Отиди на страница:
| Което просто ознаава отказ на държавата от подобни санкции. То и сега полицаите от малките селища /че и по-големите/ не смеят дума да кажат на местни величия от мафията - политически, икономически, криминални - та сега съвсем. Пореден елемент от дезертьорството на държавата от задълженията й. |
| Мен не ме интересува кой ще налага глобите- стига те да се прилагат. Спрямо всички нарушители. Сега, мутраджийските джипове се паркират по тротоарите, а полицайте не смеят/не искат/платено им е/наредено им е да не ги закачат. |
| като гледам , как се изпълнява решенито на СОС за пешеходните зони :ул.Г.Игнатиев, витошка и пиротска, просто нищо няма да се случи, ако се гласува да видим тогава кой ще винове на кмета. |
| Генчо, нищо такова не значи. Разгеле, сетиха се, че полицаите имат по-важни задачи от това да обикалят тротоарите. В обетованата земя е така - глобите за неправилно паркиране се раздават от служители на общината, а не полицаи. И режат, вЕрвай ми. Това, че има такива над закона, няма да се промени, независимо кой физически ще слага глобите. Проблемът не е в това, а в скапаната, корумпирната държавна администрация, към която спадат и ченгета, и общинари. |
| Нито им е платено, нито наредено.Просто глобите са смешни, събираемоста е ниска, събраните пари отиват в републиканския бюджет, а за населеното място-нищо.При тези условия кой иска да се излага и да си вдига кръвното.Ако стане като в УСА-та, за неплатени глоби-затвор, ще има и повече глобени, и по-будна гражданска съвест.Т.е. никой не иска да бачка и да не вижда резултат от труда си, така се получава у нас.Да дадат 5% от глобата на куките-и те ще имат стимул да пишат и държавата ще си търси нейното-за да плаща на хората...А пък за "полицаите от малките селища", как да глобяват местните, като всички се познават или са роднини, но мине ли някой чужд нарушител...!... |
| трябва да се осигури всички стари транспортни средства да се спрат от движение и да се заменяг с нови произведени в европа и отговарящи на европеиските стандарти за качество на услугата не може пътуващите да работят в фирми сертифицирани за качество по исо 9001 а да са изнозвани с музеини експонати с добре поддържана ходова част |
| Бе нещо сигурно аз не ги смятам нещата как требе! По проект ЖК Младост е комплекс, предвиден при завършването му да осигурява жилища за 105 000 души. Впоследствие се застроява и ЖК Младост 1А и към 1990г. комплексът има 115 000 жители. Горните данни твърдят за 220 000 жители на ЖК Младост, и то при положение, че част от ЖК Младост 1 е обособен като ЖК Мусагеница и може би (кой знае, никой не ти казва) не е включен в тези 220 000. Но така или иначе, дори и с ЖК Мусагеница, и с новото строителство след 1990г. (което е не повече от +10-15% от дотогавашния сграден фонд) не виждам как ше живеят в комплекса 220 000 души????? Нещо подобно е като въпрос и с ЖК Люлин. Той е комплекс, предвиден по проект за 110 000 жители, към 1990г. има 120 000. А се твърди че понастоящем там живеят 300 000???  |
| Пак се поставя каруцата пред коня. В София проблемите са най-голями, но трябва да се започне с солени глоби за общинари и кметове, че не са изпълнили и не изпълняват изискванията на ЗДП, както и задълженията им като общинари? Кой друг, ако не те, трябва да осигури нормалното развитие на София по отношение на движението и паркирането? Да не би общината да е направила нещо за изграждането на нормална инфраструктура в София, та да налага глоби, че хората паркират неправилно, защото общината намалява местата за паркиране, вместо да ги увеличава? Няма район в София, където да се движиш и паркираш нормално. Примерно този ж.к.Младост, за който пише в статията, беше един от първите, където, за да минеш 100 метра с колата си ти трябваше повече от час. Уж краен квартал, но ако не са градинките и тротоарите, няма къде да се паркира, а безумното ново строителство продължава. Та се твърди, че трябват по-високи глоби е поредната проява на мазохизъм, но дали мазохистите го осъзнават? Аз много се съмнявам. Няма райо |
| НашлА млада невеста секира зад врАта Така е по белия свят, сега е време да се въведе и в кочината. КАТ не трябва да се занимава с контрол на паркирането. ББ каза, че ще се заеме с този най-голям за София проблем скоро. Да видим. Навремето изчисти Витошка и още е чиста (макар, че може още да се желае). Овен ББ никой никога нищо не е наложил в София. Имаше по телевизията предаване с бивши кметове вкл. Каракачанов динята, Междурйечки и онзи от ИСИ-то - "тук-таме туфички" му беше прекора. Комуниги и тримцата парексаланс. Гледах го 2 пъти с огромен интерес. Дават акъл като да са видели некой да работи жена на площад. А кога беха кметове слушкаха кърмилницата. пс. За динята можеби не се отнася, прилича на хюмне Редактирано от - Тъпо Говедо на 03/2/2009 г/ 00:35:36 |
