Отиди на страница:
| "25 години свободна българия". под патронажа на росен плевнелиев и със съдействието на "америка за българия". само да махнем паметника на съветската армия и сме съща швейцария на балканите. пък и за какво да протестират "гражданите" в царева ливада, като на власт са избраните от самите тях. ама пак очаквали едно, пък то станало друго. говедо да беше щеше да се научи досега. |
Няма такава дилема - автобуси между Габрово и Царева ливада не пътуват. То имежду Каварна и Балчик няма влак. И какво? Между Доспат и Сърница също няма влак. И какво? Между Велинград и Сърница има автобус 1 (един) път дневно във всяка посока. И какво? Ако има интерес ще се появят частници-с микробуси или автобуси. Въпросът е, че общините не трябва да спят, а да осигурят транспорт. |
Карате го да си вземе автобус. Разбира се, че ще вземе. Струва 3.20 лв. в едната посока, а влакът му излизаше 1.35 Ами аз ли са му платя разликата?? |
На нея Бойко Борисов й каза, че е много лошо да пътува комфортно и удобно. Защото икономическата ефективност изисква пътниците да са натъпкани като в консерва. За (почти) без пари толкова! Вие в градскяи транспорт и метрото да не се возите по петима във вагон? |
Архангел 15 Яну 2015 20:41 Мнения: 470 От: Bulgaria Скрий: Име,IP Карате го да си вземе автобус. Разбира се, че ще вземе. Струва 3.20 лв. в едната посока, а влакът му излизаше 1.35 Ами аз ли са му платя разликата?? Сит на гладен вяра не хваща. |
що значи с 600-700 лв. семеен доход да ядеш, обличаш, лекуваш, гледаш деца. Е и? Аз ли съм виновен? Социализма свърши, хора, събудете се! Свободата изисква всеки да се справя сам с живота си-някои по-добре, други по-зле, трети-никак! Това е! |
И този текст не е защита на неефективните влакове, а е срещу неефективното управление. Авторе, ефективното управление е да харчиш толкова, колкото изкарваш! И за влака е същото! |
| Въпросната власт ако спира влакове да ги замени с автобуси. При същите цени за пътниците и със същото разписание. Дали да бъдат влакове или автобуси да се решава от гледна точка на икономическата изгода, така че хем да има удобен транспорт, хем да е по-евтино за данъкоплатците. |
| Архангеле, някога да ти е идвало наум, че България може да върви напред само ако всички българи дърпат заедно в една посока, всеки според силите си? Че вместо да обещава въоръжаване, онзи на "Дондуков" 1 би трябвало да види дали има наистина автобуси за децата от селата да отидат на училище в града? Че вместо да пазят изедници, полицаите могат да пазят дядовците и бабите по селата? Че парламентът вместо да си купува нови возила, трябва да осигури първо пари за линейки? Чу поколения са вградили труда си в БДЖ, а сегашното правителство иска да го хързулне на безценица, както бяха хързулнати БТК и още стотици РАБОТЕЩИ заводи и предприятия? |
пък и за какво да протестират "гражданите" в царева ливада, като на власт са избраните от самите тях. Айде бе! В хиляди български села няма влак, само за кефа на Царева ливада ли трябва да се грижи дуржавата?? Дай да построим жп линии до всяко село, град, махали и паланки,а? |
| След като така добре ни описа какво означават "реформите" за малкия човек, авторът трябваше да посочи какво носят те на ... Големия човек. Ей тъй на, за пълнота на изложението. Мизерията на мнозина срещу разгула на малцина. Без никаква връзка между тях, както разпалено ще ви обяснят ... "реформаторите". Ама никаква! Отнюд! |
Въпросната власт ако спира влакове да ги замени с автобуси. При същите цени за пътниците и със същото разписание. Патагонец, социализма свърши! Държавата не е длъжна да осигурява влакове и автобуси, камо ли на едни и същи цени! Събудете се бе хора! Ако е на сметка нещо-частника ще го направи! Защо има автобуси Варна-София и не плачат за субсидия?А? |
| 67AF, съгласен съм с тебе за харчовете. За държавата- някои като теглят по-малко ще харчат и по малко! Няма да се съгласяват да работят за толкова малко пари. Защото сега един на друг си правят дъмпинг хората по малките населени места. |
Въпросът е, че общините не трябва да спят, а да осигурят транспорт. Абсолютно. Очакванията че от София ще се решават проблемите на малките села и градове за пореден път няма да се оправдаят. Дори популист като Баце,ще се върти,върти и ще клекне. Щото поддържането на инфраструктура за билети от 1.35 лв. е милиони. Но има начини. Да се говори и да се иска от централната власт помощ за учениците(да се доплаща от социалното министерство рзликата примерно), а за работещите общините да оформят групи по интереси и да се наемат микробуси и автобуси. Ако няма корупция груповите пътувания не са скъпи. Но това иска усилия и няма гаранция ,че ще стане. Но да се разчита,че БДЖ ще продължи до безкрай така... няма да го бъде |
| И какво сега значи детето иска да се вози за 500 лева на пътуване.. а да дава 1 лев. Че то по-добре да и зачислят лимузина - ще е по-евтино пътуването. |
Няма да се съгласяват да работят за толкова малко пари. като този изрод има много. не са мнозинство, но са много. страшно е. само някакъв голям катаклизъм може да намести чарковете. |
Патагонец, социализма свърши! Държавата не е длъжна да осигурява влакове и автобуси, камо ли на едни и същи цени! Държавата е длъжна да осигурява обществен транспорт. Където няма икономическа възвращаемост да го дотира, но да дотира този транспорт, който струва най-евтино. Не могат в 21 век селища да остават изолирани и децата да не могат да отидат на училище, а възрастните - на работа. Както работещите/учещите се в София ползват градски транспорт с карти, така и живеещите в провинцията трябва да могат да се придвижват. |
Както работещите/учещите се в София ползват градски транспорт с карти Това е от Общината ,не от Държавата. А Държавата трябва да има програми да подпомага в тази дейност общините,които нямат финансовата мощ на София. |