Отиди на страница:
| Колеги, еми дайте да си я направим нормална ! Това зависи и от всеки един от нас ! Държавата-това сме ние ! Аз, ти, той и така нататък... А иначе да се дразним един друг няма смисъл ! Нито нещо ще постигнем с дрязги. Ама това за жените и мъжете беше върло !!! Редактирано от - водач на МПС на 13/7/2007 г/ 16:13:36 |
| Искам да се извиня за многобройните грешки дето правя ама Майкрософ (хем микроскопичен хем мек) хубаво са словили най-после фонетична клавиатура ъв Вистата ама така са объркали подредбата, че наистена много трудно се пише от чошек, който е ползвал старите драйвери на ХР и на Линукс. Круелке ти кола карая ли ма, или по инерция си пишеш както пишеш за либерализма. |
За да стане нормална държава трябва да се махне мафията от властта, а начините за това са два: революция или външна агресия. И двата начина явно няма да се приложат, остава третия изход щом планината не отива при Мохамед, Мохамед отива при планината, т.е. щом не можем да махнем мафията, махаме се ние. |
Факторът за безопасност на движението е един - спазване на законите. Всичко останало дето го давате или ще се сетите е следствие на спазването на законите. Остава една подробност - законите да са според Конституцията и да не дават привилегии на някакви групи хора, в случая автомобили. законът е закон, ако важи за всички, иначе става това, което виждаме по пътищата на България. |
| Това ще го прочете ли архитектора на уличната простотия - Алекси Стратиев? Тоя дето ни обяснява, че проблема е в жълтите жилетки, дължината на женските токчета и броя на скритите в храстите фуражкаджии. Само за справка на идиота Алекси - бул. "К.Величков" от Красна Поляна до канала Сливница: на всеки следващ светофар (разположени на по 20 метра един от друг) човек трябва да се пренареди в съседно платно. Или това за направо става само за ляв завой на следващото кръстовище; или става само за надясно ... Карането на кола по тази отсечка е нещо като хай-пилотаж на лавиране, въртене, набутване в трафика и всякакви простотии. Защото Алекси и подопечните му фуражки не са способни дори 500 метра път да урегулират с малко мозък. Ма те са си тъпи фуражки, какво да ги обиждаш повече. |
Има един прост начин да се подобри значително безопасността на движението: закриването на КАТ. Редактирано от - XYZxyz на 13/7/2007 г/ 17:17:51 |
| Разбира се спазването на законите! Затова и законодателни, и контролни "органи" освирепяха с "грижата" за коланите!... |
| Много опростено, много. Спазването на законите изисква например пътя да е нормален, без дупки, без излишни знаци, с нормална маркировка, с добра организация на движението, която да те подпомага, а не да те затруднява и т.н. По-общо казано всичко, което има връзка с движението и паркирането трябва да е според закона, а коланите - те са едва ли не последна грижа, в това отношения. |
Я сега да се изкажа по текста на г-н Донков.  Щото с рационалния BG мъж, на когото жените "образуват нерви", не ми се разговаря. По този въпрос само това от мен - простотиите пол нямат. Та по текста. По някаква стара инерция авторът търси "някаква общовалидна причина", "истинската причина", която се крие в нашия "мизерен живот", "универсалната истина" и т.н. И всичко трябва да се доведе до социалната основа, определяща и психологическия профил на воюващите по пътищата. Така профилите се оказват два: единият на мутрата с BMW, а другият - на фрустрирания бедняк. Сиреч и тук до докарваме до класовата война и революцията. Ми не съм съгласна, че с една теория можем да обясним всяко нещо, което ни се случва в нашия живот. Зе Мария е посочил факторите за безопасно движение. Аз мога да добавя само и организацията на движението и паркирането - особено в големите ни градове. Редактирано от - Calina Malina на 13/7/2007 г/ 17:22:35 |
