Мистериите около полет MH17 ...
Отиди на страница:
| Е, добре де! Тази нова току-що долетяла ракета с течно гориво (керосин) защо чак сега влиза в полезрението на форумния аналитик. Къде беше тази ракета преди или фантастите футуролози още не бяха се сетили? Питате, каква изгода има Русия да свали въпросния самолет? Може би същата, каквато имаше, за да унищожи корейския "шпионски" Боинг. Хронифициране на заболяването? Когато Украина беше руски вилает също се сваляха самолети, но съветски, което не се отчиташе за сериозен демидж. Лоши навици, като пиенето на самогонь. |
Е, добре де! Тази нова току-що долетяла ракета с течно гориво (керосин) защо чак сега влиза в полезрението на форумния аналитик. "Форумният аналитик" служи в 26180 в Стара Загора, на "Круг"-овете. Участвал е в занятия и пускове на Ашулук. Поражения от бойни части и поразяващите им елементи е "мушкал с пръстче" по стотиците отломки от мишени в пясъците. Същият добре прави разлика от факела (четири) на стартовите ускорители, които са твърдотопливни, и този на маршевия двигател - течногоривен. Както и с факела и следата на други, защото не само нашият "Круг" стреляше там. Рече се "Бук" и всички вкупом заповтаряха "Бук". И що? Щото опълченците (уж!) били краднали един от украинците. Мисля, същият бе един от първите в този форум показал как изглежда пуск на "Бук", как изглежда и следата на двигателя на 9М38М1. Всички се съгласиха, че дори в облачно време е трудно да се пропусне. А доСЕГА никой в Украйна не е споделил, че е видял пуск или димна следа на 9М38М1. Ако е стрелял ЗРК, трябва да е бил с нещо, което се вижда по-трудно от твърдотопливния със следата му. Хайде СЕГА корифеят, вместо снизхождението си, да ни сподели как поразяващите елементи на 9Н314, показани ясно по-горе, правят кръглите дупки по МН17, кокпита му и конструкцията. |
| Кавичките на шпионски са неуместни. Няколко пъти съм споменавал, че ИКАО приема след този случай специална поправка на Чикагската конвенция, в която постановява да не се използват граждански въздухоплавателни средства за цели извън целите на гражданското въздухоплаване. ( Както и да не се използват военни самолети срещу граждански въздухоплавателни средства ) Това е, защото полет 007 е използван в операция, целяща да бъде активирана съветската ПВО и да бъдат снети нейните технически характеристики. Инцидентът се разследва от ИКАО и докладът е написан от ИКАО. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: letec55 |
Лоши навици, като пиенето на самогонь. Я ти ни разкажи теб как те чистиха от лоши навици. За да си бил допуснат там, където твърдиш, че си бил допуснат, преди 25 години се изискваше безукорна надеждност. Разбирай твърде солиден набор от ... "лоши навици", както твои, така и на предците ти. Или пък твърде усърдно ... лизане. За усърдието можем да съдим по СЕГАшното ти усърдно ... плюене. То се е запазило. Та разкажи, сподели, не се стеснявай, как вадиха от теб и от гените ти "лошия навик" там, където си СЕГА, докато от мекере ставаше на Дърто Мекере. |
Питате, каква изгода има Русия да свали въпросния самолет? Може би същата, каквато имаше, за да унищожи корейския "шпионски" Боинг. въпросът не визираше конкретно русия, а кой от тримата заподозрени  фактът, че изключваш украйна като заподозрян говори много. а за мене тя е главният заподозрян, защото печели само активи, докато другите двама - само пасиви!защото трябва да си абсолютно откачил, при такава кампания срещу тебе, да даваш допълнителни поводи особено такива! не си ли съгласен?!? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: fierce |
| Фирмин,който е бил на Ашулук не може да го забрави. Натисни тук |
Фирмин,който е бил на Ашулук не може да го забрави. Нашият комплекс с ... немци, по тези места Натисни тук  |
| ДърМек, рекох тук преди дни, че Фирминът е един от знаещите за какво говори, не ми повярва, хади сега, разкривай се и ти - служил си в n-ското поделение на USMC, USAF, ветеран от Виетнам (пизнанията ти са ниво СОН и ПУАЗО), възпитаник на Академия "Фрунзе", аре, не се туткай, мислителю. ... Предупреждавам - и хич не си помислай да поучаваш Принца досежно обработката на стомана, титан, легировки, тинтири-минтири и прочие тънкости, вервай ми. |
| @Дърто_Мекере 14 Сеп 2014 16:28 Питате, каква изгода има Русия да свали въпросния самолет? Може би същата, каквато имаше, за да унищожи корейския "шпионски" Боинг. Ай ся, нима твърдите, че полет MH17 на Malaysian Airlines е изпълнявал шпионски полет? Не говорите сериозно. |
