In Technology We Trust
Отиди на страница:
| Philips пуска умна лампа Hue от типа свещ Обичайното приложение на Philips Hue е като нощна настолна лампа. С помощта на мобилно приложение могат да се управляват яркостта, цвета, цветната температура и др. Вечер лампата помага за заспиването с релаксираща топла светлина, а сутрин – вместо грубо събуждане с аларма, лампата създава чувство за естествена светлина с постепенно засилваща се яркост. Philips Hue с цокъл E14 ще се предлага както във вариант с бяла светлина, така и в модели с други цветове. Лампата консумира 6,5 вата и има светлинен поток 470 лумена при цветна температура 4000K. Philips твърди, че с появата на модела с цокъл E14, лампите Hue вече са съвместими с 80% от всички светлинни тела в света. Налични са също така над 600 приложения за контрол на Hue осветлението. Новите лампи ще излязат на пазара в Европа през април. |
| TSMC ще строи завод за 3-нм чипове в САЩ Тайванският производител TSMC официално посочи САЩ като възможно място за построяване на завод за 3-нанометрови чипове, съобщи Economic Daily News. По-рано компанията обяви, че приоритет за бъдещото хай-тек производство е Тайван и поиска поддръжка от Министерство на науката и технологиите при покупката на площ от 50-80 хектара за построяване на завода, припомня Digitimes.com.  В отговор, властите на страната обещаха да дадат 50 хектара на TSMC в научния парк Гаосюн в Югозападен Тайван. Но оценката на стойността за защита на околната среда в планирания участък от парка може да не приключи до 2022 г., поради което компанията потърси алтернативи. Замърсяването на въздуха в южната част на Тайван и енергийното снабдяване са още два проблема, които наклоняват везните към САЩ като място за построяване на новия завод. Предполагаемата инвестиция в 3-нанометрово производство възлиза на повече от 16,39 млрд. долара. |
| Джеф Безос се появи на сцена в гигантски робот Джеф Безос, шефът на онлайн гиганта Amazon, се появи на сцената на конференцията MARS в необичаен вид – вътре в гигантски робот.  Възможно е първият клиент на компанията Hankook Mirae Technology, която създаде робота Method-2, да бъде именно Amazon. Роботът се очаква в края на годината с цена над 8 млн. долара. Той е висок 4 метра и тежи 1,5 тона. Видео, публикувано в Twitter, показва, че гигантският робот е сравнително функционален, макар че очевидно се нуждае от усъвършенстване и все още не е готов за серийно производство. Известни са плановете на гиганта в онлайн търговията Amazon за доставки на стоки с дронове, благодарение не които може да спести немалко разходи. Но остава загадка за какви цели компанията би могла да използва огромния робот Method-2. |
| Японският автомобилен гигант Toyota започна серийно производство на първия в света автомобил с водороден двигател. Новият седан „Mirai“ работи само на водород, а вместо вредни емисии изработва чиста вода. Според конструкторите – едно зареждане е достатъчно за изминаване на 650 километра, съобщава SShut.  В Япония тя ще струва около60 хиляди долара. Но правителството на страната обяви, че всичките купувачи на екологичните седани ще получават от държавата субсидия от 17 хиляди долара. С пълен резервоар може да се изминат около 650 километра, а стойността на горивото за изминаване на 100 километра е около 10 долара. Зареждането с гориво? Засега зарядните станции с водород не са даже рядкост – те са по-скоро екзотика. Вече се появиха първите водородни зарядни станции в Япония. Също има 7 такива в Дания, 10 в САЩ, 18 в Германия и само 4 във Великобритания. Интересно е, че в Германия в каря на 2015 година се планираше да бъдат построени 50 зарядни станции, като броят им към 2013 година да достигне 400. Колко излиза едно зареждане ? Точни данни няма. Но е известно, че в Германия един килограм водород струва около 10 евро, а зареждането на пълен резервоар (4,7 килограма) ще излезе приблизително около 45 евро. Равносметката: при изминаване на 600 километра с един резервоар, съответно разходът е 7-8 евро на 100 километра. При масовото навлизане на водородните автомобили е възможно цената на горивото значително да се намали. В близко време Honda планира също да излезе на пазара с водородни автомобили. Пилотната серия ще бъде от модела FCV. |
