Отиди на страница:
| Сега ще стане интересно, но идеята по мое скромно мнение е прекрасна, защото здрави и образовани хора поставят една държава доста по-горе от всички други, само не разбрах как ще се интерпретира "ползване на МПС - ограничено"... takvor onik 达 可 沃 尔 奥 尼 克 保 多 利 昂 God Bless U!!! |
| Необходимо е спешно да се създадат "Зелени вълни" по основните улици, да се изградят пешеходни подлези и надлези - това ще увеличи скоростта на колите и ще намали вредните газове...Да се намали броят на светофарите - при по-натоварените кръстовища е достатъчна мигаща жълта светлина, особено в ненатоварените часове... |
| ах, муци, муци, дали ще го доживея, целият поток на движението, който идва от Хемус по Фритьоф Нансен и по Любен Каравелов към Раковски, и минава под китното ми балконче, да се отклони по Перловската, на двеста метра от мен, ах, колко е хубаво, мечти, мечти... Ще търпим, няма как. Милион и половина евро, че колко е бе, какво му плащаш? |
| Да се ограничи движението - добре. Но това трябва да включва и учрежденията, и дупетатските мерцедеси, и министерските возила. Да им дадат по един велосипед и да дават личен пример. Само коли на живеещи в района, на МВР и на Бърза помощ. Толкоз! И идеята за затваряне на Перловската река е тъпа. Хората по света отварят такива реки, които някога за затворили за магистрали, а ние си имаме зелена ивица и искаме да я затвориме и да я направиме на бетон. |
Тия наши обични избраници в СОС  Нали искат да правят София-сити? Няколко небостъргача на "Пиротска". Как се връзва това с "ограничаване на движението"? И нали фикс-идеята на кориферия на градското строителство - Стоян Янев е "уплътняване" на застрояването? И стига с това превръщане на Перловска река в булевард. Съвсем ще се спре притока на въздух към Центъра на столицата - объждано е още през 30-те години, на миналия век. Не може ли архитекта Янев да получи активна присъда за делото "Индиго" и нов архитект да види, че има доста поляни край София, където има място за Бизнес центрове и Ситита, та да се облекчи малко сутрешния наплив на "бачкатори" към центъра? |
| УПЛЪТНЯВАНЕТО на София е основният проблем! Янев и Мафиянски са за затвора - извършиха десетилетни престъпления срещу София и софиянци |
| Добре, разбирам че за центъра поне се мисли! А какво мислят общинарите за Младост? Кои са замърсителите? Какви мерки ще предприемат срещу тях? Защото не мога да се освободя от мисълта, че под благовидния предлог за въздуха в центъра общинарите искат да си освободят пространство за собствените си возила! |
| Много умно! Как никой в Париж не се е сетил за спиране на движението около Триумфалната арка. По света решението на проблема се търси не по посока на 19-ти век, а чрез тунели, транзитни скоростни пътища, интелигентна организация на движението, която се отнася както до светофарите, така и до все по-широкото използване на кръгово движение, и не на последно място - чрез високи стандарти по отношение качествата на автомобилите. Там соц. таратайки не виреят. |
| Според ръководителя на проекта инж. Иван Шишков в района между бул. "Евлоги Георгиев", "Сливница", "Христо Ботев" и НДК трябва да се движат само колите на градския транспорт, "Бърза помощ", МВР и учрежденията. "Хората, които живеят в центъра, трябва да могат да паркират, но да се движат ограничено с автомобилите си", смята той. -------------------  След това започват да се издават пропуски за колите на Народното събрание, министерствата, посолствата, общините, фирмите от района, колите на електрото, топлото, телекомуникацийте, за зареждане на магазините, колите на приятелите, на приятелките, на любовниците.........Иначе идеята, макар и не нова, си я бива.  |
| е Дуарфе ние не сме Париж , и това че си бил там е добре , но има и други примери .аз лично подкрепям идеята, няма да карам поршето а ще си разхождам адидаса по центъра и така ще допринеса за чистотата на града а пък франсетата да правят тяхното си. |
| Решението на проблема е не във налагането на забрани, а във създаването на по-добра (по-бърза и по-евтина) алтернатива за придвижване. Само ще спомена, че във водещи градове на запад няма такова ограничение. Въпреки това, няма такива задръствания по простата причина, че с градския транспорт можеш да стигнеш навсякъде бързо и удобно, и не на последно място -- далеч по-евтино, отколкото с лек автомобил. |
| Съгласен съм с Гошо. Как не разбрахте, че със забрани нищо не се решава. Само тъпите кратуни решават проблемите със забрани. 1-во Трябва да се реши транспортния проблем в София и тогава да се мисли за ограничения. Даже на Тамбукту вече знаят какво е зелена вълна и единна система за управление на трафика. Или дори да приемем, че се направи това. Пристигам аз от Младост или Дружба с колата си и къде ще я паркирам? Къде са паркингите които ще поберат толкова коли?! и т.н и т.н. и т.н. 2-ро За изключенията. Едно на ръка, че в днешно време без да представяш никаки документи можеш да си направиш адресна регистрция където си поискаш ( аз съм го правил3 4-5 пъти вече), а другото е, нали се сещате как и в какво количество ще се издават (продават) пропуските и скоро пак ще е същата лудница. |
| Змей, Напипал си същността на проблема  Всичко е само нов начин да се гушат такси и рушвети. Геновева, Споделям мечтите ти...... Какво ли би било по тесните малки улички около "Витошка" да не е паркинг на два етажа  |
| споделям по-голяма част от мненията. по мое мнение, е редно не да се прави магистрален път в центъра, а да се обмисли организацията на движението така, че да се избягва центъра не заради забрана, а защото ще имаш по-добър избор - като се оправят околовръстните дъги, някои по-крайни, но пригодени за ускорено придвижване улици. а иначе - всяка забрана води от една страна да корупция, от друга - по нашенски - поражда желание да я нарушаваш! |
| Само да добавя в хора на оплаквачките - и пробив (тунел, естакада или каквото измислят пътните строители) от Булбанк до Орлов мост. Че то сега, като изляза от метрото си маркирам някоя кола (само да не е маршрутка ) и на Ректората й водя с една пресечка (в тържествен съпровод от изнервени клаксони ). След работа в обратната посока е същото... Но пък нашите общинари си знаят: забрани. Как още не им е дошло на ум едновремешното ограничение четни/нечетни номера на съответните дати? Май в Атина го използват, като че ли... |
| па оно и сега си има ограничение. баш у центаро мое да се движиш камо с ес класа и нагоре и четри еднакви цифри на нумеро |
