Отиди на страница:
| А дали не може да се пуснат трамваи по тази линия?... ____________________________ Не мир дойдох да донеса, а меч… |
Може, реднико, може. Дори имаше такъв проект през 70-те години, беше направен разчет колко ще струва и беше противопоставен на идеята за метрото, като много по-евтин. Публикация, която отразяваше тази идея, излезе във вестник "Антени". Цялата околовръстна ж.п. линия можеше да бъде използвана като носител на околовръстен трамвай. И тогава, и сега, мисля че това щеше да бъдне чудесен начин за придвижване на много хора, които нямаше да минават през центъра. Трамваят щеше да тръгва, примерно, от Гара Искър, после - прелеза на плувния комплекс на ЦСКА, после 4-ти километър, после гара Пионер, после - Хладилника, после - "туула маала", после - Завод 12 (на кръстовището на бул. "Цар Борис III" и бул. "Иван Гешов" , после - надолу, покрай едновременшната млекопреработвателна централа "Сердика", после квартал "Западен парк", после Централната гара, после пак - Гара Искър. Ако нещо греша, моля, поправете ме. Надделя идеята за метрото, но нищо не пречеше да съществуват и двете. Още повече, че трасето на Околовръстната железница съществуваша, само трябваше да се удвои. |
| 7, 5 км релси са около 375 тона релси и още поне 100 тона крепеж и като сложим стрелките на гара Пионер можем да го закръглим на 500 тона стомана , както се е случвало до сега тази стомана ще се продаде за цената на скраб който после ще се изнесе почти познавам кой ще свърши работата името на фирмата започва с НА и завършва на ДИН, има само една малка подробност цената на релсовата стомана пък и била от стари релси няма нищо общо с цената на металния скраб. То е все едно да платиш за ръждясали пирони а да получиш стружки от хромванадиева сплав. Тая далавера всеки кантонер по дефилето знае как се прави. Наистина след убийството на идеята за вътрешно градска скоростна железница за което Бойко не носи никаква вина, можеше да се използва трасето за един широк трамвай от Хладилника до Подуене който да направи връзки между метролъчите но кой да мисли за такива работи. |
| Вълчо, прав си точно така беше идеята но всички лапачи и"специалисти" по транспорт се строиха в стройни редици срещу идеята още много одавна. В момента борбата е за имотите на на т.н.р НКЖИ които са апетитни ох много са апетитни. Колко терени има из ловния парк и около Хладилника, из кв Изток , цялата товарна гара на Захарна фабрика и още много други в София и цялата страна. |
| Велоалея е отлично. Само трябва да сложат колчета, за да не си паркират колите разни кретени, както почнаха да паркират върху велоалеите в Младост. |
| Само да питам, де! Кво пречи линията на залата? Ми, тая линия свързва и ПЖИ-то, дето ужким се учи за машинист, стрелочник, диспечер, нач.гара и прочие. Курсантите или студентите на каква линия ще се упражняват? На отбивката вътре ли, която е дълга 130 м.? Ще си карат там една ръчна дрезина напред и назад ли?   Някой ще тръгне пеши от Подуене през циганското гето Христо Ботев до Четвърти километър, та да гледа Тити Папазов в новата зала... София не е имала по-жалък кмет от Фандъкова! |
| Повейче, Я мини с велосипед, каквато си млада и хубава, от Подуяне през гетото "Христо Ботев", та да се "включиш" в новата велоалея под мостчето до реката. Сещаш се колко пъти ще ти се случи, това дето няма да го описвам. Пък после може да си намериш велосипедчето на битака, ако имаш късмет. Там хората и с коли рядко рискуват да минават, а предпочитат да си заобиколят чак през гара "Подуяне". И поне разбра ли се, коя фирма ще прави велоалеята от никъде за никъде предизборно? |
| гара "Пионер" не беше ли в парка към Дианабад? освен това тези релси са буренясали и ръждясали от много години. за какъв трамвай бълнувате? Натиснете тук Редактирано от - softwind на 29/5/2011 г/ 23:45:41 |
| Е, точно де! Ама за да стигнеш с колело (според тиквичките от общината) до въпросната гара от Подуяне, минаващ първо по улиците на кв. Хр.Ботев, После под един ЖП мост над реката и чак тогава в ляво е отбивката на жп-линията, която води през ПЖИ-то до новата зала. От там малко след това прекъсва заради Цариградското. После продължава покрай Сервиза(бивш) Лада, зад лудницата и зад КАТ и чак тогава трасето на линията стига до Дианабад където е гарата -крайна точка. Виж картата! Идеално беше за градска железница, но... Въобще трябваше да се запази цялата околовръстна линия и да се развие като ес-бан (Мисля че така се казваше в Берлин?), като на местата на спирките релсовия път се удвои, за да се разминават мотрисите. Вълчо го е обяснил също. |
