Отиди на страница:
| За момента с най-висок КПД от всички ДВГ е роторният на Ванкел.Единствено Мазда го произвеждат и го монтират на убиеца RX 7.До 75%. Избягват се бутала, разпределителни валове, коляновият вал е с опростена форма и куп други части.Нормален такъв мотор 1.3 л, тежащ 40 кила и с размерите на кофа развива без допълнителни системи 140 кс.Но при 10-11 000 об/мин.Дори специалното керамично покритие на триещите части не може да го предпази от бързо износване. |
| Оф, много се бях притеснил, че ще пропуснете мръсните комунисти, ама на успокоих се-нема мале, каквито и да си постингувате без петрол не може-ако, Данаеца е говорил, че цената на петрола не може да падне-прав е сите ще я ведете до година две.Цената не е ниска щото правите електромобиле, а щото нищо не правите |
| Gozambo, къде ги тез нови енергии бре душа. Я сметни себе стойността и издръжливостта на една водородна клетка. Сметни цената на възобновяемите източници. hamel, "който трябва"  |
и ти уважаеми си се изцепил ноо яко.. язък за предишните ти приказки на тема термодинмика.. май си физик-теоретик нешо, а? ...та накратко да те светна с една тула читворка - точно механичните системи са с изключително високо КПД И кво като са с много високо к.п.д.? Ми нека да го приемем, че е единица! И това ли е революцията в ефективността? Ми нали и сега нещата с механичната част, стоят не лошо, а въпреки това се формулира цел - енергоспестяващи технологии. Значи на друго място са слабите места. Освен това, има двигатели с външно горене - парните машини. Но това са подробности. Електрозадвижването не сваля общия проблем - енергията трябва да се вземе от някъде. Нали акумулаторите трябва да се зареждат, или как? |
уважаеми, какви са тези спомени за двигатели с външно горене? При определени обстоятелства, правопоточните реактивни и ракетните двигатели мога да бъдат наречени двигатели с външно горене, тъй като по-голямата част от топлината се отделя, респективно работа се извършва извън границите на двигателя. Но само при определени обстоятелства. |
| Ступидо, Разговорите с невежото дупенце са бадева. Но двигателят с външно горене е изобретен от шотландеца Стърлинг през 1803. Не получава разпространение именно заради ниския си кпд. Около 3% през 19 век, сега е достигнат близък до този на ДВГ, но само в малки и изключително скъпи инсталации. Съвършенството на електроавтомобила и масовият електротранспорт са много, ама много различни неща. Предполагам, че когато говориш за водороден движител имаш предвид fuel-cell. Да, това е реална алтернатива. "Просто" водород е от същата леха, от която пасе игнорантното дупенце. |
Ловък монтира се и на РХ-8 която съм карал в продължение на няколко седмици - двигателят е вечен практически но харчи бая - 1.3 дава разход 18 (сега кефа че набира 0-100 за 6.2 е друга бира  ) |
| АВТОПРОБЕГОМ-ПО БЕЗДОРОЖЬЮ И РАЗГИЛЬДЯЙСТВУ! - А вы на "студебеккере"? - Можете считать нашу машину "студебеккером", - сказал Остап злобно, - но до сих пор она называлась "лорен-дитрих". Вы удовлетворены? Но шофер-любитель удовлетворен не был. - Позвольте, - воскликнул он с юношеской назойливостью, - но ведь в пробеге нет никаких "лорен-дитрихов"! Я читал в газете, что идут два "паккарда", два "фиата" и один "студебеккер". - Идите к чертовой матери со своим "студебеккером"! - заорал Остап. - Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? Русским языком ему говорят, что "студебеккер" в последний момент заменен "лорен-дитрихом", а он морочит голову! "Студебеккер! " |
| виж не се сетих за парните машини и ракетните двигатели... благодарско за напомнянето . та се сетих за Джей Лено и неговио мотор с двигател на въртолет... и как стопил бронята на некъв тюнингован таралясник докато чакал на светофар е па хамел слабите места с в двигателя с вътрешно горене... механиката като механика си е ОК. просто огромна част от топлината на двигателя (с вътрено горене) се издухва през ауспухо... така че потенцияла за използване на тази енергия - той през ауспухо... Ляхча, точно fuel-cell имам в предвид... там проблема е в съхранението на водорода... но като се имам в предвид че за това нещо тепърва ще се отпускат R&D средства, смятам че ще има леб в тази област... |
