Отиди на страница:
| Nickolas, така е, това е работеща система. Необходим е индивидуале рисков профил за всекиго, т. е. що за водач е. На Запад, ако си направил тази година ПТП, ти вземат 2-3 пъти повече пари за ГО следващата година. И при който и застраховател да отидеш, имаш досие и няма как да излъжеш, както у нас - с подписване на една гола декларация, ако изобщо ти я поискат. И трябва да караш поне 3-4 години без катастрофа или нарушение, за да те върнат при по-нискорисковите водачи. Цената на застраховката трябва да е достатъчна, за да покрива вентуални щети. Това е обтекаема формулировка, но хората затова са я направили индивидуална. Там също вземат предвид параметрите на МПС, но и гледат кой е водачът, за какво кара колата, къде я кара и т.н. То и у нас има различни цени, ако си такси или ако си водач на село. Разликата в цените е значителна. Но все още застраховката е повече за колата, отколкто за шофьора. |
| parasol: "Mitev, за това как е на запад мога да ти пусна цяла книга. Няма такъв филм. ..................... Затова който продава по-скъпо, е по-сигурен, по-сериозен застраховател. По цените им ще ги познаете." parasol, леко мина по тъча и с обща фраза избягна отговора на мои конкретни въпроси.  За това, че който продава по-скъпо е по-сигурен, по-сериозен застраховател може да се каже че би трябвало да е така, но не винаги е.  ПП. Според мен сега е най-активния период, може да се каже сега е жътвата на застрахователите. Това е обяснение за появата на статията, която е доста манипулативна и съдържа много противоречия. Започвам да имам усещането, че си свързан със застрахователния бизнес. Инак не мога да си обясня настояването ти, че независимо от законовата санкция за управление на МПС без сключена застраховка ГО трябва и да се спират от движение МПС, които по една или друга причина временно не се ползват.  |
| Параграфа общо взето е симпатяга. Лошо става когато му залепнат релетата на някаква тема и потъне в теории и фантазии. От писанията му ми се струва, че няма книжка и не шофира. Поради това срещите му с камикадзета по пътищата и улиците са редки. И може да си теоретизира до припадък кой- шофьора или колата-да са застрабовани. А аз се моля само да се прибера жив, или ако ме блъснат поне да са застраховани. |
| http://www.zastrahovatel.com/statia.php?my sid=2602&t=14 Очаквайте продължението, много ще е интересно... Следете в. "Застраховател прес"... |
| NICKOLAS, /:/ " не всеки да се застрахова, да кара като летяща чиния и после да иска да му плащат, че и да се чуди като не щат да му платят." ......................................... ..................................... И тук си в ГРЕШКА! Този, който "кара като летяща чиния" и предивика ПТП- той ПЛАЩА, а НЕ на него плащат! Застраховката "Г.О." е за Обезщетяване- в някаква степен!- на Пострадалия при ПТП НЕвиновен водач! Сега излиза така, че НЕвиновните водачи на МПС/ като мен, например- нямам нито едно сериозно ПТП по моя вина досега!/ ПЛАЩАТ , чрез задължителната застраховка "Г.О.", за щети, причинени другиму от "шосейни ковбои"/те, всъщност, печелят от застраховките "Г.О.", плащани, обаче, и от "кротките" и "отговорни" водачи на МПС/!!! Нещо като здравните осигуровки- всички плащат, но само нуждаещите хсе инкасират Помощ! В случая, нуждаещите се са "шосейните ковбои"- те НЕ плащат РЕАЛНИТЕ Размери на причинените от тях Щети, а ги плаща Застрахователят- но с парите на ВСИЧКИ застраховани, вкл. теза на "кротките" и "отговорни" водачи на МПС! А това е така, и защото се застраховат задължително/!/ МПС-тата, а НЕ водачите! Много по-разумно е да се въведе Бърза СЪДЕБНА процедура/ при непостигане на Споразумение между Виновната и Пострадалата страна/- при това, Съдът осъжда за ЦЕЛИЯ ряазмер на причинената Щета! А който иска- да се застрахова доброволно и да се оправя после, след Съда, със Застрахователя си! Да, ама такъв вариант НЕ се харесва на ЧАСТНИТЕ Застрахователи! Те печелят от варианта ЗАДЪЛЖИТНЕЛНИ застраховки "Г.О."- а и си имат Лоби! КАЗАХ! |
