Отиди на страница:
| ЪЪЪЪ само да запитам. Нас това какво ни бара ? В сми - дори и да караш форд в европа той определено не е свързан с детройт :-) . Правят ги малко по насам каде германско  |
| Ако трябва да бъдем точни - "почти толкова добро, колкото...". Впрочем, излишно е да ме убеждаваш. Тук се забавляваме с размишления на тема - "дали, защо и как ще потъне американската автоиндустрия". За мен аргументът е отвлечен - в смисъл, че не ме засяга директно. Интересно ми е развитието - проблемите на Детройт не са нови, ясни са поне от едно десетилетие. Никой не си мръдна пръстчето да промени нещо и сега спешно се търси чудото, което да ги отърве. Няма чудеса. Изобщо, развитието на тази криза не предвещава нищо добро. Стремежът е да се кърпят дупки и да се лекуват симптоми. |
| Американските коли са готини, не са по-лоши от другите. Американската автомобилна индустрия обаче плаща милярди за щедри пенсии и медицински осигуровки на бивши работници и служители, според договори, които са били подписани още миналия век под натиска на профсъюзите. Профсъюзите непрекъснато искат заводите да увеличават надниците и практически е невъзможно работници и служители да бъдат уволнявани. Социализъм в действие, както ние си го знаеме, дави автомобилните фирми и ги прави неконкурентноспособни. Японските, южнокорейските и европейските фирми, които имат заводи в САЩ, нямат такъв социалистически воденичен камък на шиите си. Профсъюзите водят под строй членовете си да гласуват за демократите. Вместо кебапчета им обещават бейл-аут в случай на нужда. Така избраха и Обамако. И сега Обамко и демократите ще трябва да налеят парите на данъкоплатците в фуниите на автомобилните фирми за да си платят борча. Републиканците се съпротивляват, но са малцинство и нямат голям шанс. Либералите натискат яко. Иначе, ако автомобилните фирми фалират, профсъюзните лидери ще останат без сладките си доходи, които са имали поколения наред, а демократите ще загубят кебапчийските си гласоподаватели. Американските автомобилни фирми са типичен пример на икономическо фиаско на индустрия от социалистически тип, в която се бутат социални и политически интереси. Те трябва да бъдат оставени да банкрутират и след това да се родят отново на принципите на свободен пазар и глобална икономика, без воденични камъни на шията и без закачени политически конци. Само така ще могат да обръснат на Маркс брадата.  |
Caravaggio [Златен] от Bulgaria Общо мнения: 4062 Скрий: Име, IP Ако оцелее някой мърдащ, ще видим как ще мърда. Американската автомобилна индустрия почти няма шанс за оцеляване. Дори да им налеят исканите милиарди, отсрочката ще е кратка. Фалит по глава 11 също няма да им помогне, защото няма кой да ги кредитира. Остава глава 7 - ликвидация и разпродажба. И по-добре по-рано (по-добре за Гонзи, на мен ми е все тая).  Именно де, и аз това чакам, да си купя някоя ламя за 10 бона |
| Изглежда, че в един момент съществуващите коли ще трябва да измрат като динозаврите, заедно с корпорациите, които ги произвеждат. На тяхно място ще се появят малки бозайници, които използват алтернативно гориво. И нови производствени компании. Кризата на гигантите е може би началото на края на съществуващите структури и представи в колите. Друг показател е, че Обама в предизборната си програма обеща да развие и наложи алтернативни горива заедно с нова генерация американски коли и производства. Аз някъде в началото писах какво смятам да правя А мечтата ми е американските градове да се върнат към европейското си градоустройство от преди 200 години, с хора, разхождащи се по улиците. Това става последните години в даунтауните на повечето големи градове, но аз искам да го видя навсякъде! |
Hugin [Златен] от Bulgaria Общо мнения: 4415 Скрий: Име, IP Понеже дудукраята се обади и се налага уточнение. Това, че американците не могат да правят хубава бира и хубави колки не означава, че не правят най-хубавите самолети (гражданси и военни). Те са ЕДИНСТВЕНАТА държава в СВЕТА, която създава компютри и операционни системи. ЕДИНСТВЕНАТА! Да не забравяме че Линукс-а беше създаден от Линус Торвалдс (финландец), макар че от друга страна пък Уникс-а беше създаден в Хамериката, а и в момента Линус работи в РедХат....така че ако не 100%, 99% си прав |
САЩ да си отидат на мястото, което им се полага - икономика, сравнима по обем с германската. Отказ от всякакви имперски амбиции.  Вицът на деня! ПП Продължавайте, хи-хи. |
| Аз много им уважавам на американците Джак Даниълс, имат и хубави работи. Зипе, кво значи тва число? Дино, бегай оттука, чукча  |