| Нищо им няма на релсите, душичке. И ръждясали могат да изкарат още 80 години. Важни са крепежните елементи! |
| Борисов: Ще върна емигрантите за три години Ще върна българите от чужбина, щом оправя пътищата, обеща премиерът на земеделци сега с велоалейката се връщам одма само трЕбе да си купя мотика да сея тикви и компири на балкона. Да и цървулите, къскетите и кифтаците дет налазиха София  |
След чисто новия булевард пред новата спортна зала, гордостта на премиера Бойко Борисов, София ще се сдобие... ..."-Този булевард води ли към храма? - Не, това е бойковият булевард. -А защо е този булевард, който не води към храма?"... По "Покаяние" |
50 години комсомолски и партийни цървули за кметова на София+правешкият рапон после демУкрати с цървули+призидент който пРай тУрший после цървул с пойерникарски шлем сега селска даскалица с навушта. Стига експерименти, дупка до дупка по всички улици те на европейци се правят велоалей.  |
Замислих се, що за човек трябва да е Фандъкова, щом с зъби и нокти се държи за всяко място, което докопа по партийна линия? Не си ли дава сметка, че се излага - и като заместник кмет с колосалния гаф с програмата за записване на хлапетата, и като министър на просветата за един месец- когато единствената й работа беше да назначи приятелките си по чашка за зам. министЕрки, и сега като набедена за за кмет на София? Че дори си точи зъбите за президентското място "ако партията реши" - както обича самата да казва. Бе, мама му стара, човек какъвто и да е, все пак трябва малко от малко да си дава сметка за какво става и за какво не в тоя живот!  Все повече се убеждавам, че върви с бодра крачка по стъпките на любовницата на бай Тошо от 70-те - пловдивската учителка и кандидат член на ЦК на БКП Дража Вълчева, която дори копираше фризурата на д-р Мара Малеева, за да му се хареса повече. Сигурно учительницата й чете биографията ("Един живот, посветен на Партията!" - С.1979 "Партиздат" по три пъти на ден преди ядене? |
| тази идея няма поради следната причина. Оказало се че в община Изгрев са реституирани доста повече площи отколкото има в обшината, и доколкото си спомням преди около 2 години идеята беше да се вземе целия терен около жп линията он НКЖИ за да се удволетворят реституционните претенции. |
| malechko, Вълчо - навремето когато тези релси все още се ползваха минаваше влак от г. Пионер в посока Хладилника и правше разни маневри - помните ли тогава какви опашки се получаха дорде влака пресече Симеоновско шосе (15-20 метра) и то тогава нямаше толкова коли и здръствания! Я си представете сега да тръгне влак да пресича София! А велоалея е една прекрасна идея и със сигурност много хора ще я ползват поне от Борисовата градина до Спортната зала - чудесна разходка! Важното е да плюете нали! |
| А не може ли да се помисли на мястото на релсовия път, двупосочна трамвайна линия за връзка на залата и кварталите наоколо с метрото?Давам само идея. |
| Болгар, одма да те назначават на държавна служба, теста си го вземал с отличен! Напиши и една ода за магистралите, може и в учебниците да влезеш. До Гара Пионер тая линия и сега няма пресичане на едно ниво с друг транспорт, ама за какво ни е. Нали у влака се возат само некви селяни! |
| Поредната недомислица на ГЕРБ. Имаше идея това трасе да бъде за трамвай, както преди мен написаха. Имаше и друга идея - това да е път, но за велоалея минаваща през циганската махала само ГЕРБ може да го измисли. При това там където беше гара Пионер, отдавна цялото ж.п. трасе е завзето от складовете на фирми, продаващи строителни материали там. |
| bolgareq ми може да се направип естакада на симеоновско шосе за направо , а за ляв отдолу през прелеза, даже ще по удбно , но си требе инженери , а даскали по руски, начело , идеята с трамваите и ли с-бана е по-добро от велоалеята, колко ще спрат колите, за това някой мисли ли?с малко доработка по ГМДимитров, може да се ползва и линията на бившата тр.линия 2 и 14 до дървеница |