Отиди на страница:
| Енчо Аз съм на 45 години и от как се помня, някои все чакат американската индустрия да фалира. Заводите на Форд, Крайслер и Дженерал Мотърс да ги затворят, американската компартия да вземе властта и да направи ТКЗС-та в Ню Йорк, Чикаго и прочие. Енчо, ти си още цепеняк. Аз пък помня 60-те като гледах Плимутите и Шевитата пред американското посолство и си виках ех кога ли ще имам такава кола. Европейските коли тогава изгллеждаха, като сапунерки. Имаше един филм "Хубавата американака" - става въпрос за една американска кола, която се появява във френски гтрад и всички премират по нея. Когато в края на 90-те отидох да работя ц САЩ реших да си купя Шеви, добре, че се намери мой приятел да ми каже, че са голям боклук. Аз купих Форд Темпо (аналог на европейското Мондео) на 4-ри години и си имах големи проблеми. От 5 години карам Митсубиши и не съм имал никакъв проблем. Разбира се, че GM, Creisler и Ford отдавна щяха да загинат, ама тогава ги спасиха Toyota, Mitsubishi и Honda съответно. Интересно е изказването на шефа на Мерцедес преди известно време: "По-добре да бяхме построили завод в България, отколкото да правим сътрудничество с Карайслер". |
Хонзи, проблеми с нервите ли имаш?  __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
| чек и аз да изокам по повод фордa. систера живее у америчко и по едно време имаше форд. та според нея FORD означавало: Fix it Or Repair it Dayly... послем си купи Toyota и сега е ногу ногу ногу доволна...  |
| Тойота ис зе бест, както казват братушките, но Форд също не е лоша кола. Зависи от модела, разбира се. Тръковете и пикапите им са бомба. |
| Спорът кои автомобили са по-добри се решава само по един начин. Гледаш статистиката и виждаш кой колко автомобили продава на пазара. И какви. Толкова! Оценката я дава пазарът, а не някой нашенски отворко. Доколкото зная, пазарният дял на GM, една от трите най-големи американски според вестника, държи 20 % от продажбите, а Тойота- 19 %. Не вярвам, че американските компании ще бъдат ликвидирани. Това просто е абсурдно. Те са някакъв символ на Америка. Но още по-важно е, че политическата воля, интересите на богатите, а и на цяла Америка налагат Америка да застане начело във всякакъв вид технологии, свързани с нови енергии, с икономии на енергия, с опазване на околната среда. В момента боричканията са да се извият вратовете на ръководствата на корпорациите, за да се съобразяват с политиката на държавата в съответния отрасъл. Днес, с извинение, тези тримата големи буквално ги насраха. Няма да се учудя, ако последват смени на ръководствата на корпорациите. |
..Eight financial companies -- Citigroup Inc, Morgan Stanley, Goldman Sachs Group Inc, Wells Fargo & Co, JPMorgan Chase & Co, American International Group Inc, Bank of America Corp and GE Financial -- are in greatest need of capital.. ..Currently, the U.S. financial system has $37 trillion of debt outstanding.. ..Combined, these eight companies have roughly $12.2 trillion of assets and only $406 billion of tangible common capital, or just 3.4 percent.. ..these institutions need somewhere between $1 trillion and $1.2trillion of capital to put their balance sheets back on solid ground and begin to extend credit again, given their dependence on short-term funding and the illiquid nature of their asset bases... Пясъчен замък? Автомобилната индустрия не може да бъде преструктурирана мигновено. За дългосрочни стратегии няма време. Ако американските законодатели притежават здрав разум, няма да продължават агонията на динозаврите, а ще ги погребат с почести. |
| Абе гозмабич ти не спиш ли ве ? В момента зад големата вода е средно между 3 и 5 през ноща. Мноо та тормозат тез пусти комунистически призраци ей, май сън не те фата напрао |
bearmann, ти си откачен да даваш такива кинти за спирачки! Що не цъкнеш на ebay.de (в Германия правят Баварките  ) Натиснете тук ида си купиш всичко и за отпред и отзад за твойто купе. Саммо 133 евра. Транспорта през океана едва ли ще е повече от 50 евра. Ще ти остане една торба долари, да имаш за части на Хонда-та на жена ти. |
| Има и по добро решение. У старио миу квартал имаше един пич лепи накладки феродо секви. 15 кинта. Напрао без пара. А по темата F (Common Stock)Exchange NYSE (US Dollar) Price $1.26 Change (%) Stock is Down 0.42 (25.00%) Volume 127, 843, 400 Today's Open $1.65 Previous Close $1.68 Intraday High $1.71 Intraday Low $1.21 52 Week High $8.79 52 Week Low $1.56 |
| Карал съм в последните години Опел Астра Н и Мазда 6. От Опела съм доволен и от Маздата също. На 60 000 км обаче Маздата се сдоби с нов мотор . От което не мога направя извода, че Опела е по-добър от Мазда или че GM ще фалира, а мазда ще преуспее.С изключение на Тойота и донякъде Хонда всички японски марки минаха през сериозни проблеми или са още с такива. Мазда продаде акции на Форд (сега Форд ги продава), Рено купи Нисан, Исузу и Сузуки са партньори на GM, Субару продаде акции на Тойота защото неможе да преживее с количествата които произвежда. Митцубиши също не е в добро състояние. За GM, Ford, Chraysler - ще ги спасят, дали с 25 млрд. дали по друг начин няма да фалират изцяло, но ще трябва да променят много неща. А американците да забравят за големите пикапи с бензинови двигатели и малолитражките от по 2.0 л. |
..Но още по-важно е, че политическата воля, интересите на богатите, а и на цяла Америка налагат Америка да застане начело във всякакъв вид технологии, свързани с нови енергии, с икономии на енергия, с опазване на околната среда.. Това, според мен си е чисто фентъзи. Все-пак, за да не огорчавам Хонзи, виждам една възможност това да стане в не много близкото бъдеще. И тя е - САЩ да си отидат на мястото, което им се полага - икономика, сравнима по обем с германската. Отказ от всякакви имперски амбиции. Разумна външна политика. Прибиране на "американския начин на живот" в гардероба, посипан с нафталин. |
И тя е - САЩ да си отидат на мястото, което им се полага - икономика, сравнима по обем с германската. Отказ от всякакви имперски амбиции. Разумна външна политика. и назначаване на тинторето за пряк наместник на нано-президента в задморская губерния.  |
| Caravaggio мнооого си прав но Америка пакс юбер алес чиър лидерите не мой го вденат това по смъртно. След около 3 часа шъ се изсипе фичовото с шеви волта и стой та гледай. |
| Понеже дудукраята се обади и се налага уточнение. Това, че американците не могат да правят хубава бира и хубави колки не означава, че не правят най-хубавите самолети (гражданси и военни). Те са ЕДИНСТВЕНАТА държава в СВЕТА, която създава компютри и операционни системи. ЕДИНСТВЕНАТА! |
| To GM май ги умори най-много някакво споразумение със синдикатите. Дето трябва да плащат големи социални разходи и трудно уволняват емплоита и тези емплоита пък спрели и да бачкат щото немогат да ги уволнят. Но това станало при предното спасяване на GM през осъмдесетте |