Тц, няма да стигна до там.  Щото циганската престъпност, кражбите около БТК, Балкан, разрушената държава нямат пряко отношение към безумията по пътищата. И щото разсеяното върху вся и все възмущение не прави хората рационални и толерантни по пътищата. И държавността не пада от Господ. |
| Вокиле, случая с твоя задокеански познат е лесен за обяснение. Казва се голяма тояга и в Америка се стига до садизъм в суровоста на закона. Вчера гледах по ТВто за случай в Калифорния един агент си пренасял перална машина на трък по магистралата, но не го обезопасил, завързал и тнт. Пада пералнята и става меле, щото трафика е кола до кола през 30 метра със 100км/ч. Един загива в следствие и нашия с пералнята е признат за виновен чака се само заседание за наказанието. Точката по която е осъден предвижда 20 години до доживотен затвор. Ха карай като ахмак!  |
| . Може би главната причина за транспортния хаос в София е огромното увеличаване на колите в последните години. Ако съм на мястото на кмета, ще издам заповед в нечетни дни да карат само колите, чиито номера завършват с нечетно число, а в четни дни - обратно. ---- http://blog.360.yahoo.com/pavel_st_georgi ev/ [без пауза] |
| Уважаеми Скаличански. Аз може да не пиша смислено, но пък и вие изобщо не четете и още по малко вдявате от написаното. Колкото до това, че били катастрофирали Маричков и Калоянчев и това не било до култура-това е пълна глупост. Плс, повече не я казвайте! Всеки може да катастрофира, дори и Шумахер и Ники Лауда. Самият аз съм катастрофирал , и то доста тежко. Всеки може да катастрофира -по негова и чужда вина! Има един процент катастрофи-не се наемам да изчисля колко са, които са от категорията" писано да стане". Дължат се на стечение на обстоятелствата, малшанс, технически повреди и прочие. Те не зависят от поведението на водача. Разбира се, бг съдилищата нямат такава практика и единия трябва да е осъден с подходящата за целта законова формулировка"несъобразена скорост" Но тук изобщо не иде реч за тези катастрофи, за тоя процент. Такива стават навсякъде по света. От неверното тълкуване на фактите следват и тъпи и неверни изводи Иде реч за катастрофите, които са масови-вижте ги на филмчето Натиснете тук Аз, бтв изобщо не мога да схвана нито Вашата концепция, нито вашите наблюдения по темата.Жега ли, що ли.. Казвате, поривът за свобода. Низките инстинкти. Гаче ли младежите и шофьорите в останалия свят го нямат? Гаче ли тях не ги гонят инстинктите? Редактирано от - Зе Мария на 13/7/2007 г/ 20:43:12 |
| Мухи, нали и аз това думам. Идиоти има на всякъде, въпроса е дали се толерира (или в нашия случай уважава) идиотщината. Ники, разбирам какво казваш, но не съм съгласен и ще се опитам да обясня. Този разговор го водим с мойте приятели и те не ме разбират, но се надявам, че тук няма да е такъв случая. Благодарение на 63 години управление на комунистическите изчадия българите сме загубили някои основни дефиниции в общуването в едно общество. Например, опитвам се да обясня на мойте ортаци , че възможността да шофираш е привилегия, а не право. Привилегия дадена от обществото (което би трябвало и да може да я отнеме), а не възможност за изява на свободата ни. Та държавата , като изразител на обществената воля, определя условията за придобиване на тази привилегия. В БГ условията са да имаш пари -толкоз. В други държави, част от условията е и да спазваш законите. Всяко поведение се определя от стимули и наказания. При реални наказания ще се появи и "култура" на движението. Просто е, но неизпълнимо при липса на умения в управленския кадрови състав. |
Последния път когато бях във България карането по пътищата ми се стори единствения остър обществен проблем за решаване. Винаги ще има проблеми с корупция, престъпност, продаждни политици, безработица, но това което се вижда по пътищата в България не съществува нито в цивилизования свят нито в Африка нито в Латинска Америка.  |
