Отиди на страница:
| Изначално паркоместата са малко, вкл. и извън центъра. Ето аз например живея в блок, около който вечер има паркирани ок. 100-105 автомобила. Самият блок има 240 апартамента. като махнем старите коли, които са перманентно паркирани и никой не ги кара (поне 10) остават 95 автомобила на 240 апартамента или към 40% от семействата имат коли (а всъщност и по-малко, защото 5-10 семейства сигурно имат по 2 коли). Тези съотношения са близки до средните за една западноевропейска държава, с други думи броят на колите не е ненормално голям, както се опитват да ни зомбират медии и КАТ. Просто няма паркоместа!!! |
| От Виена и аз имам някакви впечатления, макар и да не съм карал кола там: - В центъра местата за паркиране са много ограничени и са само за краткотрайно паркиране. Има доста скъпи подземни паркинги. Ако живееш в централен район, са ми казвали, че срещу няколкостотин евро годишна такса имаш право да паркираш в неработно време в района, без да имаш гарантирано място - ако си намериш. Глобите за нарушения са жестоки - Местата за паркиране по улиците дори намаляват. Миналата година отрязаха една лента от Oberedonaustrasse, където се паркираше, за да направят алея за велосипеди. - Ако фирмата осигурява гараж или паркинг на служителите си - добре, ако не - техен проблем. Много хора ходят на работа в центъра с градския транспорт или с велосипед. - Градският транспорт е добър и бърз, но по бус лентите никой не смее да припари, камо ли да паркира - пак под страх от жестока глоба. Та така - паркирането в центъра на града си е проблем на паркиращите - улиците трябва да са свободни за движение и особено за градския транспорт. _______________________ Блогът на Манрико |
| Прехвърлянето на събирането на глобите и приходите от към общините е порочно и много вредно. - 1. Случаите на умишлено затрудняване на свободното паркиране ще станат масова практика. (Например Бийко Борисов затвори "Витошка" за да напълни платеният паркинг на НДК, в който има дял. Вярно - офисите се изнесоха от там и той остана на сухо, но това е друг въпрос.); - 2. Залага се порочната схема - колкото по-малко разрешени места за паркиране, толкова повече "неправилно" паркиране, толкова повече приходи за общината и "почерпки" за събиращите глобите. Интересът на общинската администрация се позиционира, точно обратно на интереса на гражданите - колкото по не си върши работата общината да създава места за безплатно паркиране, толкова повече приходи ще има. |
| Интересът на гражданите е улиците (и тротоарите!) да са свободни за движение. Паркирането в центъра трябва да е скъпо удоволствие, а дълготрайното - много скъпо и да се използва ограничено! Който живее в центъра или има офис там, да му мисли, да си плаща и да си решава въпроса - гаражи ли ще строи, ще наема ли...А общината трябва да отпуши концесионирането за подземни гаражи, от които да събира и добри пари. _______________________ Блогът на Манрико |
| Manrico, Интересът на гражданите е да имат по-високо качество на живот, което означава и улиците да се отпушени и да могат да ползват колите си (да има къде да паркират) и това да е пряко безплатно за тях (те са граждани, които плащат данъци). Тези неща са възможни едновремено и няма защо едното да бъде жертвано в полза на другото. Просто трябва акъл и най-важното - на гражданина да не се гледа като овца за стригане. |
Express, така е, съгласен съм. И аз писах точно това, че не може да искаш колата ти да стои на улицата през целия ден, за да можеш да я ползваш сутрин и вечер. Вече съм разказвал как е решен въпроса за централните части при нас, макар да сме сравнително неголям град. Доскоро живях на такова място. Като се нанесеш в тая зона отиваш в общината с договора за наем или документите за покупка и ти дават едно картонче на което е записано име, адрес, номер на колата. Слагаш го отпред на стъклото и толкова. Имаш право да държиш колата си вечер от 19 до 9 сутринта. А по обед имаш право да паркираш от 12 до 14 без да плащаш. За другото време таксата е както за приходящите, дето са дошли по работа или на покупки. Доста зор видяхме докато ни дадат такава картичка и за втората ни кола. А като станаха три трябваше да хитрувам с чужди карти, като че съм в българския парламент, ама то е друга история.  |
| В цялата страна се ползва една и съща система за таксуване. С едни апарати поставени доста нагъсто в зоните на платен престой. Пускаш си стотинките, изплюва ти едно листче като от касов апарат, слагаш го отвътре на стъклото и това е. На него са изписани часа на плащане и с по-едри цифри часа до който си платил. Знаеш ли колко пъти съм бягал да сложа ново листче? Щото или ще завариш скоба, или ще получиш по пощата една солена глоба. Е, ако ти стиска може и да не я платиш, ама... |
| шуменско пиво, това е общинската система - "Как да печелим от това, че не си вършим работата". Порочно. Много порочно. |
| Брайтмане, май се разминаваме нещо. Това за което аз разказвам действа. Може на мнозина да не им харесва, че трябва да плащат, но системата действа дисциплиниращо. Най-малкото, имаш възможност да паркираш и да си свършиш работата. И най-интересното е, че можеш да паркираш и в най-туристическата част на градовете. Вярно, плащаш, но можеш да спреш и да си сигурен, че няма да ти лепнат глобата. От друга страна никъде няма да видиш дивашкото и безпардонно своеволничене, така характерно за у нас. |
| Паркирането е много малко част от темата на статията, т.е. на разговорите между Миков и Бойко Борисов. За България и особено за София, като най-тежък случай, много папагалски се опитват да прилагат всякакви забрани и платени паркирания и движение, преди да има условията, които ги има в другите държави - на първо място добре рвзвит и бърз градски транспорт и поне и нормално развита пътна мрежа. Нито едното, нито другото го има в София. Точно затова примерно синята зона е изключително вредна, както и служебните паркинги на общински паркоместа, както и всякакви привилегии за паркиране на мафиоти всякакви. |