| Доста глупости са се излели нощес у форумо, ама да видим само най-веселите. че компаниите им са първо на Америка, а след това тяхна частна собственост. БГ комунетата дето май-май не са и стъпвали у САЩ продължават да им текат лигите като си помислят само какви големи казани има за тех у америчко. Тва афтонобили, тва енергетика, сичко е на народа, дайте да разпределяме. Застанали с черпаците и само чакат бараката да дойде че да почнат да гребат. Респектът пред частната собственост отстъпва пред националния интерес. Националния интерес, явно бидейки пълни черпаци и тумбаци на фичо и гонзи, мисля че ще бъде препънат от разумните гласове у америката. Ако не - лошо ще стане, че както и преди се е отбелязвало, за да се гарантира частната собсвеност е позволено да имаш колкото си искаш пушкала вкъщи.Ако всички автомобили в Америка станат електрически и се зареждат батериите през нощта, то на Америка няма да й се наложи да построи нито една нова ел.централа. Първо не е верно, второ и да беше верно, показва колко разбира Хонзи и учителя му Гор от енергетика, пък и от икономика. Свободни енергийни мощности има у САЩ, защото има много централи построени да се произвежда ток когато има най-много търсене. Тези централи са проектирани така че да тръгват бързо, но съответно ако работят дълго време се чупят, а и струва много паре да произвеждат ток. Не става, пич, пак си прайте перпетуум мобиле с учителя ти - вземете малко да почетете преди да плямпате, че сте като едни празни лейки, колкото по-празни, повече дрънчите. Освен това ако се замислиш, ако сегашната структура на енергетика почне да бълва два-три пъти повече ток, как ще се отрази това на емисиите изпускани във атмосферата?Опитай се да си запалиш къщата или колата и ще видиш какво ще ти се случи! Има хиляди закони, които те ограничават и насочват как да я ползваш Леле, некой ми бил казвал как да си ползвам къщата. Абе хонзи, всека циганка ше се изчерви пред тебе. Ако не застрашавам живота и/или частната собсвеност на някой друг или не правя застрахователна измама, що не пробваш да дойдеш да ми кажеш какво да си правя със къщата и колата? |
| Обаче мисля че ливадата печели засега - БМВ 323Сi купе, 2000 година било пичелов? Пичелов? Бах'ти и пичетата дето ловиш пич, неам думи. По-скоро на мухобоец ми се струва ама карай. То сигурно има пичета дето и Форд 150 им е като чудо невиждано. |
| Аз като дошъл от джунглата да ви попитам вас вещите по всички въпроси: абе, този интернет, как стига до България и по какво се разпространява, че може чак от Калифорния (Беърмен), през Ню Йорк (Чичо Фичо, Нели и някои други), през Галандия (Потребител07 и некой други), Франция (народната библиотека Жорж Помпиду) и така до края на света, тия картинки значи по река Марица ли течат или "братята" от североизток имат намеса, така както и в сателитната ТВ или висококачествените ТВ приемници и стерео-моно звучащи радиоапарати Сделано в СССР?! Имате думата дудученца скъпи, хортувайте по-бърже, че ако потопът удари САЩ не вждам как ще задоволявате мастурбаторските си наклонности чрез пипането на кийборда. |
Куру е прионово заболяване при човека, което протича с необратими дегенеративни изменения в нервната система, най-ясно изразени в главния мозък. Установено е при канибалското племе Фора в Папуа - Нова Гвинея. Хората там добре познават болестта и я наричат „смееща се смърт“, заради загубата на ума и безпричинните, идиотски пристъпи на смях в последната ѝ фаза. Досега единственият установен начин за предаване на инфекцията е алиментарният — чрез ядене на заразени с приони тъкани и органи. От википидията (по американскио Интернет) |
| Оаклю, без малко да не коментирам най-последния ти бисер от преди 1 месец. " Цените падат ама никога няма да дойдат до нивото на 2003 година" Муа-ха-ха! А това прочети ли от линка? The median sales price for homes in the region fell to $300, 000 in October, a level not seen since 2003 Муа-ха-ха! И жяла година още да падат надолу! Буа-ха-ха! Уа-ха-ха! |
В контекста на казаното от Фидел - човекоядов я дай една усмивка, да видим дали да викаме зондер-командата за борба с епидемиите с огнеметите  П.П. Основна причина за разпространението на куру се явява не толкова самия акт на канибалство, колкото гурме-културата на местните. Та мозъка на починалите се консумира, леко притоплен с бамбукови филизи за гарнитура. Тъй като прионите по същество представляват липопротеидни вериги със сложна третична структура, температура под 130 градуса не ги дезактивира. |
| За качеството на американските коли няма какво да се спори - идете на edmunds.com или kelly's blue book и вижте какви са рейтингите и ревюта на потребители и потърпевши. Да, качеството на американските коли е по-лошо от това на японските и това се знае от всеки, който е карал и двата вида. Освен това, човек като кара по магистралите и обръща внимание какви са колите отстрани с вдигнати капаци на мотора, също може да си води статистика. Вярно, reliability е само един от компонентите на качеството, но е най-важният. Какво ме интересува пърформанса или габаритите или дизайна, ако колата ме остави на пътя. Форд правят добри F-x50, другите им модели са дървета. ДжиЕм имат една кола - Кадилак. Точка. Това обаче е луксозната им линия и трябва да се сравнява с Инфинити, Лексус или Акюра. Крайслер имат 300, от който бях приятно изненадан като пърформанс и дизайн, но е сравнително нова линия и за reliability е още рано да се говори. |
| Абе, вие додето се ослушвате, хората вече пуснаха епохалната нова кола, която ще направи Америка независима от чуждите горива. Гледайте прототипа! Натиснете тук |