Отиди на страница:
| Американците не се държт като властелини на света. Тук само една религиозна каста има такива амбиции и те са пакосниците За повечето американци понятието свят(world) включва само северна америка другото и да го има(oversees)e неясно и мъгляво. Има си и основание за това. САЩ могат да произведът храна и да изхранят всичките мизерабли по свет. САЩ имат такава инфраструктурака квато няма целия останал свят. Под инфраструктура разбирам, средства за производство, средства за транспорт, жилищен фонд, Битови придобивки, търговска мрежа и т.н. САЩ имат наука каквато няма целия останал свят. Могат да са в криза могат и да не са просто части от играта. |
| На Детройтските автогиганти няма да им е никак лесно с азиатските конкуренти, които им заеха практически всички ниши. Всъщност китайските Great wall Hover SUV не са чак толкова лоши. Оставям настрана недодялания интериор, но според експертите са напълно конкурентни на по евтините американски аналози, ходовата им част работи доста добре в условия на сложен терен и дълга студена зима. Съотношението цена/качество е приемливо, съотношението цена/честота на ремонтите също приемливо. Казват, че в Калифорния са започнали продажби на електромобили ускорение до 100км/ч 6 сек, макс скорост -260км. зареждане на батерията за около 4 часа. Но ориенировъчната средна цена около 48000$ е доста по американските мерки по сравнение с подобните бензинови коли. Разработката и производството не са на някой от трите гиганта. Та не е ясно в тая криза.  Редактирано от - softwind на 31/3/2009 г/ 09:07:23 |
В лудницата пак е имало почивен ден.  __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
| Hamele садистично жесток си. Абе остави вярата на хората в прогреса бе! Как ше накараш кретена да изръси кинти за нова кола, ако той знае нещо за някаква си термодинамика. |
| Обама е казал, че ще даде на Генерал Мотърс още пари ако спрат да облепят колите с шперплат. Така ще съхранят дървесина. А иначе не е зле италианците да научат селяните от Детроит на малко дизайн, 'щото последните години такива автомобилни изроди сътвориха, че "ИЖ"-а направо изглежда Roadster. |
...Но най-не си точен в следното- "...като минем не електрозадвижване...". Кои сме онези, които ще минем на електрозадвижване? По програмата на Станишев ще преоткриете камшичното задвижване. Аааа, стана ми ясно - Америка ще мине, останалият свят ще лапа мухите. Или всички ще минат, само Станишевата България ще лапа мухите. И в двата случая тук в Бг, наблягаме на камшичното задвижване и на лапане на мухи. Е, чакаме с интерес, времето тече. Ти съобщавай, как вървят нещата. |
| отврате, не си съвсем прав, извинявай. Volvo XC60 (макар и по националност скандинавец) на корпорацията Ford Motor си е направо шедьовър откъдето и да го погледнеш. Вярно че дизайнът е въпрос на личен вкус, но да се говори, че спагетаджиите правят най-красивите коли - не! Редактирано от - softwind на 31/3/2009 г/ 09:13:32 |
| Италианците са най-добри в автомобилния дизайн, Софтвинд. Те са направили дизайна на десетки модели и на други производители. |
| Едно хубаво дело на Обамата. Изгони оня нагъл некадърник Вогонер. 20 години мъчеше GM. Криза, некриза, GM беше все в криза. |
Между другото електроавтомобилите най-вероятно ще вървят на ток.  Колко ли ще трябва от тази нова енергия за да се завъртят колелата (да не сме жестоки все пак) на 10% от автомобилите? А при производството на ток, освен ентусиазъм се използват и други неща. |
А при производството на ток, освен ентусиазъм се използват и други неща. абе казват хората, че ще има разцвет на атомните централи, ама в БГ не чуват! отврате, дизайна е последното по значимост нещо в автомобила. Сливанията и поглъщанията при автоконцерните стават по съвсем други причини. Ако се слеят - ще се стремят за уеднаквят производствения цикъл и технологичните бази на колите (шасита, двигатели, резервни части), а дизайна напротив - ще се стараят да е максимално различен между моделите от различните марки. |
