Отиди на страница:
Разбрахте ли сега? Возилото не е Формула 1, а е предназначено за менажери, поддръжка и охрана на кондоминиумите. Търсят се специалисти по пласмент. Гонзо, навит ли си да станеш сейлсман на возилото? Аз сметам, че на Зузи лютеницата по ше се продава.  |
| В проходилката няма нищо лошо но това по никакъв начин не може да се пусне на нормална улица наравно с нормалните автомобили. |
| Мето, твоята гледна точка е невалидна, предвид мястото от което наблюдаваш света. Може би има смисъл да повторя- това не кола за градско кормуване, нито за извънградско, тъй като не отговаря на условията по закон за градско и извънградско движение. Това е возило за огромния паркинг на МОЛ-а, на което да се качи охраната и да обикаля цял ден, или цяла нощ. В Америка ще се продадат милиони бройки, защото виждам, че до момента преминават на някакви возила с една ос, две колела, но возещият се стои прав. Това със сигурност е по-удобно. Аз лично виждам едно много важно качество на новото возило. Да покаже, че автомобилът е средство за придвижване и само за това. И то за придвижване по най-евтиния начин. Без бензин. досегашната пропаганда /търговска реклама/ насаждаше в съзнанието на хората много други функции на автомобила, което се проявява и в днешните коментари. Напр.- по колата ти се съди кой си ти. За да покажеш на съселяните в Долни Дъбник кой си ти, купи си БеМеВе! Масова практика е ниските хора да купуват джипове, мислейки си, че така стават по-високи. Педерастите купуват военни джипове и те по някакви асоциации. Онези, които ги няма в секса, развиват високи скорости с мощни мотори и така се чувстват силни /и подобно изследване съм чел/. Луксът е всеобщо приет-добро място за парите, приятно за душата, предизвикване завистливи погледи у съседите, та съседът да не може да си почине от завист. /За обобщение- БЪЛГАРИНЪТ НЕ МОЖЕ ДА СИ ПОЧИНЕ ОТ ЗАВИСТ/ Разкарване на самотен водач по цял ден с автомобил, предназначен за пет души и петстотин кила багаж. Това не е ефективен транспорт. Колата е превърната в култ. За мен подобни проекти изчистват транспортната идея от всичко излишно и остава голото придвижване от т.А до т.Б по най-евтиния и икономичен начин. За да се даде възможност на други хора да се придвижват с транспорт, различен от магаре. Редактирано от - sybil на 09/4/2009 г/ 20:17:10 |
За да покажеш на съселяните в Долни Дъбник кой си ти, купи си БеМеВе! Масова практика е ниските хора да купуват джипове, мислейки си, че така стават по-високи. Педерастите купуват военни джипове и те по някакви асоциации. Онези, които ги няма в секса, развиват високи скорости с мощни мотори и така се чувстват силни /и подобно изследване съм чел/. Луксът е всеобщо приет-добро място за парите, приятно за душата, предизвикване завистливи погледи у съседите, та съседът да не може да си почине от завист. /За обобщение- БЪЛГАРИНЪТ НЕ МОЖЕ ДА СИ ПОЧИНЕ ОТ ЗАВИСТ/ Кое ли бе това завистливо говедо, което във форума се сравняваше с руснаците дето хранели кучетата си с гъши дроб? __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
В Америка ще се продадат милиони бройки, защото виждам, че до момента преминават на някакви возила с една ос, две колела, но возещият се стои прав. Това със сигурност е по-удобно. Както са я подкарали Месията Обама скоро ще накара гонзовците и фичковците да тичкат боси по асфалта. Хем здравословно, хем екологически чисто. Никакъв въглероден двуокис не се отделя, само малко метан.....  |
| Зная какво ще си помислят четящите- да, но сегашните коли са комфортни.... Аз това не го отричам, но съм стигнал до извода, че този комфорт е прекалено малък за цената, която надплащаме. Ако се лишим от този комфорт, с освободените средства ще имаме възможност да се сдобием с други комфорти, много по-големи, които ще компенсират известни неудобства от икономичния транспорт. Да не говорим, че обективният ход на нещата е да ни лиши от комфорта и без компенсации. |
