Отиди на страница:
| При Тодор Живков въобще нямаше да научим, че има концесия за магистралата, както не научихме кога , при какви условия и колко заеми взимаме. В нормално функционираща демократична система анексите към договора щяха да са публични, отдавна щеше да има комисия , която да прави открити изслушвания на участвалите в преговорите, нищо чудно заседанията и да се излъчваха и по телевизията, та всички да видят колко са "принципни и честни" членовете на комисията. Какви "тайни анекси" може да има в концесия за магистрала? И ако има, кой си е позволил да ги подпише и на какво основание? Кой член от НК е нарушил? Истината е, че ни правят на идиоти, а ние пак си ги избираме и търпим.  |
| Змейо, Както направи бай Тодор с Тексим /по нареждане от Москва/ - и осъди Георги Найденов, само че след като отстрани един доблестен съдия, какъвто беше Илия Байчев, който го оправда. Разгромиха едно чудесно предприятие, което беше светъл лъч в тогавашната действителност. Ако остане на вас, ще ни накарате да се движим по коларски пътища. Но какво да се прави, тълпите искат удовлетворение, все пак нещо от антицарската пропаганда трябва да намери своето оправданаие. Затова на социалисти /простаци/ не трябва да се дава власт. Простаци. Хвани единия Румен, удари другия. |
| Тоя форум е като Световната Конспирация - тоя взел, ония дали. Егати и тъпотиите. Имаме обикновена сделка, оплюта предизборно и тва е. Сега се оказва, че оплюването е популизъм и т.н. На ви сега 800 дни - ама червени. Пак да гласувате за тях.... |
*****
Редактирано от - bot на 13/10/2005 г/ 12:44:15 |
| За да не се чудите защо и как стават такива фокуси, като този с магистрала Тракия (изградена с нашите пари), цитирам известния икономист и нобелов лауреат Милтън Фридман и неговата формулировка за харчене на пари: 1. Харчене на собствени пари за собствени нужди: много внимаваме колко харчим и за какво ги харчим; 2. Харчене на собствени пари за нуждните на някой друг: също внимаваме колко харчим, но не толкова за какво ги харчим; 3. Харчене на чужди пари за собствени нужди: много внимаваме за какво ги харчим, но не и колко харчим; 4. Харчене на чужди пари за чужди нужди: нито ни е грижа колко, нито за какво ги харчим; 5. Харчене на чужди пари за чужди нужди, но част от всеки изхарчен лев влиза в джоба ни: харчим колкото се може повече и така го харчим, че частта, която влиза в собствения ни джоб да е възможно най-голяма!! Противодействието на това е слаба централна власт, тъй като властта развращава, а абсолютната власт развращава абсолютно. Следствие от това е, че корупцията е функция на властта. |
| Айдееее... Уйде коньо у ряката и ся не видя! Съровци, Кайзеровци и прочие Титуловани Особи ни заобясняваха колко бил прав Негово Величество Царят на всички българи и как предизборно го били наклеветили. Екселенц, може и така да е, НО НИЕ НЕ ЗНАЕМ! Крият , копелетата гадни, за какво става въпрос. При това - крият съвместно - червени, жълти и депесари... |
| Сър, Като отвори дума за "Тексим", който случай надали познаваш, да те попитам защо всички говорят за БГА "Балкан", а никой не отваря лаф какво стана със СО МАТ - най-мощната компания за автомобилни превози в Европа, Близкия изток и Предна Азия. Тази българска компания диктуваше навлата от и за Европа, разполагаше с 5700 автомобила, няколко ро-ро кораба и бази и представителства в цяла Европа и по релацията Иран и Ирак. В България имаше клонове (с административни сгради и сервизи) в София, Бургас, Русе, Видин и носеше годишно приход на държавата около 100 млн долара. Какво бе, Сър стана с този Български Гигант при демокрацията? Къде изчезна тази собственост? Защо, питам отново, никой не споменава нищо за СО МАТ, а сте се хванали за гаражчето на Натка?? А ако съм на кеф някой път ще ти разкажа и за "Тексим", за оргиите на Морените, за биенето на диви прасета с калашници, за внасянето на шушляци по 1$ безмитно и продажбата им "законно" по 40 лв. на българския пазар... Редактирано от - Zmeja на 13/10/2005 г/ 13:10:35 |