| шуменско пиво, не знам как е в Шумен, но винаги има начини хем да не са запушени улиците, хем да има къде да се паркира безплатно. Ако има желание от общините, де. Щото на тях им е по-изгодно да събират пари и да уредят някой "наши хора" с паяци и платени паркинги, отколкото да създадат условията за безплатно паркиране. |
| XYZxyz, Съжалявам, ако така ти е прозвучало – всички искаме нормален начин на живот. Проблема обаче е как може да се постигне . И дали една категория хора със своя ”нормален” начин на живот не пречи на нормалния начин на друга категория. Това обясняваше Шуменското пиво и се съгласявам безрезервно с него. София, а и повечето ни големи градове, не са проектирани с имперски размах и разточителство и това е даденост, която не може да се промени. Не е възможно да се разширят софийските централни сокаци дори господ да стане гл. архитект. Сигурно някой ден ще измислят как да се паркира на два етажа. А дотогава? Нали за това говорим. Ясно е за далаверите и строежите в зелените площи, ама и това вече е даденост. Доколкото разбирам, ти клониш към търсене на огтоворност за безобразията, това е правилно и необходимо за “здравето” на следващите общинари, въпроса е как това ще реши вече съществуващите проблеми. Не, не работя в общината, както някой предположи, но от новия гл.арх. излизат някои нелоши идеи. Лошото за повечето от нас е, че те са свързани с известно ограничаване на досегашната свободия и това предизвиква острата реакция. А той е прав – по света глобите се налагат от общинска полиция, която се занимава с реда. Неправилно спрелите получават само по едно листче на предното стъкло за уведомяване. И никакви разправии с никого. Когато отидеш да си плащаш данъците, ти прибират и парите от глобите. Ясно и чисто. За всички е очевидно, че нещо трябва да се направи. От общината са тръгнали да го правят, не е тяхна вината, че дотук са проспани 20 години време. |
| Важно е да се разбере как действа мафията в България, когато се е докопала до някаква длъжност в държавната или общинската администрация. Първо изнамира проблем, а ако няма си го създава сама. След това за решаването на проблема се отпускат много /наши/ пари, които корупционно потъват в нечии джобове. Като резултат от "решаването" на проблема с тези пари, проблема се задълбочава и на следващата година се искат повече средства за решаване на същия този проблем и така до безкрая. В случая с паркирането - мафията е изнамерила и създала няколко проблема, като един от тях е паркирането. Чрез синята зона мафията много умело ни води за носа и задълбочава проблема. Няма места --> разширяване на синята зона --> още по-малко места --> още по-голямо разширяване на синята зона --> и т.н. В този процес нашите средства влизат в няколко групи мафиоти: кметове и зам.кметове, общинари, мафиотската общинска фирма "Паркинги и гаражи", разните мафиотски платени паркинги, които в все по-голямия недостиг на паркоместа, вдигат още и още цените. |
А дотогава? Нали за това говорим. expres, по горе ти посочих съвсем конкретно как може да бъде веднага решен въпроса с недостига на места за безплатно паркиране - еднопосочност на движението и места за паркиране в освободеното платно. Простичко и лесно е, не изисква пари, но няма и далавера за собствениците на паяци и платени паркинги и за "спонсорите" на кмета. |
| Brightman, мисля, че Шуменското пиво говори за Англия. Такава организация на паркиране имало там. Безплатно се паркира само в собствения ти гараж. Останалите, чиито коли се размотават на улицата, плащат годишна винетка, без да имат запазено място. Затова често се налагало да минаваш през 5 преки, докато намериш свободно място за паркиране. |
В този процес нашите средства влизат в няколко групи мафиоти: кметове и зам.кметове, общинари, мафиотската общинска фирма "Паркинги и гаражи", разните мафиотски платени паркинги, и т.н....Хиксе, напълно съм съгласен с тая част, макар и да не знам как точно става това преливане от общинската хазна към джобовете на общинарите, но го вярвам. Става дума обаче за друго: кой и защо разрешава частни паркинги върху общински терени? Единственото изключение може да бъдат хотелите, за собствени им гости! И то, ако са закупили право на строеж върху тия терени. Изобщо, частни паркинги трябва да се разрешават само за собствени нужди, а не за търговски цели. Търговията с парко-места трябва да е само общинска. И за синята зона съм съгласен, но че трябва да има някакъв ред мисля, че е без съмнение! |
Безплатно се паркира само в собствения ти гараж. Ами тогава да премахнем държавните и общинските данъци и такси и всеки да си плаща пряко за това, което ползва ? Със сигурност ще излезе по-евтино на данъкоплатеца пряко да контролира за какво отиват парите му, вместо да ги внася в общия кюп и пак да му искат още и още. |
Ръководствата на МВР и на Столичната община вчера се обединиха около идеята, че е необходимо по-добре да се контролира спазването на забраните за паркиране по улици, където колите могат да задръстят целия център. А това е върха! Излиза, че според вътрешния министър и кмета на София и бивш Главен секретар на МВР, може да има степенуване при прилагането на закона, без това да е записано в самия закон. После Бойко Борисов ще има да се чуди, защо ще бъде все по-малко харесван, а според някои социологически агенции това вече е факт. За министъра какво да коментирам - просто не се е усетил, може би така е свикнал - да прилага закона избирателно. |