Месията Обама скоро ще накара гонзовците и фичковците да тичкат боси по асфалта. Yes, they can! _______________________ Блогът на Манрико |
| Факт е, че най-добрият автомобилен електродвигател в света са българските Kostov. Както и че Лабораторията по автомобили, трактори и кари към ВМЕИ "Ленин" още преди 20 години правеше далеч по-добри прототипи на електроколи от сегашните пиндостански. Ето и мнението на специалист: "Подобни конверсии се правят поне от 20 години и са доказано надеждни. Това, което съм илюстрирал схематично е конфигурация от най-добрите компоненти на масовия пазар, с най-много мощност за цената си и тя естествено не е ниска, но няма нищо общо със споменантите фантастични суми. С две думи: Батериите и моторът могат да се купят в БГ. Може би не сте чули, но българските правотокови Kostov (http://www.kostov-dcmotors.com/) са най-уважаваните в ел. драг средите! ЕТО статия в Шпигел, където става ясно, че на 32V мотор пускат 200-300V и вадят 450 коня! Батериите трябва да са Deep Cycle (те са yстойчиви на вибрации и не се скапват при пълно разреждане, имат много малко вътрешно съпротивление /под 3 милиома/ - дават много голям ток наведнъж при ускорение, не изпускат пари, не се разтичат при спукване, могат да се ползват дори обърнати надолу) Два са сериозните играчи: Optima Yellow Top и Еxide Orbital (Maxxima). Колите с прилична динамика обикновено са с поне 144V (12бр.), макар че електрониката позволява 72V минимум . http://www.didi94.com/batteries/exide/max xima.php http://www.offroad24.bg/homepage_BG/info. html Колкото до живота им - белият Датсун се е дърпал 5 год. с Оптима - издържали са на зверски натоварвания. Също производителите посочват за батериите едни данни, но при тестове от драг състезатели Optima YT дават до 1400 ампера ток, а Exide близо 2000. Костов нямат цени на сайта. Най-добрите мотори (цена/параметри), които използват навън са на Netgain Motors "Warp" 9 инчовия (11'', 13'' - за по-тежки и силови конверсии) и на Advanced DC Motors (ADC) "FB1-4001" Последният при 144V и 900А дава 100 коня и ~400Nm (Това е повече откоклото ДВГ с пикови 100 коня и 180Nm) Иначе може да изкара в пъти повече ако се захрани (пр. имаме 16 акумулатора и 2000A контролер). "Warp" го водят малко по-добър. ~1750$ са и двата модела. http://www.go-ev.com/WarP.html http://www.go-ev.com/End_User_Pricing.htm l http://www.evmotors.com.au/products/fb1.h tml http://www.evparts.com/prod-MT2119.htm Най-важното и скъпо нещо е контролера. С две думи - няколко стотин киловатов усилвател. Той управлява мотора, подава му желаната от нас мощност, дори когато батериите не могат да я отдадат (в тези случаи закратко, при ускорение); тегли от батериите колкото му се зададе, следи им състоянието и това на мотора, обороти и т.н., има множество защити, система за мониторинг, докладва чрез връзка с PC или Palm. Тотални лидери (вкл. и в NEDRA) са http://www.cafeelectric.com/ и техните Godzilla - малки, супермощни, с водно охлаждане. Цени от 1900$ (72-156V, 1000A) до 4900$ (400V, 2000A). Други контролери, които се използват, са италианските Zapi. http://www.evparts.com/catp1-Controller ... ehicle.htm Така че мощен електромобил минава 10K в лева. За нормално придвижване в трафика обаче има всякакви алтернативи." |
