Отиди на страница:
| Че американските коли не са най-добрите го знаеме отдавна. Всички го знаят затова без протекциониктични мерки и държавна помощ автомобилната промишленост на САЩ не може да се възроди. Но ако това стане, какво ще стане с либералните принципи и глобализацията? Труден въпрос за решаване. |
| По-важно е съобщението, което никой не коментира: "Финансовият магнат и бивш шеф на Съвета на директорите на американската фондова борса Nasdaq Бърнард Мадоф бе арестуван за измами с ценни книжа на стойност $ 50 000 000 000..." Ами ЕНРОН? Ами фалиралите банки? Това означава, че цялата статистика на САЩ е сбъркана, фалшива. Това БВП, бюджет, данъци - всичко е фалшименто. Финансова пирамида.  |
| Когато Партия "Атака" говори и МОТИВИРАНО, с Мотиви към него, предлага Законопроект/ Натиснете тук/за /ре/Национализация в България - последвана от РЕприватизация, при това!- това, според сащофилите, е "краен Левизъм", "екстремизъм", "фашизъм", "антикапитализъм" и прочие?! А когато САЩ / и другите "Велики Капиталистически Сили"/ говорят за Национализация- и я правят!- това, според АНТИатакистите-сащофили, е върхът на КапитализЪма през 21 век?! АМАН, бе! |
| "Таймс”: Извънреден план за спасяване на британската автомобилна индустрия 13 декември 2008 | Агенция "Фокус"- Натиснете тук |
| Канада ще отпусне 2, 64 милиарда долара на “Дженерал Моторс”, “Форд” и “Крайслер” 13 декември 2008 | Агенция "Фокус"- Натиснете тук |
| "...70-годишният Мадоф, бивш председател на стоковата борса “НАСДАК” и стълб на финансовото общество, бе обвинен за измами за милиарди чрез хеджинг фондове с фалшива инвестиционна схема наречена “Понзи”...- Натиснете тук |
Без Хонзи, Фичонели и шевиволт е скучно.  __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
| Айде да провокираме - едно интересно мнение от форумите на ройтерс: December 13th, 2008 12:34 am GMT “That is one of America’s largest faults… we build a house of cards with credit and offer to help everyone, but cannot even help ourselves.”by jacque. I am of an age to remember when buying on credit was a last resort. Today, people buy everything on credit. As for banks, I was a compliance officer in the mid to late 90’s. I watched as on after another “Fair Lending Act” rule was deleted in favor of allowing creative loans. Did anyone in the media report on the bad business decisions this action caused? Didn’t any financial reporter notice that an 86% increase in home values in 6 years was terribly out of whack? It scared me to death to watch housing prices skyrocket and people getting mtg. loans with no id, no income verification and no debt to income ratio consideration. Where was the media discussion of the disaster those sub prime no income loans’ rate resets kicked in? - Posted by Peg B  __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
А това е нарисувано с голямо чувство за хумор - на всичкото отгоре е вярно: (снимка: натиснете тук) . __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
| Поздравления за схемата, хубава е. Но това задоволство от кризата, пак повтарям, бие на елмохадизъм, нездрав мазохизъм. |
Некой се беше изцепил, че бензино у щатско е $4.50!  Тоа или е бидон или  който живее в изоставена от някой пиян амиго хасиенда из пустинята на Мексико и не е одил у градо от балдър време.Олсо, да му кажеме, че ние человекоядците сме влюбени в човеците и много ги обичаме, като уманитари и за тва да кажеме, че от всички човеци в САЩско, само тия от селата в България дето се пренесоа на онаа земля пита: "А уа колко ти гури кулътъ на 100, а?! САЩист такива въпроси НЯМА да ти зададе НИКОГА.   |
| Хи-хи, Динка, защо си мислиш, че се радвам на ситуацията? __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
| Obama stimulus could reach $1 trillion: report Аре - честито. Това е само началото. __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
Ама да не пропусне да обясни също така защо профсъюзите не се съгласиха на намаляване на заплатите на работниците, до нива които биха били конкурентноспособни - не същите, само конкурентноспособни - на заплатите на работниците в САЩ на Хонда, БМВ и Тойота? Веднага ще ти обясниме, рожбо, като приложиш някакви цифри към тези си твърдения. А на всичките дето сте се озъбили на профсъюзите: тези договори се подписват от две страни. Второ- републиканците са жалки в опитите си да наказват работниците за некадърието на управленския състав. |
| НЕ е редно заради Грешки и/или Некадърност на мениджъри и собственици да плащат работниците! Профсъюзите са, за да защитават интересите на работниците, а НЕ на собствениците и на назначените от тях мениджъри! Проблемът НЕ е в Цената на произвежданите от трите закъсали гиганта автомобили, а в управлението на Качеството им и Иновирането им! Нормално е всеки купувач да плати повече, за по добро качество- но НЕ и за по-лошо Качество! Освен всичко друго, ДЪРЖАВНОТО подпомагане на конкретни ЧАСТНИ производители на Стоки за т.нар. "Свободен, конкурентен пазар" ИЗКРИВЯВА и "манипулира" този Пазар- и е "удар под кръста" спрямо другите участници в този Пазар! К`во значение има, че Държавата ще спаси трите "гиганта"- но с това ще удари многото други участници на Пазара/и работниците им/! К`во значение има работниците в кои фирми-производители на автомобили в САЩ ще бъдат съкратени/поради Профсъюзите?!?/- нали всички тези работници са Граждани на САЩ и държавата САЩ има еднакви ангажименти към Гражданите си! Редактирано от - paragraph39 на 14/12/2008 г/ 00:20:25 |
| Америка, като всички "световни" лидери преди нея (Рим, Британия) се отличава преди всичко с култура, с организационен принцип. Производителност и недостижима за другите мобилност на раб. сила, рядка предприемчивост (толерантност към риска и обществено доверие) и амбициозност (липса на традиционно класово съзнание - 'да си знаеш мястото'), сравнително ниска корумпираност, хомогенен, отворен и ненаситен (в нормални условия) пазар - buyer of last resort за бързо растящите икономики. Автомобилните работници в САЩ получават средно $29.80 на час в Детройт, $30 - в Тойота. Но соц. придобивки са различни - в Детройт общата издръжка на човекочас е $69, в Тойота - $47. Една Тойота е $2000 по-евтина от един Форд от съответния клас - или пък на същата цена, но в нея има за $2000 повече подобрения. Детройт работи по стари правила от войната, Тойота - по нови от 80-те години. |
| За рожбата отгоре с големата уста: ГМ и Форд - средно около 70-75$ на час. Неамерикански фирми (за работници в САЩ) - 40-45$ на час Аре сега или се обЕснявай или у лево. |
| >>><<< Толкова глупости на куп ....защото... Натиснете тук |