Отиди на страница:
Французите казват: търсете жената. В БГ требва да питаме: къде са парите? Защо след като преди две години при застрахователна премия на автомобил около 15лв всички застрахователи декларираха печалби, постоянно искат премията да расте? За догодина я точат 170лв? Ами 2 000 000* 165лв надбавка колко прави? Точно 330 000 000лв ще потънат в гушите на застрахователния бизнес! Така че да търсим парите!!! Пък я по-добре да не им ги даваме...  |
| В Европата се застрахова водачът и то към неговото МПС - това което кара ежедневно, ако има две – с двете. Тоест водач+MПС. Историята му върви от момента на регистрирането на първото МПС на негово име след вземане на книжка. Прави се разлика между собственик и използващ колата (тогава е регистрирана на негово име, а собственикът може да е лизинговата фирма или баба му). Историята се пише на гърба на водача, който ползва МПС-то. Съществува системата бонус/малус. Точно заради това в банка данни се нанасят всички случаи, когато застрахователният институт е платил за щети нанесени от лицето. Млад шофьор на 18 години започва с 225% от застраховката, която ако е 100 лева номинал – за него е 225 лева. След това, ако не причинява щети, всяка година се намалява с проценти и след десетина години може да стигне 40%, след повече – и 30% от номинала – тоест 40 или сотв. 30 лева. Ама трябва да си опича акъла. Сумите в моя пример са хипотетични за разлика от процентите. Има хора, които цял живот са били возени на служебни автомобили и като започнат в пенсионна възраст да карат свои – почват и те с 225% като младите шофьори. Затова е важна застрахователната история – за да се знае кой, кога какво е направил или не е направил. Който не прави така, че да му плаща застраховката – му падат вноските. Какво ще стане с циганите ли? Там вече има думата политиката. Най-лесното е: слагане под стража на МПС-то определен паркинг и ако лицето не се яви в определен от властите ден с платена полица ГО и водач с валидна книжка - преса. Вече политиците дали ще искат да въведат ред или не – не зависи от нас, но все някакьв ред трябва да се въведе и то по-скоро. Редактирано от - Nickolas на 02/11/2005 г/ 11:42:28 |
| Не смятам, че това, че застрахователте отказвали да плащат има нещо общо с проблема. Задължителна, предполагам, е застраховката към трети лица - не пълното каско. Ако има случаи, при които застрахователят на виновната страна е отказал да плати - наистина е странно. Но какво би станало ако примерно блъснете някое западно BMW и поради липсата на ГО, собственика ви осъди и трябва да му плащате ремонта в официален сервиз на BMW примерно в Англия при тамошните цени на услугите? Е да - вярно - има и шофьори, които не правят катастрофи, макар че за огромното мнозинство все някога има първи път... |
| Примерите с други държави нямат никакъв реален смисъл за България. Това не значи, че трябва да преоткриваме колелото. Този път, по който сега тръгна България, те са го минали доста отдавна. За да се стигне до сегашните им ГО и всичко останало те са минали по доста дълъг път, който ние тепърва ще извървиме. Може спокойно да се поучим от опита и грешките, които те са правили преди десетки години, а някъде и преди векове, но пренасянето механично на друга действителност към нашите условия няма как да даде други резултати освен лоши. За България нещата в крайна сметка опират до неспазването на законите и до привилегиите, а и до самите калпави закони. Другото нещо са ниските доходи - не може на ниски доходи да прилагаш неща, които предполагат поне десет-двайсет пъти по-високи доходи. |
