Отиди на страница:
| VBB Umweltkarten Monat Monatszeitkarten Berlin AB 67, 00 EUR Berlin BC 68, 50 EUR Berlin ABC 83, 00 EUR Berlin ABC + 1 Landkreis 108, 00 EUR Berlin ABC + 1 Lndkreis + 1 KreisfreieStadt 133, 00 EUR VBB Umweltkarten Monat http://www.s-bahn-berlin.de/aboundtickets /jahreskarte.htm Смешна работа, Г-н Юмжагийн Целденбал, днес има Интернет и всеки КОНКРЕТНО може да провери дали цифрите, които привеждам са верни или не. За хората, които не се казват Целденбал и не говорят немски ще поясня: месечната карта за транспорта в Берлин е 67 евро само за зони А и В. Само за зони В и С е 68, 50 (на практика не Ви върши работа); за зони АВС е 83 евро. За зони АВС и един от съседните окръзи на Берлин, до които се стига със същите превозни средства, с които се движите и в града е 108 евро. Има и още една опция, включваща и транспорта в малък град (без окръг) в покрайнините на столицата, когато картата е 133 евро. Не трябва да се забравя също, че средната работна заплата в промишлеността на Германия (данни на Statistisches Bundesamt Deutschland) за януари 2006 г. е 3 027 евро месечно. Редактирано от - gramove на 12/06/2006 г/ 15:40:35 |
| XYZxyz Навсякъде има стари автобуси и влакове, но разликата е че в тях се возят повече човеци, а не както в България такива които претендират че са такива, а се държат като диваци.Всеки път като съм бил в София в последните години съм отнасял по някоя псувня за това че не си оставям билета на седалката или не го давам на някой от качващите се. |
| Гледам че тука некви цифри се разхвърлят, та да ви кажа скоро бях във франция в Ница курортен град особено по това време на годината та там цената за еднократно пътуване е 1.3 евро, за цялата цялата седмица обаче за всички превозни средства е 15 евро което включва и превоза до летището който при еднократно пътуване е 4 евро, а сега сами си направете сметката за преференциалните цени на картите в българия, не говоря за студентски или пенсионерски защото за тях нямам информация как е в Ница. Няма да коментирам разликата в заплатите, а от там и стандарта на живот. Само за сведение автобусите са малки комфортни с перденца вътре така че ако ти блести да си направиш сянка, чисти са не смърдят, можеби щото си нямат мангали но да ви кажа черните не са много по-добра стока, на интервали през 5 минути са и шофьорите са добре облечени и възпитани. |
Моментално трябва да се даде транспорта на София на форумецът WHATS UP и скоро ватманите и шофьорите ще започнат да получават по 3200 Е, защото заплатите на персонала са едно никакво перо в крайната цена. Бабите и дядовците ще дупчат на драго сърдце по 3 билетчета от по 4 Е и никой няма да кара личните си автомобили, защото няма да има нужда!  |
| А_така Самия факт че се концентираш около цената на единичния билет показва че си неграмотен по темата.Навсякъде придвижването с единични билети е скъпо, но явно твоята глава трудно поема подобна информация. |
За сведение на управлявящите транспорта в София - една ИСТИНСКА случка в столичния транспорт. Та аз и моята половинка се качваме в един тролей на Цариградско шосе и устонавяваме, че имаме само ЕДИН талон от 2 лв. Дупчим 2 билета от него. В следващия момент стават от седалките двама контрольори и се запътват право към нас - най-големите престъпници. Проверяват ни билетите и ни глабяват 5 лева. Не признават никакви обяснения. Страшно ядосани ги платихме. След 10-на дни пътувам в трамвай и минава контрола. Е, имах билет - мразя да се разправям и да си хабя излишно нервите. Стоях до една циганка, седнала на седалката и най-невъзмутимо гледаща през прозореца. И очудването ми беше безкрайно, когато контрольорката мина и даже не си направи и устата да й поиска билет   Не знам дали ще ми повярвате, но ми се дорева от унижение и обида  Затова ще вдигат билетите и всичко останало, защото тия мързеливци са изцяло на наша издръжка |
