Отиди на страница:
| Не съм застраховател, работя във вестник, който пише на тази тема. Прав си - ниски цени и ниски обезщетения. Именно затова е - заради ниската цена. И затова са на загуба 70 млн. (за деветте месеца) И ще стигнат и сто до края на годината. Квотата на щетимост е много голяма. Всяка застраховка „Гражданска отговорност” в момента носи сто лева загуба от 15-20 лева. Честотата на настъпване на събития се движи между 3 и 5 на сто - на сто застраховки „Гражданска отговорност” има от 3 до 5 щети. От тези щети 95 на сто са материални – стъкла, брони, фарове, ламарини. Следват „болки и страдания” - те са малък процент, но са 80 на сто от претендираните и платените суми. Като няма достатъчни резерви (защото цената е ниска, а комисионите, аквизиционните и административните разходи - големи), а трябва да плаща много (условно), застрахователят гледа да се измъкне, да намери повод да не плати (понякога има, защото се срещат и измамници). Но съдът вече присъжда все по-големи суми, когато се стигне до съд. Като на Запад, където има цели адвокатски кантори, които само чакат събитие, за да почнат застрахователя... Защото под лозунга "защита на потребителите" все по-социалистическият ЕС (наскоро ЕП прие правилата за определяне на работната седмица - всичко е в защита на интересите на работниците) частниците се гонят до дупка и се изсмукват така, че не знам вече кой би искал да бъхти в частния сектор. |
трябва да се направи база данни за ПТП и на участниците Няма база-данни и за автомобилите (брой на склад, брой откраднати, брой бракувани, брой със снета регистрация; няма база-данни за техническото състояние на автомобилите и т.н.parasol, като няма база-данни за каква оценка на риска говорим и какво застраховане!? Мижи, да те лажем! След като и застрахователите я карат на принципа "ако мине, мине", и държавата на тоя принцип, защо пък шофьорите да не го ползват? Ако общината предоставя парко-място на новия собственик на автомобил, в замяна на това ще събира пътен данък-парко такса, ще посредничи на застрахователите за сключване на застраховки, ще контролира авто-сервизите по обслужването на автомобила(без годишен техн. преглед и застраховка няма парко-място, а пък оставена кола не на парко-място се брои за боклук и айде...), ще извовазва нередовните атомобили като "замърсяващ боклук" за сметка на собственика + глоба за безотговорното му отношение. Хем бизнес, хем чисто в града и кмета не рИве, че няма пари. Явно целта не е такава, а да се осигурят парички на някои дебеловрати и плиткоумни пернати, самоопределили се като застрахователи. Нещо подобно на политически елит-боклук. |
| Езоп: Манипулиране и нагла дезинформация. Как никой не спомена, че у нас има ГО на колата, а има и застраховка за водача - вярно, че тя не е ГО, но обслужва щети. Най-често я ползват някои професионални шофьори (например в бърза помощ), автомонтьори и пр. А в Европа морала на управляващите и гъвкавостта на застрахователите най-коректно са гарантирали възможности за избор. В Италия например има застраховка и за седмица, и за месец и т.н. Въпрос на доброволност, стимули, преференции и пр. ПРИ "ЗАДЪЛЖИТЕЛНОСТ" НА ЗАСТРАХОВКА ГО в смисъл, че който направи ПТП: и го глобяват ако кара без такава, и плаща щети АКО Е ВИНОВЕН, и ако не намери пари може да лежи дори в затвора. Нищо, че става въпрос за някакви тенекии. Някъде може да има и всякакви тинтири-минтири, които обаче се оформят за минута две, по интернет и пр. поради което никого не насилват, и никого не ограбват - вероятно защото не са там нашите мутрозастрахователи, мутрозаконодатели и управляващи проститутки . Пък и си имат граждански общества, които не допускат знаете какво... Хайде де! А у нас смяна табелите и "задължителни" пререгистрации - само на овцете им се слага пореден печат след всяко стригане. Колите няма как да се стрижат и затова - на лов за мухльовци! Форума е пълен с манипулатори. С извинение към останалите проявяващи разум. Edited by - Езоп on 18/12/2008 г/ 22:02:13 |
Парасол,  Предположих, че си от бранша защото видях, че си компетентен по въпроса. Имам един интересен случай за теб. Преди няколко дни един от моите хора си тръгна с жена си за България, за празниците. С кола. Във Франция, на аутобана посред нощ изскача един глиган (очевидно промъкнал се между загражденията) и се бухнал отгоре им. Резултат: слава богу без убити и ранени, но колата помляна. Сега ще съдят аутобан-администрацията за обезщетение. Интересно ми е как ще свърши цялата история. Щом си в такова издание, ако те интересува казуса, пиши ми на мейла, ще ти дам телефона и адреса на човека. Айде чао, че жена ми ме чака долу! Още веднъж - наздраве, макар и виртуално!   |
