Отиди на страница:
| Боингът е "само" на 12 години, но има 20 000 пролетени часа, а правителствения Ту 154 е на 17 години и има 3000-4000 часа. Е какво предпочитате автомобил на 100 000 км или такъв на 700 000 км пък било то 5 години по-нов. Боинга е разработка от средата на 80-те години, съответно и оборудването му е такова, така че господин Тасков да се качи на Ту 154 за да види кое оборудване всъщност е от 22 век /самолета е доработен с най-нови навигационни системи, дето от Боинг не са ги и сънували/. Най-важното в случая е сигурността а не разхода на гориво. |
ТУЙ, всъщност най-важното е, че Боинга е американски, а Ту е руски, ако се сещаш какво искам да кажа   Я, все пак да се поясня - значи лайно да е, ама американско да е |
| Хамер , ядоса ме ! във ЕС не искат самолети които вдигат ШУМ ! Така че запрете се да приказвате това което наистина не знаете ! Забранени са руските самолети не защото са РУСКИ а защото правят голям шум . Е хората които живеят около аерогарите се бунтуват ! Така че ако приказвате нещо правете го коректно ?! ПП- И има официална забрана затова което казах ! На мене ми пука кой е направил самолета , но ако не отговаря на нормите ще кажа СОРИ , на всичките , та дори и български да е !  |
| Може би незнаиковците и многознаиковците ще си направят труда да загреят, че самолетат не е купен, а взет под наем за три години срещу скромната сума от 3.5 милиона ЕУ. Приятно извозване! |
*****
Редактирано от - bot на 20/5/2005 г/ 12:34:18 |
| НАЙ-после Община НЕ само да приватизира съществуващо общинско Имущество, но и да създава НОВО такова!!! ......................................... .........................  Напредва строителството на 5-звезден хотел в ПомориеДо 1 май 2006 г. ще бъде пуснат в експлоатация новият 5-звезден хотел в Поморие. Инвеститор на обекта е Професионален футболен клуб "Поморие" АД съвместно дружество на община Поморие и ПФК "Нафтекс" АД. Инвеститорите са категорични, че до 1 май 2006 г. хотелът ще бъде пуснат в експлоатация. 5-звездният хотелски комплекс ще разполага с 25 апартамента, 150 стаи, 3 закрити басейна, единият от които с морска вода, уникален лечебен комплекс, разкошен парк и 4-ри открити басейна, като всички стаи са предвидени да бъдат с гледка към плажа. |
*****
Редактирано от - bot на 20/5/2005 г/ 12:34:38 |
| А в това време болни от рак стачкуват пред министерството на здравеопазването, защото от 6 месеца не им отпускат лекарства. Ако още малко не им отпуснат, 200 000 души ще си заминат, това ще отвори възможност за още 2-3 самолета. |
| Изпитвам срам като чета това в болниците няма лекарства пенсионери с 70 -80 лв.пенсии домове за сираци без средства умиращи хора които молят за помощт понякога за 20-30 хил. лв за операция в чужбина на фона всичко това тоя министър се хвали че изпълнил нареждането на царя да купи евтин самолет само за няколко милиона евро СРАМОТА но за оправляващите изглежда тази дума е чужда. |
| Здравейте, тук има много АКО. * По последната забележка на Незнайко. За шумът е вЕрно, но аз имам два малки въпроса с награда: 1) Кой самолет е по-шумен - покойният Конкорд или ТУ154? 2) С какви самолети се превозват летовниците до Бъгария и Обратното - до "безшумните летища"? * Съображението да НЕ Е руски самолет е надделяло: - "Празна Мара, тъпан била". И вероятно поради сладък мираж, как целокупното правителство се изсипва в Брюксел по повод 2007г. и че същите лица ще преживеят политическите урагани... * Какво е ЛИЗИНГ и какво продажба? Забелязах, че в БГ е въведено понятието лизинг, с напълно превратно значение. Думата се употребява със значение на "продавам", за "продаване" и т.н. Лизинг означава "Взимане под наем" за определен срок. Стойността на новата стока се пресмята по таблици така, че за месец да се получи определен наем. След изтичане на договора, стойността на стоката се пресмята отново и ако клиента може - да я купи. Изплащането на лизинг не означава "закупуване". Напр. взимане на коли на лизинг е изгодно най-вече на фирми или хора на свободна професия. Т.е. на тези който могат да смъкнат ежемесечният си разход (наем) веднага от данъка. Смъква се и ДДС-то. Напр. лизингът на BMW Compact 1, 8ti (спортен вариант + всички екстри) струва на месец около 270 евро. Приспадайки ДДС-то, реално се плаща около 240 евро. След 3 год. колата добива остатъчна стойност равна на 1/2 от първоначалната цена. ... Редактирано от - Eisblock на 20/5/2005 г/ 19:45:37 |
под наем и лизинг са синоними, ако се се изключи някакво бегейско тълкувание, което позволява на някои веселяци тука да се правят на голема работа. В говорната и писмена практика на българския език е прието че rentозначава единствено договор за наем. Стоката се наема за определен срок при определена цена. След изтичане срока на договора, наемателят я връща на наемодателя и заплаща, ако е причинил щети. При Leasing - наемателят плаща на наемодателят вноски за определен срок. След изтичане срока на лизинговия договор, наемателят става собственик на стоката. |
| Ееххх, живот като на кино... Добре че е интернет, поне виртуално да се изкараме така както изглеждаме в мечтите си... Сингапур еърлайнс е прекрасна авиокомпания с много добро обсужване, ама това не пречи седалките да са като за хора метър и седемдесет / 70 кила... Което, вижда се и от мненията, е от доста съществено значение за някои чесъни... Ще ги видим догодина по-догодина живот и здраве, с новите А380. - Като се разбра, Боингът е взет на лизинг не от правителството, а от "България еър". Щом Фалконът е налице, явно ще летят с големия относително рядко, на официални държавни визити от тип президент или премиер плюс няколко, министри, заместници, съветници, протокол, сигурност, делегация български бизнесмени, представители на български медии. Надявам се държавата ще плаща на авиокомпанията за ползването на самолета. През останалото време самолетът да си чартира туристи, да си лети по редовните линии. "Алтернативата" ТУ154, макар и "фрашкан с електроника" не ми се обсъжда насериозно. Не съм фен на НДСВ, нито на Никито Василев, но решението ми се струва удачно. Редактирано от - Oraсle на 22/5/2005 г/ 15:05:55 |
| "Най-добрата авиокомпания" естествено е тази която предпочиташ. Много ясно че не може да се угоди на всички. |
| За мен Сингапур е най-зле от всички с които съм летял на дълги разстояния. Добро обслужване, храна, филмчета, т'ва онова, ама на мен са ми други приоритетите. Юнайтед, да не говорим за Луфтханза, са ми много по-комфортни. Е, Юнайтед понякога летят с B777 до Франкфурт, този ми се струва малко по-шумен от 747. Каква ти Луфтханза, на ДжетБлу седалките са по-комфортни. То вярно че и полетът с тях е по-кратък, от JFK до Лонгбийч е малко над пет часа. - Вземи си направи като хорта само един ник, не си измисляй няколко паралелни биграфии и тогава ще си говорим, сега е безпредметно. |
| Както казах, всеки си има приоритети. Сингапур еърланс не отговаря на моите. За другите източни компании не смятам впечатления, тъй като полетите им обикновено не са ми на път. По тесни седалки от сингапурските (В747) съм виждал май само в чешки 737, ама там не са от такова значение защото полетите са в рамките на 1-3 часа. |