| А представете си, че един зам.кмет владее охраняваните паркинги в един град и е наредил да се блокират всички възможни места за паркиране , за да може водачите щат не щат да отидат в неговите паркинги.И сега служителите на този зам.кмет ще бъдат насъскани още по-люто срещу водачите, за да ги вкарат в правия път. Какво правим тогава.......? Не че има нещо лошо общините да събират глоби за паркиране. |
| Сгугню, едно е по проект, друго е безумна общинарска мисъл. в ж.к.Младост, както и в всички останали райони на София се строи непрекъснато от много години насам. Като площ, може би застроената част е вече почти двойно по-голяма спрямо 1989-та година, ако не и повече, при това застроена около съществуващата инфраструктура, т.е. без нови улици и булеварди. 220000 жители ми се виждат малко, защото огромна част от хората живеещи там не са регистрирани. Примерно хилядите строители, които са уж временно там, но строят вече много години по различни обекти. |
Абе кво пак се оплаквате Младост та Младост. Нали чичкото на снимката ви направи метро до люлин. Кфо повече рИвете  За кфо са ви тея коли Редактирано от - Netspider на 02/2/2009 г/ 10:34:11 |
| Много тъжно ми стана като прочетох последното изречение - явно мутрягата Бойко изобщо не е в час, щом посочва като проблемни именно и САМО тези две улици И чакаме от този човек да взема ефективни решения за трафика и общината като цяло.............  Веднага бих му забил най-логичния въпрос относно паркирането в центъра: и къде собствено трябва да отидем да паркираме, като същия този тъпанар след колко години кметски мандат и колко празни приказки не е изградил НИТО ЕДИН обществен паркинг - ИМЕННО В ЦЕНТЪРА и ИМЕННО, ЗА ДА СЕ ПРЕДОТВРАТИ неправилното паркиране из улиците  |
И паркинги ще ти направи. Първо метро ти направи от Младост до Люлин ти пак недоволен. И велосипедни алей навсякъде има. И пак за тия коли сте се фанали. И 2 етажни кръстовища ти направи. Е аман от недоволни  |
| Определено е световна практика глобите да се събират от общините, но една солидна част от тези глоби отиват за поддръжка и разширяване на общинските паркинги. Нека да променят закона, но и общината да изгради ясна стратегия как ще се усвояват тези средсва. Вече повече от година събират пари за паркиране в синята зона, а да се е видяло, че нещо се е променило откъм достъпност на паркоместа в центъра? Надявам се, че наистина някой ще го осени тази светла идея, че е крайно време да почнат тези средства да се ползват по предназначение, а не по желание на някой общинар. |
За съжаление архитекта е прав, нали той им е давал разрешителните за се строи по градинки и зелени площи. Разбира ги нещата човека  Мен ме гложди друго. Като как точно полицаите ще оправят хаоса в движението, много ми е чудно. Че то май огромна част от тях не го познават, не го спазват, за понятието личен пример не са и чували. Да видиш полицай да пусне мигач, като завива си е на късмет, направо за тото И как тогава ще контролират другите?? |
| А на бас, че б.тъпойко и хунтата му ще паркират както си искат! 'Щото ще си измислят пропуски или безплатно паркиране. Трябва и БОКЛУКА от ОБЩИНАТА също да се ИЗМЕТЕ! |
| Вижте как е в западна европа. Кръстовищата са с тунел отдолу и има 2 схеми: 1. най лявата лента е за направо. И на 2-те посоки. Демек за направо се престрояваш в лявата лента. За надясно и наляво дясната лента. 2. Средната минава под отдолу а лявата насяло отгоре и дясната на дясно отгоре. Недостатъка е че ако не знаеш сфетофарите може да се окаже че си се престроил грешно, малко ще повъртиш докато стигнеш, но следващия път ще знаеш кръстовищата как да се престроиш и много леко патуваш за работа. Няма сфетофари няма задръствания. Минаваш си транзит кръстовищата |
| представете си, че един зам.кмет владее охраняваните паркинги в един град и е наредил да се блокират всички възможни места за паркиране , за да може водачите щат не щат да отидат в неговите паркинги.И сега служителите на този зам.кмет ще бъдат насъскани още по-люто срещу водачите, за да ги вкарат в правия път. Какво правим тогава.......? Не че има нещо лошо общините да събират глоби за паркиране. Поощрявам това мнение Подобна ситуация и в Бургас, нещо повече кмета си е издал някаква наредба и по нея глобяват за неправилното паркиране. Но се учудвам от изродското изказване на архитекта-Ще паркира неправилно веднаж , втори път и ще се откаже. В никакъв случай не толерирам не спазването на законите, и регулацията изобщо, но къде са паркингите. Защо въпросните управници не задължат строителите на обществени и бизнес сгради да си имат паркинги Почти няма банка или бизнес сграда в Бургас без знака със паяк. В Бргас общинските паркинги са по два лева 22 работни дни правят почти две минимални заплати само за паркиране........... |