Отиди на страница:
| БРАВО! Крайно време беше! |
| Много им дреме на властите за екологията. Просто едни пари бяха замразени.  Требе да се избиват от некъде пропуснатите ползи. Изплъзващият се от зейналите човки вреогювеч ще бъде компенсиран с местен екогювеч. |
| Типичен пример за управленски хаос. В момента принципът е по-новите коли - защото са по-скъпи, да имат по-висок данък. Това е принцип, който Министерството на финансите прокарва. Сега Министерството на енергетиката започва да прокарва точно обратното - с екологични мотиви. Всяко ведомство гледа само своята територия и няма единно държавно управление. На държавата и липсва главата. Сега в единия закон данъкът ще се умножава по "нещо си", защото колата е нова. В другия ще се умножава по "нещо си", защото е стара. В крайна сметка всички ще пращат повече на корумпираните общинари... |
| мен пък ме интересува как ще се уредят нещата за т.нар. ретро автомобили. крайно време е някой да помисли и за това. |
| В Калифорния всички коли над 20 г. са освободени от технически преглед(проверка на изгорелите газове) и плащат символичен данък. Не ли тази схема по подходяща за България? |
| Пореден опит да ни ограбят... Застрахователите използват само кубатурата при определяне на премията при "Гражданска отговорност", тук се пише за киловати и години, а при винетките - брой оси и въобще - хаос... Доколкото знам - в цената на горивата са включени пари за екология и пътища - така че стига са ни драли... ------------------------ Преди малко по Канал 1 някакъв от Комисията по енергийна ефективност обясняваше, че вече всички сгради трябвало да имат паспорт и нямало да струва скъпо - "само" 2 лв на кв.м - т.е за моето жилище "само" 200 лв, ама че това са парите ни за хляб за цяла година - никой не се интересува... |
| Е това ли е драстичното увеличение? на колите над 10 г. данъците трябва да са по 500 лв на година и да минават по 2 пъти на реален технически преглед. въпросниет таралясници харчант най- много, замърсяват най- много и са технически най- опасни за всички на пътя. |
Защо всички "забравят" каква е същността на този данък - това е данък собственост, а не екологичен данък, пътен данък или нещо друго. А както е записано в Конституцията ни: Чл. 60. (1) Гражданите са длъжни да плащат данъци и такси, установени със закон, съобразно техните доходи и имущество. (2) Данъчни облекчения и утежнения могат да се установяват само със закон. Естествено, че за по-скъпа кола трябва да се плати повече, отколкото за по-стара, просто стойността им зависи и от годините - както е според Конституцията ни. В този смисъл и плащането според мощността на колата също противоречи на Конституцията ни, защото не определя нейната стойност. |
| Щом мотивите са екологични, тогава автомобилите на пропан-бутан и метан трябва да бъдат освободени от данъци. А те са над 60 % от всичките МПС-та в бедна България. И ако някой желае да спори на тая тема, нека си спомни, че все повече навлизат в бита ни газови отоплителни уреди на пропан-бутан и метан, както и готварски печки, които конструктивно не се нуждаят от никакви димоотводни системи. Точка! |
| Sossa, а ти каква кола караш бре момче? Да не си се качил на С класа и да щурмуваш малките улички на София, че да ми говориш кой колко да плаща? Отивай на село и впрягай воловете! |
| Ами по тази логика след 10тата година - по 2, след 15тата - по 3 и т.н. Или пък по 10% увеличение за всяка година от живота на колата. |
Логиката е съвсем ясна: Колкото е по-стара колата ти, толкова е по-скъпа, т.е. по-голям данък собственост на МПС ще плащаш. А сетете се от един път кой има полза да не плаща данък собственост за МПС, а това, което той трябва да плаща се прехвърля да го плащат притежателите на нищожна собственост, т.е. на най-старите МПС-та? Нищо ново под слънцето. |
По цял свят държавата стимулира карането на икономични автомобили и чрез данъците.За малчуганите ставките са символични, а богатите, държащи на престижни марки и модели, скъпо си плащат за удоволствието да се возят на автобусоподобни коли. |
| total, и в България държавата доста силно стимулира карането на по-икономични коли чрез цените на горивата. |
Ама как така, бре! Старата трошка много замърсявала и била много опасна! Моя си е, ще си цапам и ще си катастрофирам колкото си искам с нея. Нали е демокрация! Иначе ще се оплача в Страсбург!  _______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |
total, и в България държавата доста силно стимулира карането на по-икономични коли чрез цените на горивата. И понеже засега българската държава го прави главно така, сме свидетели на абсолютен световен рекорд - всеки у нас се стреми да кара колкото се може по-голяма кола! Независимо от доходите си. Поради което е налице феноменът на "пернишкия джигит" - луд селянин, каращ 15 годишно БМВ седмица или натокан Голф - 3, 170 коня, газова/ монтирана "от едно аверче" , за по-евтино/, гуми втора употреба, престъргани спирачни дискове в работилницата на неизтрезняващия бай Пешо от маалата, накладки "на далавера", основен ремонт на ходовата за 130 лева / с частите/ при братчеда на Пешо и.........густо, майна - с 200 км се гази всичко живо преди Владая.... Хе, хе - е те такъв като се заинати на някоя мутра в лъскав джип по баира - стой та гледай чудеса! Таааа- казваш - бензина? |