| Зе Мария, Колкото до това, че били катастрофирали Маричков и Калоянчев и това не било до култура-това е пълна глупост. Не аз съм този, който обяви, че катастрофите се дължат на липса на култура, а Зе Мария. Дали е глупост, че Маричков и Калоянчев са катастрофирали заради липса на култура или пък са били нещастни случаи ... не знам, кое и как е писано, за да отговоря дали има такива случаи. Знам, че Маричков отне предимство на едно кръстовище в Пловдив на друга кола, с която се блъсна и уби една баба пътуваща на "седалката на самоубиеца". Този случай поне не е бил от категорията случило се заради повреда в колата! Дали има и колко му е културата на Кирил Маричков не искам да обсъждам, това не е моята тема. Всеки се ражда дивак, дивак бях и аз. Като дете имам поне четири пъти, в които ми се е разминавало на косъм да ме сгазят ППС-та и с ръка на сърцето трябва да си призная, че вината си е била изяло моя в първите три случая, първите два бягах като луд подир футболни топки на улицата, а третата се гонехме с колелета и на един завой моето поднесе в боклука на пътя и аз паднах, а на среща ми идваше кола, която по чудо не ме сгази, за което благодаря на шофьора, който тогава реагира бързо и аз съм още жив. Четвъртата ми случка е такава в която нямам вина, защото на нашата улица живееше един батко тежкар, който един път изкарвайки си колата като каскадьор от гаража ме удари пак с колело и ме метна в канавката. За щастие нямаше нищо повече от малко охлузване. Но по-важното е, че независимо, кой е бил виновен в тези 4 случки, виновникът не е мислил и е действал стихийно. Не знам дали липса на култура е точната дума. Културата е странно нещо, което ще трябва да отворим нова тема за да го разясняваме. Но културата на движение по пътищата не ми е липсвала, просто е имало моменти, в които като типичен хлапак съм се поддавал на някаква емоция и тогава за миг забравяш знания и всичко и само гориш от страст да направиш нещо. Дано обяснявайки всичко това на свой гръб да позволи на някои хора да ме разберат по-добре, защото е ясно, че не са успели в първоначалните си опити.  |
| Зе Мария, Гаче ли не гаче ли ... не е че на младежите в другите страни не ги гонят същите инстинкти. Но когато се готвиш за шофьорски изпит в Германия ти набиват много добре в главата, че първото нещо като седнеш зад волана не трябва да е, колко по-бързо да тръгнеш, а колко по-безопасно. Масово се говори, че не е важно да стигнеш по-бързо някъде, а по-сигурно. Това разбира се не влза в главата на всеки младеж и не напразно в групата до 25 са най-многото нещастия на пътя, но процента им е много по-нисък от колкото в България, защото Германия е 12-15 пъти по-голяма по население от България, а и с най-натоварените пътища в цяла Европа, но по абсолютни стойности в Германия се случват няма и 2 пъти по-вече ПТП-а. Разбира се, че и тук има некадърни инструктори, моят например се правеше на тежкар да кара до гаража мотора седнал само на една страна и без каквато и да е защита, но много по-големия процент от хора в Германия са много по-предпазливи. На кръстовище и пешеходна пътека ВИНАГИ се спира! Даже само ако някакъв пешеходец ти се струва, че може да тръгне да пресича улица независимо дори да няма право, ШОФЬОРЪТ!!! - е длъжен да спре. За неправилен отговор на листовките дават 5 наказателни точки на такава ситуация. Разбира се, че има и по-високо ниво на обучение на курсовете, но най-важното е, че обществото като цяло е по-спокойно и по-отговорно. Хората тук могат да си контролират емоциите на пътя, поне много повече от колкото в България. А на глупостите, кой пол как карал и защо и т.н. разочарован съм от хора като Маркс++ и Круела, които уважавам повече от това да седят и да се дразнят, кой пръв обидил другия пол. Срамота е!  |
