Отиди на страница:
аз предлагам друго: да се види колко БГ държавата инвестира в инфраструктура на определени места от територията, които определя като приоритетни, и колко на други места. Така е, руфчо, прав си! Дай да сметнем всичко на глава от населението, за да видим за какво става въпрос. И откъде-накъде ще се дават пари за метро и автобуси в София, а не за такива в Търново и Полски Тръмбеш, да речем? Айде, в Приморско метро няма как да изкопаят, че ще потъне, ама в Чепеларе какъв им е проблема? вишински, те БТК и Тотото изкараха на загуба, ти за Кремиковци говориш.. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: alin |
| Слава, хич не ме интесува кво е решила 4ката и бургасбус. Преценили били дрънци.В цяла европа билета важи поне час. А не както сега в България - сменяш 3 превозни средства за по една спирка и 3 лв. Не е нормално. Аз лично пътувам с БДЖ доста редовно и разсипията е тотална. Мъчат се да правят нещо но мотивацията им е в къра. Коетое напълно нормално. Защо да си даваш зор ако всички са срещу теб и смятат че само уволнение и унищожение ще помогне. Е.б.м ти и държавата скапана и материала малоумен. |
"Пазарният" подход, така усърдно прокламиран тук, вече даде... Фирмине, една голяма забележка - пазарен подход има, където има пазар - не ли? Какво е пазар? Платежоспособно търсене. Пазарен подход значи да създаваш платежоспособно търсене. А това у нас са ментални изпражнения на недоразвити келеши |
Ми не знам. Май не е така, въпреки цялата логичност. Май изобщо не е така, никак не е така. Ами не е така, защото имаше период, през 90-те когато Кремиковци работеше много добре, на печалба. А целта беше да се преведат тези предприятия на пазарни условия, а не да се закриват. |
имат общо с България, колкото с космоса. нямат общо и България е все пак далече от тях, защото имаше социалиозъм. Ако нещата се развиваха, както сега щяхме да сме като тях. Те вече някои африкански държави ни задминаха. |
Можем, как да не можем - колко му е да докараме още една финансова катастрофа или да фалираме още веднъж държавата. Те САЩ деокараха финансова катастрофа, че ние ще им се опрем. Обикновен капитализъм България беше бедна и корумпирана и до 1989 г, а днес пак е бедна и корумпирана, но по различен начин. ЧАакай сега, още сме зимсата, а не 1 ви април, че ни разправяш такива лъжи. Тогава корупцията беше някой да задигне няколко мамула от нивата на ТКЗС-то, друг да натовари една палета тухли за вилата си, трети да му дадат малко джолан и карантия от месокомбината, четвърти - малко винце и ракия от Винпром. Сега братче мащабите са съвсем различни. Корупцията е на едро стоитици хиляди и милиони. Гледам многодомникът Цвъки писал, че няма ни един апартамент. Чак ми се доплака, къде живее този чиляк, на гарата при бездомниците ли? А какво разбираш под беднотия не е ясно. Целта беше всеки да има храна, отопление, дрехи, дом и тя беше 90% изпълнена на достъпни за всеки цени. Много имаха и коли - москвичи, лади, вартбурци,трабанти. В средата на 80-те се заговори да започне производството на наши коли, на електроника, за по-пълно задоволяване на нуждите от по-скъпи предмети. Мизерията е сега, че се плащат големи сметки за ток и парно, а хората мръзнат. Пенсионерите не могат да си позволят месо. карат на хлебец и кеселоп мляко с растителна мазнина, че е по-евтино. Тогава, разбира се стоките изчезваха, защото бяха достъпни за всеки, сега стоят по витрините. Орклъче, мнооого ти е сбъркана мислата бе братче. |
Влак - стрела в Бг, където най - дългото разстояние е 400 км / по евентуално най - натоварената линия / с какви цени ще вози, че да си заслужава строежа? Някакви сметки, калкулации имаме ли или само изсипваме примери на кило? София- Варна е около 500км. Долу-гореколкото Токио-Осака за Шинганзена. Разстоянието Франкфурт-Кьолн е значително по-малко. А на времето и Лион-Париж също. А цените зависят от икономиката. |