| Драги gramove, Вярно е, че има Интернет, но той не може да помогне, когато твърдиш едно, пък търсиш друго. Ти пишеш: " месечна карта за берлинското метро струва над 100 евро". Е, за метрото (U-Bahn) нещата са както съм ги написал - можеш сам да провериш Натиснете тук. А информациите, които така упоително цитираш после, са верни, но не се отнасят за метрото, а за S-Bahn. Така че бъди така добър да си прецизираш твърденията. Въпросът дали са много или малко 70 ст. за България следва да има съвсем еднозначен отговор - много са, защото след като се скъсваме да цитираме сайта на CIA Натиснете тук, където националният доход на череп от населението е даден в съпоставими цени (purchasing power parity) като 9600 долара , то следва хладнокръвно да кажем, че по същата схема 70 ст. са 1.50 долара, което е МНОГО в сравнение с където и да е. Но сравненията с Германия, Франция или дори Гърция наистина нямат особен смисъл. Нека вземем дори споменатия Интернет - ами че аз мога веднага да кажа чрез кратко търсене в Интернет колко струва билетът за автобус в село Arsch-der-Welt, да речем, и да си сваля разписанието - но опитът ми да намеря подобна информация за Софийския градски транспорт беше неуспешен. Е, сигурно не съм търсил добре, знам ли... Но нека сме наясно, че в цената на билетите следва да влиза дори и въпросната услуга - представяне в Интернет. Е, пък за сметка на това има сайт за историята на градския транспорт в София - Натиснете тук. Така де, като не сме силни в настоящето, да наблегнем на историята, нали така.  |
Самия факт че се концентираш около цената на единичния билет показва че си неграмотен по темата.Навсякъде придвижването с единични билети е скъпо, но явно твоята глава трудно поема подобна информация. В момента: Средна заплата за 2005-та 319.50, след облагане с осигуровки и данъци остават около 260 лева, чиста сума за получаване. В градския транспорт се возят тези с най-ниски доходи, така че тяхната заплата може да се очаква да е доста по-ниска - примерно около 200 лева преди данъците. Цени на абонаментни карти: 17 лева - едномесечна за една линия 28 лева - едномесечна за две линии 37 лева - едномесечна за всички линии Цени на билет - 50 стотинки, но е 40 стотинки, ако се закупят така наречените талони - по 5 талона за 2 лева, които масово се използват. 1/Ако пътуваш за работа 20 дни с един автобус - отиване и връщане с карта е 17 лева, а с талони 16 лева, т.е. по-евтино. 2/ Ако използваш две превозни средства - с карта е 28 лева, което е над 10% от средния месечен доход в България след облагане с осигуровки и данъци, а с талони - 32 лева или с маршрутка/една/ - 60 лева 3/ Ако пътуваш с повече превозни средства ползваш карта за цялата градска мрежа за 37 лева, което е над 14% от средния месечен доход след облагане, може и с маршрутка/една/ - 60 лева или с талони - неясно колко? В крайна сметка цените на картите в България се оказват приблизително колкото цените на талоните, но нямат гъвкавостa при използването им. Не толкова маловажен фактор в София се оказва фактора време - обикновено нещо е да пътуваш по около един час от някой квартал до центъра на София, а ако се пътува между два отдалечени квартала без удобна връзка помежду им, то времето за пътуване може да скочи много, а ако има и задръстване, което стана често явление навсякъде из София, то положението става трагично. Това е една от причините много хора предпочитат маршрутките, но цената им не е по джоба на всеки. Доста често ми се случва да пътувам от центъра до ж.к.Младост за около час и половина, а някой път и повече. Не всеки може да си купи кола, както и не всеки се наема да шофира, така че и придвижването с кола не е решение. На София й липсва метрото, сегашната линия е крайно недостатъчна, а и много лошо прокарана след Западния парк. Същото лошо трасе се предвижда и за новите линии на метрото - те заобикалят комплексите и обслужават разни вериги магазини като Била или Хит или бизнеспаркове. |