Ай ся, нима твърдите, че полет MH17 на Malaysian Airlines е изпълнявал шпионски полет? Не говорите сериозно. аааа, за някои си е сериозно, ако требе ще рекат и че боингът е решил да обстрелва рашките!  |
| Истината трябва да излезе наяве. Каквато и да е тя. А че ще е грозна, нямам съмнение. Тези близо 300 невинни, чийто живот спря по ужасен начин, техните почернени близки имат право да ЗНАЯТ ЗАЩО. Има и нещо символично в тази трагедия. Оказа се, дори когато прелиташ високо над нещата (буквално), злото може да изригне из бездната под теб и да те погълне. Илюзия е, че горе, в безметежния лукс на салона за пътници, докато накусваш поднесено от ослепителни стюардеси питие, на път от Европа за Азия, си далеч, далеч над грозотата на ожесточеното самоунищожение десет километра под краката ти. Този тип мислене "това не ни засяга" взе пореден кръвен данък. То и жестоката конкуренция в авиотранспорта са виновни за това над район на бойни действия да се лети. |
| Ако ви е интересно във втората част на интервюто се споделя официалното мнение на РФ по този случай. Всъщност цялото интервю е интересно... Пардон,забравих линка Натисни тук | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: керпеден_1 |
Всъщност цялото интервю е интересно.. хайде да четем!!! п.п. благодаря | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Село_ |
Firmin 14 Сеп 2014 16:15 Мнения: 16,953 От: Bulgaria 'Важно е да кажете какво мислите за него във връзка с видимите поражения и тяхната причино-следствена връзка с разрушаването на конструкцията на самолета'. В тази посока (последователността в разрушаването на конструкцията) от Доклада на холандците можем да ползваме само данните за разпределението на отломките в района на катастрофата... Фърмин то въпросчето беше нещо като продължение на импровизиран диалог с Летец55 ,но нищо не пречи да се повтаряме.Започна от това че бях дал последователността на разрушение без да конкретизирам времето за протичане на отделните етапи та затова и той пита с основание какво мисля за фактора време специално в началния етап - нарушение на целостта на кабината и здравината на основни елементи на конструкцията,взривна декомпресия,първоначално откъсване на части от обшивката и нататък до откъсването на кабината и предната секция.Това е необходимо за да се оцени доколко са изчерпателни данните от записващите устройства.От доклада се вижда, че с изключение на данните за вертикалните ускорения, които се обновяват 8 пъти в секунда, другите показани се обновяват на всяка секунда (налягането в кабината на всеки 4 секунди).Би трябвало разрушението да е стигнало за по-малко от секунда до CEU за да се прекъсне потока от данни към записващите устройства.А дали е така?Дали не се губят някъде още 3 секунди.Спомням си че предната серия от обсъждания по този въпрос беше след "изтекла" преди доклада информация, която беше бързо опровергана като неофициална. Още нещо малко встрани.За горивата които се използват в ракетата на "Круг".Мисля че правилно е да се използува "и" вместо "или".Изопропилнитратът е агент който задвижва турбопомпения агрегат а керосинът е гориво в ПВРД. С любезното съдействие на Firmin ето изображение, което би помогнало на анализа на последователността на разрушение(посочено като задача и в предварителния доклад)  | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Baskerville |
StrikeEagle 13 Сеп 2014 04:26 Не може една империя да не може да прави лифчики, кроссовки и найлонени пликчета и дори хубава хартия за книги и да има "РЕВОЛЮЦИОННИ за времето си сплави". Страйки, разочароваш ме! Ти или не си чел навремето, или не си имал джобни да отлетиш до Руската книжарница за ХУБАВИ книги, логаритмичните таблици по четири стотинки не ги броя! |
Ако е стрелял ЗРК, трябва да е бил с нещо, което се вижда по-трудно от твърдотопливния със следата му.  Това е отговорът. Ето защо съм дал за пример щатския полет 800, чиято пилотска кабина е откъсната изведнъж, тялото на самолета продължава да лети, а двигателите - работят, но за това утре. Поделението което описвате не беше ли в съседство на 30070 с командир п/п Йовчо Динев Колев, ВВС и съседното ВВС на п/п Дилков? А вашият командир на поделение БЗ нямаше ли мустак, а кв."К. Ганчев - наблизо, или бяхте някъде по-нагоре към ПЗ "Загорка"? Не че нещо сериозно, но бях по инспекциите, че даже и. OLDMAD би трябвало отдавна да се е сетил за другаря Дърто_Мекере, когато дойде на нашата маса в "Загорка" и се представи.  | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Дърто_Мекере |
