Отиди на страница:
| Всяка година (ако не и по-често) въпросният г-н Кесяков се изтъпанва пред цялата общественост и предлага някакви безумия. Една част минава, друга -- не. Резултат -- нулев, иначе казано гинат към 1000 души годишно. Какъв е изводът? Явно Кесяков не струва една лула тутун! И десеторно да вдигнат санкциите, резултатът ще е същия, докато такива като Кесяков са на подобни постове. Всяка година г-на Кесяков измества фокуса от очевидния факт, че КАТ не се справя с функциите си, и иска нови и нови наказания. А очевадни нарушения в центъра на София -- например, че всички от чистачка нагоре, работещи в районния съд (а също и други мутри) минават по трамвайните релси на "Гр. Игнатиев", остава незабелязано от КАТ. И това е само един дребен пример. За нарушенията на самите служители на КАТ (вкл. и шофирането пияни) просто няма какво да се каже! Без да споменаваме пословичната корупция в КАТ, повече от очевадно е, че тази служба не изпълнява адекватно функциите си. И за последното не е виновен закона, а началниците на службата. Рибата се вмирисва откъм главата! Накратко: Без отстраняването на Кесяков и подобни чугунени глави, които не си вършат работата, промяна няма да има! Редактирано от - гошо на 07/12/2009 г/ 22:03:11 |
Това неминуемо ще утежни трафика в централните части на градовете, където и без друго рядко може да се движиш по-бързо. Не е ясно горното "съждение", чие е, но е очевадно малоумно. Ако и без друго не можеш да се движиш със скорост над ограничението, то: 1. Ограничението е абсолютно безмислено, и не би имало действие; 2. Трафикът няма да се утежни, тъй като ограничението не би имало действие. Редактирано от - гошо на 07/12/2009 г/ 22:04:35 |
Явно Кесяков не струва една лула тутун! За съжаление - много повече - около 1 000 убити и много повече ранени всяка година... Гледах го сутринта по К1 - пак приказва нелепости, пак се изживява като суперспециалист... Закон и сега има, но не се спазва, а още по-лошо - не се прилага еднакво към всички! Що се отнася до намаляването на промилите - сутринта журналистката изяде два бонбона и дрегерът показа 0, 18! Категорично 0, 5 промила трябва да остане - намаляването му отваря нови възможности за изнудване и злоупотреба с власт!... ____________________________ Не мир дойдох да донеса, а меч… Редактирано от - редник на 07/12/2009 г/ 22:43:21 |
| И аз мисля, че трябва да остане 0.5 промила и то от кръвна проба. Всичко останало е повод за корупция. |
| Що се отнася за скоростта - ами тази година 30 км, догодина 20, а на третата година най-добре без коли!... Боже, колко мъка... ____________________________ Не мир дойдох да донеса, а меч… |
| Колеги, отклонявате се от причината -- а тя е Кесяков. Иначе казано -- Най-работещото решение е да падне Кесяков , а не едни или други членове от закона! |
| Аз сметам, че преди да сме чули кво мислят по въпроса г-жа О'Вил и г-н Митев, требва да се спазва форумно мълчание. |
| КАТ вместо да надничат от храстите, да почнат да си вършат работата. Ако не могат да се справят с нарушителите, да сложат повече камери. При всяко заснето нарушение - глоба. Само по този начин, с неизбежни санкции може да се подобри дисциплината. Що се отнася до отвратителното състояние на пътищата - другата причина за произшествия, Кесяка мълчи като партизанин. |
| Има и още -- безумното паркиране по ъглите на преките (в нарушение на закона), с което се закрива видимостта и се създават предпоставки за ПТП. Ако трима пеши патрули се разходят из по-централните квартали, сигурно за ден ще напишат актове на стойност 10-ина хиляди лева. Защо не го правят ли? Питайте Кесяков, но няма да ви каже! Щото няма далавера от писане на актове. Далаверата е шофьорът да е при колата, за да могат да попитат: "И к'во праим с'а?.... Искаш да почерпиш ли?" |