| Много ехидност във форума ... на фона на контейнера от първа страница .... и без да кометирам снимката , която е страшно показателна поради своята си детайлност ... Контейнерът дори не е пълен дори. Всичките списващи са седнали пред компютрите си ... създадени малко или много в страна която изпрати космонавт от едно хале в малка совалка от композит следствие на двегодишен проект с контрол на полета от ремарке ... Това мисля , че е достатъчно. Много ли ще бъде смешно, ако кажа ... че САЩ могат да си създадат хибрид и малък двигател тогава !? Много ли ще е смешно да кажа, че страната САЩ ... е точно в това положение ... поради радетелите на капиталзима като Манрико, VOCI , Круела и подобни ... или ще е неправедливо някак си ? Много ли ще е смешно да кажа ... пак, че една Ирландия се прослави с износ на мърша за България ( хванаха ги ... само два пъти ... ) ... или не !? Коментарите тук не са странни за типичния българин, знам ... но и съчувствам ... |
| Караваджо, ДГД Така го е написал човекът, така съм го "пейстнал". Ако му опонираш, действай по същество. Ако не, виж по-горе. |
Всичките списващи са седнали пред компютрите си ... създадени малко или много в страна която изпрати космонавт от едно хале в малка совалка от композит следствие на двегодишен проект с контрол на полета от ремарке ... Това мисля , че е достатъчно. Много ли ще бъде смешно, ако кажа ... че САЩ могат да си създадат хибрид и малък двигател тогава !? Много ли ще е смешно да кажа, че страната САЩ ... е точно в това положение ... поради радетелите на капиталзима като Манрико, VOCI , Круела и подобни ... или ще е неправедливо някак си ? Точно така - юесей са най-велики - липсва им само каманизъма за да достигнат сесесере. |
| Спокойно, Манерко и Зевзек! Обама ще накара и вас да яздите двуколка на една ос. Ще я яздите, дори и когато оста е изместена на 90 градуса. |
| Гозамбо Горе си написал една глупост за колите и българите оято направо не е за коментиране но да зададем следниот глупав въпрос ако българина от долни дъбник си купува БМВ да му завиждат остахналите прости българи долно-дъбникчани 1) поради что в америка е издикнат "тръка" в култ и се карат чудовища от типа на Ф150 и 2) имаш ли на представа коя е най автомобилизираната държава в света (не е лихтенщайн ) Може би си прав че яйцето по горе има някакво приложение от типа "количка за голф" ама егати нацията дето не може да си отиде пеш до колите и се губи на паркинга. Сори но в стремежа да обясниш колко "старс енд страйпс" са юбер алес нацията си нацвъкал безподобни дивотии. Просто тая шашма от статията сигурно изглежда окей на чертеж но към момента е 101% тотално неприложима в реалният свят, освен ако не се разглежда като някакъв любопитен феномен за индивидуалисти. |
| Гонзо, предавам се! Не бех оценил жизненоважното предназначение на возилото. Щом е за охраната на паркингите на моловете - може. Даже предлагам да махнат едното колело и да турят още един жироскоп. |
| Лянча, за много български изобретения сме чували. И аз не твърдя, че не ги е имало. Проблемът е, че от никое от тях България не е направила пари. И причината е проста- БЪЛГАРИНЪТ НЕ МОЖЕ ДА СИ ПОЧИНЕ ОТ ЗАВИСТ. В момента батериите са хитът. На практика, който притежава батериите, той е автомобилопроизводителят. Но това в България няма да стане. По горната причина. |
| Не Рики, не са най-велики ... Аз лично съм критикувал САЩ в моите си постинги , но живея тук и познавам малко или много проблемите на страната . |
| Миткоу, аз не надценявам българина от Долни Дъбник, че последният може да пусне някакви моди. Напълно разбираемо е, че модите ги пускат американците. Българинът само копира. И опошлява. Никой американец няма да напише във форума, че с БеМеВе-то сваля ученичките из Калифорния. Както Мохадото искаше да ни вземе акълите. Това е синдромът Долни Дъбник. А що се отнася за приложението на возилото, ще почакаме и ще видим. |