Отиди на страница:
| На самолет на Хемус Еър не се качвам, та ако ще безплатно да ми дадат билета... Не са направени от стари бирени кутийки... |
| Това е поредния акт на беззаконие в БГ! Не виждам как след тая изцепка чужд инвеститор ще дойде тука (явно целта е да пропъдим чуждите инвеститори от тук, за да може депутатските фирми да нямат реална конкуренция и да са монополисти). Мамка Ви мръсна и свине да ...! |
| Според мен статииката е доста неясна.... Не се казва каqв е поводqт на Икономическа Полиця да затвори офиса на агенцията..... Може би не се кqсае за това че има агентура за продажба на билети по чартирани полети на компанията Хемус Ер.... Апqк дqржавната агенция в каква борба се е намесила и за какво???? Не се разбира нищо от тази статиика.... Зхурналистите са забравили че освен носител на информаця и в случая читател, трябва да имат и разбираемо послание.... В цяла Европа има и евтини и скqпи компании.... Потребителите имат избор... Раиан Аир например - евтина, нормална компания, всичко на борда се купува допqлнително ако потребителят има желание.... Малки летища, неудобни часове - но евтино.... W. |
| Инчето е права. Първата авиокомпания с ниски цени беше ирландската Райън Еър. Сега се оценява, че тази стратегия е позволила на гражданите с по-ниски доходи също да пътуват и е принудила големите авиокомпании щат не щат да се преструктурират и да намалят цените. От това печели редовият потребител. Разбира се, това е за сметка на някои екстри - сервиране на обяд, използване на отдалечени летища и т.н. , но щом потребителят го приема няма проблем. Райън Еър имаше намерение да открие редовен полет до Бургас, но причината да не го открие е скапаният ни закон за Гражданската авиация. От това определено би спечелил родният туризъм, обаче явно корпоративните интереси са по-важни от интересите на обществото. |
| Да живее монопола, подкрепян непрекъснато от българското провителство! Да се чуди човек що за страна е България. Скоро Царо може да си покани сите републикански братя от Америка и Европа, щото то у нас ще стане само за богаташката прослойка да живее, а бедните да го духат! |
| Ryan Air и VBIRD са евтини авиакомпании с редовни линии , но се ограничават да летят към България и вън от ЕС . Мисля , че това се дължи на нежеланието на Транспортно министерство да им съдейства , а и спирачките, които непряко поставя националния авиопревозвач България ейър, от страха от конкуренция ! Тези авиокомпания нямат бюра за продажба на билети , а имат единствено електрона продажба чрез банкови карти Visa, Master и American Express. Има един голям проблем за България – ниските доходи и 90% от населението не притежаване масово този вид банкови карти. А Bеxx Air точно това се опитва да разреши - продажбата на билети и го прави по всички начини , за това откри свое бюро в София . |
Е па що не бе, Ники? Какво лошо има, той все пак е цар, има право да се разпорежда в тази страна, нали???  |
Евтините авиокомпании нямат право да летят до България и поне още още 3-4 години това ще е така, ако изобщо някой се намеси и промени тъпото монополно законодателство у нас, от което само и единствено народа страда! Истината е, че до сега всички правителства без изключение поддържаха монопола и никой не мислеше за народа. Всеки си правеше кръгове и квадрати и уреждаше неговите си хора. Така че - да bexxair летяха незаконно, но това не значи, че ние трябва да търпим простащината и извергското кръвопийство от странна на властимащите в България, по отношение на собствения им народ.  |