Сър Ланчелот чини ми се че таа коалиция нема а изкара Нова Година заедно ! В. “168 часа”: Коалицията пред разпад 13 октомври 2005 | 12:31 Агенция "Фокус" София. Управляващата коалиция е заплашена от разпад. БСП, ДПС и НДСВ не могат да се разберат как да си поделят финансовия ресурс. Проблемите изплуваха от отделните министерства, където министрите не допускат заместниците си от други партии реалната власт. След всяко заседание на кабинета се стига до скандали, казаха от “Дондуков”1. Конфликтът кой да вземе концесиите тече между министерствата на околната среда, регионалното развитие и икономиката. Спорът се пренесе в парламента. Във вътрешното министерство Румен Петков е взел цялата власт и не е оставил никакви права на заместника си от НДСВ – Цонко Киров. Финансовия министър Пламен Орешарски също е изолирал кадъра от НДСВ Димитър Ивановски. В контролираното от НДСВ Министерство на отбраната нещата са точно обратните. Жълтият заместник Радослав Бозаджиев отговаря за всички апетитни проекти и поръчки, защото шефът Близнаков е от НДСВ. На заместника от БСП Симеон Николов му било отнето управлението на мисии в чужбина, въпреки че това е специалността му.  |
| Параграфе, то при тебе общо взето всичко е ясно. Само не разбрах какво общо имат социалдемократите с тая история? В древния Рим имало един сенатор дето де седнел и де станел, не спирал да повтаря, че Картаген трябва да бъде разрушен. В тоя форум май също е пълно с умници дето все нещо им пречи...  Само че това се нарича параноя. Чичо Доктор ще го потвърди.  |
Да, бе, да, бе! И ще изтърват кокала? Мнооого ги подценяваш. Те с`я ше са поджавкат, поджавкат, пък накрая заедно ще седнат на масата...  |
Змей!  Може и да се добави :кинтекс, заводите за стъкло, мотокарите, българският риболовен флот, консерви и знам ли какво още. Кой и защо освободи тези ниши за да се наместят наши хора.Нима не можеше да се развиват, модернизират.Ами селското стопанство-кошмар. Абе да се руши е лесно. |
| ЗИТО, можеха, разбира се. Заводите за мотокари можеха да се преструктурират, част да се затвори, друга да се модернизира и да работи. Риболовният флот /"Океански риболв" вероятно имаш предвид/ ми е до болка позната тема. Е, той не можеше да съществува в тоя му вид и взе да изпитва проблеми още при налагането на 200-милната икономическа зона в океаните, т.е. далеч преди 1989 г. Но и той можеше да се свие до десетина по-модерни кораба, предимно хладилни бази и да съществува като гъвкаво предприятие. Тцъ... Разграбиха го. И то го разграбиха бившите му шефове от "червената стопанска номунклатура". Отдавна са милионери. От други отрасли милионери станаха пък "сини другари". И земеделието плачеше за реформа. Но не така безумна... И други работи можеше. Ако бяхме тръгнали да приватизираме и реформираме икономиката си още през 90-91 г., вместо да се връзваме на сладки приказки за "плавен преход". Ако бяхме отворили веднага досиетата. Ако не бяхме забавили промените, за да дадем първенство на "реституционния капитал"/ но реституция трябваше да има/.Ако не бяхме реформирали така правосъдието, че да го превърнем в генератор на корупция. Ако...Бе - ако бяхме действали горе-долу така, както го направиха в Полша, Унгария, Чехия. Пак щеше да има корупция, приватизационни скандали, фалирали фондове и пирамиди, свръхзабогатели и свръхобеднели, емиграция, недоволство... Но не в такива нагли и дивашки размери. И щяхме да сме поне 2 -3 пъти по-напред с т.нар."среден доход". Въобще - тези брътвежи, че демокрацията била виновна за всичко, че ония от запада нарочно ни разрушили стопанството, са само оправдания. Като изключим номерът с АЕЦ и оръжейната промишленост, колко завода , според теб, бяха затворени, защото реално можеха да конкурират западни концерни? И не ми обяснявай, че цяла България щеше да се храни от оръжейните заводи. Колкото се нахрани преди 89-та. Уж изнасяме оръжие за 1 милиард долара, а дълговете ни растат... |
| По-долу предоставям на вниманието на м-р Церовски, пардон Гагаузов, писмен отговор на комисаря по разширяването Оли Рен на въпрос от евродепутат дали концесията на АМ Тракия отговаря на европейските правила. Ако Гагаузов е внесъл доклад в смисъл, че концесията отговаря на европейските правила значи е откровен лъжец. E-1478/05EN Answer given by Mr Rehn on behalf of the Commission (21.6.2005) The Commission is aware that Bulgaria has decided to grant a concession for the completion of the "Trakia Motorway" which runs from the Serbian Border to the Black Sea Port of Burgas. This contract has been awarded under the Bulgarian Law on Concessions, which is not aligned with the EU acquis. Under specified