Отиди на страница:
| Ламбен, не те знам кое поколение софианец си, но само ще кажа, че тия в градската управа си ги избирате вие! Като не щете селяни изберете си граждани! Ама не те софиянци обичат да настъпват едни същи мотики безброй пъти- сърбаха попарата на Янчулев, избраха Софиянски, събраха попарата на Софиянски избраха Бойко, сърбаха попарата на Бойко избраха Фандъкова. Еми да ви е честито! И мислете следващия път като отидете пред урните! |
| до Абадабчо: е да също като" пропусната Печалба е реализирана загуба.." мисълта мие за това, че цифрите ги нямат за нищо..и се говори на "ангро" от казаното от теб излиза че ние живеем вечно в състояние на пропуснати ползи  |
| EGATI Еми не казах, че е лесно да се пресметне, но съвременната икономика прави оценка на пропуснатата полза, наред с риска и т.н. Например. Вместо да си купиш пералня клас ААА+ ти си взимаш пералня клас Х-. Първата харчи 5 пъти по-малко ток и вода, но струва 3 пъти по-малко. Но, ако оцениш разходите на целия срок на експлоатация на уреда, излиза, че първата е по-евтина от втората. Ти като не си купил първата, а втората, си влязал на загуба. Пропуснал си ползата  Някви елементарни примери давам, но от такива разсъждения се почва. Редактирано от - Абадабчо на 15/3/2010 г/ 11:28:27 |
| Бизнесът можеше да се ориентира към средноголемите градове, вместо да се концентрира в София. В тези градове - над 50 хиляди, има нормална структура за живеене, училища, болници, търговия... (даже театри!) т.е. условия за персонала на предприятията. По-важно е, че цената на бизнеса би била по-евтина - земи, стрителство, транспорт... Алтернативата - цяла България да се концентрира в София е убийствена - и за бизнеса и за държавата. Ще стане така, че хората И заради това ще се изнесат от България. |
от казаното от теб излиза че ние живеем вечно в състояние на пропуснати ползи Еми така излиза да. Ако нямаш за цел подобряване на ефективността на живота си си постоянно пропускаш ползи.Например аз ако тръгна от нас в 8 за работа, а не в 7 както правя, пътувам 30 минути повече. Ето ти пропусната полза |
| Паисий, далече си, братче, от истината. Изборът на управници винаги е бил преди всичко въпрос на средностатистически дадености и количествени натрупвания. Всеки в София някога е дошъл от някъде - тук кореняци са само шопите от Коньовица. Това, което казвам аз е, че в последно време в града се натрупаха прекалено много селяни. За да се натурализират, ще трябва да мине поне едно поколение. Което разваля атмосферата и съсипва градоустройстройството. Тяхният манталитет на смотани мошеници и некадърници - това е днес проблемът на София. |
| Откакто кмет на София е Йорданка Фандъкова (т. е. - 4-5 месеца) по улиците в София зейнаха толкова дупки, колкото общо от 1989 г. насам. Е, нямаха късмет зимата да продължи бяз сняг до края на март. След Нова година се появиха валежи и на дъжд, и на сняг, колкото за цяла зима. Не им ли светна, че от това променливо време и без това некачественият асфалт ще се пропука и ще зейнат тея кратери! Но понеже Бойко сега не дава нито лев от хазната освен за заплати, и инициативността за столицата - на кота нула. |
| "Липсата на анализ и данни за трафика е причина за невъзможността на общината да обоснове големите инфраструктурни проекти" Още през 1999 г. една японска фирма направи такъв анализ за СОС и кмета Софиански. Той препоръча намаляване на колите, такса "център", довършване на метрото и още ред инфраструктурни инвестиции. Тъй като нашите крадлювци нямаха очи да кажат открито на избирателите, че място за коли вече няма, докладът нито беше публикуван, нито приложенна практика. Междувременно се смениха крадлювците с нови, замкметът по транспорта с нов, журналистите с нови и ето че отново откриваме топлата вода: трябвало било комплексен анализ. Ами изводите ще са пак същите, само дето колите безконтролно нараснаха и се удвоиха. За да четем след още 10 години – ама трябва анализ! Воля и почтеност трябват. Анализите ги имаме! |
| проблема с трафика на колите се решава по пожарникарски спира се движението в цяла софия и се пускат автобуси които има кола и му се кара трьгва по магистралата навьрта 100-200 километра за 1-2 часа и се врьща в софиа и хваща градския транспорт |
| Ей, хора! Не забравяйте кой седеше в кметския стол преди даскалицата - пожарникарят. С визия за европеяска столица, или нещо подобно тръгна, снима се до всяка запълнена с плюнка дупка и городо взе юздите на държавата. София повери в крехките длани на даскалица - та да може по ясно да ни обяснява защо падаме в дупки и трошим колите си /докато стане метрото/, защо обикаляме с часове докато се доберем до дома си /докато стане метрото/...и прочие глупости! Наистина основният дефицит и в столицата и в държавата е професионализмът! А не се види надежда на хоризонта.... |
| Голамото количество дупки в момента не е заслуга на Фандъкова, а на Боко. Тези дупки се резултат от некачествени пътностроителни работи през последните 5 години. При тежките зимни условия те зейнаха навъднъж. Но, това не е първата тежка зима в София и в страната. Преди 1989 година също имаше тежки зими и дупки. Пътищата и улиците ни и тогава не бяха добри. Но изобщо не може и да става дума за сравнение. На нашата улица запълниха дупка към 1980. Не мръдна до 1995, въпреки снега, студа, жегата и пр. Ремонтираните от Боко се отварят на следващата година. |
