Отиди на страница:
Външен дълг 2008: $13.75 Трилиона / $400.6 Милиарда тва за външния цру как са го сметнали?  __________________________________________ _____________________ Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior. |
| Нежна балада за проф. Флъ, д-р starija hush и останалите гении у форумо: овде  |
| Тъй като не съм ходил в Китай, искам да питам - има ли некой от форума, който да е бил там напоследък и да разкаже? Щото във вестниците има работи - ей го и днес има във ФТ писание от некъв корифей - но друго си е да научиш нещо от преки впечатления и без пропаганда. Беев, не можем да ти видим баладата, мама му стара, шото минах на "Уиндоус 7" и сичко си *** мамата. Здраве да е. Редактирано от - Meto ot Interneto на 23/2/2010 г/ 21:06:57 |
| В сравнение с ЕС като цяло, Китай е примитивно джудже с много и неразрешими проблеми. Но! Като всяка "социалистическа", т.е. феодална държава има почти неограничената възможност да концентрира силите си и да атакува най-слабите. Това сме ние, българите, работните места у нас. Къде са българските прежди, тъкани и дрехи? Обувките и кожените ни изделия? Електронните елементи и среднотехнологичното машиностроене? Част от търговията на дребно? Играчките, най-сетне? Къде са инвестициите, взети от нас и пратени във феодален Китай? |
има ли некой от форума, който да е бил там напоследък и да разкаже  била съм два пъти и беше повече от страхотно! това лято пак ще ходя - на експо в Шанхай! |
има ли некой от форума, който да е бил там напоследък и да разкаже била съм два пъти и беше повече от страхотно! това лято пак ще ходя - на експо в Шанхай! Полъх ласкав, първата ми нощувка в La Bella Italia се случи на Лаго Маджоре. Беше в хотела, дето кралица Виктория е пребивавала най-дълго през дългия си живот. После живях на още много места. Та знам разликите. В пъти са, дори в хуманната, цивилизована, сравнително хомогенна и невъобразимо Bella Italia. "Повече от страхотно" може да се отнася за тебе лично и за световния ексклав Шанхай, но в никакъв случай за първобитната многолюдна страна |
| "Captain Buddy , ты тоже галава". Лепи некролози, пич, лепи... Лъха на провинциализъм... Външно министерство, да? |
но в никакъв случай за първобитната многолюдна страна Китай е сложна, многолюдна и огромна страна. Има много проблеми. Има много какво да се желае. Но не е първобитна, нито толкова страшно бедна. Те се борят активно с бедността и постигат значителни успехи. Лянча, ти не знаеш какви явления на първобитност и бедност има по света, уверявам те. Не си виждал такива страшни неща с очите си. в Лаго Маджоре не съм нощувала, но в райони, пламнали с лепра и холера - да. |
| Да, Китай не е съвсем безинтересен за нас. Показва ни, че растежът създава самочувствие, че той зависи от индустриализацията, че основното средство за индустриализацията са инвестициите на големи чужди компании, че инфраструктурата е много важна за растежа, че идеологията и бизнеса трябва да се държат настрана един от друг, че растежът на крайбрежните райони тегли останалата част от страната. За съжаление у нас много хора не разбират това. Вкл. и "десни", които са обективно против (ре)индустриализацията на България - по идеологически причини провалят изгодни за нас чужди инвестиции. От корист и глупост други спъват развитието на инфраструктурата, дразнят се от развитието на крайбрежните райони. |
| Има и определен интерес от китайска страна към България, старите китайски комунисти ни смятат един вид по-свои хора в Европа, без да изпитват съперничество като към бившия СССР. Виждат ни като врата към ЕС. В нашия регион се приказва за няколко големи китайски промишлени инвестиции, на първо място т. нар. "Варна запад" - проектираният индустриален парк м/у Ветрино, Суворово и Вълчи дол, евтина земя, близо до м-ла Хемус, най-голямата ел. подстанция у нас и двете компресорни станции на газопровод Дружба. Но има интерес и за новите пристанищни терминали и за Девня. Боко обаче спря всякаква работа по седемте индустриални парка. Той е "десен", макар племенник на Батето и гавазин на Правешкия клан, и има "десен" министър на икономиката, макар внук на Георги Трайков. В Пловдив пък отдавна има китайска фабрика за велосипеди Макском, една от най-големите в Европа. Кризата и принуди морския транспорт да забави контейнерните превози от Китай до Европа (имаше скоро статия във ФТ за Мерск) от две седмици до месец. Русия иска да активизира превозите на контейнери по Транссиб и то през България - практически сама отвори новия жп ферибот от Порт Кавказ, по трасето на Южен поток и Коридор 8. Стачките в Пирея и Солун, които няма скоро да престанат, вече от две-три години насам увеличиха и контейнерния трафик у нас с близо 60%, в голяма степен от китайско карго за ЕС. А се очаква след кризата трафикът да нарасне до 2020 г. 4-5 пъти спрямо 2008 г., най-бързорастящият регион в света. Ако България (без Боко и Трайков) прояви капка здрав разум, построи толкова приказваните нови терминали, малко жп и пътна инфраструктура, малко мултимодални центрове и има умна политика, може да привлече голяма част от тях. Турция няма да влезе в ЕС, Румъния е по-зле икономически, Гърция главно ще стачкува и ще емигрира на запад в близките години (новите емигранти в Астория растат видимо), ние ще имаме и по-приоритетни връзки с Русия. Науката е показала колко работни места се създават от всеки 100 хил контейнера допълнителен транзит. Но както виждаме, у нас публиката повече се въодушевява от консервативни, ретроградни утопични лозунги. Не щем руски тръби (а то други няма), не щем "ГМО", а органично земеделие, за каквото нямаме нито платежоспособен пазар, нито работна сила. Приказките за (ре)индустриализация им звучат много съветски, непазарно. Хората искат да живеят като рентиери - първо беше земята в реални граници, после имотният бум. Някои познати форумци морски специалисти не щат контейнерен трафик, бил контрабанден. |
| Чичето отбира и от транспорт. Чиче, как да стане тоя номер с инфраструктурата като 25 години една магистрала неможем да построим. Какво остава за северна България, която дори няма двойни жп линии и голяма част дори не са електрифицирани. Интермодални центрове във Варна и Русе се обсъждат от много време само дето първо трябва да си оправим жп инфраструктурата за да има смисъл от тях. Основен приоритет в момента би трябвало да е жп инфраструктурата при положение, че 5 от 10-те европейски коридора минават през България. Едва тогава има смисъл Бобо да строи интермодален център във София. |
| "Mечтата, на българския и световен демукряк е да види Русия да се обединява с Европа и САЩ срещу Китай." *** ЗИП-е, и ти си се размечтал из постинга си, но колкото и да ми е мъчно (без да съм демукряк), Русия няма шанс срещу Китай без съюз с Европа и САЩ. А, както копира българо-турските изувания на гащи спрямо Китай, не бих се учудил да доживея да видя от Русия останала Московска област. Та въпроса е по-скоро дали Европа и САЩ че дозреят до съюз с Русия или просто ще я последват макар и по-късно. |