Friday and one on Saturday but fans, television broadcasters and drivers have all complained that the new format was too boring.  и кво са променили?! нищо особено. искам си старите петъчни и съботни сесии с по 12 обиколки на всеки пилот. не мога да го трая сегашния shit. |
Анджек! Или поне да им дадат по 2 "бързи" (баси тъпия термин) обиколки на сесия - по 1 петък и събота и да се взима най-доброто време от двата дни, кво'й то туй ся... ?!?  Даже съм готов да преглътна и пречкането на смотаняците при връщане на стария формат. Ма то нас кой ли ни пита?... че сме седнали да ги коментираме ============================ Простотията не ходи по гората... Heavy Metal (is the law) Редактирано от - Lary на 25/3/2004 г/ 19:28:06 |
| Лари, Какво общо по дяволите има изказването ти: Глей ся Култард беше втори на решетката и това беше 99та, Хакито вече беше шпион С класирането от 97-ма. Australian 09/03/1997 David Coulthard McLaren-Mercedes 58 1:30'28.718 Brazilian 30/03/1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault 72 1:36'06.990 Argentinian 13/04/1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault 72 1:52'01.715 San Marino 27/04/1997 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 62 1:31'00.673 Monaco 11/05/1997 Michael Schumacher Ferrari 62 2:00'05.654 Spanish 25/05/1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault 64 1:30'35.896 Canadian 15/06/1997 Michael Schumacher Ferrari 54 1:17'40.646 French 29/06/1997 Michael Schumacher Ferrari 72 1:38'50.492 British 13/07/1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault 59 1:28'01.665 German 27/07/1997 Gerhard Berger Benetton-Renault 45 1:20'59.046 Hungarian 10/08/1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault 77 1:45'47.149 Belgian 24/08/1997 Michael Schumacher Ferrari 44 1:33'46.717 Italian 07/09/1997 David Coulthard McLaren-Mercedes 53 1:17'04.609 Austrian 21/09/1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault 71 1:27'35.999 Luxembourg 28/09/1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault 67 1:31'27.843 Japanese 12/10/1997 Michael Schumacher Ferrari 53 1:29'48.446 European 26/10/1997 Mika Hakkinen McLaren-Mercedes 69 1:38'57.771 Ами при тия абстракции за време и място, как няма да се смятам за безгрешен? |