ламбен 15.3.2010 г. 03:16:03, Много смислен коментар. Към него ще добавя, че примерно в Младост, където живеят около 150-200 хиляди човека е просто престъпление да се остави с един-единствен основен булевард с по две ленти в двете посоки, при това накъсан доста нагъсто от светофари и изходи от места, най-вече бензиностанции, чието място очевидно не е там. Прав е ламбен, че трябва поне още една нормална връзка с Цариградското, а защо не още 2-3. Например може да се направи детелина там където сега излиза тролея от Младост. Може да се направи изход и от Младост 3, непосредствено зад Младост 1А към Цариградското шосе. Може и това, което предлага ламбен. Основния поток е от и към Цариградското шосе, а сегашия затапен основен булевард, затапва и всички останали по-голями булеварди в Младост. Но това е само малко по-подробно разчепкване на един от много проблеми. Останалото го е казал ламбен. |
И общината ще трябва да изпрати всичките си паяци, за да отстранява нарушителите", коментираха на "Московска" 33. Оттам не скриват, че се готвят за ново напрежение и протести. А шофьорите вече недоволстват, че чисто новият светофар на бул. "Ситняково", който трябва да регулира потока от и към паркинга на мола, създава допълнителни задръствания по натовареното трасе. "Светофарът наистина задръства движението и най-вероятно след време ще се пусне само на авариен режим, защото е безумен", коментираха експерти пред "Сега". Добре де, а кой е оценявал проектите за тези молове, кой е издавал разрешителните, кой е трябвало да оцени възможностите за паркиране и влиянието им върху движението в района, кой определя режима на светофарите, кой...., кой... Имаше един лаф "Кой..., ами който пита"  |
| Проблемите на София в момента са резултат от нереалистичен поглед върху цялостното развитие на града още от преди 25-30 години. Причините са много и да се обвиняват само Бойко и Фандъкова е несериозно. Казвате - София се напълни със селяни, и сте прави. Защо обаче се стигна до това преселение? Ми щото поминъкът на селяните беше унищожен - селското стопанство умря, повечето големи заводи, фабрики и производства в провинцията бяха фалирани и разграбени. В София имаше стриктен контрол върму миграцията чрез т.нар. "софийско жителство". Чрез десетки хватки и хитринки това беше заобикаляно, но все пак прирастът се движеше в разумни граници. След 10.11. това отпадна и стотици хиляди се юрнаха към столицата. Аз опрадвавам тези пришълци, защото повечето бяха изправени до стената заради малоумието на комунистите и седерастите. Е покрай другите надойде и много измет... |
| Най-гомелият и удобен мол-паркинг в София е този на Метро Младост. Строен в годините когато земята беше евтина. Откакто селяните от Драгалевци и Герман решиха да стават милионери, никой хипермаркет не може да си позволи голям паркинг. Затова и Практикер, и Бриколаж, и Билла, да не говорим за Фантастико, нямат достатъчно паркоместа. Да не говорим че и никой не прави паркинги на покривите, щото скъпичко им излиза на "търговците"-удобството на клиента извън магазина не е тяхна грижа. А конкретно за последното голямо задръстване при аутлета вина има и масираната рекламна кампания, обещаваща едва ли не цени по три за лев. Оказа се лъжа, цени по-високи от Витошка за парцали от Илиенци. |
| Друга причина за транспортните проблеми е, че преди 10.11. никой не е предполагал, че един ден комунизмът ще падне, с него и софийското жителство, и София ще си утрои населението само да 20 г. Затова и така е строено. Транспортната система е проектирата за 4 пъти по-малко МПС, а метро трябваше да има преди 15 г. Всеки сульо можеше да си построи каквото му хрумне където му хрумне. Строителните норми бяха променени в полза на инвеститорите. Зелени площи и детски площадки се оказаха с променен статут и станаха лесна плячка на алчни реститути и мошеници. Умишлено се строят кръстовища със светофарни уредби (които лесно се повреждат и имат скъпа поддръжка), вместо по-скъпите, но по-дълготрайни при добро строителство, естакади. Затова не се правят и кръгови движения. Некой требе да лапка от светофарите. Друга причина е неистовото желание всеки селянин-кореняк софиянец или пришелец, да се качи на кола, да качи и жена си на кола, щото му пили на к*ура постоянно че съседката карала вече. Да качи и децата си на коли щото да се излагаме нали и причие простащини. Причините, както виждате, са много. И виновни са абсолютно всички - и всички кметове, и всички управляващи, и всички общинари, и всички ние - ситизъните на любимия ни гаден град... |
| За дупките няма какво много да се направи свиквайте. Всички пътища в София са строени преди 20 и нагоре години и не са предвидени за съвременните натоварвания. Кръпките не променят нищо, защото пътя си е същия. За да се оправи работата трябва да се построят изоснови всички пътища в София. Но дори и да го вършехме качествено, ние нямаме пари да го напарвим, така, че свиквайте. |