| Сам виждаш че ситуацията е ненормална но всеки писка за единичния билет защото се надява половината месец да си го изкара гратис. |
Не знам що така не обърнахте внимание на заглавието, което определено ме изкефи много. Изобщо който прави заглавията в тоя вестник, требва да зима директорски пари. А това е абсолютната тотална жалка истина-ние нямаме вече връзка един с друг, да го духат, ако обичат, ония с лимузините и високите заплати, и да си траят, те са единици. Телефоните станаха безумни, билетите за транспорта станаха безумни, за отиване и връщане до центъра даваш по 3 лева, колкото 6 кафета в пластмасови чашки да пийнеш, вече все по-рядко се виждат хората с приятелите и близките си, крепостни ни направиха на един ареал от 1 километър от местоживеенето и само зяпаме в талавизорите и отваряме и затваряме уста като шарани. Край вече, никакви комуникации първо за социално слабите, после за уж малко по-силните, после за още по-силните и така за половината от народонаселението, ми кой с 200 лева заплата ще даде 3 лева да иде да пие кафе с близка приятелка, примерно? _____________________________________ http://www.kaily.dir.bg - ДЪРЖАВАТА ТОВА Е ФАРС |
| С риск да стана неприятно банален: http://www.bvg.de/index.php/de/Bvg/Index/ folder/211/name/Tarif%FCbersicht In Berlin gilt der Tarif des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VB  .Превод: В Берлин важи тарифата на Транспортното обединение Берлин Бранденбург. Само за Ваша информация, г-н Юмжагийн Целденбал, не казвайте на никого! Тарифите, т. е. цените на билетите и картите в метрото и в т. нар. S – Bahn (малко влакче тип мотриса) са напълно еднакви. С билет на който фигурират буквите VBB може да пътувате спокойно и в метро. Иначе с Вашия еднозначен отговор за това много или малко са 70 стотинки съм напълно съгласен. Редактирано от - gramove на 12/06/2006 г/ 17:05:14 |
за отиване и връщане до центъра даваш по 3 лева Кайли, да не си се преместила да живееш в Пазарджик или Враца? |
| тОЛКУ ДОБРИ СМЕТКИ ПРАВИШ за тоците как требвало да поскъпнат, със същия акъл ли ги правиш, с който и за билетите за градския, бе Неат? Що ако не можеш да събереш две и две, сичките ти останали сметки за нуждата от повишение цените са неадекватни, драги. Билетче 70 стинки, 2 превозни средства прави 1, 40 лева, в едната посока. Две и две прави 2, 80 лева. Милият смехурко, как се изложи. И повече сметки за нуждата от високи тоци да не си посмял да лансираш. Не и из форумите, на тиквите може, те обичат тая музика. _____________________________________ http://www.kaily.dir.bg - ДЪРЖАВАТА ТОВА Е ФАРС |
| Впрочем за едно си прав - отиване и връщане до центъра за по кафе е почти колкото еднопосочен до Пазарджик. _____________________________________ http://www.kaily.dir.bg - ДЪРЖАВАТА ТОВА Е ФАРС |
| WHATS UP, наверно не знаеш, че 70% от ползващите градски транспорт в София ползват някаква форма на привилегия! Я си оправяй транспорта в Северен Рейн - Вестфалия и скоро и там хората ще започнат да се придвижват с тротонетки и велосипеди  С карти разбира се, доживотни. Единичните билети ще бъдат суспендирани като комунистическа отживелица!  |
| Евала, Хиксе, направо у десетката си го резнал! Абсолютно точно и като социална политика. То просто освен тия думи нема нужда от никакви приказки повече. _____________________________________ http://www.kaily.dir.bg - ДЪРЖАВАТА ТОВА Е ФАРС |