| Да, водородните двигатели са алтернатива. Но нещата не стават от днес за утре. Некои специалисти смятат, че в условията на интензивно инвестиране, ще са необходими 15-20 год. за масовизирането им (на двигателите с клетките). |
| за съжаление е така... няма да е бързо... но пък мое след 40-50 години да скокнат - ау, ного дъждове, че ни изподавят... виновни за водородните двигатиле оти бълват водъ... ай да прайм "nuclear fusion" двигатели... |
| Да бе, 7 беше първия, сега е RX8. За дълголетието не съм много съгласен.Прецени-спортен автонобил, констуиран да се юрка и да пили гуми на всеки светофар, 240 коня на този модел(седмицата беше 120) и това при 12000 об/мин.2-3 г макс. |
| Китайските коли, както и всичко китайско, са като описаните триони - много готини и много евтини, ама стават само за украса. Ако не са много кичозни. Питай някой професионалист в каквато и да е сфера. |
| Ако изобщо е вярно това за световната конспирация и загадъчните смърти на гениални конструктори на алтернативни двигатели, смятам че може и по-скоро да се осъществят тези разработки.Ако някоя мощна икономика го постави като приоритет и съсредоточи ресурси и мозъци.Или пък две да си направят делчо на средствата. |
| това, че в България внасят само нискокачествена китайска продукция, съвсем не означава, че всичко произведено в Китай е с ниско качество в това число и трионите и автомобилите. Ама човек за да го разбере това трябва да си дигне задника и да отиде да види. Един вид борба с клишетата в главата. Да-м. |
просто огромна част от топлината на двигателя (с вътрено горене) се издухва през ауспухо... така че потенцияла за използване на тази енергия - той през ауспухо... Мдааа, така е. При някои модели изтребители от ВСВ (Spitfire MkIX; Fw-190D), където ДВГ се приближава плътно до максимума на възможностите си, изпускателните тръби за изгорелите газове са така конструирани че да създават реактивна струя. Доколкото знам при Спитфайър-а това вдигаше максималната скорост с близо 10-12 км./час. П.П. Последното да не се разглежда като препоръка към пернишките голфаджии да си сложат аспуси с размери на тръба за кенеф и да лепнат ваденка Sparco на задното стъкло… |
Софтуинд, говорим за неща които сме видели и пипнали.Естествено не всичко китайско е боклук, но бг вносът оттам предимно е.Както и не всички турски дрехи са боклук, а само тези в Илиянци.  |
Я най-напред ни обясни, или по-скоро си признай, че си бил грешен за цените на петрола и за възприемането идеите, проповядвани от Ал Гор от новата американска администрация! Я, Гозамбо помнел толкова назад! Да, разбира се, сгреших за цената на петрола, макар че държа да отбележа, че в никакъв случай не съм се "кълнял", ами бях написал "според мен..." или нещо от този род - с пълното съзнание, че такова нещо като цена на петрола или курс на валута се влияе от толкова многобройни фактори, че опитът за предвиждането му много прилича на гледане на боб/кафе. Относно идеите, проповядвани от Гор (много сполучливо подбран израз, Гозамбо, поздравявам), аз лично не помня да съм отричал приемането им или самата им същност. Просто се опитах да охладя ентусиазмът ти, според който, видите ли, едва ли не утре Америка ще мине на ел. коли и "ще бъде подменена ел. мрежата".  Между другото, все още никаква идея не е била приета, това че Обама дава такъв или онакъв указ, или опитва да прокара еди-какъв-си закон, нищо не значи засега. Ще минат години, преди да можем да кажем дали прилагането на този или онзи принцип в икономиката на САЩ се е осъществило и доколо е било успешно.ПП Между другото, въпреки че съм икономист, не съм спец нито в цената на петрола, нито в зелените технологии (от тях се интересувам от чисто любопитство). Виж инженерите, уманитарите и форумците на свободна практика - те са спецове в тия области. |