Отиди на страница:
| Ел Мухи, налага се да ти опресня спомените: "цените на имотите вървят само нагоре, то се знае" не е моя реплика. Никога не съм твърдял такова нещо. "винаги е по добре да си собственик" - без да забравяме - "ако можеш да си го позволиш". Ако не можеш - знаем.  |
| Колко мило звучи-поискаха финансова подкрепа. Реално искат печатницата да напечата 25 000 000 000 долара и да им ги даде. Снощи четох във форума , че Америка била друга цивилизация. Да друга е , щото тук няма как да се случи такава случка. Въпроса е дали е по-висша или по-нагла и алчна. |
| Както неведнъж сме отбелязвали - нема нищо лошо в това Toyota, Honda и Mazda да поемат автомобилния бизнес в САЩ. Качество, икономичност, иновации и т.н. Няма никакъв смисъл от съществуването на американското Кремиковци - GM. |
| Нема смисъл и от производството на бира, която е по-лоша и от Ломско пиво и се крепи само на рекламата. |
| Аз съм на 45 години и от как се помня, някои все чакат американската индустрия да фалира. Заводите на Форд, Крайслер и Дженерал Мотърс да ги затворят, американската компартия да вземе властта и да направи ТКЗС-та в Ню Йорк, Чикаго и прочие. То пък взе, че се случи друго - закриха и Москвич, и ТКЗС-тата... |
| Все повече си мисля, че американският данъкоплатец е много задръстен, щом като му вземат 25 милиарда, за да стабилизират частния сектор. |
| Султане, ако си запознат с механизмите , трябва да знаеш , че не ги вземат от амер. данъкоплатец , а от целия свят, щото бюджетът им е издънен и просто печатат долари с , които плащат по света. |
| Енчо, Аз съм на 45 години и от как се помня, някои все чакат американската индустрия да фалира. Те хубавите работи бавно стават.  |
| Е коя корпоративна свинкя ще биде калесана да присъства на Коледното парти тая година? ГъмЪ или Форд или Кхрайслер? Според мен Форд е скрития фаворит в надпреварата към казана за бахур П.П. Не случайно колите на Форд в България са наричани "козленца", понеже също като козлетата умират без да боледуват |
време е да падне най-големия бастион на диктатурата на пролетарията - юнайтед ауто-уъркърс юниън! долу дитройт!  |
Грешка да купя картонена кутия за $650К през 2006 , която през 2011 ще струва $320К НЕ ПРАВЯ. Мохадо, още много време ще мине, докато прежалиш инвестицията в талашитената барака в Санта Моника. Сам се издаваш постоянно. После се опита да компенсираш загубите с панелки в Бургас, ама много ме съмнява да си успял. Преди месец в Банско вече се продаваха апартаменти по 250 евро квадрата, пазарот на имоти в БГ почна да пада. БТВ, по писането ти си личи, че психическият ти кондишън е уърсънд. Имаш ли шринк? |
| ХЕНРИ ФОРД: (Хенри Форд, Животът и дейността ми, Изд.Братя Зафирови, Кюстендил-Радомир, 1924 г.) “Много се говори за лошите дела и даже престъпленията на капитализма и капиталистите. Аз мисля, че трябва да се прави разлика между няколкото категории капиталисти. Капиталисти, които успяват да станат такива в резултат на усъвършенстване на производствените методи са полезни фактори на социалния прогрес. За съжаление тях никога няма да ги има в повече. Капиталисти, които стават такива търгувайки с пари са едно необходимо зло, но мисля привременно. Те могат и да не бъдат зло, ако техните пари отиват в производството. Напротив, капиталистът, който натрупва своите ренти на основата на чуждия труд и благодарение на това неработейки живее в лукс или капиталистът, който употребява парите си така, че усложнява разпределението и производството чрез спекула и ненужно посредничество между производители и консуматори е зло. Такива са болшинството от нашите капиталисти. Не виждам нито ползата, нито оправданието за тяхното съществуване. Считам, че те са осъдени на изчезване, щом болшинството от хората разберат, че в този свят няма място за социални паразити." --------------- Като гледам, май Форд е сложил т.н."инвеститори" точно в третата група.  В същност това е и отговорът на Великия Форд на въпроса за съвременното състояние и съдбата на Америка. Редактирано от - Zmeja на 20/11/2008 г/ 10:45:54 |