Не бяха ли похарчени едни пари за видеонаблюдение, за "електронно" глобяване!? Няма ли кой да отчете какъв е резултатът от тях или вече са пенсионирали  "въведителите" им? С орден и ... петнадесет заплати!А с тия 30 км/ч градският транспорт да не фалира!? Единственият ефективен начин, по-който могат да увеличат приходите си, е да вдигнат пътникопотока за единица време - три автобуса по линията вместо пет, но по-често минават (по-висока скорост) и извозват същото количество пътници, Ако пък и спазват разписание, пътникопотокът може и да се повиши - пример метрото. По-високи заплати за шофьорите (от съкращението), по-малко разходи за амортизации и ремонти (два автобуса по-малко). Ама явна някой требе да мисли за организацията на движението, а друг да не дава разрешения за строеж и паркоместа върху път и до път с цел стесняване, затварянето и понякога разрушаването на улиците. |
| Връщаме се назад към природата.Тази година с 30, догодина без коли, с волски каруци.Ма нито волове, нито каруци останаха. |
| Секретарят на обществената комисия за безопасност по пътищата Алекси Кесяков да бъде уволнен поради невменяемост! И 10 км/час ограничения да има, няма да се спазват, ако КАТ продължава да не си върши работата! Достатъчно е: 1. Да се въведат достатъчни наказателни мерки, които да са адекватни към стандарта на нарушителя. Едно е да вземеш 50 лева на шофьор с 400 лева заплата, друго на собственика на 5 нощни заведения и още толкова хотела по курортите. Последния ти ги хвърля, заплюва те и след 5 мин прави същото нарушение. 2. Да се инвестира в камери и друга електроника пресичаща корупцията. Т.е. нарушителя трябва да е 100% сигурен, че ще го ударят през пръстите. 3. За агресивно поведение, да се налага ефективна наказателна мярка, по бързата процедура. За всяко следващо нарушение да се удвоява силата и. |
1. Да се въведат достатъчни наказателни мерки, които да са адекватни към стандарта на нарушителя. Едно е да вземеш 50 лева на шофьор с 400 лева заплата, друго на собственика на 5 нощни заведения и още толкова хотела по курортите. Последния ти ги хвърля, заплюва те и след 5 мин прави същото нарушение. Напълно съгласен. Като допълнение -- наказателната мярка да е процент от застрахователната стойност на колата (по "Шваке" или както там ги оценяват). Щото доходите се крият, а колата е за показ! (Поне това е логиката на болшинството нарушители) |
| гошо, живея в центъра. Нашата уличка е еднопосочна. Около 1/3 от движението е в посока противна на позволената. Винаги съм се чудел, защо никога не съм видял катаджии на 10 метра след забранителния знак? Според мен биха хванали много нарушители и допринесли за спазване на правилника? Защо също ги няма катаджиите по Цариградско, които в началото на тази година следяха да не се кара в бус лентите? Има една камера преди Орлов мост, ама тя плаши само гаргите. Към 17:30 - 18:30 по Патриарха(между Попа и 5-те кьошета) е пълно с коли спрели в лявата лента и пречещи на движението, по същото време, на същото място е пълно и с катаджии и полицаи, но последните се занимават с други работи. Аз паркирам в двора си. Има обозначение за вход за гараж. Редовно някой е спрял на входа. Местата за паркиране в синята зона са отсреща. Ако там има нарушител му слагат скоби, или го вдига паякът. Но нарушителят на правилника, спрял на другата страна, запушвайки обозначен вход за гараж(двор) в който паркират 4 автомобила, винаги остава пренебрегнат и от тия с жълтите жилетки, и от дошлите екипи със скоби или паяци. Изобщо неведоми са пътищата катаджийски, и на общинските служби в София, а предполагам и на други места. |