Отиди на страница:
 Поредната простоия на мутрата БББ /Боклука Бойко Борисов/ как човек да отиде на работа ако не с кола иначе рискува да бъде пребит и ограбен на улицата. Да се плаща за влизане в центъра а той ще плаща ли за служебния мерцедес в който се вози и този след него с охраната или всичко се прави с цел мутрите да се движат по бързо и да не им се мотат из краката обикновенните данакоплататци!  |
| Е няма такава щуротия - това е поредната безумица която Б.Б измисли. Това е реално неприложимо. Кой ще плаща и кой не? В центъра на София са концентрирани всички държавни институции. Всички те ще имат пропуски за служебните и частните си автомобили. Отделно колко пропуска ще бъдат издадени на приятели, познати, братовчеди и кой ли още не....еее кво правим, какъв ще е ефекта от това...а? Същата лудница ще си бъде. |
| Поредната простотия: борим се с последствията, а не с причините. Никой не е луд да се набута в центъра, ако няма работа там. Но просто обходни маршрути няма. За да стигнеш от единия до другия край на София трябва да минеш през центъра. Това прословуто околовръстно повече от 10 години не се почваше по "обективни" причини... А и разтоварването на трафика от центъра ще доведе реципрочно до увеличаването на същия около него, което в крайна сметка си е пак същото, тъй като пътната мрежа няма необходимия капацитет да поеме този трафик. По-скоро мерките трябва да са по посока отпушване на сега съществуващите улици, строго санкциониране за спирането по такива улици, разчистването на спирките от чакащи бакшиши. Има закони, но човекът с фуражката предпочита да вземе някой лев от този, който е без включени светлини или колан, отколкото да влиза в спор с бакшиша... |
| Ако има метро до Младост 4 не е лоша идеята да се плаща минаването през центъра. А що се касае до обходни маршрути - има. Ако гледаме пак отиване от Младост до Люлин, то от северната страна на центъра може да се мине по Сливница, който е достатъчно широк булевард. Проблемите в този случай са: Теснотия и запушване при входа на Дружба - трябва да се разшири, има място. Твърде многото светофари по Сливница - трябва пресичащите булеварди да минават отдолу - не е невъзможно. От южната страна е по сложно, но и Андрей Сахаров, и Андрей Ляпчев са пуснати вече, само трябва подходите им към центъра да се разширят. |
| Каквото и да се направи за решаването на този проблем вече е отчайващо късно.Никакви такси и импулси няма да спрат тарикатите-гратисчии.Ако някой си направи труда да мине по ул.Шишман, която е в синята зона, ще види, че от 50 паркирани коли само 20-ина са с талони за паркиране.На прозорците другите има всякакви талончета, пропускчета и преснимани талони.А много нямат нищо, но явно са "абонирани" при лелките с елечетата. |
| Поредните разумни думи от Бат' Бойко. Обаче остава да се види дали ще ги реализира, или за пореден път някой ще му попречи и ще стане "Аз ги хващам колите, те ги пускат" _______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |
"След като бъде завършено метрото в края на 2008 г. Я ми кажете има ли друг град в света с метро, където последното да е завършено!?! Аз поне където съм ходил, метрото се разширява непрекъснато. А я ни вижте сега нас у софето! 2008 - завършваме метрото  Турихме у малкио си джоп и Париж, и Лондон, и НюЙорк и ... е- хей!  |
Няма лошо, нека да е платено, защото сега всеки, който си е купил някаква бричка се навира за щяло и нещяло в центъра. Аз лично отдавна практикувам така - паркирам си в широк център и после си хващам трамвай или друг транспорт. Просто нямам нерви да се навирам в центъра и да обикалям 30 мин. за да намеря къде да паркирам .... в синя зона  Виждам една хубава тенденция новите бизнес паркове да се строят в покрайнините. Така голяма част от служителите ще се изтеглят в покрайнините и така отчасти ще се намали трафикът в центъра. |
Вътрешният министър Румен Петков е поел ангажимент да сондира с други кметове и да внесе законопроект за създаването на общинска полиция, каза още пред "Сега" Бойко Борисов. Тя ще е по-скоро трафик полиция и ще може да санкционира неправилно паркирали автомобили и ще следи да са свободни бус лентите, за да минават по-лесно градският транспорт, маршрутките и такситата, обясни кметът. Че то и сега си има такава " Пътна полиция при СДВР". Натиснете тук Един тъпанар, можем да го понесем, някак си! Ама двама заедно ще ни дойдат много  |
От южната страна е по сложно, но и Андрей Сахаров, и Андрей Ляпчев са пуснати вече, само трябва подходите им към центъра да се разширят. Пуснати са, но ефекът е никакъв - трафикът пак се забива на същите места: или в Цариградско или Драган Цанков, само че по "обходни" маршрути. Единственият ефект е, че малко се разтоварва детелината на 7-ми км. |
| Федя, Така е... Въпросът е - щом трябва нова полиция, значи старата не си върши работата и защо й се плаща близо милиард от бюджета?... Освен това и сега има общинска полиция -"Егида"... По "бус" лентите трябва да се движат само автобусите на градския транспорт - по каква логика ще се осигурява предимство и на частните превозвачи?... |
| Аз казвам: правилно. Само че наистина с метро и с много паркинги на поносими цени. А от същия момент да бъде и тотално забранено ВСЯКАКВО паркиране по тротоарите. И колчета на всяка улица. |
| Но: Обаче остава да се види дали ще ги реализира, или за пореден път някой ще му попречи и ще стане "Аз ги хващам колите, те ги пускат"  |
По "бус" лентите трябва да се движат само автобусите на градския транспорт - по каква логика ще се осигурява предимство и на частните превозвачи?... редник, в нормалните държави се говори за "Обществен транспорт", който сам по себеси може да се осигурява и от частна фирма. В София има линии на Градския транспорт, които са частни. Така че лоше нема! |
| Няма нужда от такса център, има по-добро решение, то няма да дели на богати и бедни водачите: Право за влизане в цетъра да имат само превозни средства, в които освен водач има минимум още 2 лица. Това се прилага по света и глобите за нарушителите са значителни.И по-интересното е , че такава система работи. |
Ако някой от недоразуменията, които ни управляват, си направи ВЕДНЪЖ труда да мине по софийските улици, ще види отвратителна гледка - десетки спрели в лентата за движение коли, автосервизи, гумаджийници и складове за какво ли не, извършващи своята дейност НАПРАВО на платното, КОФИ за смет препречващи движението, "ВЕДОМСТВА" присвоили правото да се разпореждат с ПУБЛИЧНИТЕ треритории и "тесни места", които се нуждаят от няколко десетки квадратни метра отчуждения!!! Но за дебелокожите бюрократи е по-лесно да създават комисии и работни групи по проблемите, отколкото да ги решават!!!! В Европа НЯМА СТОЛИЦА без околовръстен път и транзитни вътрешно градски артерии????? БОРИСОВ къде са ти експертите, куде ти е програмата за СЛЕДВАЩАТА година - тази си отиде!?!?  |