| Гроздето като е високо е кисело. Картонени бараки. Цените падат. А истината е, че никой няма да му даде кредит на нашенския гурбетчия, нито пък той някога ще извади такива доходи, че да си купи за триста хиляди долара къща, да не говорим за половин милион. Трите най-големи американски автомобилни компании!!! Интересно, кои са по-малките? Днес шефовете на трите най-големи американски автомобилни компании ги разжалваха. Отидоха в конгреса каго генерал-полковници, оттам им скъсаха пагоните, наритаха ги и да края на деня ги пцоваха от всички медии. Нещата вървят натам. Да им се помогне малко, да закърпят положението за два месеца, а след като встъпи в длъжност новата администрация, тогава ще се вземат кардинални решения. Разбира се, преди това ще има извиване на вратове. По други поводи съм писал, че частната собственост не е дадена от бога, а от суверена, т.е. народа, че частната собственост не е с неограничени права и това в момента се потвърждава. След днешния ден, генералните директори на автомобилните компании, а и на всички останали, както и собствениците, ще разберат, че компаниите им са първо на Америка, а след това тяхна частна собственост. И в момента се подлага на публично обсъждане каква трябва да бъде политиката и дейността на тези компании, а малко по-късно новата администрация ще им наложи тази политика. Това по същество е революционно развитие на ситуацията. Респектът пред частната собственост отстъпва пред националния интерес. Един факт, който не го знаят голяма част от форумците. Ако всички автомобили в Америка станат електрически и се зареждат батериите през нощта, то на Америка няма да й се наложи да построи нито една нова ел.централа. Сегашните мощности са достатъчни, както работят през деня, да работят с такова натоварване и през нощта и да зареждат автомобилите. С две думи- пътища и съществуващи възможности много, но автомобилните компании са избрали най-неудачните. Интересното е, че в началото на лятото, мнозинството форумци не можеше да си представи подобно развитие на нещата. Повечето разсъждаваха- каква екология, какви електрически автомобили, какви хибриди, какви пет лева! А днес се изправяме пред факта, че на автомобилните компании им се налага да започнат да произвеждат само нови поколения автомобили с цел до десет години да се ликвидира зависимостта от чуждестранен петрол. |
По други поводи съм писал, че частната собственост не е дадена от бога, а от суверена, т.е. народа, че частната собственост не е с неограничени права и това в момента се потвърждава. Комунистите ще спасят светът! __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
| Тази вечер Майкъл Мур каза, че капитализмът, такъв, какъвто го познаваме, си отива. Някои веднага ще си помислят, капитализмът си отива, значи идва социализмът. Майкъл Мур още каза по повод босовете на автомобилните компании, че това не са капиталисти, те са социалисти, които искат социализмът да бъде прилаган спрямо тях. Той имаше предвид, че си отива този вид капитализъм, а не капитализмът изобщо. И с капиталистите е така, както и със социалистите- широки, тесни, болшевики, меншевики... |
| Гомниш, кажи две твои думи! Стига си ме цитирал! Де юре във всяка капиталистическа страна никой няма неограничени права върху частната си собственост. Опитай се да си запалиш къщата или колата и ще видиш какво ще ти се случи! Има хиляди закони, които те ограничават и насочват как да я ползваш, а не както на теб ти дойде на ума. Въпросът е, че досегашните корпоративни шефове се ползваха със статута на недосегаеми и се самозаблуждаваха, че са богове. И, че с корупция и лобизъм те командват парада. Командваха. В минало време. Плашеха, че като мултинационален капитал ще си вдигнат чукалата и ще отидат в друга страна. Работата е, че статутът им на мултинационалисти им се осигурява от Америка. И без силата на Америка зад гърба им те са едни посерковци. Ха да видим в близкото бъдеще дали ще могат да мръднат без Америка да им подаде командата "Свободно!". |
| Ако оцелее някой мърдащ, ще видим как ще мърда. Американската автомобилна индустрия почти няма шанс за оцеляване. Дори да им налеят исканите милиарди, отсрочката ще е кратка. Фалит по глава 11 също няма да им помогне, защото няма кой да ги кредитира. Остава глава 7 - ликвидация и разпродажба. И по-добре по-рано (по-добре за Гонзи, на мен ми е все тая).  |