Отиди на страница:
| яко подлоги днес! даже мадам асол се преквалифицирала от депесарка. Забележителна простотия!!! E, никога не съм подозирала, че глупостта чак толкова ходи по хората..ноооо, човек се учи докато е жив Простено да ти е  |
| До Европата zeitGeist , до Европата - оно не требе многу акъл това да се разбере а па я и това секи ден видим . Знам Полша повече от 30 години и виждам как позитивно се промени през последните 20 . |
| Плащам 50 лв. за внисане на архивен снимков матреал - Български комуняки посрещат братските германски националсоциалистически войски Mарт 1941 г. |
| значи молим за прошка, асоле мио. сигурно ви се е случило покрай коалициoнната култура. ноблес оближе, дет' се вика.  |
Къде Курило , къде Граово - голема работа , важното е плюването па и Цхрестон затова е герой що вече си зема апчетата и на сиромашкийо му се приспа . Епа оно психотропните апчета действат и приспивно  |
| Вуте, наслучайно те помолих да коментираш двете имена на ония смахнат отче и милиардерът, който май се оказа да е руски шпионин. Що се отнася до Европата искам ласкаво да информираш форума за това колко поляци има на островите, разбирай Великобритания и Ирландия откак тези страни отмениха разрешителното за работа на поляците, и колко всяка година летуват по германските полета като берачи на какво ли не. Ще те помоля да коментираш например полските пътища, наличиета на магистрали и да сравниш ситуацията в съседна Чехия, в Унгария, та ако щеш в някоя от прибалтийските държави. |
| До Европата zeitGeist , до Европата - оно не требе многу акъл това да се разбере а па я и това секи ден видим . Знам Полша повече от 30 години и виждам как позитивно се промени през последните 20. Моля те кажи какво точно имаш предвиш под тези позитивни промени. Защото аз не мога да си обясня как около 2 милиона поляци след падането на забраната 2004 се юрнаха да работят на островите, а други 500 до 700 хиляди всяка година летуват в Германия след като в тази държава хубаво се живее. При все че повечето от тези хора са си отявлени шовинисти. Това са данни от полското издание на Newsweek (предполагам някой тук държат да не си измислям). Не мога да си обясня също как така става че пускането на един Терминал 2 на летището във Варшава се протака с години. Не мога да си обясня що за европейско и перспективно е законът ти да не позволява полски влак (разбирай влаковете на полската държавна железница от вътрешно съобщение) да бъде каран от друг локомотив освен не такъв който е полско производство (ще поясня че това е причина във вътрешното съобщение на Полша да не се движат влаковете Пендолино (италиански, който си вървят по чешките линии) които развиват скорост 160 км в час, при условие че съществуват участъци от жп трасетата в Полша, позволяващи това). Толкова за икономическото развитие на страната Полша. Редактирано от - zeitGeist на 25/9/2009 г/ 01:40:32 |
| Нема да пиша сега за политическото развитие на същата тази държава понеже изглежда няма с кого да беседвам по това време. |
| "... кажи какво точно имаш предвиш под тези позитивни промени. Защото аз не мога да си обясня как около 2 милиона поляци след падането на забраната 2004 се юрнаха да работят на островите, а други 500 до 700 хиляди всяка година летуват в Германия след като в тази държава хубаво се живее." *** И аз това питам, щото съм работил с доста полски гастарбайтери и всеки от тях казва, че не му се връща в Полша, защото там има проблеми.Bсички се оплакват, но трябва да се приберат защото договорите им изтичат.Никой от тях не е казал, че в Полша се живее добре. Полската общност във Великобритания, която нарасна бързо след отварянето на британския трудов пазар за новоприсъединилите се държави-членки на ЕС през 2004 г., скоро ще достигне 1 000 000 души. 1 EURO (EUR) = 4.1863 POLISH ZLOTY (PLN) Редактирано от - потребител,07 на 25/9/2009 г/ 02:24:49 |
тука некои другари убеждават форумната обштност, че полша не била рая на земята...  требе верно да си болна камуняка, за да дискутираш по този начин... или просто человек, употребил 0, 7... |
| "тука некои другари убеждават форумната обштност, че полша не била рая на земята.." *** Всичко, което съм писал е истина!!! Нищо лично. Редактирано от - потребител,07 на 25/9/2009 г/ 02:32:04 |
| Поляците май ги отписахте от "славянството". Почвайте от Джугашвили и Бронштейн. Който им е рода - славянин... |
| А дали Хитлер е бил исторически необходима личност. Щото ни учеха че когато историята го изисква личността се появява... т.е. Хитлер а и Сталин са били необходими на историята... |
"да бъде каран от друг локомотив освен не такъв който е полско производство " , епа оно къде прочете таа "новина" бе zeitGeist , па сигурен съм че аку давая Нобелова награда за плямпане на "врели-некипели" конкуренция нема да имаш.  |
| "....т.е. Хитлер а и Сталин са били необходими на историята... " По- скоро, Хитлер и Сталин са били необходими на този който пише историята! |
| Без да имам претенции за познавач на народо психологиите смятам, че единствените народи, които са готови да платят цялата сметка, без остатък за победа, или поражение са руснаците и немците -просто това е положението.Другите какво правят-влизат само във войни с предизвестен край, или в самият край. |
| Вуте сладур ще те помоля да обосноваваш мнението си в бъдеще и ласкаво ще те помоля да приемеш за малко факта че има неща който не знаеш Въпросният закон действително съществува и проваля първите опити да се въведе въпросното вакче в експлоатация на полска територия при все че в опитите за това въвеждане се е стигнало дотам че по полските трасета започват да тесттват прототип който установява тамошният рекррд за скорост от над 250 кмч Всички тези данни можеш да ги намериш във полската част на викито писана от поляци като търсиш под думата ПЕНОДЛИНО на латински разбира се Така че Вуте не се изказвай неподготвен завбъдеще |
| zeitGeist, извинявам се - действително има закон в Полша в който се казва че на полска територия вагоните се теглят от полски локомотив /останал вероятно някъде от 50-те или 60-те години на миналият век /, вероятно с цел да се улеснят съветските влакове поради простата причина че съветските /а сега руски , украински и т.н./ железопътни линии са по широки от полските, българските и т.н.. Многократно през 70-те и 80-те години бях свидетел на сменянето на колелата на вагоните на румънско-съветската и съветско- полската граница и обратно , колелата пък на локомотивите не сменяха а сменяха целият локомотив на полски , съветски или румънски . Да ама причината че няма Пендолино е друга , там където си прочел за горният закон пише още "W wyniku kontroli NIK wniosł a o przerwanie negocjacji z Fiat Ferroviaria i unieważ nienie przetargu" което пък преведено на нашенски означава "в резултат на контролата направена от Върховната контролна камара беше препоръчано да се прекъснат преговорите с Fiat Ferroviaria и прекъсване на публичният търг ". Не знам за съжаление как се казва коннтролният орган у нас , но мисля че ако действаше като полският в този случай , нямаше да стане този този цирк с БГА БАЛКАН например и израелските инвеститори през 90-те години на 20-ти век. |