Отиди на страница:
Manrico Типичен пример на мутренски манталитет. Идеята на мафиотите е ясна отдавна - дайте да си освободим пътя от останалите, като за целта всики средства са позволени. Ето сега в данък върху собственост ще вкараме такова изменение, че при демокрацията имащия повече ще плаща по-малко, а този с по-малко собственост ще плаща повече. Отделно и застраховката Manrico я вкарва в данък собственост. Да - трошката замърсява повече, но това не я прави МПС с по-голяма стойност, за да се облага с по-висок данък върху собственост. Акцизът в цената на горивата е повече от достатъчен данък, който трябва да плащат тези трошки, но демокрация - на мутрата му се иска освен неговата кола на пътя да няма други. При това пак тази мутра е причината да има толкова трошки - каквито заплати плаща, такива и коли ще се карат.Ама как така, бре! Старата трошка много замърсявала и била много опасна! Моя си е, ще си цапам и ще си катастрофирам колкото си искам с нея. Нали е демокрация! Иначе ще се оплача в Страсбург! |
total, това няма връзка с този данък. Щом акциза не успява по отношение на написаното от вас, то какво остава за доста по-малкия като стойност данък собственост? Смесват се неща, които не трябва да се сместват, защото това е сигурен начин да ни прецакат. Плащам данъци - трябва да знам за какво плащам? Ако е данък собственост на МПС - трябва да е според стойноста на МПС-то. Ако е екологичен данък - според замърсяването. Ако е пътен данък - според километрите и тежеста и вида на МПС-то. Акцизът при горивата какъв данък е? На практика, който ползва повече, плаща повече, но и всички плащаме повече, защото той влиза и в цената на стоките, които купуваме. |
total, това няма връзка с този данък. Хайде, бе! Дали ако пернишките състезатели плащат 2500, вместо досегашните 190 лева биха карали подобни автомобили? И въобще - наясно ли си как се решава този проблем в Европа? Щото определено са по-напред от нас - преобладаващите коли са от класа на Поло и Голф, по-едрите са малцинство! И това е разумно. |
Ако му въведат три данъка - един според стойността, втори според замърсяването, трети според мощността, ще мрънка що са му много данъците. Като му ги комбинират в един с компоненти за стойност, замърсяване и мощност, пак мрънка....  Явно Европата като дойде, освен по две кредитни карти (едната златна) и две женски (едната руса), трябва да раздаде и по две коли (едната спортна) на калпак _______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |
| Добро попадение на статията, въпреки че скандалното е малко по-настрани. Със закон за енергийната ефективност се прави опит да се прокара "по чорапки" нещо което няма практически нищо общо с тази материя - промяна на местни данъци и такси върху автомобилите. Увеличаването на данъците за стари коли спрямо нови е отдавнашна мечта на една групичка бизнесмени. Интересно дали са платили нещо ( )за вкарването на такава клауза в този закон? Интересно е и кои са авторите на закона и какви "енергоефективни" мотиви имат за промяна на данъците облагодетелстваща определен вид авто бизнес. |
| P.S. От гледна точка на местни данъци и такси за автомобили значение имат два критерия - площ на автомобила проектирана върху пътното платно + тегло (за пътища и паркинги) и стойност на автомобила (за данък имущество). Години на колата, кубатура и мощност на двигател, емисии, разход и пр. не са общинска работа и ако трябва да се ограничават с данъци трябва да е по други закони и по ясни критерии, а не защото едни наши хора ще си увеличат бизнеса чрез законови удари под кръста по конкуренцията им. |
| В интерес на истината старите трошки като правило се карат малко, само при нужда или въобще не се карат и стоят пред блоковете или по дворовете. Би било справедливо екотаксите да се начисляват към цената на бензина. Той и без това е безбожно ефтин! Караш много - много плащаш. Караш мощна кола - мощно плащаш. Нормално! За данък, за гражнанска отговорност, за каско, за бензин, за акциз, за ДДС, за еко, за пътища, за магистрали, за паркинги и гаражи, за сини зони, за паяци, за рушвети на КАТ..... Така е всяко удоволствие се заплаща. Макар, че то едно удоволствие!  |
