Отиди на страница:
БМВ съкращава работници в Германия , но открива нов завод в САЩ. Причината ? 1Е=1, 5$. Туй на вниманието на моя приятел Сократ-май , който се радваше оня ден на високия курс на еврото.  |
| Мда, в момента БМВ прави в САЩ само SUVтата X3 и X5 и роудстъра Z4. Но дори и техните двигатели се сглобяват в Германия. Всички останали модели се внасят. Когато доларът беше силен спрямо еврото БМВ направи добри печалби на американския пазар, обаче при сегашния курс... От друга страна БМВ не може да си позволи да вдигне цените, понеже японските производители много неприятно им дишат във врата (други биха казали че са ги изпреварили, ама аз все пак съм европеец  ) с Инфинити, Лекъс, Акюра, а на всичкото отгоре имат заводи в САЩ.Затова решението на БМВ да мести мощности в САЩ е единствено възможното. |
| Oraсle , аз съм голям фен на БМВ и докато живеех в България шпорках едно 520 от старите с кръглите фарове. Всичко си му е О.К. само дето е капризно към качеството на бензина ( и на пътната настилка ). Като гледам сега какви чудесии правят " Лексъс" и "Акюра" в Америка - жал ми става за баварците. Какво да говорим , сравни дори скромната серийна евтина ширпотреба "Камри" на Тойота с новата 5 серия на БМВ , която е близо двойно по-скъпа. Къде отиваме ? Ами местим се в Щатите, естествено. Същото го прави и Ербъс. |
| НАЙ-голямата ГРЕШКА/автогол!/ на Запада беше, че разруши и събори Изтока/бившия соц. лагер/! Бившите соц. държави бяха НЕсвързан със Запада Пазар за ИЗЛИШЪКА на западните производители! Чрез продажбата в бившите соц. държави на този Излишък, дори и на занижени спрямо Западния Пазар цени, западните компании-производители и търговци можеха да поддържат Стоково и Ценово РАВНОВЕСИЕ на Пазарите си/западните/! Което, означаваше, и по-малка Безработица, по-слабо Социално Напрежение и работещи Икономики/западни/! С падането на Берлинската стена и СоциализЪма/ и СИВ, и "социалистическия Пазар"/ Западът ЗАГУБИ всички тези "екстри"! Загубиха, обаче, обикновените хора на Запад, най-вече- и най-много! Първо, удари ги Безработицата- на Пазара на Труда там навлязоха добре квалифицирани и добре образовани - но НИСКОплатени!- наемни работници от бившия соц. лагер! А и "националноотговорните" западни капиталисти-работодатели ИЗНЕСОХА голяма част от Производството и капиталите си- заради по-голяма Печалба от тях!- тъкмо в тези бивши соц. държави /и, най-вече, в КОМУНИСТИЧЕСКИ Китай!/! Второ, с падането на СоциализЪма зад "Желязната Завеса", отпадна и реалната заплаха за Капитализма и капиталистите на Запад от разширяване Географията на СоциализЪма и "заразата" му! Ерго, с това отпадна и "принудителната" необходимост и "загриженост" у Капитализма и капиталистите, под Заплахата от "Световен Социализъм"/Комунизъм/, да флиртуват и се съобразяват/ и да угаждат, в някаква степен/ със Социалните Нужди и Искания на Работническата Класа/наемните работници/ на Запад! И Капитализмът и капиталистите на Запад/ а вече и на Изток!/, НЕобезпокоявани от Заплаха от "Световен Социализъм/Комунизъм" и/или "националноотговорни" Скрупули, направиха крачка назад- по посока на предишния "див Капитализъм"- срещу хората от собствените си Нации, дори! Вече НЯМА/ше/ нужда за "националноотговорните" капиталисти да правят и поддържат Капитализъм "с човешко лице" в държавите си и Нациите си! И всичко това, по причина, че "Социалзмът си отиде!"! Да живие "дивият Капитализъм" на 21 век! На печелившите- ЧЕСТИТО! Редактирано от - paragraph39 на 21/3/2008 г/ 03:15:19 |
| KAR LUKOVSKI, Защото "Недоволството на масите води до Революция!"- "социалистическа"! А Западът НЕ иска това, нали- я виж как "водачът на Запада"-САЩ мрази Куба, а сега и Венецуела, Боливия, Никарагуа и т.н.!!! |
| Kar Lukovski, стига бе човек, сравняваш Камри с 5та серия. Просто 2та автомобила са толкова различни в перформанс, че просто са не сравними. Карал съм и двта, БМВто е супер, а камрито е супер......дърво |
| Цитат: "Подем, от който се възползват мениджърите и собствениците, но не и служителите ... ДосТази тенденция най-много безпокои обикновените работници. ....ако предприятието процъфтява, то и колективът живее добре..." paragraph39 има право! Социализма си тръгна с падането на Берлинската стена. Опасността вече не идва от комунизма на изток, а от капитализма от Запад - САЩ, и от капитализма от още по на Изток - Китай например! Нещата си идват на мястото, компанийте работят за да създават печалби за акционерите, а не за да разпределят печалбите между трудещите се, те получават заплати! |