| Билетите на авиокомпанията са евтини не защото лети на загуба или пере пари, а защото ги лизингова на ниски цени от Хемус Ер. А Хемус ги дава на ниски цени, за да си намали загубите - публична тайна е, че Хемус от години е на загуба или на 0, поради лошия си мениджмънт и вътрешнофирмените недоразумения. И в резултат на това нме може да си натовари самолетите с пълния им капацитет. А що се отнася до сигурността на самолетите, положението не е толкова зле, колкото се мъчат да го изкарат някои тук, във форума. Макар и стари, машините се подлагат редовно на периодичните им прегледи и ремонти и все още има "хляб" в тях, дори и овехтели морално и физически. Но това си е за сметка на по-ниската цена, все пак.... Някой си се беше изказал, че ТУ134 и ТУ154 имат забрана за полети в Европа. Това е така, но случаят тук не е такъв. Хемус Ер има самолет ТУ154М, който се отдава на лизинг на Bexxair, а този тип самолети ВСЕ ОЩЕ има право да лети в Европа (мисля, че беше до 2007-2008 год.) Така че, в общи линии българската държава, в лицето на Икономическата полиция и не-знам-си-коя друга административна единица, направи поредната глупост със затварянето на авиокомпанията, което пък, от друга страна, въобще не би трябвало да учуди никого - все пак това се случва в България - страната на абсурдите. |
| аноним4о в България има обаче една поговорка, че не бил луд тоя дето яде баницата, а тоя дето му я дава. Така че това в крайна сметка си е па наш (на народа) проблем. Лошото е пасивността на българина, овчата му пасивност.  |
Nikoi ne otri4a, 4e evtinite kompanii sa hubavo nesto, no nikoi ne mose da me ubedi, 4e BEXX AIR sa nai golemite mo6ennizi na balgarskia aviopasar. Sivea v Germania i s ogromna radost nau4ih sa tasi kompania.Njakolko meseza predvaritelno sakupih bileti-4 broja sa polet Kö ln-Sofia-Kö ln.Da ama edna sedmiza predi poleta vidjah v internet , 4e ve4e ne se patuva ot Kö ln a ot Niderheim, koeto sa men stava mnogo dale4-nad 500km.Ako bjah sama-kakto i da e, no as sam s bebe i malko dete.Pomolih kompaniata da mi varne parite, sastoto imam pravo na tova(pi6e go v klausite), no mi otvarnaha s naglo pismo, 4e sa men smjanata na letisteto e bes sna4enie.Svanjala sam pone 10 pati do Sofia i sam napisala suma ti pisma, no nikakav resultat.Kriat se i ne otgovarjat kato rasberat sa kakvo stava duma.Mnogo se radvam , 4e Ikonomi4eska polizia gi proverjava, ima sasto.  |
| Хубава била, лоша била... Каквато и да е, по-добре с нея, отколкото без. А иначе всеки да си прави сметката. Но както всички знаем, в ерата на глобализацията, конкуренцията е мръсна дума и всеки опит трябва да се смазва от зародиш... |
И как'Ина е тука!  И лети с low cost! Как'Инче, обясни на хората как точно стои въпроса с билетите, моля. Че някои се превъзнасят с факти от сорта, че билетите били по 24 EUR, 0, 99 EUR и подобни. Как'Инче, кажи и за Bexx Air, pleazzzz! Немско-заирска компания ли са, що ли?! Редактирано от - sasoss на 15/9/2004 г/ 11:55:35 |
Сума ти неща научих от Форума, само едно не разбрах: ЗАЩО ОФИСЪТ Е БИЛ ЗАТВОРЕН? И то - от българска полиция ...  |
| Понеже се обсъжда Хемус Еър, собственост на ТИМ, бих искал да вметна, че същата тази компания не крие апетита си да вземе България Еър. Даже се опитва медийна кампания по въпроса да спретнат. |
| ами че кой му е седнал на българина на главата, че не може да си отвори устата и да се бори за правата си??? освен това казах и пак ще повторя - с Хемус Еър само през студения ми труп, което е и най-вероятния изходю, ако се осмелиш да се качиш на една от техните трошки... |
| А какво друго ще кажеш , скъпи Сосе , дето не си ходил на 10 км запад от българската граница и дето нямаш иЧ представа за критериите на западняка и какво там хвърчи и какво се яде? И какво лошо има Хемус Еър да предяви интерес към приватизацията на България Еър? Защото не става въпрос за изкапаните материални активи на България ейр , а за нейните ПАЗАРИ ! Ако питаш мен , ще ти кажа , че пак иЧ не трябва да се продава България Еър на чужденци (по акъла на Ники Маус), защото всеки добър специалист по национална пазарна политика в туризма, ще ти каже , че такава България НЕ може да има , без национален превозвач и без държавата да държи мажоритарния пакет акции в него.  |
| SJudge, as si bjah napravila smetkata ama bes kra4marja.Taka 4e ne mi objasnjavai sa konkurenzia i globalisazia, sastoto tova ne e konkurenzia, tova e samo pribirane na pari i lipsa na lojalnost i otgovornost.As sam potanala s 640 euro, sa men tova sa pari iskarani s trud.No i 50 euro da bjaha BEXX AIR trjabva da ispalnjavat tova , koeto obestavat.Taka, 4e dokatto ne si se oparil li4no ne mi pi6i obsti prikaski i "po prinzip" |