Отиди на страница:
| А някой да каже нещо за онези грозни автомобили на снимката горе ? Щом не са Тойота или Хонда сигурно са боклуци? |
Добре, че в Правец спряха да правят компютри, та САЩ да останат единствените и неповторими производители  Кефи ме и оправданието. Колите не струват, ама компютрите са голяма работа |
| Покойният академик Балевски навремето имаше един лаф: "Компютърът е нещо като вратовръзката на джентълмена. Когато си на зор - можеш и без нея." Редактирано от - Zmeja на 20/11/2008 г/ 13:54:23 |
| "Ода за старата кола, която си купих...и тази на жена ми" - само това чета в горните коментари. Някой да е чувал, че може да си купи нова кола, да я кара 3 години с гаранция, и след 3 години пак да я смени с нова? При този вариант единствено се вълнуваш, в кое купе ти е по-кеф да седиш: в това на GM Sierra , или в това на BMW М3 Coupe. И не се вълнуваш, коя от двете щяла да те изкара 20 години с по-малко ремонти. Редактирано от - April на 20/11/2008 г/ 14:13:32 |
| Требват пари, обикновенно става с кредит. Кредити сега нема и затова ги обсъждаме ГМ-то дали нема да ритнат камбаната |
| Gozambo в своят атрактивен стил е изръсил следната глупост: Спорът кои автомобили са по-добри се решава само по един начин. Гледаш статистиката и виждаш кой колко автомобили продава на пазара. Там е работата, че зависимостта продажби/ качество все повече няма корелация. Че качеството на американските автомбили е лошо отдавна се знае. Обаче американските компании правят някои странични отстъпки, като привлекателно кердитиране и т.н., от което и печелят. По същият начин в Германия компаниите правят редице отстъпки, като изкупуване на стария автомобил от същата марка, ако купиш нов и т.н. Таак аз имах колега, който 3 поколения са карали Опел, въпреки, че се знае, че Опелите бидейки американски са по-калпави от Фолксваген, например. Същото важи и за OS системите на компютрите. Всепризнат факт е, че Windows и най-вече Vista е най-калпавата от другите системи BSD UNIX, Linux, OS 10 Leopard на Apple. Въпреки това, голяма част от потребителите са зарибени с Windows. |
Че качеството на американските автомбили е лошо отдавна се знае. Умирам да чета такива всичкознаещи обобщения! От кого се знае? От шофьорите на Москвичи и стари Опели ли? |
| Април, Натиснете тук и прочетете. |
Мути, твойта Мазда 6 требе да е произведена в Щатите. У другио завод на Мазда в Хирошима нe правят мазди за 60, 000 км.  Редактирано от - Meto ot Interneto на 20/11/2008 г/ 15:20:03 |
Абе 6-цата се прави в Япония доколкото знам  ...и аз се изненадах щото нали уж във всички тестове Намбър 1.Ама изведнъж почна да гори масло като ламя  |
| Caravaggio, reliability е само един компонент на качеството. Ако оценяваш само по reliability, то тогава японските коли са по- надеждни и от германските. Качеството на колите е комплексна система, в която влиза horsepower-to-weight ratio (performance), Dimensions, Convenience, Handling, Drivetrain, Comfort, ЦЕНА и т.н... Отделно от това, аз не познавам някои, който да е искал да кара стара американска кола и тя да не го е возила 200 000 мили |
| Другари, Предлагам ви двете (по мое мнение) най-интересни статии в американския печат по въпроса от последните дни. Мит Ромни: Let Detroit Go Bankrupt Томас Фридман: How to Fix a Flat |
| Април, не се прави на тапа. На това, което ти пуснах да четеш, отгоре ясно пише - lousy quality. Писано от американци - затова е толкова обтекаемо. За повече информация питай конгресмена, който вчера публично се оплакваше от новото си кади, докато жена му била свръхдоволна от презряната си азиатска бричка. |
| Ромни, син на директор на автомобилна компания, обяснява защо в един Форд имало за 2 хил. долара по-малко качество от една Хонда същия клас. Но американските коли според мене (и според мното американци) и сега са по-удобни и приятни за каране от вносните. Особено ми харесват моделите на Крайслер и Додж, подобрени с някои Даймлер части по време на сливането. Но корупцията на евтиния бензин и скъпата медицина + липсата на централно здравно осигуряване в САЩ изядоха главата на Детройт. |
| reliability си е точно надежност - демек не се троши пущината и не те оставя някъде на пътя и общо взето под това се разбира качество на автомобила. По "лошото" качество на еропейските автомобили се дължи от че те са ползват по-нови технологии от японците далеч по смело и безрасъдно. При японците промените идват постепенно и се търси постоянно и сигурно усъвършенстване (Кайдзен). Другата разлика е в това че в щатите се купуват бензинови коли предимно. Незнам как е в Япония, но мисля че дизелите са популярни само в Европа. Като цяло те се чупят доста повече от бензиновите поради по сложната конструкция и по-големите натоварвания. А също са и по чувствителни към качеството на горивото. За това започвайки да продава и произвежда в и за Европа дизели на Тойота и се налага да се раздели с некой рекордите за качество |
| Чиче, ако послушат мормоно, половин милион пуканки ше маршируват до Уошин'тн ДиСи и ше обесят Обама за ушетата |
| Caravaggio, в статията, която ми пусна пише това: Consumer Reports now considers the reliability of Ford Motor Co.'s cars (leaving aside its large trucks and SUVs) to be about as good as those of Toyota and Honda. Т.е. Консюмърите смятат, че reliability-то (надежността) на колите Ford Motor Co вече е толкова добро, колкото това на Toyota and Honda. |