| Илон Маск се хвана на бас, че ще реши енергийната криза в Австралия за 100 дни В Австралия има енергийна криза. Защо и е притрябвал Илон Маск? В континента с огромни ресурси не достига електроенергия. Ще успее ли Tesla да разреши проблема за 100 дни? Австралия се сблъска с недостиг на електроенергия. В южната част на страната има прекъсване на електрозахранването, без светлина са останали десетки хиляди домове. Съгласно прогнозите, в близките години с недостиг на електроенергия могат да се сблъскат и други щати – Виктория, Нов Южен Уелс и Куинсланд. От 2018 до 2021 година предполагаемият дефицит ще възлезе на 360 GWh. Какво предлага Илон Маск? Илон Маск в движение се хвана на бас в туитър с австрийския милиардер Мак Кен – Брукс, а след това имаше преговори с премиера на Австралия Малколм Тренбул. Tesla е предложила да инсталира в Южна Австралия мрежа от своите батерии – за да съхранява слънчевата електроенергия, която основно се произвежда в региона и да я използва при необходимост. За да привлече по-голямо внимание към проекта Tesla е обещала да се справи за 100 дни. Ако не успее – ще го довърши безплатно. |
| NuScale чака разрешение от NRC за изграждане на първия малък модулен реактор в САЩ Приемайки документа, от Комисията потвърждават, че молбата отговаря на всички изисквания на NRC и съдържа достатъчно техническа информация за пълното й разглеждане. Документите са в обем от 12 000 страници. Преглеждането им ще отнеме около 40 месеца, след което се очаква комисията да издаде сертификат за дизайн, валиден за 15 години, в които NuScale трябва да построи централата си. Малките модулни реактори на NuScale са 50-мегаватови, като 12 могат да бъдат комбинирани в централа с мощност до 600 MW . Те използват стандартните горивни касети за реактор PWR – 17×17. Модулът е над 23 метра висок и 4,5 метра в диаметър. Според консервативни предвиждания, до 2035 година в света ще има между 55 и 75 GW действащи малки модулни реактори. |
| Изкуствен интелект чете по устни с удивителна точност Учени създадоха софтуер, който е способен да чете по устни с удивителна точност. Зад проекта стоят разработчици от Оксфорд и подразделението за изкуствен интелект на Google – DeepMind. В проекта са вложени хиляди часове разработка и обучение на софтуера. Четенето по устни е едно от тези занимания, в които компютърът скоро няма да се нуждае от човешка намеса, смятат специалистите. Иновативната система прилага интересен метод на тренировка. Използват се хиляди клипове от новинарски емисии, предоставени от телевизия BBC, а изкуственият интелект на софтуера сравнява движението на устните на водещите с добре синхронизирани субтитри. В контролиран тест, проектът с име „Watch, Attend and Spell“ е постигнал малко над 50% точност в разчитането на беззвучни клипове, докато група от професионалисти постигат едва 12%. Създателите на WAS споделят, че задачата им е особено трудна, тъй като в английския език има огромен брой думи, които се изговарят с почти еднаква форма на устните. Хората приемат за даденост контекста, но за машините той представлява огромно предизвикателство. Софтуерът с изкуствен интелект се учи да разбира именно контекста. Предстои още много работа, преди технологията да бъде приложена в реална среда и в реално време, но несъмнено потенциалът й е обещаващ. |