parasol Напълно съм за това, че най-сетне и у нас трябва да се въведе цялата система от проверени и доказани практики, вкл. бонус-малус, застрахователно досие и пр. Но дори и тогава не е възможно или поне не е разумно да се минава на персонална застраховка. Да речем, че аз имам такава застраховка, ерго мога да си карам с нея каквато си кола поискам. Ами жена ми като трябва да вземя някоя от колите? Ами дъщерята или зетя? Повредила се тяхната, да речем? По-горе някой е запитал реторично за тая ситуация. Тогава какво? Персонално да застраховам всеки? А на каква база: На джипа ли, на ван-а ли, или на двете въшки дето ходим на работа и на пазар?  |
| BIMBO BARAKOV, Чети какво съм писал, бе, преди да пишеш опонентизми! Писал съм, че задължителната застраховка "Г.О." е повечце в полза на "шосейните ковбои"/ те са, които карат БЕЗотговорно и опасно, но с думи на уста "Майната му-нали съм застрахован с "Г.О"!/, а НЕ в полза на тези, които са "отговорни" и "кротки" водачи на МПС и НЕ предизвикват ПТП! Да НЕ говорим пък, за тези, които имат собствено МПС и плащат ЗАДЪЛЖИТЕЛНО "Г.О." за него, но поради някаква причина/ болест, отсъствие от страната или др. под. / дълговременно НЕ "водят" МПС-то си по улиците и шосетата! Или притежават повече от едно МПС! Да, ама плащат "Г.О." ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ие за всичките си МПС-та! Редактирано от - paragraph39 на 18/12/2008 г/ 17:44:16 |
Тия екзистенциални терзания дето ги дъвчем сега, хората са ги изживели бая отдавна. Щото моето поколение помним как се дивяхме на снимките по западнярските списания, показващи хилядите коли на паркинга на еди-коя си фирма. Колите на работниците! Бах-мааму, как е възможно? Щото ние чакахме по 10-15 години да ни излезе реда за един кирлив Москвич. За Лада да не говорим! Да, ама ето и при нас дойде това време. Затова, няма никакъв смисъл, нито логика и време, да откриваме тепърва топлата вода и колелото. Има си проверени и действащи практики, има европейски регламенти и директиви. Те просто трябва да се въведат и да се прилагат безпрекословно. Време е да се научим най-сетна да вървим по пътя, а не да гледаме на всяка крачка как да щукнем из храстите като шугави добичета! |
| Как е в Германия: Всяко едно МПС което се движи ( дори и един метър) трябва да е застраховано/ ГО. Застраховката се заплаща от собственика /Лицето което е нанесено в регистрационенния документ/. Стойността на застраховката е номинална. Пример: БМВ 520I 2003г. Номинал 1000 Евро годишна застраховка. При 5 години без нарушение минус 50% от номинала тс. 500 Евро. И обратно, при пътен инцидент със собствена вина плюс 35 % от номинала тс. 1350 Евро. Всяко едно лице притежаващо документ за право на управление на МПС /шофъорска книжка/ има право да управлява застраховано МПС, с разрешението на собственика разбира се. При ПТП по невнимание заплаща застраховката на автомобила, който е бил управляван от водача на МПС-то предизвикало ицидента. Тоест: Номинала на тази застраховка се вдига примерно с 35%. /Образно казано ако съм плащал досега 500 Евро досега, ще трябва да плащам 675 от гега нататък/. Независимо дали аз съм управлявал моето МПС или съм го дал на някой да си свърши някаква работа. Ако водача на МПС-то е извършил инцидент умишленно /подгонил е някого с колата, стигнал гое и го е блъснал/, то тогава ицидента е престъпление, а МПС-то оръжие. Думата имат съдилищата, но застраховка ГО не покрива щетите на блъснатия. Ако си взема кола на лизинг, плащам процентите от номинала който ми се полат. В моя случай 50%. |