Как никой не спомена, че у нас има и ГО на колата, а има и /Да у нас в Б-я има/ за който желае застраховка ГО за водача. И като я спомена да не би да разбрахме какъв е делът на "професионалистите"-водачи? Да не би и от тая застраховка застрахователите да са на загуба неколко милиона?Не видях някой да оспорва "ЗАДЪЛЖИТЕЛНОСТТА", спорът е в размера: застраховката ГО на двама шофьори с една кола равна ли е на застраховката ГО на един шофьор с две коли. Ама като си такъв умник, кажи кой трябва да плати повече. И на кого - на 16 измеслени дружества в България или може на италиански застраховател? И каква е гаранцията, че загубите на застрахователите не са от ядене, пиене, курви и луксозни стоки и автомобили? Не може "ЗАДЪЛЖИТЕЛНОСТТА" да е задължителна за едната страна, а другата страна да спряга простотии по медиите вместо детайлни отчети, плюс възнагражденията на агентите. Ако не могат, да не се захващат с тая работа! Некъдърници, чакат полицията да им свърши работата. В Самоков чакат картофосъбирачи. |
| шуменско пиво, кой кого ще съди??? твоя човек трябва да си получи парите от ГО, ако наистина глигана е изкочил на аутобана. В случая шофъора няма никаква вина. Отговарящите за безопасността на аутобана трябва да изплатят обезщетението на ГО. Твоя познат няма никаква грижа (парична) в случая.  |
| шуменско пиво, кой ще я съди? Твоят приятел ли? Или фирмата ти? Ако има каско, а сигурно има, застрахователят трябва да го обезщети, а пък той да съди администрацията. Не знам как е точно във Франция. Иначе тук ГО не играе - няма покритие за самокатастрофа. Както и да свърши, пиши ми или в сайта zastrahovatel.com, или на и-мейла ми, ще ти го пратя. Наистина е интересен случай, защо да не го опишем?!  |
| Езоп: Вярно, че не е ГО застраховката на водача, но какво пречи да се предлага опция да го пази и от щети при ПТП ако често ползва различни коли. Да не си губим времето с тази публикация - позорна е за вестника и за "журналистката". Edited by - Езоп on 18/12/2008 г/ 22:22:24 |
| Езоп, тази застраховка не е за обезщетяване на водача (виновно причинил щета), а за трети лица. Това й е целта - бързо да помогне на пострадалите и увредените лица при ПТП. Това е застраховане на отговорност спрямо други, а не обезщетява застрахования; той ще бъде обезщетен, ако има каско. |
| То е ясно. Има и други застраховки. Ама вижте как се отчетат застрахователите Натисни за второто място, което май е първо. Отзад се мъдрят пет компании, дето половин година не са плащали нищо, ама и те класирани. Вероятно нямат ни ГО, ни автокаско, ни имуществена. Ама пък да не са събрали премии... Човек да се пита от какво се издържат. Като видя такива класации-отчети, първото нещо което се същам е, че тия 119975 автомобила не могат да бъдат спрени. Убеден съм, че по-голямата част са бракувани или откраднати. Някой ги води на отчет, колкото да имитира дейност. Ей, на и забележката на Severance - къде са 900 хил. автомобила, къде са 2.5 млн. автомобила, за които катаджиите говорят. Някой лъже и със сигурност е три пъти. |
| Да не си губим времето с тази публикация - позорна е за вестника и за "журналистката". Какво й е на статията? Грешка е "произвеждането" на Любка Маринова - тя е говорител само на столичния КАТ... А пък тя самата (ако е цитирана точно) много бърка - чл. 295, ал. 4 на Кодекса за застраховмането вменява изрично на органите на МВР да спират от движение всяко МПС при липса на ГО - черно на бяло го пише, няма какво да се шикалкави. Истината е, че Пътна полиция неохотно работи по ПТП, защото все иска нещо от застрахователите. Сега ще бъде променен кодексът така, щото част от парите на ГФ ще отидат за закупуване на цифрови апарати за КАТ, с които да се заснема и документира всяко ПТП. А парите на застрахователите не са техни пари - те са на застрахованите, т. е. наши - на застрахователната съвкупност. Чисти пари на застрахователите са от печалбите им (от други застраховки) и за акционерите. Така че познайте кой печели винаги - държавата, най-големия "ишпионин", както писа Радичков... |
| PARASOL, /:/ "...А парите на застрахователите не са техни пари - те са на застрахованите, т. е. наши - на застрахователната съвкупност. Чисти пари на застрахователите са от печалбите им (от други застраховки) и за акционерите..." ......................................... ..................................... ТАКА е! И "парите на банките" НЕ са пари на банките- те са пари на вложителите в банките/нъл` тъй?!/! Та, заради Печалбата, де/както си се сетил!/, хората-нЕкои!- казват: "Има ли смисъл да обираме банка, като можем да основем банка!"! Или, пък, ЧАСТНО застрахователно дружество- бих добавил! Проблемът на застрахователите, у нас и по Света, е, че те имат Интерес да има по-малко случили се "застрахователни събития", по които плащат на застрахованите! Но, пък, ако има по-малко застрахователни събития, по-малка става нуждата на хората и фирмите от Застраховка, нали! Е, точно по тази причина, Лобитата на частните застрахователи, у нас и по Света, са уредили частните Застрахователи със ЗАДЪЛЖИТЕЛНИ застраховки- като застраховката "Г.О.", например! |