Отиди на страница:
| Пикачу, само кажи в коя страна си виждал таксита на 20 г., По тази логика да си пуснем и 20 годишните Икаруси по улиците, и мадарките. В Австрия и германия, освен че за такси може да се регистрира само чисто нова кола, тя трябва да отговаря и на допълнителни изисквания като обем на купето (давщ свобода на всичките 5 пътника) и минимален обен на багажника. И там такситата не могат да са по стари от 10 г. Не сме дорасли за всички норми, ама мислех, че искаме да ставаме европейци. А колко ще са такситата на 1000 житела, ще определи пазара. Който може ще е там, кой не може - да сменя направлението. |
| Няма основателни причини за ограничаване на възрастта на МПС-тата. Те или са годни или не. Годността сега се ограничава индиректно чрез разни общи условия - като екологични изисквания, новоизмислени критерии за безопасност и др. Няма основание за всички МПС-та да има едни изисквания, а за такситата други. И тук не става въпрос за лобита, а за здрав смисъл. Ние сме бедна държава и колкото и да ни се иска да караме нови коли, то в близките десетилетия това няма да стане, освен ако административно чрез закон не спрат от движение по-голямата част от возилата, за да освободим пътищата за мутрите и политиците, т.е. за мафията, която ни управлява. Специално такситата и маршрутките трябва да минават по-често на технически преглед при други фирми, както и да им се прави внезапен преглед от държавните органи и съответно отнемане на лиценза за техн. прегледи на тези фирми, ако се издънят. |
| Оня ден разбрах, че тролейбусите били на 40 години и повече. Верно ли? А трамваите на колко са? Или нема фирма-вносител на тролейбуси с лоби в момента? _______________________ Бродят андроиди. |
| Както казаха по-горе, цялата работа идва от лобито на вносителите. Самите производители едва ли ще се занимават с директно лобиране поради незначителността на нашия пазар. Друг е въпросът, че една кола, модел 89-95 г. ще е в по-добро състояние от кола модел 2000-2005 при 10 години еднакви експлотационни условия. Тогава колите ги правеха по-здрави и надеждни, нямаше толкова електроника. Сега политиката на производителите за "без аварийния ресурс" на кола да е максимум 5-8 години, след което разходите за поддръжка нарастват значително и за хората е по-изгодно да лизинговат (купят) нов модел. |
| Комунистите и с дявола ще легнат само и само да има далавера-СРАМОТА..........нали закона е бил уж закон..:... |
| Хайде сега лобито на вносителите на нови коли било виновно.Остава да кажете, че за запазване на статуквото се борят вносителите на резервни части. |
| Кайли... Трамвайни мотриси има и нови, чехите още ги произвеждат, ама тролейте одавна не ги произвеждат и само ги кърпят. Нищо чудно да са по на 40 години особено тея в Пловдив. Софииските Икаруси им давам някъде около 20-арка. |
| За VladiSD : Приятелю, и понастоящем по норматив не може да се пусне в движение пътнически вагон с колооси, по-възрастни от 10 години. Само че в пътническия парк на БДЖ няма по-млади от 25... |
| Пикачу, и на мен ще ми интересно да разбера в коя страна има таксита на 15-20 години. Иначе съм абсолютно съгласен с теб, че ДАИ, КАТ, технически прегледи трябва да си вършат работата и така да отпаднат измекярите. Да ама не си я вършат! При това от много време. Какъв е шанса в близко време да заработят както трябва? А приказките за лобитата - може и така да е, ама на крива ракета космоса й пречи. |
| И какво тогава с тия тролеи? Излиза, че тролеи на по 40 години си може, таксита не може. Що тролеите да не гилат по въздуха? Това за тролеите го чух от батбойко впрочем. Мисли момчето, не е като некои форумци.  _______________________ Бродят андроиди. |
| България държи палмата на автопарк с най-разнообразни марки автомобили: европейски, японски, корейски, американски, индийски/!/, а отскоро и ...китайски! Също сме и една от малкото европейски държави където не се произвеждат, или поне сглобяват /някой фръцлю би казал "асемблират"/ автомобили. И сега, ако не си признаем, че всичко е дирижирано! Произвежданите, или сглобявани коли се освобождават от акциз, голяма част от частите и детайлите се възлагат на местни производители, пазарът се насища с по-еднородни возила, а обслужването им във фирмените селвизи излиза в пъти по-евтино! Не съм казал, че такситата трябва да са 15 годишни, а че няма никакво държавна политика по въпроса. И че тая анархия е централно дирижирана, за да се върти далаверата с даване и отнемане на лицензи, изнудване на незаконни превозвачи, печалба от резервни части доставяни чрез куриерски бюра /!!!/ . |
Аз предпочитам и ползвам услугите на една фирма, чиито автомобили са нови Вектри и Хюндай-чета...а иначе като съм виждал какви кошници/кочини има...  - няма начин все пак едно такси навърта по ~100 хил.км/година. |
| Ама разбира се! Клиентът ако сам предпочете фирма, чиито коли са нови, това е доброволен избор. По-добрият печели, а по-некадърният фалира. А когато корумпиран лицемер започне да лобира в интерес на вносителите на нови коли и да казва на клиента какво и как да прави, то това си е долна и мръсна антипазарна манипулация. Между другото, на колко години средно са прочутите лондонски ретро-таксита? |
| VladiSD, Ти на колко мислиш че са?!  Те са ретро защото са запазили дизайна си, а всъщност става дума за нови автомобили.  |
| emoto, напълно си прав за такситата в Австрия и Германия; Има една подробност, която си пропуснал, а е много належаща за България- там такситата имат регистрационен номер, който завършва на ТХ-например W1140TX ; Мярка, която сериозно би намалила нерегистрираните таксита у нашата татковина. |
| sasoss, колата ми е произведена 1987 година. Но е запазила само дизайна си от тогава, всичко в нея е ново. Каква конкретна причина виждаш да не мога да я ползвам като такси? |
| VladiSD, ако не си го разбрал да ти го повторя още веднъж: Такситата на Лондон са новопроизведени автомобили с ретро дизайн. Коя част от това изречение не ти ясно?! Или се правиш на дръж ми шапката? Може би искаш да изляза сега на улицата и да щракна произволни 10 таксита, които са произведени преди 15 години, "ама всичко им ново". И като каза, че всичко е ново, автомобилът ти отговаря ли на евро2? левият ти преден подкалник нов ли е? Резрвоарът ти нов ли е? Главините май са оригинални, а? Кормилните щанги и те са май от 87 година? Или пък може би скоростния лост е нов, а? Всичко му било ново! Айде бе! |