| Брайтмъне, кои сме ние, дето трябва да се строяваме и кои сте вие, които ще ни строявате? Аз си плащам застраховката, изпълнявам закона, ти не си я плащаш и си нарушител. Значи нас, законопослушните, ще ни строявате и разстрелвате вие, нарушителите. Всъщност може би си прав. У нас доста неща са наопаки, защо точно тук да правим изключение. |
| Парасол, явно си много наясно. Аз също застраховам автомобили на година от много години и съм стигнал до 30% ГО и 35% на Каско. Така че знам как става и не теоретизирам със специалистите, освен заради почивката от време на време. Чаках отдавна да стане така в BG, защото това е решението как да се въдвори ред. Иначе всеки вика - няма пари. Нещо като циганите - няма пари, дай да прайм деца. Някаква циганска постановка в държанието на някои хора си има де! А и същите някои още не са разбрали, че като няма пари - няма каране, няма чер хайвер, няма Вьов Клико, сатенено спално бельо и др. под. Така вече всеки ще си внимава. Ще има мъркания в началото, ще се въведат и правните застраховки (може вече да ги има - специално за ПТП) и всеки ще се стреми да падне на по-малко проценти за да му е евтино. И мен са ме връщали в процентите, но това беше за последен път 1990 година и съм минал много стотици хиляди км от тогава. И си внимавам за иншурънс хисторито. |
| шуменско пиво, застарохаветялт пита дали още някой кара тази кола. И ти ги съобщаваш, ако има такива. Но цената става друга... Ако някй инцидентно я вземе и причини ПТП, застрахователят поема отговорността, защото полицата е за собственика, но и за колата. Наистина, който иска, нека влезе в сайта zastrahovatel.com или в страницата на КФН, където има он-лайн целия кодекс, и да прочете главата за задължителното застраховане. Има много слабости, но засега нещата стоят така. Нали е казано - лош закон, но закон... |
| Чл. 267. (1) Застрахователят по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите покрива отговорността на застрахования за причинените на трети лица, в това число пешеходци, велосипедисти и други участници в движението по пътищата, вреди вследствие на притежаването или използването на моторно превозно средство, включително: 1. неимуществените и имуществените вреди вследствие на телесно увреждане или смърт; 2. вредите, причинени на чуждо имущество; 3. пропуснатите ползи, които представляват пряк и непосредствен резултат от увреждането; 4. разумно направените разходи във връзка с предявяването на претенция по т. 1 - 3, включително съдебните разноски, присъдени в тежест на застрахованото лице. (2) Застраховката по ал. 1 покрива и отговорността за вреди, причинени във връзка с притежаването или използването на моторно превозно средство от лице, което: 1. не е изрично или мълчаливо упълномощено за това, при условие че не е придобило владението върху моторното превозно средство чрез кражба, грабеж или престъпление по чл. 346 от Наказателния кодекс; 2. не притежава или на което временно е отнето свидетелството за управление на моторното превозно средство; 3. което е нарушило законовите изисквания за техническа изправност на моторното превозно средство. (3) Обезщетението по ал. 1 не може да надхвърля застрахователната сума по договора. (4) Присъдените срещу застрахователя лихви за забава и за съдебни разноски не се ограничават от размера на застрахователната сума. |
| Параграфе, теоретично, може да изглежда, че ГО е в полза на нарушителите. Практиката е друга- тези нарушители просто нямат такава застраховка. Част от тях са злостни нарушители на всякакви закони и правила, не само на пътните, и умишлено не се застраховат. Други пък са безотговорни и глупави, карат рядко и действат на принципа "точно на мен ли ще се случи". Но такива или онакива трябва да бъдат принудени да се застраховат и да спазват правилата. И за застраховането и за движението. А на Ралица Агайн не и е работа да повишава цените на застраховките, а да накара застрахователите да си гледат работата по европейски и да плащат, когато има пострадали и щети. Но от нея не може да се очаква много, все пак е от царската школа. |
