Отиди на страница:
 За плашещите се от реваншизъм т.е. с мрачно минало образи. Костовска площадно-мутренска (революционна по ленински) ситуация - ВСЯ ВЛАСТ У КОСТОВ - И КРИМИНАЛНО УНИЩОЖЕН ПРЕХОД. Последва единствено шут: при пълна безнаказаност...  Лозунгът на костоф беше отвоюване на държавата от престъпността А сега в изборната нощ опиянен формулира лигавенето си с "ще изхвърлиме мафията". Купил си ключ за което - маЛтинчо.   Преведено от политкриминален език, тогава, костоф афишира, че е командира - т.е. че държавата си има престъпник и от другите нужда няма. Последваха множество разплащания и престъпността се одържави, а държавата продължи много активно да се приватоунищожава. Сега сините му търпят наглостта да се афишира заради същата тази си дейност  като национално светило -и то при светенето си единствено в черно. Преведено от костофския политкриминален език, постизборното му среднощно лигавене - "да изхвърлим мафията" - също беше чуто. Поради което ГЕРБ започнаха с недопускане на костоф до властта, а меракът му огромен самоубийствено убиствено убедително продемонстрира, че за вечни времена на български език исторически обусловено коалиция е отвсякъде мръсно мръсна дума! Е мръсно! Е мръсна! Е мръсно мръсна дума! Редактирано от - Езоп на 19/7/2009 г/ 21:30:29 |
| Папуас, Прочети всички линкове. Особено интервюто на немския собственик от март т.г. и на бълг. директор на БМФ от юни т.г. Пише, че въпреки кризата в 2008 г. завършили със 100 млн. печалба. И че приватизацията, само няколко месеца преди кризата, била "много успешна" поне за бълг. държава, макар че новият собственик трябвало сам да се оправя, да ликвидира гемии и уволнява хора. Змея, Социализъма, вече е ясно, всъщност задържа развитието на морския ни бизнес. За съжаление и след десети държавата - с изключение донякъде на кабинета Станишев - си няма хал хабер за морето. Няма хал хабер и българинът като цяло - ето статията на Донков за "морето" оня ден. "Морето" = вода, пясък и клюките на втръснали ти се софийски муцуни. Сега БМФ се е свило заради кризата - пише до 75 кораба, но дългосрочните прогнози са за голям ръст. Черно море ще стане най-бързорастящия пазар за контейнерни превози в света - до 14-14 млн единици в 2015 г. Просто защото сега е още недоразвит пазар. Много е важно да построим бързо новите пристанища, за което (засега) е нужна и държавна помощ. Румъния за последните 15 години построи мощности, прие нова политика и от приблизително равни позиции ни изпревари към 2005 г. почти десет пъти с контейнерите. В 2008 г. разликата се стопи "само" до пет-шест пъти. Гербарите искат да дадат пристанищата на общините, не знам какво ще излезе. Добри са и прогнозите за корабостроенето, което от две-три години излезе от летаргията. |
| Дневник пише, че и другарят Льильов поискаль оставката на Станишев - ако си загубиль пост, нищо не си загубиль, ако си загубиль пари - много си загубиль (не беше ли май здраве, ама нейсе), ако си загубиль достойнството си, всичко си загубиль. |
| Чичо, Папуас, Прочети всички линкове. Особено интервюто на немския собственик от март т.г. и на бълг. директор на БМФ от юни т.г. Пише, че въпреки кризата в 2008 г. завършили със 100 млн. печалба. И че приватизацията, само няколко месеца преди кризата, била "много успешна" поне за бълг. държава, макар че новият собственик трябвало сам да се оправя, да ликвидира гемии и уволнява хора. Ако със 160мил кредит си раздаде бонус за 100мил печалба мога да кажа, че приватизацията е успешна преди всичко за него. Ти прочете ли всичко и можеш ли да смяташ? Има ли частен корабособственик по света, който да не се оправя сам? Не ми казвай, че миналата година не се е знаело каква е възрастта на гемиите. |
Ааа, кумците? Разходка?! Изрезки от вестници? Ми ти си готов консултант.  Дай още...  В ред. - Папуас, бъди снизходителен. Човекът не различава карагьоз от скумрия, ти виж с кви работи го мъчиш. Редактирано от - Simplified Solutions на 19/7/2009 г/ 19:24:54 |
Да не развалям заварката| Обаче Брайтмана най ме кефи... Брайти, ко стаа? Да не са ти предплатили за 10 000 мнения? Ма спри се! Провалихте се вече - ай стига! |
| От Чичовото свръхпроизводство на зърно днес са останали само ятата гълъби на пристанището. Ако ходите на оная изложба в празната магазия сложете си по-вехти дрехи. Осраха гадинките, нищо че творбите са под крилото на мобилтел. |
| С други думи - има интересна обща изложба на 69 бълг. художници авангардисти, някои от чужбина, в един стар склад от 2000 кв. м. на пр-ще Изток. В тема "Варна" пуснах съобщението от Морски Дневник. Преобразуването на стари пр-ща, складове и пром. зони за арт прояви е световна мода. Снощи се разхождахме с жената по залез слънце на Ред Хук в Бруклин. |
| В. Рашидов: В Кърджали е създадена е машина за гласуване Натиснете тук |
в един стар склад от 2000 кв. м. на пр-ще Изток В един празен склад за зърно Чичо. Магазиите не са жени и възрастта не е меродавна за функционалността. Доказателства можеш да намериш в Ротердам. Та складът е празен и успешното управление на земеделието тази година няма изгледи да го напълни. Но теб това не те касае, нямаш връзки с БСП. И ти и агент Гоце и варненският кмет избран с подкрепата на ТИМ и БСП сте все независими. |
| Папуас, Моля те коментирай долното изречение на чичо Фичо, защото нещо почнаха да ми се кръстосват очите: (Става дума за зърно реколта 2008 г./ Създадено: 19.7.2009 г. 16:50:50 ) "Над 5 млрд т реколта, над 3 млрд т износ - пристанището се задръсти от камиони. " Само да започна сметката ако камионите, които пристигат до пристанището със зърно за износ са средно 20 тонни и имат дължина 10 метра. 3 000 000 000 : 20 = 150 000 000 камиони 150 000 000 х 10 = 1 500 000 000 м. или 1 500 000 км дълга опашка от камиони, наредени плътно един зад друг. Продължи сметката с относителното тегло и завърши с големината на магазиите и броя средни кораби за изводването им. Редактирано от - Zmeja на 19/7/2009 г/ 20:37:42 |
| А това е за Brightman. Все пак е чуждо мнение, на на форумец. Натиснете тук |
Папуас, Моля те коментирай долното изречение на чичо Фичо, защото нещо почнаха да ми се кръстосват очите: (Става дума за 2008 г.) "Над 5 млрд т реколта, над 3 млрд т износ - пристанището се задръсти от камиони. " Само да започна сметката ако камионите, които пристигат до пристанището със зърно за износ са средно 20 тонни и имат дължина 10 метра. 3 000 000 000 : 20 = 150 000 000 камиони 150 000 000 х 10 = 1 500 000 000 м. или 1 500 000 км наредени плътно един зад друг. Продължи сметката с относителното тегло и завърши с големината на магазиите и броя средни кораби за изводването им. Змей, ти май още не си разбрал, че Фичо работи с космически мащаби. Какво са някакви един милион и петстотин хиляди километра в сравнение с дължината на една светлинна година например? |
Преобразуването на стари пр-ща, складове и пром. зони за арт прояви е световна мода Ъхъ. Мода. От преди 30-тина години.  |
Кой да го управлява? Кой е собственик на земята?