Отиди на страница:
Логично е държавата да определи ниска цена за човешкия живот. Сократе, логично е само в тази държава. И дори и личи. |
| Сократ, Да така е. И след като е нисък стандарта, не би следвало да ползваме автомобили. Следователно няма никакъв проблем с високите/ниски обезщетения и застраховки. Като стане по-висок стандарта, тогава и автомобил за българина, барабар със съответните застраховки и обезщетения. Сега какво се получава? Всеки като се види с малко пари и хоп купи си някоя трошка, без да се замисля, че следват разходи за застраховки, винетки и прочие. Като му опре да ги плаща, започва големия рев колко високи били и колко беден бил българина. Освен това цената на човешкия живот се плаща от виновната страна, а не всички нас. И вероятно не си разбрал, че обезщетението не е заради вдигането на стандарта на живот на някого, а за да обезщети някого за това, което е имал и повече няма да има. |
| При сегашния икономически хал на българина имаме 3 млн регистрирани автомобила, но нямаме пари за застраховки... Нещо не се връзва, нали? |
цената на човешкия живот се плаща от виновната страна, а не всички нас Е как така, сасосс?!  Нали зад виновния стои застрахователя, а той взема от всички нас за да плати (вместо виновния)?! Или може би застрахователите са някакви магьосници дето парите ги копат?________________________________ Морал - това са интересите на другите |
| sass, Темата е достатъчно дълго дъвкана, а аргументите ти са фалшиви. Знаеш ли в коя страна правят най-много на брой (и средно на глава от населението) имплантации на силиконови цици и корекции на дупе тип "Дженифър Лопес"? В страната на фавелите. И в Германия мнозина биха могли да си купят "Мерцедес". Но не го правят, защото им излиза скъпо издръжката. В това число- и застраховката. А ние сме държавата с най-грохнал автопарк в ЕС. Нищо че отчетите на автотърговците са бодри. |
Уточнения: *Посочените цени на "Булинс" са за застраховка "Гражданска отговорност", важат само за България. А за ДЗИ защо не е уточнено? Миналата седмица ходих при тях и ми казаха тези цени за в България, за зелена карта + около 40. |
| sassos, При сегашния икономически хал на българина имаме 3 млн регистрирани автомобила, но нямаме пари за застраховки... Нещо не се връзва, нали? Връзва си се идеално като се има предвид, че автопаркът ни е със средна възраст 17год. |
| Грешиш, Сократе, застрахователите сключват сделка с произтичащите от нея рискове. Doctore, Защо да са фалшиви?! Напротив, по стечение на обстоятелствата се запознах много отблизо с нещата. Да започнем отново, ако искаш, пък ти ми казвай кое е фалшивото 1. 3 млн. регистрирани автомобила. През последните години се регистрират по 300 и повече автомобила. (При 7 млн. население, това означава, че българина е много беден - това между другото) 2. Прихода на застрахователите би трябвало да е между 300-400 млн. лева 3. Някой спомена, че разликата между прихода и платените обезщетения е 60 млн. лева. 4. В България обезщетенията са доста по-ниски от тези в ЕС и би трябвало да се увеличат. 5. В България процента на злополуките е по-висок от средния за ЕС (ти си запознат с актюерството или както там беше, ти кажи какво означава това) На базата на това, аз правя извода, че застраховките ГО ще се увеличават още. А ти какъв извод правиш? |
| Продадените нови автомобили за 2006 са 45000. За 2007 имало ръст от 25 %. Още ли ти се връзва сметката? |
застрахователите сключват сделка с произтичащите от нея рискове Добре и ако загубят от къде плащат?! По принцип, може и от капитала, с който са започнали, но рядко се стига до там. Целта на всеки застраховател е да си покрива разходите и да печели от премиите, които събира. Ако не успее да плати нещо, фалира, а застрахования духа супата. Застраховането не е нищо повече от един взаимоспомагателен механизъм работещ на солидарен принцип - всички плащат, а ползва само който има нужда. Застрахователя е само посредник и организатор в този механизъм. При това без да го гарантира! ________________________________ Морал - това са интересите на другите |
