Отиди на страница:
България на две морета и три реки (Рейн-Майн-Дунав)  |
| тече, всичко тече- ще пада усвояване.Разбира се- не искаме китайците да платят- тия пинтии стискат кинтите и цепят стотинката.Друго си е европари или далавера с руски виолончелист. |
Над 2,1 млрд. лв. ще са нужни на България за изграждането на железопътен коридор, който да свърже Русе и гръцкия град Солун. … От българска страна коридорът ще минава през Русе, Варна, Бургас, Стара Загора и Свиленград. Това сериозно ли е или аз имам съществени пропуски по география? Ще е интересно да се видя и финансовите изчисления за рентабилността точно на този маршрут (от снимката) на свързване на двата града -- Русе и Солун. |
министърът изрази мнението, че българската железопътна инфраструктура позволява на влаковете да се движат със 120 км/ч, но това не е възможно по много трасета, които трябва да се ремонтират и модернизират. Не разбрах как така "позволява", пък не е възможно по много трасета? Нещо не схващам смисъла и логиката на това, което е казал ИМ. |
От българска страна коридорът ще минава през Русе, Варна, Бургас, Стара Загора и Свиленград. Това, ако е буквално е някакво страшно безумие! |
| По-скоро лабиринт,отколкото коридор. Гърците имат по-голяма полза. Иначе не биха го предложили. За тях това е икономическа експанзия на север. |
Вчера премиерът Бойко Борисов заяви, че в свързващия проект ще бъдат поканени също Румъния и Сърбия. И като си видиш картинката - кво ще правят в този проект, особено Сърбия? |
| Не е - свързаване на жп мрежите и пристанищата за заобикаляне на Босфора и достъп до Дунав-Рейн, Притеснително е че обичайните заподозрени са се наредили с черпаците |
| Уважаеми, това си е чиста проба гръцки номер: щом като друг ще дава парите, що да не го усучем така, че да пооправим малко и нашите вътрешни работи... Това е истинска география. А като включат и Сърбия, може да получим права линия Солун - Лом! |
От българска страна коридорът ще минава през Русе, Варна, Бургас, Стара Загора и Свиленград. Единственото логично за мен обяснение на тази странна конфигурация на коридора (ако искаме да търсим логични обяснения) е, че нашите хора се опитват така да подновят колкото е възможно по-голяма част от ЖП мрежата с европейски средства, пробутвайки я като част от коридора. |
| Кажи си бе Московски, кажи си, как ги имаше парите за тия пристанища и ЖП линии, но се превърнаха в "интермодално" метро в София. |
За сравнение, в момента дълговете на БДЖ възлизат на около 400 млн. лв. - под 1/5 от нужната сума. Списвачи, по-скоро би трябвало да кажете "За сравнение НКЖИ...". Щото БДЖ да го турите тук си е чиста форма на омраза и желание да ги наплюете ей тъй, за спорта. Списвачи, НКЖИ стопанисва ЖП инфраструктурата. БДЖ и другите фирми плащат за правото да ползват релсите. |
Кажи си бе Московски, кажи си, как ги имаше парите за тия пристанища и ЖП линии, но се превърнаха в "интермодално" метро в София.  Точно така стана! Както и за асфалт! При това за влакчетата се отпуснаха пари и по ОПОС | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Асол |
| http://vestnikstroitel.bg/wp-content/themes/linepress/timthumb.php?src=http%3A%2F%2Fvestnikstroitel.bg%2Fwp-content%2Fuploads%2F2011%2F09%2F380602.jpg&q=90&w=617&zc=1 контейнерите не могат да се обработят само на Видин- разширяване на съществуващите портове в Русе, Силистра, Варна и Бургас за да се поеме каргото |
| жп коридори и нова магистрала в същото направление ще има, и добре е замислено. аз обаче не виждам начин да се увеличи скоростта на влаковете у нас в никой случай, това не мога да го повярвам |
| Гърците ще получат пари по 16 плюс 1 от Китай, ние отсвирихме китайците и за разлика от Сърбия, Унгария, Гърция ще търсим европари за да ги крадем http://russian.people.com.cn/n3/2017/0907/c31518-9265551.html http://russian.people.com.cn/31857/313197/index.html |
| Не вземат да оправят инфраструктурата в малките селища в България, а се подвеждат по гръцките глупости. |
Московски, май френд, Европейската централна банка, подобно на БНБ, не финансира проекти. Друга банка го прави. ВъоПще с Началника ти много ги разбирате нещата!  |
| Някой може ли да ми обясни как този коридор ще направи Босфора безпредметен? Примерно кораб със стоки за Русия се разтоварва в Солун, товарът се качва на влак, оттам до Варна и после пак на кораб към Русия? Или направо с влака към Русия? Солун - най-южното пристанище на Севера? Нещо не разбирам логиката в тази й част. |
| Не е гръцки, а китайски, Макар че отдавна обикалят Боце нещо ги плаши, Факт е че при Папазов на Орешарски веднага цъфнаха- идеята им за свързване на жп мрежите на Евразия е голямата им задача, от там и Папазов с идеята (все пак идва от Лесопорта) за коридорите Север-Юг, докато американците държат на стратегическият за рокировка Запад-Изток, Бургас - Вльора. Другите , които ще направят всичко за да саботирт идеята са Турция- Босфорът и контролът върху него става второстепенен , особено ако тръгне и Поти- Бургас Варна свързвайки и Иран, |