Отиди на страница:
| Ей, на много интересен език е написан този материал... Сериозен дял от гратисчиите всъщност пътуват гратис... ...довършването на електронната тикет система в градския транспорт. Въвеждането на цялостната тикет система... ...не само по отношение на цените, но и на философията на концепцията. Зоната в този си вид се е изчерпала като ефективност. - Имате ли вече визия за реорганизация на транспорта в кварталите и... ____________________________ Не мир дойдох да донеса, а меч… |
| нормално, шопът казва: и 5 стинки да е бензино па ше го краднем, и сам да съм у трамвайо па че се блъскам! то си е спорт!  |
| Да то тикетнат манафите тоя сладур... С класическо дупчило! Белким проговори български. Ама едва ли - тоя ще каже: oops!  |
| Електронна тикет система звучи добре като идея, но се съмнявам, че ще бъде направена така, че да е справедлива и изгодна за всички. По-скоро ще се изсипят на куп общински пари в джобчето на някой подизпълнител и ще осъмнем с един милионер повече. |
| Що не вземаг да въведат билетна система, а се мъчат с чужда на нашите нрави тикетна такава. При това положение гратисчиите ще станат повече, тъй като голяма част от пътниците няма да я разбират. Де гиди дърво неокастрено, най-вече за дежурния редактор. |
| София трябваше да съхрани като туристическа атракция стария номер на контролите да се правят на обикновени пътници и вече в автобуса с едно ловко движение да нахлузват униформените елечета. Така щяхме да привлечем хиляди чужденци, които искат да изпитат усещането да престъпиш закона и да те заловят, но без да влизаш в затвора. Можеше и да се измисли реклама, нещо от рода на "Я елате, пиленца, при батко". |
| Много повече са нито един мангал не плаща. А и в тай мизерия защо ри да се плаща ? изклюцваме метрото. |
| Нищо нема се оправи в тая държава, докато не се повиши стандарта. Дотогава ни здравни осигуровки ще се плащат, ни билети ще се дупчат, ни към парното ще се издължават. Като нема в народа, нема и държавата. _________________________________ http://www.kaily.dir.bg-На запад работят добре, ако плащат добре. А у нас само работят, а ако пък и плащат е добре. |
| Спомням си за богатият човек Атанас Буров. Според него държавният чиновник трябва да е над 42 години. Да си е изпил пиенето и да си е оте..л булките, та да мисли само за държавните дела. Не съм против младите хора на управленски позиции. Само че за да управляваш един процес, е редно да го познаваш. А като не го познаваш, просто защото не си учил за него и не си го работил, се назначават външни консултатни. И в това няма лошо. Проблемът , че за препоръките на тези консилтанти се плаща нашите пари, а понеже тези, които трябва да го реализират, не вдяват за какво става въпрос, си назначават съветници пак с нашите пари и докато се огледат - мандатът им свършил. И хайде пак отначало. |
| Нещастници. Понеже не могат да дигнат повече билетите /ще станат по-скъпи от западноевропейските/ - тоя умник ще дига глобите. Не знае, че глобата не може да е повече от 10 пъти по-голяма от билета. Тя затова е и 10 лева, иначе щеше да е 49, 90! Глобата ще може да стане 20 лева след като билетът стане 2 лева, интелигентний! Със същия акъл пускат контрольори в метрото ... Загубеняци. На тях обаче им трябват гратисчии, за да приписват на тях своите кражби. Защо в Пловдив и Варна няма гратисчии бе, отличник? |
Ади сега и полицаи  Сложете си кондуктори-много е просто, ама много! 99, 99% са с билети, останалият 0, 01 % е поради разсеяност на продавачката. И контрольори си минават редовно, пак си пътуваме в жегави автобуси, но то е друга тема. Айде стига сте откривали за N-ти път топлата вода. И циганите си плащат, не се и сещат , че могат да се измъкнат. Тоя рев , че в Сф авт.тр-т е на загуби е учудващо продължителен и смешен. И нашето билетче е левче, отдавна, макар че разстоянията са несравними! |
| аве, на никого не са му виновни циганите. ето аз например, откакто е левче не дупча по късните часове. не може да струва лев билета, изключително скъпо е. |
| 12% - пак добре, бе ?! Преди десетина години бяха около 80 %. Като се качехме провинциалистите на трамвая на Гарата, тогава се чуваше щракане на перфоратори, а софиянци се споглеждаха и си намигаха съзаклятнически. Ако пък някой се престраши да си перфорира билет, след това си го предаваха като щафета цял ден. Е, все някой е плащал София при всичко това да има редовен транспорт - според Бойко и Софийското му правителство София е хранила и провенцията ??? Не знам ! |
| Празни приказки! Наистина, няма смисъл в подобни човекоподобни изказвания. А "спецът"...Де отбрана, де транспорт - все тая, дайте му пръчицата да маа... --------------------------- Блогът на Генек |
| За нашите условия - вoдача зад бронирано съкло, качване от предната врата с минаване през бариера като в метрото, след електронно таксуване. Иначе всичкото мангал нали се сещате какво ще направи с кондуктора...ама няма да стане, нали целта е те да се возят безплатно и да гласуват за който трябва, а ние да плащаме за това без край. |
| Ако тоя убавец е креативен колкото кметицата съвсем скоро в София ще ходим само пеш. Проблемът на градския транспорт не са тия 12%, които евентуално могат да бъдат накарани да плащат билетчета. Проблемите са в самата Компания за градска мобилност (кой ли идиот измисли това име за градския транспорт?). Там се краде на поразия. И 5 лв. да стане билетчето, а гратисчиите да намалеят до нула, шефовете на компанията ще продължават да твърдят, че положението за тях е трагично, че нямат пари. Скоро с колега от страна извън ЕС трябваше да изминем кратко разстояние в широкия център. Да взема такси не ставаше, че е близо, та за две къси спирки се качихме на трамвай. Ако по често пътувах с градския транспорт щях да знам, че съм направил страшна грешка. Искаше ми се да потъна в земята от срам. То не беше скърцане и виене, от които не си чувахме приказката, рязко спиране и тръгване, страшна задуха (прозорците около нас не се отваряха, а и нищо не се виждаше през тях), прах и мръсотия. За миризмите даже не ми се говори. |