| Ако направят влакове- стрела от София до морето, ще се обезсмислят Великите Бокови Магистрали, затова не чакайте... |
да се види колко БГ държавата инвестира в инфраструктура на определени места от територията, които определя като приоритетни, и колко на други места В нашите красиви Родопи има едно невероятно местенце /едно от хилядите такива/ - село Мугла, Смолянско. Ами дотам пътят е все едно братята американци са бомбардирали Ирак или коя да е запролетена страна. Зимата, ако падне сняг, остават почти откъснати от света. Обществения транспорт дотам се извършва с бойните руски автобуси отпреди 30 и повече години, които не се плашат от някакви си дупки. Ако речеш със собствена и що годе запазена кола да тръгнеш натам - много ще се каеш. А мястото е невероятно красиво, има потенциал за туризъм, ноо...няма пътища като хората. Та къде е инфраструктурата? |
| Жo суи БДЖ?!Гербераст?О не не такъв Раст! | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: tupakmango |
 | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: tupakmango |
| Отговарям на Вишински: Основният проблем е, че нито простият народ (с редки изключения), нито щастлифтците и боките, дето го управляват, не разбраха, че т.н. "печалба" е средство, а не самоцел. Тя трябва да е средство за умножаването на нацията и за нейния просперитет. Щом преди 25 години бяхме 9 милиона и НЕ бяхме най-бедните в Европа, а сега сме под 6 милиона и сме дефинитивно най-бедните и безперспективни в Европа, значи има нещо сбъркано в цялата схема с "оптимизациите" и "печалбите". Сбърканото е, че либералните идеи са нещо много логично и красиво, но абсолютно неприложимо в съвременните икономики. Както и т.н. демокрация.... Докато тъпчовците си верват, че като работят повече, ще забогатеят, нищо няма да потръгне. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: cardinal |
Slava, 16 Януари 2015 00:27  Не зная кой е лешпер и кой не е! От последните блокове на Изгрев в Бургас до гарата съм стигала пеш за 40-45 мин. И защо трябва да плащаш билет за автобус като може да извървиш това разстояние? Е, на това му викам аз лешпер! А да отиваш на работа в Бургас от Несебър, Поморие, Айтос, Карнобат, Средец... не може пеш. Трябва ти превоз. Не само плащаш пари за билет и си намаляваш заплатата, а и трябва да станеш доста по-рано от местните, т.е. ужилен си и от гледна точна на времето! Та лешперите са в големите градове, а уязвените от по-малките селища. Но те се ориентираха към чужбина и ще бъдат по-добре от жителите на големите градове! Повярвай ми! Много по-добре се чувствам в Лондон отколкото в Бургас! |
| Мери, недей така. Бургас свършва при Механотехникума, Изгрев е в друга околия  И Лондон няма море, нито пък казино  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: SgtTroy |
| Perseus 16 Яну 2015 13:26 Не те интересува, но даваш за пример Европа. В Бс имаше кратък период, когато билетите бяха за час, за 2 и пр. Но нали се сещаш, че няма далавера. Няма контрол, няма наказание. Няма и протести  mary1001, или не си прочела, или не си разбрала. "Лешпер" не се отнася за тези, за които си решила. За други е. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Slava |
| Като чета та се пресещам за старата Българска история,че в Ада няма дявол-пазач само при котела с българите,защото а некой тръгне да излиза от котела-а веднага другите го дърпат обратно вътре !!! |
Чудесна статия! Благодаря за изразените и мои собствени мисли и чувства... А и на толкова много други хора, които осъзнават, че - при добро управление - железниците могат да бъдат най-екологичният и най-ефективен транспорт.