| XYZxyz, ами ти даде вече отговора: Няма защо да преоткриваме колелото. Хората са бедни в БГ и затова нивото на застраховките не трябва да е 1000 Евро, а по малко от четвърт или една пета и пр. по-малки части, в лева и при бонусите всяка година - да се намалява все по-надолу. Така че правилно говорят, че някои ще плащат и по-малко от сега, когато "всички са равни". Ама да твърдим, че нямаме пари и затова нямаме застраховки е малко ... не знам какво. Който няма пари не кара кола. Вози се на автобуса за 60 стотинки. Примерът на Албания и Македония (Файром) е доста показателен. В Албания всички били бедни и затова нямали застраховки ГО - карат, обаче, Мерцедеси и то като ненормални - досущ като в НеРеБе-то. В Македония след 50 (примерно де) години СФРЮ, все пак по-европейска беше от нас, са се научили, че без ГО няма каране. Ей този скок трябва да направим и ние. Май е повече в менталността, отколкото в джоба. Не че някой се радва, че има да плаща! Това с гражданските отговорности (въобще всичките застраховки на ГО) сега тепърва ще става актуално - не само за коли, ами и за собственици на къщи с достъп до уличен тротоар, за професионални ГО, за ГО за деца (защото и те могат да счупят някоя витрина за 500 лева или да одраскат някое БМВ с колелото) и пр. Нали все по-богати ще ставаме, както и на практика ставаме, колкото и да окаме. А кой ще плати щетите ако приятел ми дойде на гости и ми изгори килима или креслото с цигарата си? Това другаде го плаща застраховката МУ ГО (неговата ГО). Ама дайте първо да се разберем за колите - как да вкараме ред. Редактирано от - Nickolas на 02/11/2005 г/ 13:04:25 |
| Монополиста е прав - след като гражданската отговорност е за МеПеЦето, МПС-то да си я плаща! Задволанното устройство (водача), на основата на досието (хубава дума, ь?) да плаща диференцирано според стажа и допуснатите произшествия. И обидно е, че ти го съобщава не'ква курица от не'ква комисия, която хабер си няма от материята |
| За последните 8 г. са внесени над 200 000 стари и нови автомобила, с предимство на старите. Трошки у Европата не останаа. Ние дека ке ги копаме, след като няма създадена организация (от европейски тип) за разфасоване и/или рециклиране? ДМЗ "Ленин" го спреа, клон "Мир" не съществува. И кво шъ праим нататък? |
Старите мепецета ще ги полагат в дупките, а отгоре ще  ливват асфалтец за сметка на застрахователите.. |
| Относно диференцираните ставки - те и сега се правят от застрахователните компании за каското. За моето каско платих 50% от нормалната ставка, защото 5 години преди това съм се застраховал и не съм правил катастрофи. А когато мен ме блъснаха, за един фар, който нов струва 100 лв. ми платиха 20 лв., защото колата ми била стара (примерът е хипотетичен). А аз откъде да намеря фар за 20 лв.? Няма! Тогава защо вдигат тарифите? Това е обир!!! |
| За 20 кинта едва ли, ама за половин цена - одма. Отваряш справочника и звъниш наред по фирми за части втора ръка да питаш. Фарове, брони и цели врати карат от Европа (рекорден внос на инвестиционни стоки). Може и един воаяж да направиш по Симеон от Хр Ботев до К Величков или по Козлодуй Европа  Рекорден растеж на БВП! |
| Веднъж вече казах, че ще караме скъпо застраховани, но опасни коли. Защото с нашите доходи парите ще отиват за задължителните административно определени разходи, и все по-малко ще остават са гуми и други технически работи и ремонти. Проблем е високата цена на застраховката. Обосновката за такива високи цени не е основателна. Не знам някой дава ли си сметка, че никой няма интерес от тези неща. Миналата година застрахователите се оплакаха, че не са получили това, което са очаквали - въпреки по-високата цена. И вместо да се замислят - те директно в следваща атака. Ами няма да могат да получат повече от това, което хората може да им дадат. |