С конвейера сошел самосвал БЕЛАЗ-75306 грузоподъемностью 220 тонн ... март 22, 2017.. Будущие технические параметры самосвала были заложены еще на стадии его проектирования это: традиционная для карьерных самосвалов БЕЛАЗ колесная формула 4х2, уникальная пневмогидравлическая подвеска, надежный дизельный двигатель мощностью 2300 кВт, электромеханическая трансмиссия переменно-постоянного тока. В основную комплектацию самосвала введены опции, улучшающие эксплуатационную привлекательность: система пожаротушения с дистанционным включением с автоматической системой тушения в заднем мосту, что позволило значительно повысить пожарную безопасность машин, введена модернизированная система контроля давления в шинах, усиленная передняя и задняя подвески с увеличением диаметров штоков и шаровых опор цилиндров подвески, установлен предпусковой подогреватель двигателя который позволяет осуществлять легкий запуск дизеля вусловиях низких температур, централизованная система смазки, отопительно-кондиционерный блок, система контроля загрузки и топлива, система видеообзора, устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии. .." | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: sim4o |
 Самый большой самосвал в мире. БелАЗ-75710.. .. мировой автомобильной общественности был представлен новый автомобиль – гигант грузоподъемностью 450 тонн. При этом необходимо отметить, что БелАЗ 75710 не является выставочным образцом. Машины этой серии уже с успехом трудятся на карьерах. Компанией «ETF» разработала дизайн-проект гигантского карьерного самосвала MT-240, на основе которого можно будет создавать беспрецедентные автопоезда. ETF располагает целым рядом инноваций, способными обеспечить более низкие цены на перевозку тонны груза. При этом экономия топлива может составить – порядка 25%, а производительность вырастет на 12%.   | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: sim4o |
| Российская Ford Sollers начала печатать детали на 3D-принтере Ford Sollers впервые начал печатать специальное оборудование для конвейера на собственном 3D-принтере. По новой технологии работают на заводах Ford Sollers во Всеволожске и Набережных Челнах. Таким образом уже изготовлены накладки на пневматическое оборудование в цехах сборки и сварки автомобилей Ford EcoSport и Ford Fiesta. .... С помощью .. .. технологии возможно напечатать около 30 разных наименований деталей. Ford Sollers исследует возможности 3D-печати и в дальнейшем собирается расширять ассортимент деталей, которые будут выпускать с применением этой технологии. Суть ее в следующем: на компьютере с помощью специальной программы создается шаблон детали, далее программа делит ее на слои. Затем на печатающую головку принтера подается расплавленный пластик, и она послойно формирует из него готовое 3D-изделие. Используются два вида пластика: особо прочный и гибкий Flex, который позволяет колпачку гнуться как резина и твердый пластик ABS, который является аналогом того, что применяют в детских конструкторах, он обеспечивает необходимую прочность изделию. |
Илон Мъск мечтае за цифров суперчовек Нашумялият предприемач Илон Мъск се впуска в нова авантюра. След електрическите коли и космическите мисии, Мъск създава компания Neuralink, която ще работи върху технология за цифрово предаване на мисли между човека и компютъра, съобщи Уолстрийт Джърнъл. Илон Мъск нарича новата технология невронна дантела (neural lace). Тя предполага поставяне на малък чип в мозъка, с помощта на който се предават мисли от човек към компютър и обратно. Всъщност, Мъск не е автор на термина „невронна дантела“. Словосъчетанието, което обозначава разрастваща се заедно с човешкия мозък мрежа, се явява по същество безжичен интерфейс мозък-компютър, използван по-рано в романите на писателя-футуролог Иън Банкс. Във фантастичните романи такава симбиоза позволява не само обмен на информация между човек и машина, но в някаква степен „възкръсване“ на индивида след неговата физическа смърт. През 2015 г. група учени ентусиасти публикуваха в сп. Nature Nanotechnology резултати от изследване на интерфейс между компютрите и биологичните мрежи. С помощта на игли беше имплантирана електроника в кръвта на лабораторни мишки. Животинките оцеляха, а учените успяха да наблюдават мозъчната им активност. По-късно, в научното списание Smithsonian Magazine се появиха информации, че военните проявяват интерес към разработката. Илън Мъск, основател на Tesla и SpaceX, обяснява новото си увлечение в проекта Neuralink като опит да предотврати превръщането на човека в домашен любимец на изкуствения интелект. По неговите думи, изкуственият интелект се развива много по-бързо от човечеството. Цифров слой, работещ в симбиоза с човешкото тяло, може да съкрати изоставането, смята Илон Мъск. Както в научната фантастика, чипът ще се имплантира в човека през кръвта и по-точно – чрез югуларната вена. Neuralink е регистрирана в Южна Калифорния като компания за изследвания в областта на медицината. Илон Мъск планира да финансира самостоятелно новото си начинание, без да привлича инвеститори. В последните седмици Neuralink активно набира учени за екипа си. |