| K9 , разбира се , че двата автомобила са с различна философия. БМВ е " премиум " сегмента , а "Камри"-то е скромна ширпотреба , както казах. Обаче са в един клас ( говорим за шестцилиндровите двигатели ). Разликата в качеството на сглобяване и използваните материали е малка , а в цената - двойна. |
| Eeee, Карлуковски, ти направи сравнение. Наскоро взимах едно такова камри под наем - голям двигател 3.2 ама предно предаване и никакъв тракшън контрол, та върти гуми на тръгване въпреки че е автоматик. Стабилност в завой - трагедия. ABSа не е добър. Управлението на скоростната кутия е такова, че е много трудно да предвидиш реакцията на колата като подадеш повече газ, най-често двигателят изревава, вдигат се някакви обороти и нищо. Тъкмо почваш да се чудиш дали нещо не се е повредедило и колата най-накрая вземе да ускорява.  Ама така е с повечето автоматични скоростни кутии.Камрито не е направено да се кара, а да вози. И това е отразено в цената. - Но, както казва уважаемият Параграф39, ако не беше паднал комунизъма, сега Тойота Камри щеше да е като БМВ550.  А ние щяхме да спорим дали москвич 412 пали по-лесно на студено отколото лада 1300 и с колко се вдига мощността на лада 1700 след основен ремонт на двигателя. |
компаниите работят за да създават печалби за акционерите, а не за да разпределят печалбите между трудещите се, те получават заплати! Все пак да не забравяме че нещата са свързани. Една компания (и нейните шефове и собственици) печелят само и единствено ако продават произведеното от компанията. Т.е. трябва да има на кого да го продават. И ако масата хора няма пари да купува, не може да има и печалби за "уредилите" се. |
| Затуй, Оракле, следващия път си вземи Акорд под наем. Стои твърдо в завоите и общо взето нема лиготии. Инак Карлуковски е прав за цените: 2008 BMW 5 Series 528i Sedan - 3.0L I6, 24 valve, 230@6500 hp, MSRP $44 300, 2009 Toyota Camry LE V6 6-Spd AT - 3.5L V6, 24 valve, 268@6200 hp, MSRP $23, 790. Разликата не е чак два пъти. |
Но когато масовите съкращения са предизвикани, за да се подобрят балансовите показатели на финансовия пазар, никой не трябва да се учудва, че експерти и водещи политици определят това като "грабителски капитализъм" Кои са тези "експерти"?Какви са тези "водещи политици"? Ако нямаш добри балансови показатели няма да имаш предприятие. Няма да имаш пазарна икономика! Ще имаш съветска икономика т.е. ще имаш нищо! |
| Доколкото схванах, oracle und andere са загрижени за БМВ-тата, а не за хората? Редактирано от - hamel на 21/3/2008 г/ 07:30:55 |
| Споко , hamel . В обозримо бъдеще ще има хора които сглобяват БМВ и хора които ги карат. Въпросът Е къде ще се сглобяват и кои ще ги карат. |
В смисъл че ти като загрижен за хората ще обясниш на БМВ как да си запазят производството в Германия?  |
| аз само питам, бе. установявам факт. не казвам: хубаво или лошо. освен това не мога да кажа, как да се спаси производството на БМВ в Германия. Може пък и да не може да се спаси там, а току-виж и никъде. Но пък и вие не се затормозихте с много разсъждения. |
| Е , разбира се че някои модели ще се сглобяват в Германия. Ония си имат статистика кои модели вървят в Европа и кои в Америка. Тези предназначени за американския пазар задължително ще се сглобяват в САЩ както това става с Х5 сега. Просто правенето на автомобил за американския пазар е икономически изгодно да става в Америка. Така си догодиха нещата самите американци. Мерцедес опита да прави МЛ джипката за американския пазар в Мексико. Също е добър вариант от икономическа гледна точка , обаче само за евтини и непренциозни коли. В случая с Мерцедес се получи издънка понеже въпреки неимоверните усилия на немците не можаха да достигнат желаните стандарти на качество на сглобката. Това нанесе чувствителен удар по имиджа на компанията . А става въпрос за Мерцедес. Джетата на Фолксваген мексиканско производство също е с по-ниско качество от немското , ама това някакси мое да се преглътне понеже става въпрос за масова кола. |
| Предполагам че в САЩ ще се правят автомобилите само за вътрешния пазар. Не ми се вярва колите за Европа да се внасят от САЩ, още повече че доста БМВта (малките четирицилиндрови и дизелите) се продават навсякъде другаде но не и в САЩ. Може би само Х сериите ще се внасят, защото пазарът за тях е доста стеснен в Европа. Карат ги предимно в САЩ че бензинът евтин и данъците като за всяка друга кола. На Х5 се возят и нашенските мутри които нямат кинти за Кайен. |