| Само факти. По пътищата се движат към 3, 5 млн. коли. От тях към 2, 8 млн са извън нормите и ще бъдат сложени на трупчета, ако се възприеме да имат филтри. *** Средната възраст на автопарка ни е между 17 и 20 г., твърдят от Съюза на вносителите на автомобили в България. *** За първите три месеца на тази година в страната са регистрирани над 60 000 коли втора ръка в сравнение с около 35 000 за същия период на 2006 г. Това е ръст от над 70% и ако той се запази, то вероятно е за годината техният брой да надхвърли 320 000. *** Автомобилите в ЕС са средно на 5 години, а в България едва 5% от движещите се превозни средства са на такава възраст. |
Има гаранционен фонд. Наясно съм Докторе, говорех по принцип за застраховането. А гаранционния фонд също ни струва пари (т.е. пак от нашите вноски е събран, а не от някаква магия). ________________________________ Морал - това са интересите на другите Редактирано от - Сократ XII на 20/11/2007 г/ 16:36:44 |
| Динамиката на застрахователния пазар в България поне в последните 18 години продължава да се диктува от застраховките “Гражданска отговорност” и “Каско”, формиращи 65 на сто от общите приходи на застрахователните компании. Малко имуществено застраховане, малко Kарго...Въпросът е защо? Защото застраховането по принцип изисква наличие на свободни пари. Особено животозастраховането, здравното и пенсионното застраховане. Та пак повтарям. Застрахователите и държавата действат в случая на принципа: халваджията за бозаджията.. Единият удря тъпана, другият прибира парсата. Който не го разбира, негов проблем. |
| Doctora, 1. Ако основния фактор за ГО е наличието на свободни пари, по твоята логика би следвало въобще да не я плащаме. Обаче факторите, определящи ГО са броя на автомобили, вероятността за настъпване на събитие и размера на обезщетенията. Дано не съм те разбрал правилно, но ми се струва, че доста елементарно се опитваш да излезеш от темата. 2. Относно свободните пари - факта, че се внасят 60 хил. стари автомобила за три месеца, и се продават над 50 хил нови за година, не означава ли нещо? Освен това, наскоро не излезе ли инфо, че спестяванията в банки са нарастнали доста. Май беше с 50%, но може да греша. Засега считам само твоите аргументи за фалшиви. |
| Хрумна ми нещо съвсем цинично: Ако на година в България загиват по 1000 души и още 2000 остават инвалиди и за поне половината застрахователите изплащат обезщетения близки до тези на другите европейски страни, то това би им струвало около 250 млн. евро. При условие, че застрахователите плащат и за тенекиите, колко трябва да бъде застраховката? (жокер - 3, 5 млн автомобила, около 200 млн евро приходи за застрахователите). |
| С тия последни аргументи, направо ми разби сърцето. Като слушам какви ги дрънка Станишев и ти какво пишеш, започвам да си мисля, колко луди трябва да са тия 1.5 милиона, които панически избягаха от такъв земен рай! И колко неблагонадеждни и неблагодарни са такива като мене, които твърдят, че става дума за държавен рекет и мръснишка политика на косвено облагане с данъци.  |
| Какво да правя?! Изкривяване от гимназията. Не знам за Станишев, но БНБ казва, че на 30.09.2007 домакинствата са имали 17 128 477 хил. лева в депозити. На 30.09.2006 са били 13 545 193 хил. лева пак според същия източник. Така, че все още не съм разбрал защо аргументите са фалшиви.  Само, че на всички българи ни е присъщо вечното оплакване. |
ако застрахователите изплащат обезщетения близки до тези на другите европейски страни Не стана ли ясно, че това не може да стане заради нашия стандарт?! Защото сасосс, отново изопачаваш: по същество не застрахователите изплащат тези обезщетения, а застрахованите!!! Застрахователя само организира тази дейност!!! Плащаме всички ние. Така казано, излиза, че застрахователите са някакви магьосници или вадят пари от собствения си джоб. Няма такова нещо. ________________________________ Морал - това са интересите на другите Редактирано от - Сократ XII на 20/11/2007 г/ 18:33:28 |