| Швейцарские инженеры научили автомобили общаться, оставаясь независимыми В недалеком будущем автомобили смогут самостоятельно кооперироваться между собой на дороге, обмениваясь информацией о скорости, положении на полосе, погодных условиях и пробках. Об этом сообщает Федеральная политехническая школа Лозанны (EPFL).  ... Участники проекта AutoNet2030 предложили децентрализованную формулу управления, чтобы каждый автомобиль мог независимо от других устанавливать свою скорость и дистанцию. При этом транспортные средства должны обмениваться информацией с соседями, таким образом располагая не только своими «глазами» для слежения за дорогой, но и информацией собратьев, контролирующих ситуацию вокруг колонны на 360 градусов. ... |
| Электробус ГАЗ проходит обкатку в Москве В столице начались испытания электрического автобуса российского производства, они пройдут на разных маршрутах города. Об этом рассказали в пресс-службе Мосгортранса.  Тестовые испытания продлятся шесть месяцев, за это время специалисты Мосгортранса смогут оценить работу транспортного средства в различных погодных условиях. Электробус выпущен Ликинским автобусным заводом, в нем 27 посадочных мест, а салон способен вместить до 90 пассажиров. Максимальная скорость, которую он развивает, — 80 км/ч. Машина соответствует международному экологическому стандарту Zero Emission, что означает полное отсутствие вредных выбросов в атмосферу.Модель укомплектована литий-марганцевыми батареями с высокой энергоемкостью и повышенным жизненным ресурсом — до 5000 циклов зарядки/разрядки. Емкости батареи должно хватать на 70 км пробега, а при идеальных условиях — теплой погоде, прямой дороге и небольшом количестве пассажиров — до 200 км в сутки при использовании модульного решения по зарядке. Это подразумевает длительную ночную зарядку электробуса и две-три короткие подзарядки в течение 20–30 минут на конечных точках маршрута. |
Нова технология позволи на парализиран мъж да раздвижи ръката си с мисъл Парализиран мъж успя да се нахрани и да пие сам за първи път от 8 години. Това стана възможно благодарение на нова технология, която позволява мозъкът и мускулите му да бъдат свързани отново. 56-годишният Бил Коучвар е парализиран от раменете надолу след инцидент с колело в Кливланд преди години. Лекарите са поставили в мозъка му два малки импланта, които прихващат сигнали от невроните. Сигналите минават през външни кабели към компютър, който изпраща команди към електроди в мускулите на дясната му ръка. Така Коучвар може да я движи само със силата на мисълта си. Технологията е разработена от Case Western Reserve Universityв Кливланд. |
| Германия слага компютри зад воланите Транспортният министър Александър Добринд заговори за равнопоставеност между шофьора и компютъра в автономните коли Що се отнася до управлявани от компютрите автомобили и новите възможности, които произтичат от тях, германският транспортен министър Александър Добринд вижда ясни предимства – по-малко катастрофи, по-малко задръствания, по-малко изнервено търсене на място за паркиране. „Това е най-голямата мобилна революция от изобретяването на автомобила“, казва той, цитиран от DPA. А „страната на автомобилите“ Германия трябва да е начело на тази революция. За тази цел обаче са нужни и нови правни разпоредби, които трябва да бъдат гласувани по-късно днес от Бундестага. Въпреки това остават открити няколко сериозни чувствителни въпроса. „В