| Mitev, не мога да преразкажа целия кодекс. Представи си обаче колко хора ще кажат, че не си карата колите, за да не платят, а след това тихомълком ще си шарят... Личи си дори само по разсроченото плащане; плащат първата вноска и "забравят" за останалите. Има вече много сериозни случаи на ПТП в чужбина от такива водачи и понеже застрахователят вече не носи отговорнст (полицата се прекратява заради неплащане на част от премията), плаща ГФ. А в него парите са от останалите, дето си плащат, дори не са на фонда, а на застрахованите. А вече се отделят пари и за Обезпечителния фонд - от него ще се плаща в случай на фалит на застраховател. А такива ще има със сигурност - онези, които предлагат "евтини" застраховки и дават големи комисиони, за да правят премиен приход. За всяка полица застрахователят дава 8.50 лв за ГФ и 1.50 за Обезпечителния фонд (той е към ГФ, но отделна сметка). И тези пари пак ние ги даваме... Защо тогава да жалим хитреците, които си карат уж на аванта? Защото ГФ има право на регресен иск към виновния водач без ГО - и си прибира парите. Освен това въпросът не е политически. За това, че ни управляват цървули, сме си виновни ние, щото ги търпим. Но законът си е съобразен с европейските правила, доколкото е възможно. |
| Parasol, очевидно си в бранша и си разбираш от работата! Аз пък, по стечение на обстоятелствата съм не само собственик, владелец и ползвател на няколко коли, но и бачкам в такава фирма дето всеки ден се сблъскваме с куп проблеми свързани със застраховки, застрахователи, щети, отговорности и пр. Не е моя пряка работа, но съм достатъчно вътре. Точно затова писах, че съм напълно съгласен с теб. Тая тема сме я дъвкали и друг път и винаги са се развихряли такива дебати. И лайтмотива на мнозина от колегите форумци е бил: Аре бе, стига с тия ваши чужбински глупости! Тия неща у нас няма как да станат! Или ако се приложат, ще дадат обратни резултати! Преди няколко дни по друг повод бях писал за нежеланието на мнозина дето са си в България не само да приемат неща проверени и доказали се в практиката, но и дори да помислят по тях! Затова писах, че има евро-практики, директиви и регламенти. Прилагат се и край! Още повече, че това е основно задължение на държавата още с подписването на Договора! И затуй накрая ще река като Параграфа: Това е! Казах! |
| шуменско пиво, за това става дума всъщност. Как де черпи човек, като шуменското е най-добро? Искахме Европа - това е тя. Ето, спря парите на червените крадци. Че ние ще патим, какво й пука? Нали сме ги избрали? И пак ще ги изберем, май... |
Parasol, сполай ти за Шуменското!  По едно време го бяха развалили доста, ама откак го купи Carlsberg, не само се върна, но и стана още по-добро! За другото, така си е! Ама то си ни е исконна черта - да гледаме винаги някак да кръшнем от правилата. Искаме да има ред, ама ако може да е само за другите! А ние да си правим каквото ни е кеф! Да, ама не! Европа има страшно много лица, но едно от главните е точно това: правила за всички, отговорност и неотменимост на регламента! |
| Но понеже темата е ГО-то, у нас все още цените са разкошно ниски. Разкошни - когато плащаме! Но за сметка на туй - реалната защита която дават нашите компании е безумно ниска. Да не казвам, че я няма никаква! Без да обиждам твоята компания, предполагам, че и вие продавате полиците си на цените които знам. И които са в пъти под европейските. Тук сме имали няколко случая с щети по вина на нашенци. Нито един от тия случаи не беше приключен навреме, нито пък пострадалите възмездени в срок! За единия случай собственика на колата ме беше побъркал да ми звъни, макар и да нямам никакво отношение. Просто другия участник в ПТП-то беше наш работник - българин. |
