Отиди на страница:
| Нещо е тотално сбъркано в тази държава. Как може съдът да толерира гратисчиите?! За гратисчиите трябва да има много по-сурови санкции, защото са нагли, арогантни и защото аз с моя билет им плащам тяхното пътуване. В САЩ няма как да пътуваш гратис в автобуса, защото всички се качват само през вратата срещу шофьора и той не ги пуска, ако не си насипят монетите или не си покажат картата. |
Виждал съм контрольорска шайка в трамвай в Хага, бяха досущ като нашите, трима бабаити с якенца и навлечени отгоре служебни жилетки. Лично на мен ми докараха усещането де жа вю  |
| Ако съм на мястото на общината веднага спирам градския транспорт. Да се возят гратис пеша. Българският съд за пореден път доказа, че е некомпетентен и корумпиран. |
| Контрольорите били такива, онакива Никой не вижда, че имаме един абсурден съд. Съдът ни е е смесица от криворазбрано правораздаване (което си е нашенска простотия и липса на професионализъм) и корупция. На път сме да изгубим и едно хубаво неьо - самотаксуването, което навремето толкова трудно бе въведено. |
| Гарван, не знам колко е натоварен градския транспорт във Варна, но в София няма как да въведат кондуктори, щото по повечето линии е толкова натоварено и такава блъсканица, че просто няма как някой да се шматка сред пътниците и да им събира парите. Аз честно казано не виждам решение, освен да оставят сегашната ситуация, но да внимават с набирането на контрольори. Това с електронното таксуване ще бъде ня'къв ташак, отсега го знам. Редактирано от - Ку-Ку на 26/2/2008 г/ 09:31:52 |
Само в София гражданите са принудени да си правят харакири  т.е. да се самотаксуват Във всички градове в БГ, където има градски транспорт, екипажа на МПС-то се състои от двама души: шофьор и стюардеса Задължението на стюардесата е да продаде билетче на всеки пътник. В някои градове стюардесите се разхождат с касов апарат в ръка и издават на всеки пътник касова бележка вместо билет. Решения много! Мерак да има! |
Гарван, Kalnik,  Решението, взето първонално във Варна/за продаването на билети от самите контрольори/, знам, че се прилага в Бургас, Добрич и Шумен, където гратисчии реално няма. С повишената събираемост на таксите тези контроли 'избиват' собствените си заплати и осигуровки, а и остава в повече за фирмата. Отделно на това се откриват работни места, които никак не са малко.  Изглежда обаче ако тази система се въведе в София и столичани започнат да си плащат редовно билетчетата, ще се чувстват ощетени. Или пък се създават изкуствени проблеми, на които вечно се търси решение?.. |
| И в Шумен е като във Варна - всеки автобус си има кондуктор и отдавна тези смешни "екшъни" с контрольорите са забравени. Ку-ку, щом контрольорите могат да се "шматкат" в натоварен автобус за да си търсят глоби, защо и кондукторът да не може? |
| Те контрольорите глобяват тези които имат билети. Влизаш в трамвая оставяш си багажа на празна седалка на 2 метра от перфоратора.Вадиш билетчето да го перфорираш и те те спират и глобяват и казват че нямаш билетче макар че имаш 10 билета в ръката си. Карат те да слезеш ако не искаш да си платиш глобата. Те слизат с теб , задължително двама, обикалят те искат си глобата на улицата даваш я поглеждаш какво са ти дали - оказва се билетче а не талон за глоба. |
| -Контрольори има, защото има гратисчии. Ако няма гратисчии - няма да има контрольори. Или - малко гратисчии - малко контрольори. -Санкция за пътуващите гратис трябва да има. -Българския съд - може да се очаква всичко от него. Изненадата е, когато отсъди нещо правилно. Причината според мен е, че съдиите са млади, без житейски опит. Само с четене на обърканите ни закони не става. |
| Според мен жърналистите не са разбрали за какво става дума. 1. "В момента контрольори, които работят към Столичната компания по градски транспорт, принуждават нередовните пътници да си купят наказателен билет за 7 лв. - сума, надвишаваща 10 пъти цената за едно пътуване. Ако пътникът откаже да плати, контрольорите го свалят от превозното средство и му съставят фиш с глоба от 10 лв. В случай, че нарушителят откаже да подпише и него, се издава акт за административно нарушение и наказателно постановление за 70 лв." 2. ""Нормите, уреждащи налагането на административни наказания - глоба по фиш или наказателно постановление за пътник, отказал да плати наказателен билет, са незаконосъобразни", реши съдът" т.е. Глобата от 7 лв си остава (цената на 10 билета), а допълнителните актове и фишове за 10 и 70 лв отпадат. Поне това е моето разбиране. Отпадането на глобата изцяло е безумие... |