бъдеще компютърът ще седи зад волана", гласи ключова иновация в законопроекта на Добринд. „Ако компютърът кара колата, отговорността ще е на производителя“, гласи друг параграф. Условията за всичко това вече ще са регламентирани със закон. Така например системата ще може да бъде надзиравана от водача по всяко време, или да бъде декативирана, като това ще бъде оказвано навреме със звукови или светлинни индикатори. Така шофьорите трябва да бъдат в състояние да се намесят отново, ако например завали пороен дъжд, който пречи на сензорите. Ако дадена компютърна функция е замислена за ползване само на магистрали, тя няма да може да се ползва върху други улици. Автоматизираните коли вече имат сериозни възможности. Така например във все повече автомобили се вграждат асистенти за внезапно спиране. Футуристично изглеждат обаче помощниците за паркиране, при които шофьорът може с помощта на смартфона да вкара колата си в гараж. Всичко, което е необходимо, е той да държи пръстта си на сензора. Ако контактът бъде прекъснат, колата ще спре. Но тя сама намира най-добрия път. А на аутобаните самият шофьор може да се отпусне и да си почине, докато компютърът автоматично спазва дистанция и сменя сам лентите. Малките помощници са допълнителен бизнес за автомобилните производители. Не е случайно, че технологията обикновено се инсталира във флагманите. По-специално, производителите на коли от високия клас, като BMW, Daimler и Audi, възнамеряват да се откроят. Вграждането на камери, сензори, радари и свързаният с тях контрол върху спирачките и кормилното управление води до съвсем малко по-високи разходи за производителите. Но маржът е голям, пише BusinessInsider. “Всеки път, когато имаме нов градивен елемент от типа на Lego, ние можем да го вградим", казва главният директор на Daimler по развойната дейност Ола Келениус. Според анализ на най-популярната в Германия компания за технически анализи и наблюдения Dekra в страната има интерес към подобни автомобили. Шофьорите с удоволствие биха имали асистент по спирането, който да може да предотврати в последния момент удар с пешеходец например. По-малко желани са технологии, които например разпознават пътните знаци. |
 След близо година тестове безпилотният автобус GATEway заработи по маршрут във Великобритания. Проектът ще обслужва трасе в Гринуич, Лондон. Формите на превозното средство наподобяват тези на такситата, превозващи пътници между терминалите на летищата. В интериора има място за четирима пътници, а максималната скорост достига 16 километра в час. Над 5000 души вече са заявили, че искат да използват услугата, която за момента ще предложи пътувания само за 100 души в рамките на следващите 3 месеца. Автобусът ще се управлява сам по маршрут около реката, като първата спирка ще е O2 Arena. С помощта на 5 камери и три лазера GATEway може да се ориентира в околната среда. Технологиите са разработени от Oxbotica – стартираща компания, основана от университета в Оксфорд. Oxbotica тества технологиите си в продължение на повече от година, пускайки първите безпилотни автомобили по пътищата на Великобритания през 2016. Въпреки че GATEway няма педали и волан, в кабината има бутон за спирането му. В момента на борда има оператор, който наблюдава поведението на машината. Управата на Лондон споделя, че до 2018 по пътищата на града може да бъдат пуснати още подобни автобуси, ако проектът GATEway се окаже успешен. |
E-volo е първото електрическо въздушно такси По време на авиошоуто AERO през 2017 компанията E-Volo показа най-новия си електрически безпилотен модел Volocopter 2X. Той ще може да се управлява от всеки с любителска книжка, а за неопитните има автономна система. „До 2018 Volocopter 2X ще влязат в употреба със специални разрешителни. Те ще бъдат използвани като въздушни таксита“, споделят от компанията. Апаратът каца и излита вертикално, а задвижването идва от мощен електромотор. Сред плановете за развитие на E-volo са да лицензират апарата за полети в Германия и да създадат четириместен модел за глобалния пазар.  |