Да, змей, имаш странно разбиране за удоволствие... ако прочета още два пъти последния ред и ще се гръмна  |
От гледна точка на местни данъци и такси за автомобили значение имат два критерия - площ на автомобила проектирана върху пътното платно + тегло (за пътища и паркинги) и стойност на автомобила (за данък имущество). Години на колата, кубатура и мощност на двигател, емисии, разход и пр. не са общинска работа Вицът на деня - фактори, които са в пряка връзка със замърсяването и безопасността - "не били общинска работа"! Понеже Кмета и Общината нямат отношение към това какъв въздух дишат избралите ги и с какви точно трошки ги газят джигитите..... Хе, хе |
| Тотал, и сега се събира екотакса при регистрацията на автомобил. Или си забравил, или не си от тука, та не знаеш. Не може да се заплащат два пъти такси за едно и също нещо. |
| баш Комита, Особено голямо е удоволствието да караш, а още по-голямо ако ти се наложи и да паркираш повече от един път в центъра на столицата - сутрин около 10:30, по обяд и между 17 и 19 ч.  |
| Та срещу годишния данък на лекия автомобил какво получава собственика? За старите автомобили - пет пъти по-голямо място за паркиране!? А Манрико пак прецакан - старата му трошка хем седи у гаража, хем я мине едни 2000 км (200 л бензин) на година, па ще плаща кат за самолет. Б.Б. бичи един 4х4, дето на ден зарежда по 200 л дизел, паркира под път и на път като задръства движението, така че XYZ да се охарчва допълнително, чакайки го на поредния светофар да направи "майсторския" маньовър. За всичко това е освободен от пътен данък, щото автомобила се води общински. Същото за дупетатите. Сигурно техните автомобили "по право" са екологични? Хе, хе - вицът на деня - Тотал не е минавал годишен технически преглед. А може би няма шофьорска книжка!? Или пък сънува депутати-пешеходци? Или се вози при кмета. |
Само някой да обесни какво общо имат годините на колата?!?!?  Защо се говорите неща ама на хабер си нямате на идея от стандарти. Какво общо имат годините? По години мериш опасноста на колата? По години мериш колко замърсява? Какви са тия глупости? Ако искаш данък за замърсеност определя се по стандартите там 1 2 3 4 и т.н. Какво общо имат годините? Може да си купиш нова китайска кола мърсяща повече от 10 годишна европейска такава. Опасноста също. Може да си купиш чисто нова китайска кола дето да е толкова опасна че едно старо 20 годишно Волво е крепост спрямо нея. Айде земете се образовйте ЩО СА ТОВА СТАНДАРТИ И ИМАТ ЛИ ПОЧВА У НАС. Тия мерни единици "години" по които съдите са от средновековието!!! |
фактори, които са в пряка връзка със замърсяването и безопасността "не били общинска работа" Ами не са! Това е работа на държавно равнище, в обхвата на общодържавната а не на общинската политика. То оставаше и кметове и общински съветници да почнат да определят кое е безопасно и кое замърсяващо за автомобилите.  |
| Еми, прибрахме старите автобоклуци от западна Европа, сега ще им плащаме и по високи данъци...Нейсе, щом сме евространа втора употреба ще си плащаме...Пфу-у-у. |
| С тия мерни единици Тато навремето мереше акциза. Сега не може да се пипа, а рекетът все пак требе да се движи. Та с какво една нова китайска кола, дремеща в гаража, замърсява, в сравнение с един форд-пикап, разнасящ строителни материали .. за вилата например? И какво му е лошото да се отделя "чист екологичен" въглероден диоксид? Или растенията не могат да имат "хуманно" отношение? |
| Пикачу е абсолютно прав! Това не е "Екологичен закон", а поредното ограбване! Колкото и да е стара машината, ако работи на газ(метан или пропан-бутан), от ауспуха не излиза нищо друго освен водни пари! И никакъв "гъзометър" не ги регистрира! Да му мислят дизелите! |
Netspider Само някой да обесни какво общо имат годините на колата?!?!? Ами простичко е - става дума за вид данък върху собственост, а при МПС-тата с годините стойността им намалява. Останалото в коментариите са свободни съчинения на всякаква тема. |