| Поредната пълна щуротия, произлязла от нескопосно написани закони... Значи единственият човек в държавата, който реално има право да бъде контрольор, е министърът на транспорта? Идиоти... От друга страна, както са казали няколко души вече, може би наистина ще е за добро и ще наложи да се въведе съвременна, адекватна система на плащане - например от типа на лондонските Oyster карти: само докосваш с картата един датчик и влизаш. Ъглошлайф, прав си, че сигурно има далавера и в тази работа. Обаче това не променя факта, че е наложително да се върви именно в такава посока. |
Номерът е че целта на СКГТ е да събира колкото може повече глоби, а не да накара пътниците да си купуват билети. Затова и тази дебилна система, от една страна подканваща те да се да возиш гратис и същевременно куп чичковци дебнещи в засада със сгънатите синьо-сребърни престилки Пълен кретенизъм, затова дано забраната на глобите да ги накара да се модернизират най-сетне. Колегата си го е казал. Те затова в София не е като във Варна, да не говорим за споменатите други далеч по-нормални градове. Ама стига вече. Ако някой трябва да намаже, за да се промени системата, хубаво, да маже, обаче аз искам човешки градски транспорт. |
| Ако са отменили само налаганите от контрольори глоби, изглежда нормално - наистина не може търговско дружество да налага наказания. А софийският транспорт си има собственик - общината и кметът - те са длъжни да се погрижат транспортът да е уреден, пътниците да си плащат и т.н. За глобите - има си общинска полиция - кметът да я прати с контрольорите и да налага глоби. _______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |
| Системата за самотаксуване отдавна трябваше да се премахне- технически средства има, но се поддържа за да оправдава отрицателния финансов резултат дължащ се на яки вътрешни кражби и с абсолютна сигурност част от парите текат в нечия касичка на ПУЗИТАНУ |
| Ако си купиш талон с 10 билета, едва на последния (десетия) прочиташ, че това било талон само за един пътник!! Демек не може двама да пътуват с билети от един и същ талон. Е да ама защо тогава не го пишат тва и на първия билет, та да се знае още като си го купи някой от провинцията! Щото тез от градския транспорт са си мошенници. А и да не е от провинцията!! май не е законно (по разните закони за защита на потребителя) ако изпиеш едно хапче, после в тоалетната да изакаш малка бележчица с упътване за противопоказания на медикамента .Нормално е при такива номерца да отказваме да плащаме глоби! И така ще е! Още за много неща могат да ги осъдят тез от транспорта. |
| В София е така: когато някой не става за нормална работа-го слагат да оправя и ръководи транспорта.Ако пък съвсем не става за никаква работа, мързелив, неморален, сприхав, неможещ да пише актове, -слагат го да КОНТРОЛИРА транспорта....Не убеждавам, само напомням... |
Хм. Сетих се още нещо. Много отдавна, още през 60-те, автобусите пак си имаха кондуктори. Седяха в специална седалка с плот(или тезгях) до задната врата. Да, да, влизаше се само през задната врата, както някои тука хвалят, че било на запад. Качваш се по стъпалата и с едната ръка веднага мяташ 4 ст. на плота пред кондуктора, а той ти къса билетчето. Даже върху плота(който имаше няколко милиметра борд" последният държеше куп от всякакви стотинки за да може оперативно да ти върне рестото, ако се наложи.. По-късно, май някъде в началото на 70-те въведоха самотаксуването. Отначало на всички им беше интересно и бързаха да дупчат билетче. После постепенно надделя "прагматизмът".... |
| Много е лесно. Контрольорите проверяват и издават билети. Шофьорът - също. Но във всеки автобус/трамвай/тролей. Казват, че не било икономически изгодно? Не е вярно. Ако всички, които се возят си плащат билетите, тогава ще има пари за контрольор във всеки автобус. Че и по двама. Защо тогава общината не го прави? Сигурно има някаква изгода! Или просто трябва да свикваме със силовите методи - големи глоби, санкции и други подобни. Даже и когато не си ощетил държавата. Примери безброй, но ето само един. Подавам си декларацита за доходите с два дни закъснение. Нямам данък за плащане, даже имат да ми възстановяват. Но ме глобавят! За да им е сладко, когато ми връщат парите! |