фактът, че изключваш украйна като заподозрян говори много. Не ми слагайте думи в устата! Трябва обаче да се разбере дали запускът на ракетата е даден от оригинален укър или е дело на руски украинец работещ по инструкции на п /п Путин, за да се хвърли вината връз укрите и да ги скарат с целия нормален свят. Това също е възможен кейс, който се нуждае от допълнителни разузнавателни разследвания. |
| ДърМек, както си почнал - давай си инициалите, по възможност ЕГН, последно войнско звание, имената на викачите, брой на разводите, брой невръстни деца за изхранване, последно местоназначение след уволнението от БНА - Bad Godesberg, San Diego, Hilton Hanoi, даге. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: проф. дървингов |
ДърМек, както си почнал - давай си инициалите, по възможност ЕГН Няма нужда, професоре. Тук и без това разбрахме, че колегата форумец не е наясно с нещата, имащи пряко отношение към катастрофата. Но пък демонстрира някакво самочувствие и продължава да дава пример с катастрофа, при която имаме ВЗРИВ ВЪТРЕ в самолета. Взрив при който термодинамическите процеси, протичащи за време по-малко от секунда, водят до разрушаване конструкцията на самолета. Човекът не прави разлика между взривна декомпресия, при която единственият носител на някаква енергия е въздухът в салона на самолета, излизащ през местата с нарушена цялост на обшивката, и взрив на горивни пари и гориво, който взрив генерира за частица от секундата голямо количество енергия, насочена отвътре навън. Той още не е разбрал, че енергията на изтичащия въздух не може да предизвика разрушаване конструкцията на самолета ( особено на надлъжниците на фюзелажа ) за секунда. И за да разберем колко е наясно с енергиите и пораженията, предлагам да му поставим въпрос от друга катастрофа. Възможно ли е при удар на летящ самолет в сграда ( съставена от пет концентрични вписани един в друг корпуса ) да бъде освободена толкова енергия, която ще ИЗПАРИ целия самолет, всичко, от което е направен самолета, двигателите и това, което е било на борда, а носовата част, където е радара на самолета, направена от радиопроницаема материя, да има такава кинетична енергия, че да направи разрушения ( преди да се изпари ) на три от споменаните пет сградни корпуса?Би трябвало разрушението да е стигнало за по-малко от секунда до CEU за да се прекъсне потока от данни към записващите устройства. А дали е така? Другата възможнаст е самото CEU да е поразено от високоенергийните тела. Но тогава би трябвало да го покажат, както показаха самите записващи устройства, и напишат, че спирането на записите се дължи най-вероятно на пораженията от външните тела. Но не го правят. Пишат за разрушаването на самолета като вероятна причина за спирането на записите. Дали не се губят някъде още 3 секунди. А дали не се губят повече? Имаме нарушена от високоенергийни външни обекти цялост на обшивката на самолета ( при която настъпва взривната декомпресия ), респ. нарушени якостни свойства на канструкцията, може да има и нарушена цялост на надлъжниците, основните силови елементи. Но за да се скъса там конструкцията са необходими и други сили. Самолетът е в нормален полет с постоянна скорост и постоянна височина и конструкцията му изпитва върху себе си само "щатните" аеродинамични сили - тяга на двигателите, тегло, подемна сила и челно съпротивление. Няма ПРЕТОВАРВАНЕ, което да го подложи на изпитание, надвишаващо неговите якостни свойства, и което да доведе до разрушаване. А такива разрушаващи претоварвания могат да възникнат само при изпадане в неконтролируемо падане към земята. За това, обаче, са нужни и други поражения, не само тези, довели да взривната декомпресия. И при всички положения тази ситуация би се развила във времето по-дълго от три секунди. Все пак това е многотонна машина. А през това време записващите устройств трябва да работят и да записват. Обаче на нас ни казват нещо друго. Друго, което не е възможно при тази конкретна ситуация. Както не е възможно да се "изпари" самолет. Впрочем - възможно ли е, Дърто Мекере? | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: letec55 |