circumstances, the current Bulgarian Law allows for the provision of concession contracts without an open tendering procedure. Adaptation of this concessions legislation is currently under preparation. Upon accession, Bulgarian legislation will not allow such a possibility for direct contracting. The Bulgarian government has indicated that from now on any new concession contracts will be open to competition, including those for the Maritza and Hemus motorways. The consequence of not having an open procurement is that no EU funds can be made available for the construction of the Trakia Motorway, neither under ISPA and under the structural funds later on, nor under the Trans European Transport Networks. It will also not be possible to receive European Investment Bank (EI  support for the construction of the motorway.The Commission regrets that Bulgaria has deviated from the standards which will be applicable when Bulgaria will become a Member State. However, at this point only the Bulgarian legal authorities can assess whether the granting of the concession contract poses a violation of the current Bulgarian legislation. The Commission would evidently not recommend to any other candidate country or future candidate country to follow the same course of action. The Commission can confirm that none of its members has been consulted by the Bulgarian government on this contract. |
| Незнайко, добри въпроси, ама за хора дето могат да мислят! А който вижда света край себе си само и единствено през партийните си очила, нито чува, нито вижда, нито иска да мисли. Но това само като принципни разсъждения. Колкото до самата концесия дето разлая толкова кучета, вече писах веднъж. И пак ще повторя, не знам дали някой от нас в тоя форум има реална информация какво точно е подписано и как? Но мога да кажа, че ако построят тази нещастна магистрала, така както строят в Португалия, халал да са им всички екстри. А пък относно правото на концесионера да отдава терените и дейностите в зоната на самата магистрала, това си е абсолютно нормална практика. Който не вярва, да пита колегите форумци, кой стопанисва терените около магистралите във Франция, в Италия и др.под. и ако ти се повреди колата кой има право да дойде да ти я ремонтира, независимо че си на паркинг, а не на самото платно? |
| Риж, много ме разсмя....ама верно ли крият всички заедно кво става и кви пари са делнали...? Не пропускаш ли факта, че колкото повече хора крият една тайна, толкова повече престава да тя да бъде такава? Явно е, че има лобиране и интереси, а конспирацията е в главите на хората, които не могат да си обяснят някой или нещо.... Мога и да цитирам - "Не умножавай обектите на разсъждение без нужда".  |
| ..нищо ново под слънцето..Просто партньорите в коалицията се спазариха и по този въпрос, както и за царските имоти и т.н.Да му мислят малоумните избиратели дето гласуваха.Всъщност, каквито избирателите - такива политиците. |
| Змей, Запознат съм със случая Тексим от книгата на покойния Председател на Софийския градски съд Илия Байчев. А за гнусотиите които говориш, те не бяха чужди както на тогавашния "елит" така и на сегашния такъв, пак "елит". |
| А каво лошо имаше в това магистралата да си я довършим сами. Има геоложки проучвания. Има готови проекти. Има подготвени кадри. Голяма част и то най тежката е постоена. Сигурен съм, че подизпълнителите , а в същност истинските изпълнители и при концесията ще бъдат български фирми и български работници. Заемите както стана известно ги гарантира българската страна. Какво повече и от какъв зор... Явно въпросът е къде да отиде печалбата ( както при всички досегашни концесии). Чудя се как да ви убедя, че това са хора от разбойник нагоре, наричащи се политици. Те са от всички цветове на дъгата. А както е известно от физиката когато смесиш всичките цветове светлини се получава бяла светлина. Това е обяснението , че въпреки зулумите в края на крайщата всички те се оказват в бяло т.е. един без друг не могат. |
| Да бе, "оргиите на Морените", "биенето на диви прасета с калашници" и "шушляците по $1" са съпоставими с аферата по продажбата на Балкан, как не... тееба у Змея...щял да разказва за Тексим, ама когато бил на кеф... А СОМАТ го продаде ... кой го продаде, а? А, отворко? Минал си покрай Тексим ти, ама по отсрещния тротоар. |