| Мексикански вожде, съгласен съм със теб, че САЩ имат страхотна инфраструктура и могат да нахранят много хора по света. Обаче всъщност работата е много проста. Когато човек много забогатее човешката му психика така се променя, че той не иска да храни никой друг, освен семейството си и придобива параноичния страх, че лоши хора искат да му вземат богатството, което не е далеч от истината. И така, за да се защити от кражба богатия се изолира от света и се въоръжава. Това води до още по-голяма изолация и нарастваща параноя. Ето това става в САЩ. |
| И там, като у нас всичко се срива Къде е Хенри Форд да се обърне в гроба си. Нали те ни даваха акъл как да направим просперища икономика без да се произвежда. Явно пак китайците ( и Гриша Ганчев с тях) ще правят автомобилите. |
| Аз вече видях китайски СУВ Great Wall Powered by Mitsubishi Същият, като Mitsubishi Outlander, Само, че ще струва 12 000 евро, ако в Ловеч почнат да ги правят. |
Обама гони енергийна независимост от чуждестранния петрол и гони още много други цели. Засега предимно гони Михаля. Към момента по данни на IEA (Oil market report от 13.03.2009) САЩ се нуждаят от 19, 3 милиона барела петрол и деривати, докато цялата продукция на Аляска и Мексикансия залив, е 7, 9 милиона барела петрол и деривати. С две думи 11 милиона барела (грубо 1, 8 милиона тона) ежедневно трябва да се внасят. Елиминирането на търсене в такъв мащаб означава че трябва да бъдат затворени съответните преработвателни мощности предназначени за тази суровина, което пък означава удар по цяла една индустрия. Има и нещо друго - от времето на Стандард Ойл, нефтодобива и нефтопреработката е сектор където американците са традиционно номер едно. Такъво решение означава отлив на капитали и ноу-хау към Китай, Франция па дори и пу-пу-пази Боже - Русия. |
| Първият изобщо автомобил, преминал границата от 100 км/ч е задвижван с електричество.Tesla Roadster вече е сериен.Вярно е че още са много скъпи и ефективни само в града, но стигне ли се до масово производство мрежата за зареждане ще се създаде паралелно. Относно китайските ментета положението е като с музикалната техника-страхотен пластмасов външен вид със смътно напомняне на известна марка, безпроблемна работа половин година и дотам, ако дотогава не те е треснал ток от копчето.При колите обаче това си е страшничко, защото няма краш тестове, няма контролиращи системи(има ги само като бутончета по таблото)и всички други неща позволяващи 2.5 тонна ламарина да върви със 140 по разни завои. По отношение на автомобилния дизайн братята италианци са просто №1.Новите модели на Алфа Ромео и особено малкото Фиат-че ги върнаха в играта.В момента най-красивата серийна кола в света е Аlfa Romeo Brera.Според мен съюзът с Фиат поне няма да навреди. |
| Китайците могат да съсипят автомобилния бизнес из основи. Те се намъкват в дадена ниша и заливат света с ефтини копия. Първи измират средняшките фирми. После качествените. Най-накрая оцеляват една-две суперскъпи и толкоз. |
| А идете сега камуняките да си купите качествени инструменти! Вчера питах един рапон защо китайските триони не са разведени и оня ме гледаше като че съм го напсувал. В магазините Други НЕМА! Само китайски! Верно - много ефтини, АМА НЕ РЕЖАТ! Качествени инструменти само по Интернет с доставка. |
| Gozambo Смътните ми спомени от науките са, че к.п.д.-то на двигателя с външно горене е над два пъти по- висок от това на двигателя с вътрешно горене.  уважаеми, какви са тези спомени за двигатели с външно горене? печкодвигатели, каминодвигатели ли?------ hamel Всички други гевезълъци, електроники, датчици и не знам още кво - само снижават мех. загуби на енергия, и увеличават механичното к.п.д. и ти уважаеми си се изцепил ноо яко.. язък за предишните ти приказки на тема термодинмика.. май си физик-теоретик нешо, а?  та накратко да те светна с една тула читворка - точно механичните системи са с изключително високо КПД... а датчицит и електрониките (турбота, моементи на запалване и т.н.) са за увеличаването на КПД на двигателя... и випреки всичко КПД на двигател с витрешно горене е къде 35-те %... демек доста нисичко... и йош нешо - ел. двигател е с изключително високо КПД така че е стратигически елемент в бъдещите превозни средства... номера е (технологичните проблеми за момента) как да се произвежда и/или съхранява ел. енергия в автомобила... накратко бъдещето е в 2 направления: водородни двигатели (моментално тяхно КПД е в порядъка на най-ефективния дизелов двигател) и електрически двигатели от типа на тесла... |