ех тоя брашнян чувал дето няма свършване бе!! защо да се мъчи държавата да мисли сложни планове за развиване на икономиката, като може просто да продължи да жули гърбината на обикновените си граждани за щяло и нещяло  и да не забравяме - винаги за доброто на същия този народ. а тия дето са над закона някой ще ги глоби ли най-после, ще ги накаже ли най-после? едва ли. пак гражданина Х ще опере пешкира за да се симулира дейност и да се понапълни нечий джоб. все по-голяма става бандата лапачи-готованци и все по-лакомо бърка из джобовете на работещите. това е национално самоизяждане, което разширява пропастта между оялите се мафиоти/политици/"честни частни бизнесмени" и всички останали. Редактирано от - Pavlik Morozov на 02/11/2005 г/ 17:54:32 |
| Драконовски мерки... - с една дума вие които искате такива мерки сте СВИНЕ ! Къде по света го има това чудо - една мин.заплата = една застраховка при това не каско !!! |
| Тези които карат без застраховки, ще карат и без да имат регистрация! Че то всеки може вече да си купи соц. кола за 200-300 лева и да я кара пък като го спрат направо да им я харизва на катаджиите и да продължава пеша. Не че в Странджа - Сакар някъде ще намериш катаджии! |
Драконовски мерки?Дране на няколко кожи от гърба на електоралната единица.Че то ако актуализират ГО , що забравят да актуализират стандарта на живот и заплатите.Като изключим София и един два града с що годе прилична икономикоа и заетост в останалата провинция си е жива мизерия.Разкараха безработните от бюрата по труда и отчетоха намаляване на безработицата.Някой знае ли дали тоя скок на ГО ни го налагат от ЕС или ни пързалят за да напълнят гуши застрахователи?Диференцирането на размера според показателите в досието на всеки водач е нормално и хубаво, но за съжаление е неприложимо в Б-я по две прчини:не виждам при тая неграмотна и корумпирана бюрокрация как ще се изгради инфо.системата с личните досиета на водачите и по примера на водачите "инвалиди"(много са и знаем как се изкарва инвалидност№  ) няма ли по платежоспособните да се "сдобиват" с чисто досие.Накрая някой може ли да ми каже за чий ни е да влизаме в ЕС с тоя нисък жизнен стандарт!  |
| С тия доходи просто ще се преселим в чистилището. От там- едни в рая, други - в ада. Адът може да се окаже като Лазурния бряг, в сравнение с днешна България.  |
| разГЕЛЕ! щели да променят наредбата на МВР за регистрация на автомобилите.юхуу... добре че има европейска комисия да им казва на наш'те тиквиници какво неправят, но какво трябва да правят! по досега действащите закони, като ти гепнат колата нямаш право да се оплакваш, те ти я взимали временно да се повозят(никъде не казва какво е временно, трябва да има срок на гепене иначе не е временно)по европейските закони обаче ако кат спре такава (гепната) кола без ГО трябва да я спрат от дивижение защото ГО-тата в европа са поименни (което е Гражданска Отговорност а не отговорност на мама, тате, бате, чичои т.н...който я е платил) сега на крадците, пардон на милите душици дето изгарят да се возят с чужди коли ще им се наложи да ментосват още един документ ГО... което не че е кой знае кво ама оскъпява доставка от денонощния  ))чета 106 утрепани за октомври... ъ! па що да не пращаме повече контингент в ирак!?... там за година тепат десетина! е къде е киро на кирия? по -добре ще стане с ГО тата ако се засили контрола за спазване на ПЗДП и закона за прилагане на ПЗДП, да се засили контрола по лицензиране на шофьорите и състоянието на пътищата... иначе европейците си правят гъргара с нас Вулгарите |
| Наистина интересни неща се пишат в тоя форум. И най-тъпото е че ги пишат хора които очевидно нямат елементарна представа или просто си плямпат за развлечение. Какви доходи месят, какво Каско? Гражданската отговорност е ЗАДЪЛЖИТЕЛНА застраховка! И защитава ДРУГИЯ участник в евентуално ПТП! Ако искаш да си защитиш твоята кола, правиш си Каско. Ако ли не... надяваш се да не те среща мечка! Защо е задължителна? За да не се вайкаш и да гледаш умно, когато те фраснат или пък ти самия натресеш някого. И за да не се чудиш откъде ще събереш пари да платиш ремонта му. |